လုံခြုံသောအကွာအဝေး။ တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ ၆၀ နှုန်းနဲ့ အနည်းဆုံး နှစ်စက္ကန့်ကြာပါတယ်။

ရှေ့ယာဉ်နှင့် အကွာအဝေး တိုလွန်းနေခြင်းသည် လမ်း၏ ဖြောင့်တန်းသော အပိုင်းများတွင် အဖြစ်များဆုံး မတော်တဆမှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါကိုလည်း ပိုလန်ရဲတပ်ဖွဲ့က အတည်ပြုပါတယ်။

နှစ်စက္ကန့်သည် သာယာသောရာသီဥတုအခြေအနေတွင် ကားများကြားတွင် အနိမ့်ဆုံးအကွာအဝေးဖြစ်ပြီး 60 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်ဖြင့် ရွေ့လျားသည်။ နှစ်ဘီးတပ်၊ ထရပ်ကားနှင့် ရာသီဥတုဆိုးရွားနေချိန်တွင် ၎င်းကို အနည်းဆုံး တစ်စက္ကန့်တိုးပေးရပါမည်။ အမေရိကန် သုတေသနပြုချက်အရ ၁၉ ရာခိုင်နှုန်း။ ငယ်ရွယ်သော ယာဉ်မောင်းများသည် ရှေ့ကားနှင့် အလွန်နီးကပ်စွာ မောင်းနှင်ကြကြောင်း ဝန်ခံကြပြီး အသက်ကြီးသော ယာဉ်မောင်းများ တွင် 19% သာ ရှိသည်။ ပြိုင်ကားကားများနှင့် SUV ကားမောင်းသူများသည် တိုတောင်းလွန်းသော အကွာအဝေးကို ပိုထားနိုင်သော်လည်း မိသားစုကားများ မောင်းနှင်သူများသည် ပို၍အကွာအဝေးကို ထားရှိကြသည်။

Polish Highway Code အရ၊ ယာဉ်မောင်းသည် ရှေ့တွင်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းတွင် ယာဉ်တိုက်မှုမဖြစ်စေရန် လိုအပ်သောအကွာအဝေးကို ထိန်းထားရန် လိုအပ်သည် (အပိုဒ် ၁၉၊ ပုဒ်မ ၂၊ ၃)။ "ရာသီဥတုအခြေအနေများ သို့မဟုတ် ယာဉ်ပေါ်ရှိဝန်သည် ရပ်တန့်သည့်အကွာအဝေးကို တိုးလာသည့်အခါတွင် ရှေ့ယာဉ်နှင့်အကွာအဝေးကို တိုးပေးရမည်" ဟု Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းမှ ဒါရိုက်တာ Zbigniew Veseli က ပြောကြားခဲ့သည်။ အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် လိုအပ်ချက်များမှာလည်း အကန့်အသတ်ဖြင့် မြင်နိုင်စွမ်းရှိသည်၊ ဥပမာ၊ ညဘက် အလင်းရောင်မရှိသော လမ်းပေါ်တွင် သို့မဟုတ် မြူခိုးများထဲတွင် မောင်းနှင်ခြင်း။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ သင်သည် ယာဉ်ကြီးတစ်စီး၏နောက်မှ အကွာအဝေးကိုလည်း တိုးမြှင့်သင့်သည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

ပိုလန်လျှပ်စစ်ကား ဘယ်လိုပုံစံရှိမလဲ။

ရဲတပ်ဖွဲ့သည် အရှုပ်တော်ပုံ ရေဒါများကို စွန့်ပစ်ခဲ့သည်။

ယာဉ်မောင်းများကို ပြင်းထန်သော ပြစ်ဒဏ်များ ချမှတ်မည်လား။

"အခြားကားတစ်စီး၊ အထူးသဖြင့် ထရပ်ကား သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားတစ်စီးနောက်သို့ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည့်အခါ၊ ၎င်းရှေ့ သို့မဟုတ် ၎င်းဘေးတွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့်လမ်းကို ကျွန်ုပ်တို့ မမြင်ရပေ" ဟု Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းနည်းပြများက ရှင်းပြသည်။ နောင်တော်နှင့် နီးကပ်လွန်းသဖြင့် ကျော်တက်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ ပထမဦးစွာ၊ အခြားကားတစ်စီးသည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လာနေခြင်းရှိမရှိကို မမြင်နိုင်ဘဲ၊ ဒုတိယအနေဖြင့် အရှိန်မြှင့်ရန် ညာဘက်လမ်းကို မသုံးနိုင်ပါ။

ယာဉ်မောင်းများသည် အောက်သို့ဆင်းသောအခါတွင် အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို မကြာခဏအသုံးပြုထားသောကြောင့် ဆိုင်ကယ်မောင်းနှင်သူများနောက်လိုက်သည့်အခါ အကွာအဝေးကို ကောင်းစွာထားသင့်ပြီး ၎င်းတို့နောက်မှ ယာဉ်မောင်းများသည် ဆိုင်ကယ်ဘရိတ်ပေါက်နေကြောင်းညွှန်ပြရန် "စတော့မီးများ" ကိုသာ အားကိုး၍မရပေ။ ကပ်လျက်လမ်းကြားသို့ တွန်းပို့ရန်အတွက် ရှေ့ယာဉ်နှင့် အလွန်နီးကပ်စွာ မောင်းနှင်ခြင်းကို လက်မခံနိုင်ပါ။ မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ဘရိတ်အုပ်ရန် နေရာမရှိသောကြောင့် အန္တရာယ်ရှိပြီး ရုတ်တရက် အန္တရာယ်ပြုသည့် မောင်းသူမဲ့ကားကို ထိတ်လန့်စေနိုင်သည်။

“ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ရွေ့လျားနေပြီး ကျော်တက်ရန် ရည်ရွယ်ချက်မရှိပါက လမ်း၏မြင်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်းကြောင့် သုံးစက္ကန့်ထက်ပို၍ အကွာအဝေးကို ထားရှိခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စည်းကမ်းချက်ဖြစ်သည်။ ငါတို့ရှေ့မှာ တုံ့ပြန်ဖို့ အချိန်ပိုရတယ်” ဟု ကားမောင်းကျောင်း နည်းပြများက ရှင်းပြသည်။ Renault အကွာအဝေးပို၍ ချောမွေ့စွာ စီးနင်းနိုင်သောကြောင့် ဆီစားသက်သာပါသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- Ateca – ဖြတ်ကျော်ထိုင်ခုံကို စမ်းသပ်ခြင်း။

Hyundai i30 က ဘယ်လိုပုံစံလဲ။

အကွာအဝေးကို စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။

- သင့်ရှေ့က လမ်းပေါ်ရှိ အထင်ကရနေရာတစ်ခု (ဥပမာ လမ်းဆိုင်းဘုတ်၊ သစ်ပင်) ကို ရွေးပါ။

- ရှေ့မှကားသည် သတ်မှတ်ထားသည့်နေရာကို ဖြတ်သွားသည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် နှစ်သစ်ကို စတင်ပါ။

- သင့်ကား၏ အရှေ့သည် တူညီသောအချက်သို့ရောက်သောအခါ ရေတွက်ခြင်းကို ရပ်ပါ။

- ကျွန်ုပ်တို့ရှေ့မှ ကားသည် ပေးထားသောနေရာတစ်ခုကို ဖြတ်သွားသည့်အခိုက်အတန့်ကြား စက္ကန့်အရေအတွက်နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် တစ်နေရာတည်းသို့ ရောက်သည့်အခိုက်အတန့်တွင် ကားများကြားအကွာအဝေးကို ဆိုလိုသည်။

Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းမှ နည်းပြများသည် ရှေ့ကားနှင့် အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်သည့်ကိစ္စများတွင် အကြံပေးသည်-

- လမ်းက စိုစွတ်ပြီး နှင်းတွေကျနေချိန်

- မမြင်နိုင်သော အခြေအနေများတွင် - မြူ၊ မိုးနှင့် ဆီးနှင်းများကျခြင်း။

- ဘတ်စ်ကား၊ ထရပ်ကားစသည်ဖြင့် ကြီးမားသောယာဉ်နောက်မှ မောင်းနှင်ခြင်း၊

- နောက်တစ်ခုက ဆိုင်ကယ်၊ moped ။

- ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားယာဉ်ကိုဆွဲသည့်အခါ သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် ကြီးမားစွာတင်ဆောင်နေချိန်။