BMW နှင့် Toyota တို့ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် ဘက်ထရီအစီအစဉ်ကို စတင်လိုက်ပါပြီ။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ကမ္ဘာ့ခေါင်းဆောင်နှစ်ဦးဖြစ်သည့် BMW နှင့် Toyota တို့သည် ၎င်းတို့၏အနာဂတ်အတွက် မဟာမိတ်ဖွဲ့မှုကို ခိုင်မာစေခဲ့သည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီများ ဒီဇယ်အင်ဂျင်စနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတို့ ပါဝင်သည်။

တိုကျိုသဘောတူညီချက်ကို အပြီးသတ်ခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သည့် ဒီဇင်ဘာလက တိုကျိုမြို့၌ ပြုလုပ်သည့် အစည်းအဝေးတစ်ခုတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီးနှစ်ခုဖြစ်သည့် BMW နှင့် Toyota တို့က တစ်ဖက်တွင် လျှပ်စစ်နည်းပညာများ အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီများဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ဆက်ဆံမှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို အတည်ပြုနိုင်ခဲ့ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ ဒီဇယ်အင်ဂျင်စနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ထုတ်လုပ်သူနှစ်ဦးသည် သဘောတူညီချက်တစ်ခု ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး အနာဂတ် အစိမ်းရောင်ကားမော်ဒယ်များကို စွမ်းအားပေးမည့် မျိုးဆက်သစ် ဘက္ထရီများဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု အစီအစဉ်ကို စတင်ရန် ကနဦးစီစဉ်ထားသည်။ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုစလုံးသည် စွမ်းဆောင်ရည်အပြင် ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းသည့်အချိန်ကိုပါ မြှင့်တင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ပြဿနာသည် လျှပ်စစ်နည်းပညာနှင့်ပတ်သက်သော အဓိကအတားအဆီးတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။

Toyota Europe အတွက် ဂျာမန်အင်ဂျင်များ

သဘောတူညီချက်၏ အခြားတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ ဂျာမန်ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ထုတ်လုပ်သည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် မှာယူမှုများနှင့် ဥရောပတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်မော်ဒယ်များအတွက် ရည်ရွယ်သည်။ Auris၊ Avensis သို့မဟုတ် ဥရောပတိုက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော Corolla မော်ဒယ်များပင်လျှင် အနာဂတ်ဗားရှင်းများ ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။ နှစ်ဖက်စလုံးက သဘောတူညီချက်အတွက် အားရကျေနပ်မှုရှိသည်ဟု ဆိုကြသည်- BMW သည် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး Toyota သည် ၎င်း၏ဥရောပမော်ဒယ်များကို ဂျာမန်အင်ဂျင်များဖြင့် ပါဝါပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ BMW သည် ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြင်သစ်အဖွဲ့ PSA နှင့်လည်း သဘောတူညီထားပြီး Toyota သည် ဟိုက်ဘရစ်ထရပ်ကားများနယ်ပယ်တွင် American Ford နှင့် ပူးပေါင်းထားကြောင်း သတိပြုပါ။ Renault နှင့် Nissan အကြား မဟာမိတ်အဖြစ်သာမက ဂျာမန် Daimler နှင့် Mercedes နှစ်ခုကြား မဟာမိတ်ဖွဲ့မှုကိုလည်း မှတ်သားနိုင်ပါသည်။