Skoda Octavia III (2012-2020) အသုံးပြုထားသည်။ ဝယ်သူလမ်းညွှန်

ခေတ်မီသောအသွင်အပြင်၊ သာယာသောစက်ကိရိယာများနှင့် Skoda Octavia III ၏လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုကို ကားအရောင်းဆိုင်များတွင် ဝယ်ယူသူများမှ သဘောကျကြသည်။ ယခုမော်ဒယ်သည် ကားဟောင်းဈေးကွက်တွင် ဒုတိယမြောက်လူငယ်အဖြစ် ကြုံတွေ့နေရပါသည်။ ဝယ်တဲ့အခါ ဘာကိုရှာရမလဲ။

Skoda Octavia ၏ တတိယမျိုးဆက်ကို စျေးကွက်မှ နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အလွန်ဂန္ထဝင်ပုံစံဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် မျက်စိဖမ်းစားနိုင်သောစတိုင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ Octavia ကို ငြီးငွေ့စရာလို့ ခေါ်ဆိုနိုင်ပေမယ့် သူမကို ရုပ်ဆိုးတယ်လို့ ပြောတဲ့သူကို ရှာတွေ့နိုင်မလား။ ကျွန်တော်မထင်ပါဘူး။

တတိယမျိုးဆက်တွင် ရိုးရာဓလေ့ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကိုယ်ထည်အမျိုးအစား နှစ်မျိုးဖြစ်သော ဘူတာရုံနှင့် ဆီဒင်ပုံစံ liftback တို့ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကားသည် limousine နှင့်တူသော်လည်း ကားအဖုံးကို နောက်ပြတင်းပေါက်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် loading opening သည် မည်သည့်အခါမျှ ပြဿနာမဖြစ်သင့်ပါ။ liftback ဗားရှင်း၏ ခရီးဆောင်ခန်းသည် 590 လီတာ ဆံ့ပြီး wagon ဗားရှင်း 610 လီတာ ဆံ့သောကြောင့် နေရာများစွာ ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။

စျေးကွက်တွင် အသုံးအများဆုံး စက်ပစ္စည်းဗားရှင်းများမှာ-

• Active – အခြေခံ
• ရည်မှန်းချက်များ - ပျမ်းမျှ
• ကျက်သရေ / စတိုင် - မြင့်မားသည်။

၎င်းတို့အပြင်၊ အဆိုပြုချက်တွင် လုံးဝကွဲပြားသည့် ဇာတ်ကောင်များပါသည့် ဈေးအကြီးဆုံး၊ တပ်ဆင်မှုအရှိဆုံး ရွေးချယ်မှုများလည်း ပါဝင်သည်-

• Scout (2014 ခုနှစ်မှစတင်၍) - Audi Allroad ၏စတိုင်ဖြင့်ဘူတာရုံ wagon - ပိုမိုမြင့်မားသောဆိုင်းထိန်းမှု၊ အပိုစကတ်များနှင့်ဘီးလုံးယက်။
• RS (2013 ခုနှစ်ကတည်းက) - အားအပြင်းဆုံးအင်ဂျင်များပါရှိသော sporty liftback နှင့် station wagon ။
• Laurin & Klement (2015 ခုနှစ်ကတည်းက) - အထူးသားရေနှင့် မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာကူရှင်နှင့် အထူးတာဘိုင်ပုံသဏ္ဍာန်ဘီးဒီဇိုင်းတို့ပါရှိသော ပရီမီယံပုံစံ liftback နှင့် station wagon။

Active ဗားရှင်းသည် အမှန်တကယ် ဆိုးရွားနေသော်လည်း (မူလက အနောက်ဘက်ရှိ windows ပါသည့်)၊ ဟုတ်ပါသည်။ Ambition နှင့် Style ဗားရှင်းများကို သင်သည် ဘေးကင်းစွာ ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။မာလ်တီမီဒီယာစနစ်များအတွက် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသံ၊ ဇုန်နှစ်ခုရှိ လေအေးပေးစက်၊ တက်ကြွစွာ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အခြားအရာများအပါအဝင် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ခေတ်မီဖြေရှင်းနည်းများကို ပေးဆောင်သည်။ Scout နှင့် L&K တို့သည် နောက်ထပ်အကြောင်းတစ်ခုကြောင့် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်နိုင်သည် - ၎င်းတို့တွင် မြင်းကောင်ရေ 1.8 ရှိသော 180 TSI ကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်ပိုရှိသောအင်ဂျင်များရှိသည်။

အထဲမှာ နေရာအများကြီးကျောဘက်မှာလည်း၊ ဒါပေမယ့် ဒါကလည်း C အပိုင်းနဲ့ Volkswagen Golf ရဲ့ ဘုံပလပ်ဖောင်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားပေမဲ့ Octavia က သူ့ထက် သိသိသာသာကြီး ပိုကြီးတာကြောင့်ပါ။

ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးသည် ယခင်ခေတ်ကထက် များစွာသာလွန်ကောင်းမွန်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်နေစဉ် ကျွန်ုပ်တို့သည် Skoda Octavia III ၏စွယ်စုံရဇာတ်ကောင်ကို အထူးတန်ဖိုးထားပါသည်။ ခရီးဝေးတွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

2016 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ကား၏မျက်နှာစာပြုပြင်မှုပြုလုပ်ပြီးနောက် ရှေ့ဘမ်ပါ၏အသွင်အပြင်သည် သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားကာ ရှေ့မီးများကို အပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲကာ အတွင်းပိုင်းကိုလည်း အနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားကာ မာလ်တီမီဒီယာစနစ်များတွင် ကြီးမားသောထိတွေ့မျက်နှာပြင်များကို ထည့်သွင်းထားသည်။

Skoda Octavia III - အင်ဂျင်များ

Volkswagen ၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုနည်းပညာများသည်မော်ဒယ်နှင့်အတူတိုးတက်ပြောင်းလဲလာသော်လည်း Skoda Octavia ၏တတိယမျိုးဆက်၏အင်ဂျင်များစာရင်းသည်အတော်လေးရှည်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုတွင် 1.4 TSI သည် 1.5 TSI ကို အစားထိုးခဲ့ပြီး 3-ဆလင်ဒါ 1.0 TSI သည် 1.2 TSI ကို အစားထိုးခဲ့ပြီး သဘာဝအတိုင်း 1.6 MPI အား ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ ACT-မှတ်သားထားသော ဓာတ်ဆီယူနစ်များသည် ပေါ့ပါးသောဝန်အောက်တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ဆလင်ဒါအုပ်စုများကို ပိတ်နိုင်သော အင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အားလုံးတွင် ဘုံရထားထိုးစနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။

RS မော်ဒယ်များတွင် RS230 ဗားရှင်းမိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် မျက်နှာအလှပြင်ခြင်းနှင့်အတူ ပါဝါပြောင်းလဲသွားသည်။ စည်းမျဉ်း- Octavia RS တွင် မူလက မြင်းကောင်ရေ 220 ရှိသော်လည်း 230 hp ဗားရှင်းနောက်တွင် ရှိသည်။. ဘတ်ဂျက်ခွင့်ပြုပါက၊ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို သိသိသာသာတိုးတက်စေမည့် VAQ electro-mechanical differential ကြောင့် ပိုမိုအားကောင်းသောဗားရှင်းကိုရှာဖွေခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ 2016 facelift ပြီးနောက်၊ base version (VAQ မပါသော) သည် 230 hp ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ပိုအားကောင်းသော 245 hp ကိုထုတ်လုပ်သည်။

အချို့သောအင်ဂျင်များသည် ဘီးလုံးယက်- Octavia Scout 4 TSI 4 hp အင်ဂျင်များနှင့် 1.8×180 ပေါင်းစပ်ထားသည်။ 2.0 TDI 150 hp၊ Octavia RS ဒီဇယ်နှင့် 184 hp အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ ပြီးတော့ all-wheel drive လည်းပေးတယ်။ အဆိုပါ drive ကို Haldex multi-plate clutch ဖြင့်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။

ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များ

• 1.2 TSI (85၊ 105၊ 110 ကီလိုမီတာ)
• 1.0 TSI 115 ကီလိုမီတာ
• 1.4 TSI (140 ကီလိုမီတာ၊ 150 ကီလိုမီတာ)
• 1.5 TSI 150 ကီလိုမီတာ
• 1.6 မိုင်နှုန်း 110 ကီလိုမီတာ
• 1.8 TSI 180 ကီလိုမီတာ
• 2.0 TSI 4×4 190 ကီလိုမီတာ
• 2.0 TSI RS (220၊ 230၊ 245 ကီလိုမီတာ)

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ:

• 1.6 tdi (90, 105 ကီလိုမီတာ)
• 1.6 tdi 115 ကီလိုမီတာ
• 2.0 tdi 150 ကီလိုမီတာ
• 2.0 TDI RS 184 ကီလိုမီတာ

Skoda Octavia III - ပုံမှန်ချွတ်ယွင်းချက်များ

1.4 TSI အင်ဂျင်များသည် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ပြဿနာများဖြစ်ပေါ်စေပြီး မကြာခဏဆီယူခြင်းအတွက် နာမည်ကောင်းမရှိသော်လည်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဗားရှင်းများကို တတိယမျိုးဆက် Octavia တွင် ထည့်သွင်းပြီးဖြစ်သည်။ Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

1.6 TDI နှင့် 2.0 TDI နှစ်မျိုးစလုံးသည် အောင်မြင်သော အင်ဂျင်များ၊ ခရီးအကွာအဝေး မြင့်မားခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် ပြုပြင်နိုင်ခြေ ပိုများသည်။ ခရီးအကွာအဝေးမြင့်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ဒြပ်ထုနှစ်ခုဘီးများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ 1.6 TDI အတွက် ပုံမှန်ချွတ်ယွင်းချက်မှာ ရေစုပ်စက် သို့မဟုတ် အားသွင်းသည့် လေအာရုံခံကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်သည်။ဒါပေမယ့် ပြုပြင်မှုတွေက ဈေးသက်သာတယ်။ 2.0 TDI တွင် timing belt tensioner နှင့် ပြဿနာများရှိသည်။ ၎င်း၏အစားထိုးကာလသည် ၂၁၀,ဝဝဝ ဖြစ်သော်လည်း၊ ကီလိုမီတာ၊ သူသည်များသောအားဖြင့်ဤမျှလောက်သည်းမခံပါ။ 150 နဲ့ ပြောင်းရင် ပိုကောင်းပါတယ်။ ကီလိုမီတာ။ အကွာအဝေးများတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ မကြာခဏ ပိတ်ဆို့သွားတတ်သည့် DPF filter များပါရှိသည့် အဆိုပါအင်ဂျင်များကို သတိပြုပါ။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့နှင့် ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်ခဲလှသည်၊ အကြောင်းမှာ Octavia III သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသော ရှည်လျားသော လမ်းကြောင်းများကို ကျော်လွှားရန် ဆန္ဒရှိစွာ အသုံးပြုခဲ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

DSG သေတ္တာများကို အကြမ်းဆုံးဟု မယူဆပါ။အင်ဂျင်ဗားရှင်းအချို့တွင်လည်း တွေ့ရှိရသည်။ Manual ဂီယာပါရှိသော 1.8 TSI တွင် torque 320 Nm ရှိပြီး DSG ဗားရှင်းတွင် ဤ torque သည် 250 Nm သို့ လျှော့ချထားသည်။ အသုံးပြုသူများစွာသည် 60-80 တိုင်း box တွင်ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးဆီပြောင်းရန်အကြံပြုသည်။ ကီလိုမီတာ။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း DSG သည် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်ပြီး ဂီယာအားလုံးကို ရွေးချယ်ခြင်းရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။

ဖျော်ဖြေရေးစနစ် (ရေဒီယို)၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ သို့မဟုတ် ပါဝါစတီယာရင်တို့တွင်လည်း အသေးစား ချို့ယွင်းချက်များ ရှိပါသည်။

Skoda Octavia III - ဆီစားသုံးမှု

အသုံးပြုသူသုံးသပ်ချက်များအရ တတိယမျိုးဆက် Skoda Octavia သည် အလွန်သက်သာသောကားဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်များသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 6,7 l/100 km ထက် မပိုစေဘဲ 1.6 TDI တွင် မြင်းကောင်ရေ 110 ရှိသည်။ အင်ဂျင်သည် လောင်စာအသက်သာဆုံးဖြစ်သည်။ လူကြိုက်အများဆုံးအင်ဂျင်မှာ 1.6 TDI 105 hp ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းများအဆိုအရ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 5,6 l/100 km သာစားသုံးပါသည်။

Turbocharged ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားသော်လည်း ရေရှည်တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ အလွန်နည်းပါးပါသည်။ မြင်းကောင်ရေ 150-မြင်းကောင်ရေ 1.5 TSI သည် ထုတ်လုပ်မှုအစတွင် မြင်းကောင်ရေ 0,5-မြင်းကောင်ရေ 100 TSI ထက် 140 l/1.4 ကီလိုမီတာခန့် စားသုံးသည် - 6,3 l/100 ကီလိုမီတာ နှင့် 6,9 l/100 ကီလိုမီတာ အသီးသီး စားသုံးပါသည်။ 9L/100km ထက်နည်းသော RS ဗားရှင်းများတွင်ပင် စွမ်းဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိပါ၊ လမ်းစမ်းသပ်မှုများတွင် ဤကဲ့သို့သောရလဒ်များကို အကြိမ်များစွာတွေ့ဖူးပါသည်။ သို့သော်လည်း ဤတန်ဖိုးသည် မြို့ပြသွားလာမှုတွင် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်တစ်ခုချင်းစီအတွက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အစီရင်ခံစာများကို သက်ဆိုင်ရာကဏ္ဍတွင် တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

Skoda Octavia III - အမှားအယွင်းအစီရင်ခံစာများ

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုစမ်းသပ်ခြင်းအဖွဲ့အစည်းများသည် စျေးကွက်မှသတိပေးသည့်လက္ခဏာများမရှိကြောင်း အတည်ပြုပုံရသည်။ TÜV ၏အဆိုအရ 2-3 နှစ်အရွယ် Octavia တွင် 10,7 ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသည်။ ပျမ်းမျှ မိုင်ပေါင်း ၆၉ဝဝဝ ကီလိုမီတာ ဖြင့် ပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းချက်များ ရှိသည်။ အသက် 69 နှစ်မှ 4 နှစ်အရွယ်ကားများတွင် 5% ကျရှုံးမှုများရှိသော်လည်း၊ Octavia သည် ၎င်း၏ အပိုင်းတွင် အဆင့် ၁၄ ရှိသည်။ ပြင်းထန်သောချို့ယွင်းချက်များ၏အချိုးအစားသည် 6% တွင် 7-19,7 နှစ်အကြာတွင်ပင်သူသည်ဤရာထူးကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ပျမ်းမျှ မိုင်ပေါင်း ၁၂၂ဝဝဝ ကီလိုမီတာ။ အံ့သြစရာကောင်းတာက Volkswagen Golf၊ Golf Plus နဲ့ Audi A122 တို့ဟာ တူညီတဲ့ဖြေရှင်းချက်တွေကို အသုံးပြုထားပေမဲ့ အဆင့်အတန်းမြင့်ပါတယ်။ သို့သော် TÜV အစီရင်ခံစာသည် အချိန်အခါအလိုက် နည်းပညာဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများအပေါ် အခြေခံထားသောကြောင့် Octavia ယာဉ်မောင်းများသည် အနည်းငယ် ပို၍ သတိမထားမိခြင်း ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

တစ်ပတ်ရစ်ဈေးကွက်မှာ Octavia III

Skoda Octavia ၏တတိယမျိုးဆက်သည် အမှန်တကယ်ရေပန်းစားသည် - ပေါ်တယ်များအနက်မှ 2. တစ်ပတ်ရစ်ကားကြော်ငြာများကို သင်တွေ့နိုင်သည်။

ကြော်ငြာများ၏ တစ်ဝက်ကျော် (55%) သည် ဘူတာရုံများအတွက် ဖြစ်သည်။ အဆိုပါဘူတာရုံများ၏ 70 ရာခိုင်နှုန်းကျော်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားသည်။ ရေပန်းအစားဆုံး အင်ဂျင်မှာ 1.6 TDI ဖြစ်ပြီး 25 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးမြင့်လာပါသည်။ ကြေငြာချက်အားလုံး။

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

စျေးနှုန်းအကွာအဝေးသည်အလွန်ကြီးမားဆဲဖြစ်သည် - သို့သော်၎င်းသည်တတိယမျိုးဆက်၏ထုတ်လုပ်မှုသည်ယခုနှစ်တွင်အဆုံးသတ်သွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် PLN 20 ကျော်ဖြင့် အသက်သာဆုံးအသုံးပြုထားသောပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူပါမည်။ ဇလောတီ ဈေးအကြီးဆုံး၊ နှစ်စဉ် Octavie RS သည် ၁၄၀,ဝဝဝ အထိ ကုန်ကျသည်။ ဇလောတီ

ဥပမာအားစာကြောင်းများ:

• 1.6 TDI 90 KM၊ နှစ်- 2016၊ ခရီးမိုင်- 225 ကီလိုမီတာ၊ ပိုလန်အရောင်းပြခန်း – PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM၊ နှစ်- 2013၊ ခရီးမိုင်- 89 ကီလိုမီတာ၊ အတွင်းပိုင်း ပွတ်တိုက်မှု၊ ရှေ့/နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် – PLN 000။
• RS220 DSG၊ နှစ်- 2014၊ ခရီးမိုင်- 75 ကီလိုမီတာ၊ – PLN 000။

Skoda Octavia III ကို ဝယ်သင့်ပါသလား။

Skoda Octavia III သည် စျေးကွက်မှ ထွက်ပေါ်လာသော ကားဖြစ်သည်။ အကောင်းမြင်တတ်ကြတယ်။ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် မော်ဒယ်၏ကြာရှည်ခံမှုအကြောင်း ချော့မော့သုံးသပ်ချက်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်အသုံးများသော ယာဉ်များကို သေချာစွာ စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သော်လည်း အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ရေယာဉ်စုအများအပြားသည် ယာဉ်များကို အချိန်ပြည့်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်မှုများအားလုံးကို မှတ်တမ်းတင်ထားမည်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းတွေက ဘာတွေပြောနေတာလဲ။

252 Octavia III ယာဉ်မောင်းများသည် AutoCentrum နှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းတို့၏ ထင်မြင်ချက်ကို ပေးခဲ့သည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ သူတို့သည် ကားကို 4,21-point စကေးဖြင့် 5 နှင့် 76 ရာခိုင်နှုန်း အဆင့်သတ်မှတ်သည်။ သူတို့ဆီက ကားပြန်ဝယ်မယ်။ Octavia သည် ချို့ယွင်းချက်များ၊ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော သို့မဟုတ် အသံသေစေသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ ယာဉ်မောင်းအချို့၏ မျှော်လင့်ချက်များအတိုင်း မဆောင်ရွက်နိုင်ပါ။

အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ ဘရိတ်စနစ်နဲ့ ကိုယ်ထည်က အပြုသဘောဆောင်တဲ့ သုံးသပ်ချက်တွေကို ရရှိခဲ့ပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းများသည် လျှပ်စစ်စနစ်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချို့ယွင်းချက်များ၏ အရင်းအမြစ်အဖြစ် ကိုးကားကြသည်။