BMW 3 စီးရီး (E46) - မော်ဒယ်၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

၎င်းသည် ကောင်းမွန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး စစ်မှန်သော ပြိုင်ကားကားများစွာထက် မောင်းနှင်ရန် ပျော်ရွှင်မှုနည်းသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည် အံ့မခန်းပုံပေါက်နေသေးသည် (အထူးသဖြင့် အနက်ရောင် သို့မဟုတ် မီးသွေးဂရပ်ဖိုက်) နှင့် ဆလင်ဒါခြောက်လုံး ဗားရှင်းများတွင် အလွန်ဆန်သောအသံဖြစ်သည်။ BMW 3 Series E46 သည် ပထမဆုံးကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကွာတွင် သင်နှစ်သက်နိုင်သည့် Bavarian ကားအစစ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ကား၏ရန်လိုသောသဘောသဘာဝကြောင့်၊ ဤချစ်ခြင်းမေတ္တာသည်မကြာခဏစျေးကြီးသည်။

E3 သင်္ကေတဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသော Series 46 ကို 1998 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင် ကမ်းလှမ်းချက်ကို ဘူတာရုံ လှည်းယာဉ်နှင့် coupe ဖြင့် ဖြည့်သွင်းခဲ့ပြီး 2000 ခုနှစ်တွင် စတိုင်ကျသော ပြောင်းလဲနိုင်သော စျေးနှုန်းစာရင်းသို့လည်း ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ 2001 ခုနှစ်တွင်၊ Compact ဟုခေါ်သော ကမ်းလှမ်းချက်တွင် ပြင်ပလူတစ်ဦးသည် မော်ဒယ်၏အတိုကောက်ဗားရှင်းဖြစ်သော ငယ်ရွယ်ပြီး တက်ကြွနေသူများကို လိပ်မူခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားသည် စေ့စေ့စပ်စပ် ခေတ်မီအောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည် - အတွင်းပိုင်း တပ်ဆင်မှု အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ပါဝါယူနစ်အသစ်များကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်၊ ရှိပြီးသား ပစ္စည်းများလည်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး အပြင်ပိုင်းကိုလည်း ပြောင်းလဲခဲ့သည် - "troika" သည် ပို၍ပင် လောဘတက်ကာ Bavarian စတိုင်ကို စွဲကိုင်ခဲ့သည်။ . ဤပုံစံဖြင့် ကားသည် E2005 မော်ဒယ် အဆိုပြုချက်တွင် ဆက်ခံသူပေါ်လာသောအခါ 90 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်မှု ပြီးဆုံးသည်အထိ တည်ရှိခဲ့သည်။

BMW 3 Series သည် အမြဲတမ်း စိတ်ခံစားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ၎င်းမှာ hood ပေါ်ရှိ checkerboard စုတ်ပြဲခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ Bavarian ကားများ၏ အကောင်းဆုံးအမြင်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ အနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် BMW သည် ပရိသတ်များစွာကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည့် ဂန္ထဝင် မောင်းနှင်မှုစနစ်အား အခိုင်အမာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ အနောက်ဘီးယက်သည် အထူးသဖြင့် ခက်ခဲသော ဆောင်းရာသီရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်မှုအား မယုံနိုင်လောက်အောင် ပျော်ရွှင်စေသည်။

BMW 3 Series E46 သည် အမှတ်တံဆိပ်၏အတွေးအခေါ်နှင့် ကိုက်ညီသည် - ပြိုင်ကားဆန်သော နွေဦးဆိုင်းထိန်းသည် သင့်အား လမ်းအတွက် ပြီးပြည့်စုံသောခံစားမှုကိုပေးစွမ်းပြီး အလှည့်တိုင်းတွင် သင့်ကိုပြုံးစေပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ကား၏ပြိုင်ကားဆန်မှုသည် မကြာခဏဆိုသလို သွက်လက်ပြီး ပြိုင်ကားဆန်သောစီးနင်းမှုကို နှိုးဆွပေးတတ်သောကြောင့်၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြာရှည်ခံမှုကို ထိခိုက်စေသည် (အထူးသဖြင့် ပိုလန်ဖြစ်ရပ်မှန်များ)။ သာမညစျေးကွက်တွင် ရှားပါးလာသော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့် အသုံးများသောကားများသည် အချိန်နှင့်အမျှ ပြေးဆွဲရန် အလွန်စျေးကြီးပါသည်။ 3 Series သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အလွန်အကြမ်းခံသောကားဟု ယူဆသော်လည်း ၎င်းတွင် အားနည်းချက်များလည်းရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာ ဂီယာနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်သည် - ပြင်းထန်စွာ "ညှဉ်းပန်းနှိပ်စက်ခံရသော" ကားများတွင် ကွဲပြားသောဧရိယာမှ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်သောအသံများ (ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ပေါက်ကြားမှုများမှာ အလွန်ရှားပါးသည်) နှင့် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အစားထိုးမရနိုင်သော rocker pin များရှိပါသည်။ လက်တို့ကို။ ကနဦးထုတ်လုပ်ရေးကာလ၏ ကားများတွင် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အလင်းတန်းများ မပါရှိပါ။

ယေဘူယျအားဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ပြဿနာမဖြစ်စေတဲ့ အသံကောင်းတဲ့ ဓာတ်ဆီယူနစ်တွေမှာလည်း အားနည်းချက်တွေရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့အနက် အကြီးဆုံးမှာ အအေးပေးစနစ်ဖြစ်ပြီး (ပန့်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ တိုင်ကီနှင့် ပိုက်များ ယိုစိမ့်မှု) သည် လိုင်းတွင်း၊ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်များ ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ အပူလွန်ကဲခြင်း (ဆလင်ဒါခေါင်း gasket) ကို အလွန်ထိခိုက်လွယ်စေသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပြဿနာမရှိဘဲ အလုပ်မလုပ်သော်လည်း ခေတ်မီဒီဇယ်အင်ဂျင်များကဲ့သို့ပင် ၎င်းတို့သည် ပါဝါစနစ် (ပန့်၊ ထိုးဆေး၊ စီးဆင်းမှုမီတာ) တွင်လည်း ပြဿနာရှိသည်။ Turbochargers များသည် အလွန်တာရှည်ခံသည်ဟု ယူဆကြပြီး Common Rail စနစ် (2.0 D 150 hp၊ 3.0 D 204 မြင်းကောင်ရေ) ကို အခြေခံ၍ ခေတ်မီဒီဇယ်များကို လျင်မြန်သောလည်ပတ်မှုနှင့် ဒီဇယ်သုံးစွဲမှု အလွန်နည်းသောအားဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

BMW 3 E46 သည် ကောင်းမွန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သော ကားကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ၊ လမ်းမပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ဆီဒင်ဗားရှင်းတွင် ၎င်းသည် ကျယ်ဝန်းသော မိသားစုကား (ကိုယ်လုံးငယ်၊ အတွင်းခန်း၊ အထူးသဖြင့် အနောက်ဘက်တွင်) မသင့်လျော်ပါ။ station wagon သည် အနည်းငယ်ပို၍ လက်တွေ့ကျသော်လည်း နောက်ထိုင်ခုံတွင် နေရာအနည်းငယ်သာ ရှိသေးသည်။ ထို့အပြင် 3rd E46 စီးရီးသည် ထိန်းသိမ်းရန် အလွန်စျေးပေါသော ကားမဟုတ်ပါ။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် တွဲဖက်ပြီး ခေတ်မီဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်းပုံစံဖြင့် အလုပ်ရုံတိုင်းသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မော်တော်ယာဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို မကိုင်တွယ်နိုင်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ ထို့အပြင် sera E46 သည် ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ခံစားနိုင်စေရန် ကျိန်းသေတောင်းဆိုပါသည်။ မူရင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် ဈေးကြီးပြီး အစားထိုးပစ္စည်းများသည် အရည်အသွေးညံ့တတ်သည်။ သုံးလီတာသုံး ဒီဇယ်များသည် ဒီဇယ်လောင်စာအနည်းငယ်ကို လောင်ကျွမ်းစေသော်လည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုစရိတ်များမှာ အလွန်မြင့်မားသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဓာတ်ဆီယူနစ်များသည် ပြဿနာအနည်းငယ် (အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ဒရိုက်) ကိုဖြစ်စေသော်လည်း လောင်စာဆီစားချင်စိတ် (ဆလင်ဒါခြောက်လုံးဗားရှင်း) ရှိသည်။ သို့သော် ပါးပျဉ်းပေါ်ရှိ အပြာနှင့်အဖြူကွက်ကွက်ပုံစံဖြင့် ဘီးလေးဘီးဝါသနာရှင်များသည် ယင်းကို ဟန့်တားခြင်းမရှိပါ - ဤကားကို နှစ်သက်ရန် မခက်ခဲပါ။

ခြေလျင်။ ဘီအမ်ဒဗလျူ