အနက်ရောင်ရေခဲနှင့် မြူ။ ယာဉ်မောင်းများစွာက လျစ်လျူရှုထားသော အန္တရာယ်များ

နှင်းထူထပ်သောအလွှာသည် လမ်းပေါ်တွင် ၎င်းတို့အတွက် အဆိုးဆုံးဖြစ်နိုင်သည်ဟု ယာဉ်မောင်းအများအပြားက ယုံကြည်ကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မြူခိုးများ သို့မဟုတ် အေးခဲသောလမ်းများတွင် အဖြစ်အပျက်များစွာကို i.е. အနက်ရောင်ရေခဲ။

ဆောင်းဦးနှင့် ဆောင်းရာသီကြား အကူးအပြောင်းကာလ၊ ဆောင်းနှင့် နွေဦးကြားတွင် လမ်းများ မကြာခဏ မြူများ ဖုံးလွှမ်းနေသည် သို့မဟုတ် ရေခဲမည်းဟုခေါ်သည်။ ဖြစ်စဉ်နှစ်ခုလုံးသည် လေထုအပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆများ မကြာခဏ ပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

အနက်ရောင်ရေခဲ

အထူးသဖြင့် နောက်ဆုံးဖြစ်စဉ်သည် မမြင်နိုင်သောကြောင့် အထူးအန္တရာယ်ရှိသည်။ လမ်းက မည်းပေမယ့် အရမ်းချောတယ်။ အနက်ရောင်ရေခဲများသည် အပူချိန် သုညဒီဂရီအောက်ရှိ မြေပြင်ပေါ်သို့ မိုးရွာခြင်း သို့မဟုတ် မြူများကျသောအခါတွင် အများဆုံး ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေအောက်တွင် ရေသည် မျက်နှာပြင်တွင် အပြည့်အ၀ တွယ်ကပ်နေပြီး ပါးလွှာသော ရေခဲအလွှာကို ဖန်တီးသည်။ အနက်ရောင်လမ်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မမြင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို ရေခဲများဟု မကြာခဏခေါ်သည်။

အများစုကတော့ အေးပြီးခြောက်သွေ့တဲ့ ဆောင်းရာသီအပြီးမှာ ပူနွေးလာတဲ့အခါ ဒီလိုဖြစ်တတ်ပါတယ်။ နှင်းဖုံးနေသောလမ်းများပေါ်တွင် ပြင်းထန်သောအခြေအနေတွင် မောင်းနှင်ပြီးနောက် မှောင်ခိုလမ်းပေါ်တွင် အလိုအလျောက်အရှိန်မြှင့်လာသော ယာဉ်မောင်းများ၏ သတိဝီရိယသည် ကြေကွဲဖွယ်အကျိုးဆက်များ ဖြစ်လာနိုင်သည်။ - ကားတစ်စီးမောင်းနေစဉ် ရုတ်တရက် သံသယဖြစ်စရာကောင်းလောက်အောင် တိတ်ဆိတ်သွားပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကျွန်ုပ်တို့ကားမောင်းနေသည်ထက် “မျော”နေပုံရသည်၊ ဤသည်မှာ လုံးဝညီညာပြီး ချောမွတ်သောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်နိုင်ခြေအရှိဆုံး လက္ခဏာဖြစ်သည်။ Renault ကားမောင်းသင်တန်းကျောင်းမှ ဒါရိုက်တာ Zbigniew Veseli က “ရေခဲတုံးကြီး” ပေါ်တွင် တည်ရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအောက်တွင် ဆီဖြည့်ခြင်းနှင့် အရံတွင် မောင်းနှင်ခြင်း။ ဒါက ဘာကို ဦးတည်နိုင်သလဲ။

4x4 မောင်းနှင်ပါ။ ဒါက မင်းသိဖို့ လိုတယ်။

ပိုလန်တွင်ကားအသစ်များ။ စျေးသက်သက်သာသာနဲ့ တပြိုင်နက်တည်းပါပဲ။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် Seat Ibiza 1.0 TSI ကိုလည်းကြည့်ပါ။

လမ်းချော်ပြီး ကားတစ်စီးကို ဘယ်လိုရုန်းထွက်မလဲ။

နောက်ဘီးဆွဲငင်အားကျခြင်း ( oversteer ) ၊ ယာဉ်ကိုမှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းသို့ပို့ဆောင်ရန် စတီယာရင်ဘီးကိုလှည့်ပါ။ မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မျှ ဘရိတ်ကို မသုံးဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။

အောက်စတီယာရင်ဖြစ်သည့်အခါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကွေ့သည့်အခါ ရှေ့ဘီးများ ချော်ကျခြင်း၊ ဂတ်စ်နင်းခြင်းမှ သင့်ခြေထောက်ကို ချက်ခြင်းဖြုတ်ပါ၊ စတီယာရင်ဘီး၏ ယခင်အလှည့်ကို လျှော့ချပြီး ချောမွေ့စွာ ပြန်လုပ်ပါ။ ထိုသို့သော လှုပ်ရှားမှုများသည် ဆွဲငင်အား ပြန်လည်ကောင်းမွန်စေပြီး ရတ်ကို ပြုပြင်ပေးလိမ့်မည်။

မြူခိုးတွေ ထဲမှာ

Opole မှ ကားမောင်းသင်တန်းပို့ချသူ Yaroslav Mastalezh က "သူမကိုမြင်ရပြီး အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် မြူမီးများကို အချိန်မီဖွင့်နိုင်ခြင်းကြောင့်၊ သူမ၏အခြေအနေမှာ ပိုမိုလွယ်ကူလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မြူများထူထပ်စွာ မောင်းနှင်သည့်အခါ လမ်း၏ညာဘက်ခြမ်းကို သတိထားရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် လမ်းလယ်သို့ ချဉ်းကပ်ခြင်း သို့မဟုတ် လာမည့်လမ်းကြားသို့ပင် လှည့်ခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မှန်ပါတယ်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှေ့ကားနှင့် ဘေးကင်းသော အကွာအဝေးကိုလည်း ထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ မြူနှင်းထဲတွင် လမ်းချော်ရန် လွယ်ကူသောကြောင့် ခက်ခဲသောဘရိတ်ကို ရှောင်ရန်လည်း ကောင်းပါတယ်။ အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည် ရုတ်တရတ်ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ပါက၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံးသည် လမ်းဘေး၌ရှိနေစေရန်၊ သို့မဟုတ်ပါက နောက်မှယာဉ်မောင်းသည် ရပ်ထားသည့်ယာဉ်ကို သတိမပြုမိနိုင်ပေ။

စိတ်ကူးယဉ်ဖြင့် ဟေလိုဂျင်မီးချောင်းများကို အသုံးပြုပါ။

ယာဉ်မောင်းများအားလုံးသည် မီးခိုးများကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းကိုလည်း ဂရုပြုသင့်သည်။ မြူထူထပ်သော အချိန်တွင် ၎င်းတို့၏ မရှိတော့ခြင်းက ကားကို သိသာထင်ရှားစေသည်၊ သို့သော် မြူမီးများကို ပွင့်လင်းမြင်သာစွာ အသုံးပြုသောအခါတွင် အခြားယာဉ်မောင်းများကို မျက်စိကွယ်သွားစေသည်။ “မလိုအပ်တဲ့အခြေအနေတွေမှာ မြူမီးတွေကို အသုံးပြုမယ်ဆိုရင် ဒဏ်ငွေ 100 zł နဲ့ အကုသိုလ်အချက် 2 ဒဏ်ကို ရင်ဆိုင်ရနိုင်ပါတယ်” ဟု Opole ရှိ Voivodeship ရဲဌာနချုပ်၏ ယာဉ်ထိန်းဌာန၏ အငယ်တန်းစစ်ဆေးရေးအရာရှိ Jacek Zamorowski က ရှင်းပြသည်။