BMW R 1150 GS Adventure
အချို့ကစွန့်စားဝံ့။ စွန့်စားခန်းတစ်ခုသွားရမည်၊ ကမ္ဘာအနှံ့ခရီးတစ်ခုသွားပါ။ အခြားသူများကသေးငယ်သည့်ဇွန်းဖြင့်ယူကာဥရောပတစ်လွှားသို့ခရီးတိုတစ်ခုသို့မဟုတ်ယင်ကောင်မဟုတ်သောအနည်းငယ်ဝေးလံပြီးမေ့လျော့နေသောစလိုဗေးနီးယားရွာသို့သွားပါ။ ဘီအမ်ဒဗလျူတွင်မခန့်မှန်းနိုင်သောအတွေ့အကြုံကိုဝံ့သောသူများအားလုံးအတွက်သူတို့ကကြီးမားတဲ့စွန့်စားခန်းတံဆိပ်ပါ R 1150 GS touring enduro ကိုယခုကမ်းလှမ်းသည်။
၎င်းသည်နောက်ဆုံးမျိုးဆက်ဒဏ္legendaryာရီလက်ဝှေ့သမားမောင်းနှင်သောအချိန်စမ်းသပ်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းတစ်ရာကျော်တွင်ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်အားကောင်းလာခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် ၁၁၅၀ စီစီ Twin-Turbo အင်ဂျင်နဲ့ပတ်သက်ပြီးငါတို့မှာဘာမှတ်ချက်မှမရှိတာအံ့သြစရာမဟုတ်ဘူး။ drivetrain တွင် (လုံးဝကွက်လပ်) ဂီယာခြောက်ချက်ဖြင့်ကြည့်ပါ။ ဒီနေရာမှာရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်တဲ့တိုတောင်းတဲ့ပထမဂီယာကတောင်အထူးသဖြင့်ငါတို့ရွာကတွန်းလှည်းလမ်းကြောင်းပေါ်ကိုဆွဲထုတ်တဲ့အခါမှာအသုံးဝင်တယ်ဆိုတာကိုသက်သေပြခဲ့တယ်။
အင်ဂျင်သည်လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသည်မှာသေချာသည်၊ ထို့ကြောင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်မောင်းနှင်ခြင်းသည်ပျင်းရိခြင်း၊ ပင်ပန်းခြင်းမရှိ။ ကြီးမားသော plexiglass လေကာမှန်နောက်ကွယ်တွင်လုံခြုံစွာဖုံးကွယ်ထားသောပျမ်းမျှစက်ဘီးစီးသူသည်လျင်လျင်မြန်မြန်တစ်နာရီ ၁၄၀ ကီလိုမီတာနှုန်းနှင့်အေးအေးဆေးဆေးစီးလျှင် BMW သည်မဆိုင်းမတွဘဲကီလိုမီတာ ၂၀၀ နီးပါးအထိအရှိန်မြှင့်သည်။ မြန်တယ်
BMW သည် တည်ငြိမ်မှု သို့မဟုတ် ကခုန်ခြင်းတွင် ပြဿနာမရှိပါက - စိုစွတ်သောလမ်းခင်းသည့်တိုင် ချောမွေ့စွာစီးနင်းခြင်းသည် ၎င်း၏ကြီးမားသောအားသာချက်မဟုတ်ပါ။ ပိုပျော်စရာကောင်းတာက တိုင်းပြည်လမ်းတွေတလျှောက် အေးအေးဆေးဆေး ခရီးထွက်ရတာ။ Postojna ရှိလမ်းကိုဖြတ်၍ သို့မဟုတ် Soriska Planina မှတဆင့် Železniki မှ ကျဉ်းမြောင်းသောမြင်ကွင်းကျယ်လမ်းတစ်လျှောက်သည် ဤ BMW အတွက် မှန်ကန်သောလမ်းဖြစ်သည်။
စွန့်စားခန်းသုံးပစ္စည်းများတွင်တိုးတက်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် (ပိုရှည်သောရှေ့ခရီး၊ ချိန်ညှိနိုင်သောတိုးတက်သောနွေ ဦး အနောက်ဘက်ရှော့ခ်) တို့ပါ ၀ င်သောကြောင့်သင်သည်ဆင်းရဲသောကျောက်စရစ်များ၊ ခင်းထားသော bogie လမ်းများသို့မဟုတ်ပြဿနာမရှိသောမြေနိမ့်ပိုင်းများကိုစီးနိုင်သည်။ သို့သော် GS သည် ၂၅၃ ကီလိုဂရမ်နှင့်လောင်စာဆီအပြည့်ရှိသောကြောင့်ရွံ့၌မည်သည့်အရာကမျှအဓိပ္ပာယ်မရှိသလိုထိန်းချုပ်ရန်ခက်ခဲသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ BMW ကကမ်းလှမ်းသော enduro တာယာ (လမ်းနှင့် off-road တာယာများအကြားဝယ်သူ) သည်ဆွဲအားကိုပိုမိုပေးလိမ့်မည်၊ သို့သော်၎င်းတို့သည်ကျောက်စရစ်သို့မဟုတ်သဲပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်အထူးသင့်တော်သည်။ စွန့်စားမှုကဲ့သို့လမ်းကြမ်းဖိနပ်၌အနောက်ဘီးသည်မြေပြင်ပေါ်သို့လျင်မြန်စွာထိုးသည်။
ထို့ကြောင့်ကားမောင်းသူသည်သူမည်မျှသွားနိုင်သည်ကိုကိုယ်တိုင်ဆုံးဖြတ်ရမည်။ တစ်ခါတစ်ရံမှာအကွက်တစ်ခုအပါအ ၀ င်ဟာအများကြီးဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် BMW ကကားမောင်းသူကိုအဆင်မပြေမှုအတွက်ခွင့်လွှတ်ဖို့ကောင်းတယ်။ အင်ဂျင်နှင့်သံပြွန်အစောင့်များအောက်ရှိအထူအကာအကွယ်ပြားနှင့်မည်သည့်ပျက်စီးမှုကိုမဆိုကာကွယ်သည်။ သို့သော်ပလပ်စတစ်လက်အစောင့်များသည်လက်များကိုဆွဲထုတ်သောအခါအဆင်မပြေလျှင်ဆိုင်ကယ်သည်ဘယ်ဘက်သို့မဟုတ်ညာဘက်ဆလင်ဒါပေါ်တွင်သာကျန်သည်။ ၎င်းသည်တစ်ဝက်တစ်ဝက်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သောကြောင့်မြင်းကိုမြေပေါ်မှဆွဲထုတ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။
ဒါတွေအားလုံးကစက်ဘီးစီးသမားတွေအတွက်သူတို့ရဲ့ထိရောက်မှုနဲ့အဆင်ပြေမှုကိုလက်တွေ့ပြတဲ့အရာလေးတွေဘဲ။ တကယ်တော့၊ ဒီစက်ဘီးမှာပြောစရာမလိုပါဘူး၊ အရမ်းသေးငယ်တဲ့အရာတောင်မရှိဘူးလို့ငါတို့ခံစားရတယ်။ မင်းတွေ့သမျှအရာအားလုံးကအကြောင်းပြချက်တစ်ခုနဲ့ရှိနေတယ်။
ထိုအကာအကွယ်များ၊ လက်ကိုင်များ၊ အပူပေးသောလီဗာများ၊ 12V ပလပ်ပေါက်များ (သင်တုန်းဓား၊ sat-nav သို့မဟုတ် primer အပူပေးရန်အတွက်) နှင့် နောက်ဆုံးအချက်မှာ ကောင်းမွန်သောလုပ်ဆောင်မှု (ပိတ်နိုင်သည်) ABS သည် အကောင်းဆုံးနှင့် အကောင်းဆုံးကို ပိုင်းခြားပေးပါသည်။ Dakar rally ကားများမှကူးယူထားသည့် 31 လီတာလောင်စာဆီတိုင်ကီကြီးကို မမေ့ပါနှင့်။ ထို့ကြောင့် ဆီဆိုင်သို့လာရောက်လည်ပတ်မှု မကြာခဏနည်းပါးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စိတ်ပူပန်မှုနည်းပါးပြီး သာယာသောစနေ၊ BMW သည် အကောင်းဆုံးကို ပေးစွမ်းပြီး ကြီးမားသော enduro စက်ဘီးလောကတွင် စံနှုန်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
နေ
အခြေခံဆိုင်ကယ်စျေးနှုန်း 10.873 17 ယူရို
စမ်းသပ်ထားသောဆိုင်ကယ်၏စျေးနှုန်း 12.540 19 ယူရို
သတင်းအချက်အလက်
ကိုယ်စားလှယ် АвтоАктив, ООО, Cesta v Mestni Log 88 a, Ljubljana
အာမခံအခြေအနေများ ၂ နှစ်၊ ခရီးအကွာအဝေးကန့်သတ်ချက်မရှိပါ
သတ်မှတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြားကာလ ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၊ ကီလိုမီတာ ၁၀,၀၀၀ တိုင်းသို့မဟုတ်နှစ်စဉ်ထိန်းသိမ်းမှု
အရောင်ပေါင်းစပ်: အနက်ရောင်နှင့်ငွေရောင်သတ္တု
မူရင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများ အပူပေးကိရိယာ၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ ပထမဂီယာကိုတိုစေခြင်း၊ ပိုကြီးမားသောဆီတိုင်ကီ၊ အင်ဂျင်အစောင့်၊ EVO ဘရိတ်ပါ ၀ င်သော ABS၊ ထိုင်ခုံအောက်ပိုင်း။
ခွင့်ပြုထားသောအရောင်းကိုယ်စားလှယ် / ပြုပြင်သူအရေအတွက် 4/3
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
အင်ဂျင်: 4-stroke - ဆလင်ဒါ 2 ခု၊ ဆန့်ကျင်ဘက် - air-cooled + oil cooler - underhead camshafts 2 ခု၊ ကွင်းဆက် - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် valve 4 ခု - bore နှင့် stroke 101×70mm - displacement 5cc1130 - compression 3, 10:3 - အမြင့်ဆုံး power 1 kW 62 rpm တွင် (5 hp) - ကြော်ငြာထားသော အမြင့်ဆုံး torque 85 Nm at 6.750 rpm - လောင်စာထိုး Motronic MA 98 - ခဲမပါသောဓာတ်ဆီ (OŠ 5.250) - ဘက်ထရီ 2.4 V, 95 Ah - alternator 12 W - လျှပ်စစ်နှိုးစက်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ပင်မဂီယာ၊ ပန်းကန်ပြားခြောက်သွေ့သော ကွက်လပ်တစ်ခု - 6 မြန်နှုန်းဂီယာအုံ - universal joint၊ အပြိုင်
ဘောင်: တွဲဖက်အင်ဂျင်နီယာနှင့်အတူ ပံ့ပိုးမှုအဖြစ် နှစ်ပိုင်းစတီးလှံတံ - ဖရိန်ခေါင်းထောင့် 26 ဒီဂရီ - ဘိုးဘေး 115 မီလီမီတာ - wheelbase 1509 မီလီမီတာ
ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ကိုယ်ထည် လက်မောင်း၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စင်တာရှော့ခ်၊ 190 မီလီမီတာ ခရီးသွားခြင်း - အပြိုင် လွှဲဂမ်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စင်တာရှော့ခ်၊ 200 မီလီမီတာ ဘီးလှည့်ပတ်မှု - အနောက်ဗဟိုရှော့ခ်၊ 133 မီလီမီတာ ဘီးယက်
ဘီးနှင့်တာယာများ ရှေ့ဘီး 2 × 50 တာယာ 19 / 110-80 TL - နောက်ဘီး 19 × 4 တာယာ 00 / 17-150 TL
ဘရိတ် ရှေ့ 2 × မျောနေသော disc ů 305-piston caliper ပါသော 4 mm - နောက် disc ů 276 mm; (ပြောင်းနိုင်သော) ABS ။
ပန်းသီးလက်ကား အလျား 2196 မီလီမီတာ - အနံ 920 မီလီမီတာ - လက်ကိုင်ဘား အကျယ် 903 မီလီမီတာ - မြေပြင်မှ ထိုင်ခုံအမြင့် 840/860 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 24 လီတာ - အလေးချိန် (လောင်စာဆီ၊ စက်ရုံ) 6 ကီလိုဂရမ် - ခံနိုင်အား 253 ကီလိုဂရမ်
စွမ်းဆောင်ရည် (စက်ရုံ) (စက်ရုံ) : အရှိန် 0-100 km/h 4 s - အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 3 km/h - ဆီစားသုံးမှု - 195 km/h 90 l/4 km - 5 km/h 100 l/120 km
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
အရည်များနှင့်ကိရိယာများ (အစုလိုက်အပြုံလိုက်) 253 ကီလိုဂရမ်
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု: ကီလိုမီတာ ၄, ၄ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
တစ်နာရီလျှင် ၆၀ မှ ၁၃၀ ကီလိုမီတာအထိပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်
III ကို။ prestava: ၅၊ ၄ ၎
IV ။ ကုန်ထုတ်စွမ်းအား: ၇၊ ၇ s
V. ကွပ်မျက်: 7, 8 စ။
ကျွန်ုပ်တို့ချီးကျူးသည်။
ABS နှင့်အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများ
+ ကြာရှည်ခံမှုနှင့်ခုခံနိုင်စွမ်းကျဆင်းသည်
+ သိသာထင်ရှားမှုနှင့်ရန်လိုသောအသွင်အပြင်
+ ကြီးမားသောလောင်စာဆီတိုင်ကီ
မြန်နှုန်းအားလုံးတွင်တည်ငြိမ်မှု +
လျှပ်စီး +
အပူပေးတံများ
+ လက်ကာကွယ်မှုနှင့်မော်တာကာကွယ်မှု
ခလုတ်များ +
ငါတို့ကဆူပူတယ်။
- ဆိုင်ကယ်အလေးချိန်
- ကိရိယာများနှင့် ကားမောင်းခွင့်အတွက် နေရာမရှိပါ။
- ငါတို့က ခရီးဆောင်အိတ်တွေ လွဲနေတယ်။
အတန်း: BMW ကားကြီးသည် (နွေရာသီတွင်သာမက) အများအပြားစီးနင်းလိုသူများအတွက် စမတ်ကျသောရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး ဘေးကင်းသော၊ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး စွယ်စုံသုံးစက်ဘီးကို ရှာဖွေနေပါသည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်မှာ နေလို့ကောင်းပေမယ့် ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ နောက်ဖေးလမ်းတွေထဲကို ကွေ့လိုက်မှသာ သူ့ရဲ့ ဆွဲဆောင်မှု ထွက်ပေါ်လာမှာပါ။ သင့်စက်ဘီးအောက်တွင် အပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် လှည်းလမ်းခင်းထားသည့်တိုင် ပြဿနာရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ခရီးသည် ပို၍ စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်လိမ့်မည်၊ အကြောင်းမှာ စစ်မှန်သောစွန့်စားခန်းသည် စတင်နေပြီဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးအဆင့် 5/5
စာသား: Petr Kavchich
ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
အင်ဂျင်: 4-stroke - ဆလင်ဒါ 2 ခု၊ ဆန့်ကျင်ဘက် - air cooled + oil cooler - overhead camshafts 2 ခု၊ ကွင်းဆက် - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 4 valves - bore နှင့် stroke 101 × 70,5 mm - displacement 1130 cm3 - compression 10,3:1 - အမြင့်ဆုံး output ကို Wk (62,5) ဟုကြေငြာထားသည်။ 85 hp) 6.750 rpm တွင် - ကြော်ငြာထားသော အမြင့်ဆုံး torque 98 Nm တွင် 5.250 rpm - လောင်စာထိုး Motronic MA 2.4 - ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ (OŠ 95) - ဘက်ထရီ 12 V, 12 Ah - မီးစက် 600 W - လျှပ်စစ်စတင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ပင်မဂီယာ၊ ပန်းကန်ပြားခြောက်သွေ့သော ကွက်လပ်တစ်ခု - 6 မြန်နှုန်းဂီယာအုံ - universal joint၊ အပြိုင်
ဘောင်: တွဲဖက်အင်ဂျင်နီယာနှင့်အတူ ပံ့ပိုးမှုအဖြစ် နှစ်ပိုင်းစတီးလှံတံ - ဖရိန်ခေါင်းထောင့် 26 ဒီဂရီ - ဘိုးဘေး 115 မီလီမီတာ - wheelbase 1509 မီလီမီတာ
ဘရိတ် ရှေ့ 2 × မျောနေသော disc ů 305-piston caliper ပါသော 4 mm - နောက် disc ů 276 mm; (ပြောင်းနိုင်သော) ABS ။
ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ကိုယ်ထည် လက်မောင်း၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စင်တာရှော့ခ်၊ 190 မီလီမီတာ ခရီးသွားခြင်း - အပြိုင် လွှဲဂမ်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စင်တာရှော့ခ်၊ 200 မီလီမီတာ ဘီးလှည့်ပတ်မှု - အနောက်ဗဟိုရှော့ခ်၊ 133 မီလီမီတာ ဘီးယက်
အလေးချိန် အလျား 2196 မီလီမီတာ - အနံ 920 မီလီမီတာ - လက်ကိုင်ဘား အကျယ် 903 မီလီမီတာ - မြေပြင်မှ ထိုင်ခုံအမြင့် 840/860 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 24,6 လီတာ - အလေးချိန် (လောင်စာဆီ၊ စက်ရုံ) 253 ကီလိုဂရမ် - ခံနိုင်အား 200 ကီလိုဂရမ်
