BMW R1250 GS - လမ်းစမ်းသပ်မှု

BMW R1250 GS – Prova su strada

သူတို့ကစက်ဝိုင်းရဲ့စတုရန်းကိုတွေ့တယ်။ ၎င်းသည်မြင့်မားသော revs များကိုခက်ခက်ခဲခဲဆွဲထုတ်ပြီးနိမ့်သော revs တွင် mule ကဲ့သို့တွန်းသည်။

အသစ် BMW ကား R ကို 1250 GSအောက်တိုဘာ ၂၀ မှစ၍ အီတလီကုန်သည်များတွင်နမူနာတစ်ခုကိုတင်ပြသည် elasticityယခင်ရှိပြီးသားမော်ဒယ် (၁၂၀၀) ထက်သာလွန်သည်။

သင်က rpm ၂၀၀၀ တွင်ခြောက်ချက်ဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်ပြီးဆောင့်ကြောင့်မလှုပ်ဘဲ ၈ rpm အထိမောင်းနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာတစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၆၀ မှ ၂၀၀ ကျော်မောင်းခြင်းကိုဆိုလိုသည်။ ဂီယာယူရန်မေ့သည်... ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်အလွန်နည်းသောထောင့်များကို ၀ င်လာလျှင်စိတ်မပူရန်ခွင့်ပြုသောသိသာထင်ရှားသည့်အားသာချက် အင်ဂျင်ကို မင်းကိုအချိန်တိုင်းလမ်းကနေတွန်းထုတ်ပြီးအမြဲတမ်းတွန်းထုတ်တယ်။ တစ်ယောက်ကဒီကနေလာပါတယ် အထူးသဖြင့်လွယ်ကူပြီးစီးရတာပျော်စရာကောင်းတယ် အပြင်းထန်ဆုံးသောအခြေအနေများ၌ပင်သင်တို့နှစ် ဦး သည်အိတ်များအပြည့်တင်ထားသောအိတ်နှင့်ထိပ်တန်းအဖုံးပါရှိသည့်အခါ

မွေးဖွားပြီးငါးနှစ်အကြာတွင်မော်ဒယ်တင်ပြခဲ့သည် အရည်အအေး, bmw အသစ် (လမ်း၏ပုံစံတစ်ခုလည်းရှိသည်။ R 1250 RT ပါ) တွင်ရှိသည် အင်ဂျင်ကို သူ၏အားသာချက် AND လကျဝှေ့သမား Bavarian အိမ်ကဖန်တီးဖူးသမျှထဲမှာအင်အားအကြီးဆုံး 136 CV ကို (၁၀၀ ကီလိုဝပ်) လျှင် ၇,၇၅၀ rpm၊ ၁၂၅ ကောင်ရေနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။ နေရာလွတ် (၁.၁၇၀) မှအနည်းငယ်မြင့်တက်ပြီးနောက်ယခင်တစ်လုံးမှ (၉၂ kW) 1.254 စင်တီမီတာ... ဒါပေမယ့်ပါဝါ (+ ၉%) တိုးလာတာနဲ့အတူပါဝါပိုပိုတိုးလာတယ်။ လင်မယား: 143 Nm၁၄ ရာခိုင်နှုန်းပိုများသည်။ ဒီစက်ဘီးကို ၁၅၀၀ ကနေ ၅၀၀၀ အကြားသုံးတဲ့အချိန်ရဲ့ ၉၀% ကိုစဉ်းစားကြည့်ရင် torque အများကြီးအမြဲရှိဖို့ဘယ်လောက်အရေးကြီးလဲဆိုတာမင်းနားလည်တယ်။

အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်ရရှိသောရလဒ်ဖြစ်သည် ShiftCam နည်းပညာအသစ်အဝင်အဆို့ရှင်များ၏အဆို့ရှင်ချိန်ညှိခြင်း (နှင့်ဓာတ်လှေကား) ကိုပြောင်းလဲသည့်စနစ်။ camshafts a ကိုလည်းထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ပေးထားသည်asynchronous ဖွင့်လှစ် လေ ၀ င်လေထွက်ဓာတ်ဆီအရောအနှောကိုပိုမိုထိရောက်စွာလောင်ကျွမ်းစေရန်လေ ၀ င်လေထွက်အားကိုမြင့်တက်စေသည်။

ယခင်မော်ဒယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ R 1250 GS အသစ် e R 1250 RT ပါ ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများသို့ခရီးသွားရာတွင်အလွန်အသုံးဝင်သော ၉၅ RON ထက်အရည်အသွေးနိမ့်သောလောင်စာဆီအသုံးပြုမှုကိုခွင့်ပြုသောခေါင်း၌ခလုတ်အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။

အင်ဂျင်၏အခြားနည်းပညာပြုပြင်မှုများ ဖြန့်ဖြူးခုတော့စိတ်ချရပြီ သွားကိုဆွဲကြိုးယခင် roller၊ အဆင့်နှစ်ဆင့်ဆီစုပ်စက်၊ ဂျက်ဂျက်ခေါင်းနှစ်ခုနှင့်အသစ်တစ်လုံးတို့ထက်ပိုမိုတိကျပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသည် ပိုမိုအသံထွက်သော exhaust နှင့်.

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ အင်ဂျင်ဘယ်လောက်နက်တယ်ဆိုတာ စိတ်ကူးရဖို့အတွက်ပဲ - shaft၊ connecting rods နဲ့ pistons တွေအကုန်လုံး၊ အသစ်.

ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါနှင့် torque အဆင့်များကို ရရှိခြင်းသည် ဤတီထွင်ဆန်းသစ်မှုအားလုံး၏ တစ်ခုတည်းသောရလဒ်မဟုတ်ပါ။ ဟိုမှာ အသံတိတ်အလုပ် и ချောမွေ့သောလုပ်ဆောင်ချက်အထူးသဖြင့်နိမ့်သော revs များတွင်၎င်းတို့သည်ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီးအင်ဂျင်အသစ်သည်လည်းပိုမိုကောင်းမွန်သောထုတ်လွှတ်မှုများကိုရရှိခဲ့သည် (၎င်းသည် Euro 4 ဖြစ်သော်လည်း Euro 5 အတွက်အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီ) နှင့်သုံးစွဲမှု (၄.၇ l / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ၊ ယခင်မော်ဒယ်ထက် ၄% အထိလျော့နည်းသည်) ) ..။

ရှေ့ လုံခွုံမှု GS နှင့် RT အသစ်များကိုစံနှုန်းအတိုင်းတပ်ဆင်ထားသည် မောင်းနှင်မှုပုံစံနှစ်ခု, အလိုအလျောက်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (အလိုအလျောက်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု) အကောင်းဆုံးဆုပ်ကိုင်မှုကြောင့် skidding ကိုကာကွယ်ပေးသည်။ အခြေအနေများ မိုးရေ e လမ်း အခြားတစ်ဖက်တွင်မူသူတို့သည်ကားမောင်းသည့်အမူအကျင့်ကိုလမ်းမျက်နှာပြင်အခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်နိုင်သည်။

စက်ဘီးကိုအဆင်း (သို့) အတက်များပေါ်တွင်ထားရှိရန်စံအဖြစ်အစပိုင်း၌လက်ထောက်တစ် ဦး အမြဲရှိသည်။ တောင်ကုန်းထိန်းချုပ်မှု ဓာတ်ငွေ့ပေါ်တက်သည်အထိကားကိုဘရိတ်အုပ်ထားပါ။ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့် Dynamic (Sport) မောင်းနှင်မှုပုံစံ၊ Enduro မောင်းနှင်မှုပုံစံ (GS သာ) နှင့် DTC (Dynamic Traction Control) ကိုအထူးသဖြင့်ပေါ့ပါးသောအနေအထားတွင်ပိုမိုလုံခြုံသောအရှိန်ဖြင့်ရရှိနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ဆိုင်းထိန်းညှိမှု Dynamic ESA ကိုလည်းရှော့စုပ်အားကိုမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများနှင့်အလိုအလျောက်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီးဝန်တင်အခြေအနေအားလုံးတွင်ဆိုင်းငံ့မှုကိုလျော်ကြေးပေးသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုအနေနှင့်လည်းရရှိနိုင်ပါသည်။

ဖြစ်နိုင်ချေများစွာရှိသည် ကုန်းနှီးအမြင့်။ အတွက် GS Rallye ကုန်းနှီးနှင့် HP ဗားရှင်းအတွက် ၈၀၀ မီလီမီတာမှနိမ့်သောဆိုင်းငံ့အတွက် ၈၀၀ မီလီမီတာမှအကွာအဝေးအထိရှိသည်။ RT အတွက် ၇၆၀ မှ ၈၅၀ အထိ LED မီးလုံးများသည်ပုံမှန်အတိုင်း၆.၅ လက်မအရောင် display နှင့်ဘက်စုံသုံးတိုင်းတာကိရိယာများ၊ navigator ပြင်ဆင်မှုမှသည်ခရီးဆောင်အိတ်အစရှိသဖြင့်အမျိုးမျိုးသောခရီးဆောင်ဖြေရှင်းနည်းများ၊ GS အသစ်နှင့် RT ၏အင်္ဂါရပ်များကိုပြည့်စုံစေသည်။ အရောင်နှစ်ရောင်နဲ့ပထမဆုံးအဆိုပြုချက်

အခြေခံနှင့် စတိုင်လ်ရွေးချယ်စရာနှစ်ခု (သီးသန့်နှင့် Hp)၊ ဒုတိယ၊ အရောင်ရွေးချယ်စရာသုံးမျိုးနှင့် စတိုင်လ်ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုပါရှိသည်။

အပိုဆောင်းအကြောင်းအရာများကိုမပြောလိုပါ တစ် ဦး ချင်း BMW Spezial ပရောဂျက်အသစ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောအထူးအစိတ်အပိုင်းများတပ်ဆင်ထားသောစက်ရုံနှင့်အတူသင်မည်သို့နားလည်မည်နည်း GS အသစ် ၎င်းသည်လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သည်။ စိတ်ကူးတစ်ခုရရန်၊ အခြေခံမော်ဒယ်အတွက်€ ၁၇,၈၅၀,၄၅၀ နှင့်၎င်းအတွက်သီးသန့်ဗားရှင်းအတွက်€ ၇၅၀ နှင့် HP အတွက် NUM 17.850 ကိုထည့်ရမည်။