Caterham ကို Lotus သူဌေးက ကယ်တင်ခဲ့သည်။
Caterham သည် “အကြွေးနဲ့နေခဲ့တယ်” ဟု Caterham Cars Australia ၏ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Chris van Wyck ကဆိုသည်။
ရိုးရှင်းသော ဗြိတိန်ပြိုင်ကားကုမ္ပဏီသည် Air Asia Bhd နှင့် Lotus Grand Prix အသင်းကို ပိုင်ဆိုင်သည့် မလေးရှားစီးပွားရေးသမား Tony Fernandez ၏လက်ထဲတွင် ရှိသည်။ Fernandes သည် ဖော်မြူလာဝမ်းတွင် Lotus အမည်ကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ Renault F1 နှင့် ဆက်လက် အငြင်းပွားနေပါက ၎င်း၏ F1 အဖွဲ့အား Caterham သို့ အမည်ပြောင်းနိုင်ကြောင်း ကောလာဟလများပင် ရှိနေပါသည်။
Caterham သည် 2007 ခုနှစ်ကတည်းက မော်တော်ယဉ်သုံးစီးသာ ရောင်းချခဲ့ရပြီး 2013 ခုနှစ်မှ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း မဖြစ်မနေလိုအပ်လာခဲ့သည့် ESP တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့်အတူ မော်တော်ယာဥ်များပါမလာသောကြောင့် သြစတြေးလျတွင် ဝယ်ယူမှုမှာ ထင်ရှားသောသက်ရောက်မှုများရှိပါသည်။
“အခုတော့ အငှားနဲ့ နေရတာ။ ဒါက ကောင်းတဲ့အရာတွေကို ဆိုလိုတယ်လို့ ကျွန်တော်မျှော်လင့်ပါတယ်” ဟု Caterham Cars Australia ၏ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Chris van Wyck က ပြောကြားခဲ့သည်။
"Caterhams က ဥရောပအတွက် မလိုအပ်တာကြောင့် ဒီဆွဲငင်အားကို ထိန်းချုပ်ဖို့ အနှောက်အယှက်မပေးဘူးလို့ ကျွန်တော့်ကို ပြောနေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် Caterham ဟာ အနာဂတ်မှာ ပံ့ပိုးကူညီမှုနဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေ ပိုရှိလာမယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ပိုင်ရှင်အသစ်အကြောင်း ကြားသိရသမျှသည် တူညီသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ပြင်ပအာရုံခံစားမှုကို ပြုလုပ်ရန် အခွင့်အလမ်းများ တိုးလာနိုင်သည်။”
Caterham သည် 7 ခုနှစ်များအတွင်း Lotus 1950 အဖြစ် Lotus XNUMX ကို Lotus XNUMX အဖြစ် ဖန်တီးပြီးကတည်းက ကြီးမားစွာ မပြောင်းလဲခဲ့သော ကား၏စျေးနှုန်းအတော်အတန်မြင့်မားမှုကြောင့် Caterham သည် သြစတြေးလျတွင် ကြီးကြီးမားမားရောင်းချသူမဟုတ်ခဲ့ပါ။
Caterham သည် ဩစတေးလျတွင်မဖြစ်နိုင်သော အခြားနိုင်ငံများတွင် အပြီးအစီးကားအဖြစ် မကြာခဏရောင်းချလေ့ရှိသော ထိုင်ခုံနှစ်ခန်းတွဲမရှိသော အဖွင့်အပိတ်ကားဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်တွင် စျေးနှုန်းဖြတ်တောက်မှုသည် စိတ်ဝင်စားမှုပိုမိုရရှိခဲ့သော်လည်း Van Wyck သည် ကားများကို စိတ်ဝင်စားမှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် စိတ်ပျက်နေဆဲဖြစ်သည်။
"ဒီအချိန်မှာ၊ ဒါက Claytons ရဲ့ franchise တစ်ခုပါ။ ကျွန်တော် ၂၀၀၇ ခုနှစ်ကတည်းက ကားသုံးစီးသာ ရောင်းချခဲ့ရပါတယ်” ဟု ဝန်ခံခဲ့သည်။ “ဩစတေးလျရှိ 'ကလပ်' တောင်းဆိုချက်မှာ ဒေါ်လာ ၃၀,၀၀၀ မှ ဒေါ်လာ ၅၅,၀၀၀ ဖြစ်သည်။ ငါတို့လည်းအဲဒီမှာမဟုတ်ဘူး။ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ထုတ်ကုန်ကို နှစ်သက်သောကြောင့် ဤအရာသည် အလွန်စိတ်ပျက်စရာကောင်းပါသည်။ ဒေါ်လာ 2007 ဒါမှမဟုတ် $30,000 နဲ့ အရောင်းနည်းနည်းလောက်ရှိမယ်ထင်တယ် ၊ ဒါပေမယ့် မဖြစ်ဘူး”
ဖာနန်ဒက်ဇ်က သူသည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 500 ရောင်းချခဲ့ရသော Caterham ကို Aston Martin ကဲ့သို့ သီးသန့်ပြိုင်ကားကားအမျိုးအစားများတွင် ကမ္ဘာ့အမှတ်တံဆိပ်အဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း Fernandez မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
မူလအခြေစိုက်သည့် လန်ဒန်ဆင်ခြေဖုံးကို အစွဲပြု၍ Caterham ဟု အမည်ပေးထားသည့် Caterham သည် ဗြိတိန်မြို့တော်တောင်ဘက်ရှိ စက်ရုံတစ်ရုံတွင် ဝန်ထမ်း 100 ခန့်ရှိပြီး ယမန်နှစ်က အမြတ်ငွေ $2 သန်းရရှိခဲ့သည်။ သို့သော် Van Wyk သည် Fernandez နှင့် Jarno Trulli နှင့် Heikki Kovalainen မောင်းနှင်သည့် ယခုနှစ် Lotus F1 ကားများကဲ့သို့ အရောင်တူဆေးခြယ်ထားသော Caterham အသစ်ကို ဝယ်ယူခြင်းမှ အပြုသဘောဆောင်သည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။
“Lotus livery မှာ ကားလိုချင်တဲ့ အလားအလာကောင်းတဲ့ ဖောက်သည်တစ်ယောက်ရှိတယ်။ ဒါကြောင့် ဒါဟာ အပြုသဘောဆောင်တဲ့ ရလဒ်ပါပဲ” ဟု ဗန်ဝိုက်က ပြောကြားခဲ့သည်။
