Aprilia RSV4 RF 2015 ခြေရာခံစမ်းသပ်မှု - လမ်းစမ်းသပ်မှု
အကြောင်းအရာ
La Aprilia RSV4 RF အသစ် (2015၎) ကောင်းကင်တမန်အသွင်အပြင်ရှိသော သားရဲ။
၎င်းသည်ကတ္တရာကို စား၍ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုအာမခံသောအလွန်အစွမ်းထက်၊ မျှတပြီးပေါ့ပါးသောစက်ဘီးဖြစ်သည်။ ထိပ်တန်းအမျိုးအစား... ဒါပေမယ့်သူ့မှာပေါ့ပါးပြီးမယုံနိုင်လောက်အောင်ချစ်စရာကောင်းတဲ့အံ့သြဖွယ်စွမ်းရည်ရှိတယ်။
သူမနှင့်အတူသင်အားကောင်းလာသည်၊ ဒါပေမယ့်အလွန်သန်မာသည်ကိုသင်သတိမပြုမိပါ။တွင် 2015 ၎င်းအားအဓိကအားဖြင့် ကျေးဇူးပြု၍ အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည် လက်တွေ့အားဖြင့်အင်ဂျင်အသစ်နှင့် ပို၍ တိုးတက်လာသောကိုယ်ထည်.
ဧပြီလ RSV4 ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့်ရောင်းချသည်။ RR (Sachs ဆိုင်းငံ့အထုပ်) နှင့်ကမ်းလှမ်းသည် ယူရို ၁၄၉၅၀ အထိ и RF (Race Pack နှင့် Limited edition ကို RR အတွက်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ်ရရှိနိုင်ပါသည်၊ အတုပြုလုပ်ထားသောအလူမီနီယမ်ဘီးများနှင့်ဆိုင်းထိန်းရှော့ခ်၊ Öhlinsခက်ရင်းနှင့်စတီယာရင် damper တို့ပါ ၀ င်သည်။ ယူရို ၁၄၉၅၀ အထိ.
အလုပ်ကထပ်ပြီးသွားပြီ ဧပြီလ RSV4 RF Noale သည်နှစ်ပေါင်းများစွာအပြေးပြိုင်ခြင်းမှရရှိသောအတတ်ပညာကိုအသုံးပြုသည်။ ၂၀၀၉ ခုနှစ်မှစ၍ Superbike ချန်ပီယံခုနစ်ကြိမ်သည်သူတို့ကိုယ်တိုင်ပြောဆိုကြသည်။
အလွန်အစွမ်းထက်ပြီးဟန်ချက်ညီသောစက်ဘီးကိုပြုပြင်ရန်မှာမလွယ်ကူသော်လည်းအင်ဂျင်နီယာများသည်သေးငယ်သော်လည်းအရေးကြီးသောအပြောင်းအလဲများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ iaပြီလ သူတို့လုပ်နိုင်ခဲ့တယ် RSV4 RF ပြီးပြည့်စုံသော super sports ကား
Aprilia RSV4 RF: ယခုအင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၀၁ အားထုတ်လုပ်သည်
အသစ် ဧပြီလ RSV4 RF ၎င်းတွင်အင်ဂျင်အသစ်ရှိသည်။ ဟုတ်တယ်၊ လုပ်ခဲ့တဲ့အပြောင်းအလဲတွေကအရေးကြီးတယ်၊ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းအကြောင်းပြောနေတာကအထင်သေးစရာဖြစ်လိမ့်မယ်။ ယခုအခါမော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၀၁ အားတိုးတက်လာသည်။ rpm 201 မှာ နှင့်အများဆုံး torque 115 Nm မှာ 10.500 rpm (မြင်းကောင်ရေ ၁၆ ကောင်ပိုထွက်ပြီးယခင်ဗားရှင်းထက် ၂.၅ ကီလိုဂရမ်)
ဤနံပါတ်များကိုရယူရန်၊ အတွင်းပွတ်တိုက်မှုကိုလျှော့ချရန်၊ လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုနှင့်အရည်သွက်သွက်ကိုတိုးတက်စေရန်နှင့်အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်နှုန်းကိုမြှင့်တင်ရန်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
Noale အင်ဂျင်နီယာများသည်အိတ်ဇောစနစ်တစ်ခုလုံးအပါအ ၀ င်အတွင်းပိုင်းနှင့်အပြင်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအားလုံးနီးပါးကိုပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။
ကတ္တီပါနွေ ဦး နှင့်အတူလောက်လေးခွ
ရလဒ်မှာ အပြစ်ကင်းစင်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည့် ထူးခြားသော စွမ်းအားဖြစ်သည်။ L'ပေးပို့မှုသည်အလွန် linear ဖြစ်သည်ကိုယ်ရေးရာဇဝင်သည်အလွန်ကြီးပုံမပေါ်ပါ၊ ထို့နောက်မဖြုတ်မီအမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုကြည့်ပါ ဝက်သစ်ချ (ငါတို့စမ်းသပ်ခဲ့တဲ့ Misano လမ်းကြောင်းပေါ်မှာ) မင်းအဲဒါကိုမင်းနားလည်တယ် ဧပြီလ RSV4 RF ဒါက "ကတ္တီပါနွေ ဦး" ပါတဲ့ကြိုးလွှဲပါ။
V4 တွန်းအားသည် rpm ၆၅၀၀ ၀ န်းကျင်တွင်အရေးကြီးနေပြီး၎င်းနောက်တဖြည်းဖြည်း ၁၄၀၀၀ rpm သို့တိုးလာသည်။ မဟုတ်ခဲ့လျှင် လျှပ်စစ်လှိုင်းထိန်းချုပ်မှုစနစ် (အဆင့် ၃ ဆင့်ညှိနိုင်သည်)၊ ရှေ့ဘီးနှင့်ကတ္တရာပေါ်အမြန်မောင်းရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်။
သို့သော်ငြားလည်း aPRC e-packet နှစ်ပေါင်းများစွာကြာသည် Casa Aprilia ၏လှံစွပ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ပြီးတော့လည်းပေါ်တယ် ဧပြီလ RSV4 RF အတွေ့အကြုံရှိသောစက်ဘီးစီးသူနှင့် / သို့မဟုတ်စီးနင်းသူတစ် ဦး ၏လိုအပ်ချက်များအားလုံးကိုအပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
aPRC စနစ် - V4-Multimedia Platform စနစ်ဖြင့် တယ်လီမီတာ။
ကနေစတင် အီလက်ထရောနစ်ဂီယာအုံ အမြန်ပြောင်းပါအမြဲတမ်းတိကျမြန်ဆန်သောအပြောင်းအလဲများ (ဖြတ်သန်းဂီယာနိမ့်ဂီယာတွင်မရရှိနိုင်ပါ) အင်ဂျင်ကတ် ၃ ခု (ပြေးခုန်ပစ်၊ အားကစားနှင့်ပြိုင်ပွဲ) နှုတ်ဆက်စကား မူကြမ်းညှိနှိုင်းမှုအဆင့် ၈: ထောင့်ကနေ တွန်းအားဖွင့်ပြီး လမ်းချော်တာကို ထိန်းချုပ်တာက ပျော်စရာကောင်းတယ်။
ဒါပေမဲ့ ကိတ်မုန့်ပေါ်တွင် icing - V4-Multimedia Platform စနစ်: စမတ်ဖုန်းတစ်လုံး (လက်ရှိ iphone အတွက် Android အတွက်မကြာမီသုံးလာမယ့်) app တစ်ခုသည်စက်ဘီးဖြင့်အချိန်နှင့်တပြေးညီဆက်သွယ်နိုင်ပြီးအသုံးဝင်သောမောင်းနှင်မှုအချက်အလက်မျိုးစုံကိုကြည့်ရှုခွင့်ပြုသည်။ပေါင်ချိန်၊ ထောင့်စောင်း၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အလားအလာကိုအသုံးချခြင်းနှင့်အခြားအရာများ).
၎င်းသည်သင် e လှည့်ထားသောလမ်းကြောင်းကိုရွေးချယ်ရန်လည်းခွင့်ပြုသည် ဆန့်ကျင်ဘီးနှင့်ဆွဲအားထိန်းချုပ်မှုဘောင်များ၏မျဉ်းကွေးကိုရွေးပါ... အတိုချုပ်အားဖြင့်အပြေးပြိုင်ပွဲ၌သုံးသော telemetry နှင့်အလွန်နီးစပ်သည်။
တည်ငြိမ်၊ သွက်လက်ပြီးဟန်ချက်ညီသည်
ဘရိတ် ဧပြီလ RSV4 RF နှစ် ဦး ကိုအပ်နှင်းသည် Brembo calipers များပါသော 320mm discs များ monoblock ရှေ့နှင့်နောက်ဘက် ၂၂၀ မီလီမီတာ disc ကိုတပ်ဆင်ထားသည် ABS (အဆင့် ၃ ဆင့်ချိန်ညှိနိုင်သည်) သူ၏တည်ရှိမှုကိုမခံစားရပါ။
အလွန်ပြင်းထန်သောဘရိတ်ဖမ်းသောနေရာများတွင် ဧပြီလ RSV4 RF ၎င်းသည်တည်ငြိမ်သည်၊ မချိုး (သို့) မယိမ်းယိုင်ပါ၊ ၎င်းကိုအလွန်တိကျသောအမြန်နှုန်းနှင့်တိကျမှုတို့ဖြင့်အလှည့်သို့ ၀ င်သည်။
О စက်ဘီးစီးခြင်းအင်ဂျင်နီယာများသည်ခွဲစိတ်ခလုတ်နှင့်အလုပ်လုပ်သည်။ အင် double girder ဘောင် အလူမီနီယမ်မပြောင်းသော်လည်းယခုခွင့်ပြုသည် မော်တာ၏အနေအထားကိုထိန်းညှိပေးနိုင်သည်၊ စတီယာတိုင်စောင်း၊ swingarm pivot ချိန်ညှိခြင်းနှင့်အနောက်ဝင်ရိုးအမြင့် ပြိုင်ကားတစ်စီးလိုပါပဲ။
အတိတ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ ဧပြီလ RSV4 RF အင်ဂျင်ကို ၅ မီလီမီတာအောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသည် ချိန်သီးသည် ၁၄ မီလီမီတာထက်ပိုရှည်သည် နောက်ဘီးသည် ၄ မီလီမီတာနောက်သို့ရွေ့နေသည်ကိုတွေ့သည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်အင်ဂျင်နီယာများရှိသည် စတီယာရင်ထောင့်ကိုအနည်းငယ်ပိတ်ပြီးခြေရာကိုလျှော့ချသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏တိမ်းညွှတ်မှုကိုမထိခိုက်စေရန်။
Aesthetics ကရှေ့ကိုတိုးတက်စေတယ်
အနုပညာရှုထောင့်မှ Aprilia RSV4 RR နှင့် RF ၎င်းတို့တွင်ရှေ့ဆုံးအပိုင်းသစ်ရှိသည်၊ ပို၍ အကာအကွယ်ပြပွဲအသစ်၊ ပိုခေတ်မီပုံစံများနှင့် LED ဘက်မီးများပါ ၀ င်သောဝိသေသလက္ခဏာသုံးဆရှေ့မီး၊
အသစ်များမှာ LED ဦး တည်ချက်အညွှန်းများပါသောနောက်ကြည့်မှန်များဖြစ်သည်။ Aprilia RSV4 RR ၎င်းကိုအနက်ရောင်နှင့်မီးခိုးရောင်အောက်ခံ (Bucine မီးခိုးရောင်နှင့် Ascari အနက်ရောင်) တွင်အရောင်နှစ်ရောင်ဖြင့်ရရှိနိုင်သည်။
La RF ဗားရှင်းနံပါတ် ၅၀၀ သည်မိတ္တူများဖြစ်သည် "Race Pack" အပြင်၎င်းသည် evocative name "Superpole" ပါ ၀ င်သောအထူးဂရပ်ဖစ်များပါ ၀ င်သည်။
