အတိတ်နှင့်အနာဂတ် // Vespa Elettrica Test

Vespa သည် ၁၉၄၆ ခုနှစ်ဧပြီလ မှစတင်၍ ယုံကြည်စိတ်ချရသောနှစ်ဘီးတပ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်ဖြစ်သဖြင့်၎င်းသည်အထူးသဖြင့်စစ်ပြီးခေတ်ဥရောပသို့လွယ်ကူသက်သာသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ နှစ်များတစ်လျှောက်၊ နောက်ဆုံးပေါ်၊ လျှပ်စစ်၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်ကာဗွန်ကင်းမဲ့သောလူမှုအဖွဲ့အစည်းတို့ကိုဤဗားရှင်းများစွာကိုငါတို့မြင်ခဲ့ရပြီ။

Primož manrman, Petr Kavčič

Vespas အကြောင်းပြောသောအခါ၊ ကိန်းဂဏန်းများသည်အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။ od 1946 အတွက် သူတို့ကိုရောင်းတယ် 19 миллион... XNUMXs နှင့် XNUMXs တို့တွင်၎င်းသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကြောင့်၎င်းသည်အဆင့်သင်္ကေတတစ်ခုနှင့်ပထမဆုံးကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရွေ့လျားသွားလာနိုင်သောအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အချို့သောဖက်ရှင်အသုံးအဆောင်များနှင့်လူနေမှုပုံစံတို့အတွက်စကူတာအားလုံး၏ဘိုးဘေးဖြစ်သည်။ သူမ၏ပုံပန်းသဏ္ာန်နှင့်အယူအဆနောက်သို့လိုက်သောသူတိုင်းသည်အတုခိုးသူများသာဖြစ်သည်၊ သူမကဲ့သို့သောယေဘုယျဝေါဟာရ "vespa" ကိုယဉ်ပါးခဲ့သည်။ ဒါကထုတ်ကုန်ကိုဒဏ္legendာရီတစ်ခုဖြစ်စေတယ်။ Piaggio သည်ပြီးခဲ့သည့်အောက်တိုဘာလကမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြပွဲတစ်ခုတွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ EICMA တိုးချဲ့မှု အီလက်ထရွန်းနစ်မောင်းနှင်မှုဖြင့် မီလန်တွင် အသစ်အဆန်းဖြစ်သော Vespa ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ လူအများက ၎င်းကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ဖြတ်ကျော်သွားကာ အချို့က အချိန်မတန်သေးဟု ထင်ကြသည်၊ အခြားသူများအတွက်တော့ တကယ့် Vespa သည် မီးခိုးငွေ့တိမ်တိုက်ထဲတွင် နှစ်ချက်ဆက်တိုက် ရစ်သမ်ဖြင့် ပျော်ရွှင်စွာ လည်ပတ်နေသော မူရင်းမော်ဒယ်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ လေးကြိမ်တိုင်တိုင် အယူမှားနေပြီ။ သို့သော်၊ Vespa သည် အမြဲတမ်း ခေတ်ရေစီးကြောင်း သို့မဟုတ် လမ်းညွှန်ချက်ပင် ဖြစ်သည်။ အီတလီမှာ ရေကြီးရေလျှံနေတဲ့ တရုတ်စက်တူကိရိယာတွေကို ပြသထားပါတယ်။ လျှပ်စစ်စကူတာသူမခရီးမသွားခင်လုံ့လဝီရိယရှိရှိနဲ့စကင်ဖတ်ခဲ့တယ်။ သူတို့ဘာတွေမြင်ခဲ့လဲ။

လျှပ်စစ်ဒဏ္ာရီ

ဥရောပ၌ရောင်းချနေပြီဖြစ်သော Vespa လျှပ်စစ်ကားသည် Primavera မော်ဒယ်ကိုအခြေခံထားပြီးဓာတ်ဆီကားအစား၎င်းကိုသုံးသည်။ ၄ ကီလိုဝပ်လျှပ်စစ်မော်တာလီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများဖြင့်မောင်းနှင်သော ၅.၄ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏စွမ်းအားနှင့်ညီမျှသည်။ ဘက်ထရီဗူးသည် Piaggio ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီဆဲလ်များကိုကိုရီးယားကုမ္ပဏီ LG Chem နှင့်ပူးပေါင်းတီထွင်ခဲ့သည်။... စစချင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကရိုးရှင်းပါတယ်၊ ငါသော့ကိုဖွင့်လိုက်တယ်၊ စတီယာရင်ဘီးရဲ့ညာဘက်ခြမ်းမှာသုံးတဲ့လည်ပတ်မှုပုံစံသုံးခု (Power, Eco, Reverse, reverse) ကိုရွေးပြီးရွေးတဲ့ပုံစံကိုအတည်ပြုပြီးစောင့်ပါ။

အင်း- ဘာမှမဖြစ်ဘူး။ အသံမရှိ၊ ဆူညံခြင်းမရှိ။ အရာအားလုံး စည်းစနစ်ကျပြီး Vespa ခုန်သွားတာ သေချာအောင် ဂက်စ်ကိုဖွင့်လိုက်တယ်။ ငါတို့လမ်းပေါ်ရောက်နေပြီ။ ကြွယ်ဝသော TFT အရောင် display အခြားအရာများထဲမှ၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီသုံးစွဲမှုရာခိုင်နှုန်း၊ စွမ်းအင်ထိရောက်မှု၊ မျက်နှာပြင်အလယ်တွင် လက်ရှိအမြန်နှုန်းကို ပြသသည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ၎င်းကို သင့်ဖုန်းနှင့်လည်း ချိတ်ဆက်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် အနီးစပ်ဆုံးဆိုလျှင် လမ်းညွှန်မှုလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ သီအိုရီအကွာအဝေးကီလိုမီတာ ၁၀၀ (ဘဝတစ်လျှောက်ကီလိုမီတာ ၈၀) သင်လိုအပ်သည်။ အိမ်မှာ၊ အလုပ်မှာ၊ ကျောင်းမှာ၊ ဘယ်နေရာမဆို ၂၂၀ ဗို့ကွန်ယက်နဲ့ချိတ်ဆက်ဖို့အားအပြည့်သွင်းဖို့လေးနာရီလောက်လိုလိမ့်မယ်။ သူတို့ကအားသွင်းမှုသံသရာတစ်ထောင်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိလိမ့်မယ်။

ပင်စည်၌အနည်းငယ်ချစ်ဖွယ်ကောင်းသောဆက်ကြောင်းကိုဝှက်ထားသည်။ Vespa ပါဝါမုဒ်ရောက်သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတစ်နာရီ ၁၂၀ ကီလိုမီတာတစ်နာရီလျှင် ၃၅ ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းဖြင့်အတွဲလိုက်၊ စီးပွားရေးပုံစံတွင်၎င်းသည်ခရီးသည်တစ် ဦး နှင့်များစွာဆွဲငင်သည်။ သို့သော်လမ်းတွင်ဤပြဿနာများရှိနိုင်သည်။ ရွေ့လျားနေသောအတားအဆီးဖြစ်နေသော်လည်းဘတ်စ်ကားများသည်မြို့တွင်အဆက်မပြတ်ရုန်းအားကြောင့်အလွန်အရှိန်မြှင့်သည်။ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါဘရိတ်ကို ABS မတပ်ဆင်ထားခြင်း၊ လူကူးမျဉ်းကျားများအနီးသို့ရောက်သောအခါသတိရှိသင့်သည်၊ ယာဉ်မောင်းသူများမကြားနိုင်၊ လမ်းသွားလမ်းလာများသည်အင်ဂျင်သံကိုကြားနေရဆဲဖြစ်သည်။

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: PVG ဒူ

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း 6.300 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: လျှပ်စစ်၊ ၄၈ V၊ Piaggio နှင့် KERS (အရွေ့စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူရေးစနစ်)

  ပါဝါ ၁၅ kWt

  torque: 200 Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဘက်ထရီများ: Piaggio, LG Chem ဆဲလ်များ

  ဘောင်: Welded tube separator ဖြစ်သည်
  
  
  ဆိုင်းငံ့ခြင်း၊ ရှေ့၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ရှော့စုပ်စက်နှင့်နောက်ဘက်ရှော့ခ်စုပ်စက်

  ဘရိတ် 200mm single disc front, 140mm drum rear

  ရပ်ဆိုင်းမှု အရှေ့ဘက်: တစ်ခုတည်းသော shock absorber fork, နောက်ဘက် shock shock absorber

  တာယာများ ရှေ့ ၁၁၀ / ၇၀-၁၂၊ နောက်ဘက် ၁၂၀ / ၇၀-၁၁

  အမြင့် 790 မီလီမီတာ

  ဘီးအခြေ 1350 မီလီမီတာ

  အလေးချိန် 115 ကီလိုဂရမ်

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

သဘာဝနှင့်ဂေဟဗေဒ

ကိုင်တွယ်ရန်လွယ်ကူသည်

မညီညာသောမြေ၌မတည်မငြိမ်

တစ်ခါတစ်ရံအားသွင်းကြိုးနှင့်ပြဿနာတက်သည်