လမ်းလုပ်သားတွေ အကုန်အကျခံပြီး ပျက်သွားတဲ့ကားကို ဘယ်လိုပြင်မလဲ။

ကားသည် ဆိုင်းထိန်းအပေါက်ထဲတွင် ထားခဲ့သည့် ချို့ယွင်းမှုကြောင့် သို့မဟုတ် ရထားသံလမ်းကိုဖြတ်ကျော်သည့်အခါ အနားကွပ်ကွဲသွားသော လမ်းဝန်ဆောင်မှုများမှ ပျက်စီးမှုများကို ပြန်လည်ရရှိရန်မှာ အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ဤအမှုကို အတွေ့အကြုံရှိ ရှေ့နေများက ရှေးရှေးကတည်းက ချမှတ်ခဲ့သော ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါက၊

ရုရှား၏ဥရောပဒေသတွင် စူးရှသောပူနွေးလာမှုသည် မော်စကိုမြို့၏လမ်းများပေါ်တွင်ပင် ကြီးမားသောအပေါက်ကြီးများ၏ "ရုတ်တရက်" အသွင်အပြင်ကို နှိုးဆွပေးခဲ့ပြီး၊ ဤသဘောအရ မစ္စတာဆိုဘီယာနင်ရောက်ရှိလာခြင်းနှင့်အတူ၊ မြို့တော်ဝန်၊ လမ်းမျက်နှာပြင်သည် နေရာတိုင်းတွင် နှစ်တိုင်း စာသားအတိုင်း ပြောင်းလဲနေသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ထိုထောင်ချောက်ထဲသို့ အရှိန်ဖြင့် ပျံသန်းသွားပါက၊ သင်သည် ကိုယ်ထည်ကို ပြုပြင်ရန် "ရယူ" ရန် အာမခံလုနီးပါးဖြစ်သည်။ ကျဆင်းနေသောရူဘယ်၏အခြေအနေများတွင်၎င်းသည်အထူးသဖြင့် "ပျော်စရာ" နှင့်နှင့်အညီ, အပိုပစ္စည်းစျေးနှုန်းများတက်ခြင်း။ လက်ရှိ GOST အရ "တစ်ဦးချင်းစီ ဆွဲချခြင်း၏ အများဆုံးအရွယ်အစား၊ တွင်းပေါက်များ၊ စသည်ဖြင့်၊ အလျား 15 စင်တီမီတာထက် မပိုစေရ၊ အနံ 60 စင်တီမီတာ နှင့် အနက် 5 စင်တီမီတာထက် မပိုစေရ၊ ၎င်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကြမ်းပြင်အဖုံးမှ 2 စင်တီမီတာထက် မပိုစေရ၊ မုန်တိုင်းရေဆန်ခါမှ 3 စင်တီမီတာထက် ပိုကွာသည် ။ မီးရထားသံလမ်း သို့မဟုတ် မီးရထားသံလမ်းကြားမှ 2 စင်တီမီတာထက် ပို၍ 3,0 စင်တီမီတာ၊ မီးရထားလမ်းဆုံများတွင် သံလမ်းထိပ်အထက် 4 စင်တီမီတာထက် ပိုမြင့်သော ကြမ်းခင်းကို ခွင့်မပြုပါ။ ကြမ်းပြင်တွင် ပုံမမှန်ခြင်း၏ အတိမ်အနက်သည် XNUMX စင်တီမီတာထက် မပိုသင့်ပါ။

အကယ်၍ ကားသည် အလွန်အကျွံအတားအဆီးတစ်ခုနှင့် တိုက်မိသောအခါ ပျက်စီးသွားပါက၊ ယင်းလမ်း၏အခြေအနေအတွက် တာဝန်ရှိသောအဖွဲ့အစည်းသည် ပြုပြင်မှုအတွက် ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ လမ်းလုပ်သားများ၏ အမှားကြောင့် ဖောက်ထွင်းခံရသော ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် ၎င်းတို့ကို တရားစွဲပြီး ပြုပြင်ခြင်းသည် အသုံးမဝင်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ လုံးဝအချည်းနှီး။ လမ်းဝန်ဆောင်မှုများအပေါ် တိုင်ကြားမှုအများစုသည် တရားရုံးများက ကျေနပ်ကြောင်း ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။ အဓိကကတော့ လိုအပ်တဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေ အားလုံးကို စုဆောင်းဖို့ပါပဲ။

မတော်တဆမှုတစ်ခုပြီးတာနဲ့ ချက်ချင်းဘာလုပ်ရမလဲ။

ကားမရွှေ့ဘဲ ယာဉ်ထိန်းရဲကို ဖုန်းဆက်တယ်။ သင့်ကံဆိုးမှုအတွက် သက်သေနှစ်ဦးကို ရှာဖွေပြီး ၎င်းတို့၏ အဆက်အသွယ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ချရေးရန် အလွန်နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းပါသည်။ သင့်ကံဆိုးမိုးမှောင်ကျမှုကို ဖြစ်စေသော တွင်းကို ဓါတ်ပုံရိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရိုက်ကူးခြင်းတို့ကို သေချာစွာပြုလုပ်ပါ သို့မှသာ နောက်ပိုင်းတွင် မြင်ကွင်းကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရှိနိုင်စေရန် ချက်ခြင်းပတ်ဝန်းကျင်ရှိ လက္ခဏာရပ်များနှင့် လက္ခဏာရပ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အမှန်မှာ အရှုပ်တော်ပုံ၏ပထမလက္ခဏာတွင်၊ လမ်းတည်ဆောက်သူများသည် ၎င်းကိုပိတ်ပြီး ပတ္တူရှိ ချို့ယွင်းချက်သည် သဘာဝတွင်မရှိသည့်အတွက် “ခုခံ” မည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်ထိန်းရဲအရာရှိ ရောက်ရှိလာသောအခါ၊ ပရိုတိုကောတွင် ရဲအရာရှိရေးထားသည်ကို ဂရုတစိုက်လိုက်နာပါ။ တွင်းတဝိုက်တွင် သတိပေး ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် အရေးပေါ် ခြံစည်းရိုးများ မရှိသည့်အပြင် ယင်းကို အတည်ပြုသည့် မျက်မြင်သက်သေများ၏ အချက်အလက်များကိုလည်း မှတ်တမ်းတင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အဖြစ်အပျက်၏အကျိုးဆက်များ၏ ဓာတ်ပုံ-ဗီဒီယိုရိုက်ကူးခြင်း၏အချက်ကို ပရိုတိုကောတွင်လည်း ထင်ဟပ်စေသင့်သည် (စစ်ဆေးရေးမှူးမှ သင့်အား ယင်း၏မိတ္တူတစ်စောင်ပေးရမည်)။

လမ်းဖောက်လုပ်သူများအား မည်ကဲ့သို့ ပေးဆောင်မည်နည်း။

ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းမျက်နှာပြင် (ပရိုတိုကောကို အခြေခံ၍ရေးဆွဲထားသည်) နှင့် ယာဉ်မတော်တဆမှုဆိုင်ရာ လက်မှတ်ကို ကျေနပ်ဖွယ်မရှိသည့်အခြေအနေတွင် ယာဉ်ထိန်းရဲများထံမှ အရေးယူဆောင်ရွက်မှုတစ်ခု ရရှိပါသည်။ တူညီသောနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့စိတ်ဝင်စားသည့်အပိုင်းရှိ လမ်းအခြေအနေအတွက် တာဝန်ရှိသည့် ကုမ္ပဏီ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေတွေ့ရှိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခွင့်ပြုချက်ရ အကဲဖြတ်ကုမ္ပဏီကို ဆက်သွယ်ပြီး ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို အကဲဖြတ်ရန် စစ်ဆေးမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ပါသည်။ စာမေးပွဲဖြေဆိုမည့်အချိန်နှင့်နေရာနှင့်ပတ်သက်၍ မတော်တဆမှုများအတွက် တာဝန်ရှိအဖွဲ့အစည်းအား မှတ်ပုံတင်ထားသောစာဖြင့် အကြောင်းကြားရန် သေချာပါစေ။ ဤစာတိုက်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ငွေပေးချေမှုပြေစာအပြင် ပြေစာကိုလည်း သိမ်းဆည်းထားပါ။ စစ်ဆေးမှုရလဒ်များကို လက်ထဲတွင် ကိုင်ဆောင်ထားပြီး ယာဉ်မတော်တဆမှုများအတွက် တာဝန်ရှိသည့် ကုမ္ပဏီ၏တရားဝင်မှတ်ပုံတင်သည့်လိပ်စာအတိုင်း ခရိုင်တရားရုံးသို့ တိုင်ကြားစာပေးပို့ပါသည်။