Camaro - အလုပ်ပြီးပြီ၊ ဒဏ္ဍာရီပြန်ထမြောက်သည်။

ပထမဆုံး Camaro ကို 1966 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိခဲ့သည်။ ကြွက်သားတောင့်တင်းသော ခန္ဓာကိုယ်၊ အားကောင်းသော V ပုံသဏ္ဍာန် ရှစ်ပုံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်း... လူတွေက ၎င်းကို နှစ်သက်ကြသည်။ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ - သူသည် အလွန်အရေးကြီးသော အမေရိကန်ကြွက်သားကားဖြစ်သည်။ လူတိုင်းလိုချင်ကြသော်လည်း လူတိုင်းမတတ်နိုင်ပါ။ အမေရိကန် ကားဝါသနာရှင် အများအပြားက ကားနတ်ဘုရားလို သဘောထားကြသော်လည်း ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်းကို ဥရောပတွင် မရောင်းချရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် 10 နှစ်ကြာတော့ သူစိတ်ပြောင်းသွားတယ်။

Camaro အသစ်သည် စတိုင်လ်ဖြင့် တိုက်ဟောင်းသို့ ပြန်သွားသည် ။ 200 6.2 အောက်နဲ့ ရနိုင်ပါတယ်။ ဇလောတီ အများကြီးလား? V8 စနစ်တွင် ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင် 432 လီတာဆံ့သည့် ဘီလူးတစ်ကောင်ရှိသည်။ အင်ဂျင်သည် 569 ကီလိုမီတာနှင့် torque 250 Nm ကို ဖွံ့ဖြိုးစေပြီး တစ်နာရီလျှင် 5.2 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ဂတ်စ်ကို နှိပ်လိုက်တဲ့အခါ ထိုင်ခုံက ကြမ်းပြင်ထဲကို တွန်းသွားပါသလား။ ပြီးတော့ ဘယ်လိုလဲ။ Manual ဂီယာနဲ့ ပေါင်းစပ်ပြီး စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ပထမဆုံး အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို မြင်နိုင်ပါတယ်။ ဤစျေးနှုန်းဖြင့် စျေးကွက်တွင် အခြားကားတစ်စီးရှိပါသလား။ ဟုတ်တယ် - စျေးဆိုင်ကနေ။ Chevrolet ၏အခြေအနေတွင်၊ သင်သည် ဤစျေးနှုန်းဖြင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကို လုံးဝအသစ်သောကားဖြင့် ထားခဲ့သည် - နှင့်မည်မျှအသစ်စက်စက်ဖြစ်သည်။ ဒါ အံ့သြစရာတွေ အဆုံးမဟုတ်ဘူး။

Camaro သည် 2+2 ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုတွင် ပုံမှန်တံခါးနှစ်ပေါက် coupe ဖြစ်သော်လည်း လေကိုနှစ်သက်သူများအတွက် စတိုင်ကျသော ပြောင်းသုံးနိုင်သောဆံပင်အတွက် နောက်ထပ်အရာတစ်ခုရှိပါသည်။ အမိုးအဖွင့်ရော အပိတ်ရောပါ ကောင်းမွန်ပါတယ်။ သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ 6.2 လီတာအင်ဂျင်ကို အော်တိုဂီယာနဲ့ ပေါင်းစပ်နိုင်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင် "လျှော့ချ" ဟူသောစကားလုံးသည်ရယ်စရာကောင်းသော်လည်း၊ အင်ဂျင်ပါဝါကို 405 ကီလိုမီတာသို့လျှော့ချသည်။ အော်တိုဂီယာပါရှိသော Camaro သည် ၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများကို ကျဆင်းစေသည်။ သို့သော် အကောင်းဆုံးအပိုင်းမှာ Chevrolet သည် ဥရောပတွင် Camaro ကို မရောင်းဘဲ ဖောက်သည်များကို ၁၀ နှစ်ကြာ ဆုချလိုသောကြောင့် Continent ဗားရှင်းကို ဥရောပ မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်က လုံးဝကို ကွဲပြားပါတယ်။ မင်းသိတဲ့အတိုင်း အမေရိကမှာ အလှည့်အပြောင်းတွေ သိပ်မရှိဘူး။ ၎င်း၏နေထိုင်သူများသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ A4 ကားလမ်းကဲ့သို့အိမ်ခြံမြေများကိုဝင်ရောက်ခွင့်ရှိသည်။ Chevrolet သည် ဥရောပတိုက်သည် အမှန်တကယ်ပင် အပေါက်များပြည့်နေသော slalom ကြီးတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သတိပြုမိသည်၊ ထို့ကြောင့် မပြင်ဆင်ထားသော ကားတိုင်းသည် မြောင်းထဲတွင် ဆင်းကာ ပန်းခင်းကြီးအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားစေရန် သတိပြုမိသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော Camaro တွင် FE04 ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထိန်းညှိထားသော အကာအရံများနှင့် ပိုမိုခိုင်မာသော တည်ငြိမ်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် အမေရိကန်ဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုအကြမ်းခံပြီး တည်ငြိမ်စေသည်။ လက်မ 20 ဘီးများနှင့် 4-piston ဘရိတ်များသည် လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှုကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။

Camaro မမြင်ရဘူးလား။ မဟုတ်ဘူး! 100% muscle car ဖြစ်လို့ မြို့ကိုကြည့်ရတာ မကြိုက်ရင် မဝယ်ပါနဲ့။ တစ်ဖန်၊ ထင်ရှားပေါ်လွင်လိုသူတိုင်းသည် ပြီးပြည့်စုံသည်ဟု ခံစားရလိမ့်မည် - ဘေးချင်းကပ်ရပ်နေသော Camaros နှစ်ယောက်ကို တွေ့ဆုံရန် ခက်ခဲသည်။ အတွင်းခန်းသည် အတိတ်မှ ချေးယူထားပြီး ရိုးရှင်းမှုနှင့် ခေတ်မီမှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အပြာရောင်အလင်းရောင်နှင့် အသံနှင့် လေအေးပေးစက်အတွက် ထိန်းချုပ် panel က အတွင်းပိုင်းကို ခေတ်မီသော ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသော်လည်း ကွန်ဆိုးလ်ရှိ လေးခုသော အတိုင်းအတာကို ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် အမှတ်ရနေပါသည်။ ဒါပေမယ့် တကယ့်နည်းပညာကို တခြားနေရာတွေမှာ ဝှက်ထားတယ်။

Chevrolet သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှ ခရီးအကွာအဝေးမှ ဆီဖြည့်ပြီးနောက် အကွာအဝေးအထိ လိုအပ်သော အချက်အလက်အားလုံးကို ဖတ်ရှုနိုင်စေမည့် ကြီးမားသော မျက်နှာပြင်ပါရှိသည့် Camaro Driver Information Center ကို ဖန်တီးထားသည်။ ဒါတင်မကဘူး - ဤအပိုင်းတွင်၊ Camaro သာလျှင် တိုက်လေယာဉ်များထံမှ သိရှိနိုင်သော display ကို ရရှိနိုင်သည် - အချက်အလက်များကို လေကာမှန်သို့ ဖြည့်သွင်းပေးသောကြောင့် လမ်းပေါ်မှ မျက်စိမှိတ်နေရန် မလိုအပ်ပါ။ နည်းပညာက အင်ဂျင်ထဲကို ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာပါတယ်။

ဤကားအမျိုးအစားတွင်၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုအကြောင်း ဆွေးနွေးခြင်းသည် သူ့တွင် သဘာဝဆံပင်ရှိမရှိ သို့မဟုတ် ဆေးဆိုးထားသော ဆံပင်တုရှိမရှိ အမျိုးသမီးကို မေးခြင်းကဲ့သို့ အနည်းဆုံး လိမ္မာပါးနပ်မှုမရှိပါ။ သို့သော်လည်း Chevrolet သည် အသုံးပြုသူများ၏ တစ်ဝက်တစ်ပျက်နှင့် တွေ့ဆုံပြီး ကားခေါင်းပါးအောက် အားကောင်းသည့် အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသော်လည်း လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်ကို အတတ်နိုင်ဆုံး လျှော့ချရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သီအိုရီအရ ရိုးရှင်းသော လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 7.5% လျော့ချသည် - အင်ဂျင်ဝန်နည်းချိန်တွင် ဆလင်ဒါ 4 လုံးသာ အလုပ်လုပ်ပြီး ကျန်များကို ပိတ်ထားသည်။ ပါဝါပိုလိုအပ်သောအခါတွင် အခြား 4 လုံးသည် လည်ပတ်နေပြီး အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါကို အသုံးပြုသည်။ တစ်ယောက်ယောက်က Camaro ကို မတတ်နိုင်ပေမယ့် လိုချင်နေသေးရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။

ကောင်းပြီ၊ သူသည် ပုံနှိပ်ထားသော ပိုစတာ သို့မဟုတ် မတ်ခွက်ကို ဝယ်နိုင်သည်။ ထိုအရာများမှလွဲ၍ အများအားဖြင့် ကားတစ်စီးထက် အသုံးနည်းပါသည်။ ဒါမှမဟုတ် တခြားထုတ်လုပ်သူတွေဆီက မော်ဒယ်တွေကို စိတ်ဝင်စားသင့်သလား။ သီအိုရီအရ Camaro ထက် ပိုစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသောအရာကို ရှာဖွေရန် ခက်ခဲသောကြောင့် မေးခွန်းကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီကားဟာ Ford Mustang၊ Dodge Challenger သို့မဟုတ် Nissan 350Z တို့လို ဒဏ္ဍာရီတွေထက် ပိုရောင်းကောင်းတယ်။ သို့သော် သီအိုရီအရ ထင်ထင်ရှားရှားမရှိသော Chevrolet Cruze သည် အလွန်တောက်ပသည်။ Honda ထက်သာမက Ford နှင့် Toyota တို့ကဲ့သို့ ကုမ္ပဏီကြီးများထက် အရောင်းရဆုံး အမေရိကန်တွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး ဆီဒင်ကားဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကမ္ဘာ့စာရင်းအင်းများတွင် ၎င်းက ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် ရောင်းအားတွင် စတုတ္ထနှင့် မော်ဒယ်များနှင့် ကဏ္ဍအားလုံး၏ အလုံးစုံရပ်တည်မှုတွင် ခုနစ်ခုရှိသည်။ သူနဲ့ပတ်သက်တာရှိသေးလား။

Cruze ၏ ပါးပြင်အောက်တွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် နှစ်လုံး ပါရှိပြီး နှစ်ခုစလုံးသည် ကား၏ စရိုက်လက္ခဏာနှင့် ကိုက်ညီသည် - ၎င်းတို့သည် အတော်လေး အားကောင်းပြီး စျေးသက်သာသည်။ သေးငယ်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ထုထည် 1.6 လီတာနှင့် မြင်းကောင်ရေ 124 ကောင်ရေ ရှိပြီး အကြီးစားသည် 1.8 လီတာ နှင့် မြင်းကောင်ရေ 141 hp ရှိသည်။ ဒီဇယ်? ၎င်းသည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သောကားဖြစ်ပြီး ဒီဇယ်ယူနစ်ကို ပေးဆောင်ရန် မကူညီနိုင်ပါ။ ၎င်းသည် လိုင်းတစ်ခုလုံး၏ အစွမ်းထက်ဆုံးဖြစ်သည် - ၎င်းသည် နှစ်လီတာမှ 163 ကီလိုမီတာကို ညှစ်ထုတ်သည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုစီကို manual သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲနိုင်ပါသည်။ သို့သော် Cruze သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော Camaro နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါသလား။

နောက်တစ်ခုက ခေတ်မီ ခေတ်မီပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး Cruze သည် စွယ်စုံသုံးကျစ်လစ်သောကားဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့မှာ တူညီတာတွေ အများကြီးရှိတယ် - သူတို့က ရောင်းကောင်းတယ်၊ ပိုက်ဆံလည်း အရမ်းတန်တယ်၊ ပျင်းစရာကောင်းတဲ့ လမ်းတွေဆီ အမျိုးမျိုး ယူဆောင်လာကြတယ်။ ၎င်းတို့သည် ကွဲပြားရုံသာမက အတွင်းပိုင်း၌လည်း တူညီသည်။ နူးညံ့သောအပြာရောင်အလင်းရောင်၊ ပြိုင်ကားဆန်သောအခန်း၊ ၎င်း၏အတန်းအစားတွင်ကျယ်ဝန်းဆုံး - Chevrolet သည် Cruza ၏အသေးစိတ်အချက်အားလုံးကို မြှင့်တင်ထားသည်။ လုံခြုံရေးကို ဂရုစိုက်သောသူများအတွက်လည်း - EuroNCAP ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများတွင် ကြယ်ငါးပွင့်အများဆုံးရထားသောကားဖြစ်သည်။ လေအိတ် ၆ လုံး နှင့် အားဖြည့်ထားသော လိပ်လှောင်အိမ် တို့ကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

Chevrolet သည် ဖန်စီကားများကို ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် အလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်း ဝန်ခံလိုပါသည်။ ဂန္ထဝင် Camaro အသစ်သည် ဒဏ္ဍာရီဖြစ်နေပြီဖြစ်ပြီး Cruze သည် ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ကားတစ်စီးတွင် ဘီးလေးဘီးမျှသာရှိပြီး အိပ်ငိုက်သောကိုယ်ထည်ရှိရန် ပြီးပြည့်စုံသော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်းဖြင့် လမ်းပေါ်၌ မရပ်တည်နိုင်ဟု အဘယ်သူပြောသနည်း။