ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏အိပ်ဇောပိုက်မှအဖြူရောင်မီးခိုး

ခေတ်သစ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ပုံမှန်အိပ်ဇောသည်အရောင်မဲ့ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုသည်ဓာတ်ငွေ့များ၏ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကိုအာမခံသည်။ သို့သော်တစ်ခါတစ်ရံအဖြူရောင်သို့မဟုတ်မီးခိုးငွေ့ထွက်နေသောမီးခိုးငွေ့များထွက်ပေါက်ကိုသင်ကြည့်ရှုရန်လိုသည်။ အဆုံးစွန်၏အသွင်အပြင်သည်ဆီလောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့်ဆက်စပ်နေသော်လည်းအဖြူရောင်မီးခိုးပုံသဏ္differentာန်မှာမူကွဲပြားခြားနားသည်။

အပူချိန်နိမ့်

တစ်ခါတစ်ရံကျွန်ုပ်တို့မီးခိုးများဟုကျွန်ုပ်တို့ယူမှတ်ကြသောအရာသည်အမှန်တကယ်တွင်ရေငွေ့ (သို့မဟုတ်ရူပဗေဒ၊ ယင်း၏ငွေ့ရည်ဖွဲ့အဆင့် - မြူ) တွင်ပိုမိုတိကျသည်။ လတ်ဆတ်သောလေထုထဲတွင်ပူပြင်းသောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များအအေးခံခြင်းကြောင့်၎င်းသည်ပုံမှန်ရာသီအဖြစ်သတ်မှတ်ခြင်းခံရသည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်အချို့သောလေထုထဲတွင်လေထုထဲတွင်အမြဲရှိနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အပြင်ကလေအေးလေလေ၊ ပါးစပ်မှရေနွေးငွေ့ကဲ့သို့ ပို၍ သိသာလေဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူများသည်အပူရှိန်ကွာခြားမှုမှ၎င်းတို့၏ကားကိုသံလိုက်စက်ကွင်းမှစုဆောင်းမိသည်ကိုများသောအားဖြင့်မသိကြပါ။ ပါဝါယူနစ်ကိုဖွင့်ပြီးနောက်မာဖလာအပူပေးပြီးအငွေ့ပြန်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်စတင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်ရေနွေးငွေ့သည်နွေးသောအခါ၌ပင်လွတ်မြောက်နိုင်သည်။ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ပုံသဏ္forာန်အကြောင်းအရင်းမှာစနစ်သည်လုံလောက်စွာနွေးရန်အချိန်မရှိသည့်ကာလတိုခရီးစဉ်များဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ရေသည်စုဆောင်းနိုင်သည် (တစ်ရာသီလျှင်တစ်လီတာသို့မဟုတ်ထို့ထက်ပိုသောပမာဏ); အင်ဂျင်လည်ပတ်သည့်အခါပိုက်မှမည်သို့ယိုသည်ကိုသင်တစ်ခါတစ်ရံသင်တွေ့နိုင်သည်။

ဒီဘေးကိုတွန်းလှန်ဖို့အရမ်းလွယ်ကူတယ်။ တစ်ပတ်တစ်ခါ၊ အနည်းဆုံးနာရီဝက်လောက်၊ တစ်နာရီကြာအောင်ပြေးရမယ်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်မာဖလာမှအစိုဓာတ်ကိုအငွေ့ပျံစေရန်အင်ဂျင်ကိုကြာရှည်စွာနွေးပါ။

၎င်းနှင့်အတူအဖြူရောင်မီးခိုးသည်ကံမကောင်းအကြောင်းမလှစွာပင်ပြင်းထန်သောချွတ်ယွင်းချက်များ၏ညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာပြိုကွဲခြင်းနှင့်၎င်းတို့၏အကြောင်းရင်းများ

ဤကိစ္စတွင်ပတ် ၀ န်းကျင်အခြေအနေမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၊ ၎င်းသည်အိပ်ဇောပိုက်မှထုတ်လွှတ်သောအဖြူရောင်မီးခိုးဖြစ်သည်။ လောင်ကျွမ်းခြင်းထုတ်ကုန်များနှင့်အအေးဓာတ်ပမာဏအဆက်မပြတ်ကျဆင်းနေသည် (နေ့စဉ်ထည့်သွင်းရမည်ဖြစ်သည်) ။ လက်ကိုင်လှည့်၏ကြိမ်နှုန်းသည် ၈၀၀ - ၁၂၀၀ မှ rpm အတွင်းခုန်သွားသည်။

ကား ၀ န်ဆောင်မှုကိုချက်ချင်းဆက်သွယ်ရပါလိမ့်မယ်။ ယင်းသည်အချက်သုံးချက်အနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။

1. အအေးဆလင်ဒါပေါက်ကြား။
2. Injector ချွတ်ယွင်း။
3. ညစ်ညမ်းသော, ညစ်ပတ်သောလောင်စာ။
4. ပြproblemနာကိုစစ်ထုတ်သည်။

ပထမ option သည်အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ အအေးသည်လောင်ကျွမ်းသောအခန်းထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီးအငွေ့ပြန်စေသည်၊ ဤသည်ကတည်းကအလွန်အမင်းမလိုလားအပ်သော (သို့မဟုတ်အတော်လေးလက်မခံနိုင်) ဖြစ်ပါသည် လမ်းတစ်လျှောက်တွင်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိခြင်းနှင့်ဓာတုဓာတ်ပြုခြင်းသည်ဆီနှင့်ဓာတုဓာတ်ပြုခြင်းဖြစ်ပြီး ၄ င်း၏လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကိုရှုံးစေသောကြောင့်၎င်းကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

အင်ဂျင်ထည်ကို blockket နှင့် cylinder head အဖြစ်ခွဲခြားထားပြီး gasket အနားယူနေပြီး unit ကိုအအေးပေးသည့်အလုပ်လုပ်အရည်ကိုလည်းဖြန့်ဝေသည်။ အအေးပေးစနစ်နှင့်ဆလင်ဒါ၏အခေါင်းပေါက်များကိုတစ်ခုနှင့်တစ်ခုအကြားတံဆိပ်ခတ်ထားရမည်။ အကယ်၍ အရာအားလုံးသည်စနစ်တကျရှိပြီးယိုစိမ့်မှုမရှိပါကလေအေးစက်သည်ဆလင်ဒါထဲကို ၀ င်မည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော် block head ခေါင်းကိုပရော်ဖက်ရှင်နယ်တပ်ဆင်ခြင်းသို့မဟုတ်၎င်း၏ပုံသဏ္deာန်နှင့်အတူ deflections နှင့် leakage များကိုဖယ်ထုတ်မထားပါ။

ထို့ကြောင့်သင်မော်တာနှင့်အတူဘာတွေဖြစ်နေတယ်ဆိုတာရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိသင့်သည်။

မည်သည့်အရေးယူဆောင်ရွက်မှုများပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သနည်း။

• ဒါဟာ dipstick ဖယ်ရှားခြင်း, အမဲဆီပမာဏနှင့်၎င်း၏အခွအေနေစစ်ဆေးနေသည်။ ထဲမှာပါတဲ့အပြောင်းအလဲများ, အဖြူရောင်အရောင်ထဲမှာအစိုဓာတ်ရှိနေခြင်းကိုညွှန်ပြ။ ချဲ့ထွင်သည့်ကန်တွင်အအေးဓာတ်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ဆီထုတ်ကုန်များ၏အနံ့လက္ခဏာရှိသည့်လျှံကျနေသောရုပ်ရှင်ကိုသင်တွေ့နိုင်သည်။ ဖယောင်းတိုင်ပေါ်တွင်ကာဗွန်သိုက်များရှိနေခြင်းသို့မဟုတ်မရှိခြင်းကြောင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည်သူတို့စိတ်ဝင်စားသည့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုလည်းလေ့လာကြလိမ့်မည်။ ဥပမာ၊ အကယ်၍ ၎င်းသည်စင်ကြယ်သောသို့မဟုတ်လုံးဝစိုစွတ်နေလျှင်ရေသည်တစ်နည်းနည်းဖြင့်ဆလင်ဒါထဲသို့ရောက်သွားနိုင်သည်။
• စာမေးပွဲကာလအတွင်းအဖြူရောင်လက်သုတ်ပုဝါကိုလည်းညွှန်ပြသည့်အရာအဖြစ်အသုံးပြုနိုင်သည်။ သူတို့က၎င်းကိုပြေးနေသောကားတစ်စီး၏အိပ်ဇောပိုက်ထဲသို့ယူဆောင်လာပြီးမိနစ်ဝက်မျှကြာအောင်ထားကြသည်။ အကယ်၍ အရည်ပျော်သောရေငွေ့ထွက်သွားပါကစက္ကူသည်သန့်ရှင်းနေမည်၊ ထိုတွင်ဆီရှိပါကအမဲဆီကျန်ရှိနေလိမ့်မည်။ နှင်းခဲများပေါက်ထွက်လျှင်အညစ်အကြေးများသည်အဝါရောင်ဖျော့ဖျော့အရောင်ရှိပြီးအနံ့အရသာလည်းရှိသည်။

ညွှန်ပြသောသွယ်ဝိုက်နိမိတ်လက္ခဏာများသည်အင်ဂျင်ကိုဖွင့်ရန်နှင့်၎င်းတွင်ထင်ရှားသောချို့ယွင်းချက်တစ်ခုကိုရှာဖွေရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန်လုံလောက်ပါသည်။ အတွေ့အကြုံများအရအရည်သည်ယိုစိမ့်သော gasket တစ်ခုသို့မဟုတ်ကိုယ်ခန္ဓာရှိအက်ကြောင်းတစ်ခုမှတဆင့်စီးဆင်းနိုင်သည်။ အကယ်၍ gasket အပေါက်ဖောက်လျှင်၊ ဆေးလိပ်သောက်ခြင်းအပြင်“ triplet” လည်းပေါ်လာလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်အထင်ကြီးလောက်သောအက်ကြောင်းတစ်ခုနှင့်အတူကား၏နောက်ထပ်လည်ပတ်မှုသည်ရေထုကိုမလွှဲမရှောင်သာဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်အရည်သည်အများအားဖြင့်သို့မဟုတ်အထက်ပါပစ္စတင်အခေါင်းပေါက်တွင်စုဆောင်းမိလာလိမ့်မည်။

အက်ကြောင်းများကိုအများဆုံးနည်းဖြင့်ရှာဖွေခြင်းနှင့်အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသောအခြေအနေများတွင်ရှာဖွေခြင်းသည်ကျေးဇူးတင်စရာအလုပ်မဟုတ်သောကြောင့်ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ဆက်သွယ်ခြင်းသည် ပို၍ ကောင်းသည်၊ အထူးသဖြင့်အလွန်သေးငယ်သောအက်ကွဲမှုကိုရှာဖွေရန်မလွယ်ကူသောကြောင့်ဖြစ်သည် - အထူးရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ သို့သော်အကြောင်းပြချက်အချို့ကြောင့်မဖြစ်နိုင်ပါကပထမ ဦး စွာဆလင်ဒါခေါင်းနှင့်ပိတ်ပင်တားဆီးမှု၏အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်း၏မျက်နှာပြင်နှင့်စားသုံးမှု - ထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်များ၏နေရာကိုစစ်ဆေးပါ။

မီးခိုးပိုက်မှအဖြူရောင်မီးခိုးများ၏အကြောင်းရင်းများ

တစ်ခါတစ်ရံတွင်ရေတိုင်ကီတွင်အိတ်ဇောများရှိနေခြင်းကိုသတိမပြုမိပါ၊ ဖိအားများမတိုးသော်လည်းမီးခိုး၊ အဆီထုတ်လွှတ်မှုနှင့်ရေသို့မဟုတ်လေအေးခဲမှုလျော့နည်းသွားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာသူတို့သည်စားသုံးမှုစနစ်မှတဆင့်ဆလင်ဒါသို့သွားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, က ဦး ခေါင်းဖျက်သိမ်းခြင်းမရှိဘဲစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားစစ်ဆေးရန်လုံလောက်သော။

ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့အမြဲသတိရသင့်သည်မှာ - မီးခိုးပုံပေါ်စေသည့်ရောဂါလက္ခဏာများကိုဖယ်ရှားခြင်းသည်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲမှုပြsolveနာကိုဖြေရှင်းရန်မလုံလောက်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာအအေးစနစ်ပျက်ပြားရသည့်အကြောင်းရင်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်နှင့်ဖယ်ရှားရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။

နောက်ဆုံးစတုတ္ထအချက်ကိုလည်းလျစ်လျူမရှုသင့်ပါ။ ကျနော်တို့ကဟောင်းနွမ်းနေပြီ (ပိတ်ဆို့နေခြင်း) နှင့်လေဝင်လေထွက်စစ်ထုတ်စက်တွေအကြောင်းပြောနေတာပါ၊ အဲဒီမှာဓာတ်ငွေ့မီးခိုးများသိသိသာသာတိုးပွားလာသည်။ ၎င်းသည်ရှားပါးသော်လည်းဖြစ်ပျက်သည်။

အသေးစိတ်: မီးခိုးပိုက်မှအဖြူရောင်မီးခိုးများ၏အကြောင်းရင်းများ.