မော်တော်ကားအလင်းရောင်။ ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များ

ဆောင်းဦး-ဆောင်းရာသီတွင် ကားရှေ့မီးများ၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှု၏ အရေးပါမှု တိုးလာပါသည်။ ခေတ်မီကားများသည် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး၏အကူအညီဖြင့် ခေတ်မီနည်းပညာကို အသုံးပြုကြသည်။

ယာဉ်မီးအလင်းရောင်သည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေသော အရေးကြီးဆုံးအချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ နေ့သည် နွေရာသီထက် တိုတောင်းရုံသာမက ရာသီဥတုလည်း အဆင်မပြေသောအခါ ဆောင်းဦးနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် ဤတန်ဖိုးသည် ပို၍တိုးလာသည်။ မိုး၊ နှင်း၊ မြူများ - ဤရာသီဥတုအခြေအနေများသည် ကားထဲတွင် ထိရောက်သော ရှေ့မီးများ လိုအပ်သည်။

နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ယာဥ်အလင်းရောင်သည် သွက်လက်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ယခင်က xenon ရှေ့မီးများ တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ယာဥ်များသည် ထိရောက်ပြီး ခေတ်မီသော အလင်းရောင်၏ နိမိတ်လက္ခဏာအဖြစ် ယူဆခဲ့ကြသည်။ ဒီနေ့တော့ အဖြစ်များတယ်။ နည်းပညာသည် ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာကာ ယခုအခါ ယာဉ်မောင်းအတွက် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေမည့် အလင်းရောင်စနစ်များကို ပေးဆောင်ထားပါသည်။ ခေတ်မီဖြေရှင်းနည်းများသည် တန်ဖိုးကြီးကားများအတွက်သာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်ကို သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ Skoda ကဲ့သို့သော ကျယ်ပြန့်သော ဝယ်ယူသူအုပ်စုအတွက် ကားအမှတ်တံဆိပ်များသို့လည်း သွားကြသည်။

ဤထုတ်လုပ်သူသည် ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့၏မော်တော်ယာဥ်များတွင် ထောင့်ဖြတ်မီးကို ပေးသည်။ ယင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည့် မီးလုံးများ၏ အခန်းကဏ္ဍကို ကားလှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ပွင့်စေသည့် မြူမီးများဖြင့် ယူဆသည်။ ယာဉ်မောင်းက ယာဉ်ကို လှည့်လိုက်တဲ့အတွက် ယာဉ်ရဲ့ ဘေးဘက်ခြမ်းမှာ မီးလင်းနေပါတယ်။ ကွေ့ပတ်ထားသော မီးရောင်များသည် လမ်းနံဘေးနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ မြင်တွေ့နိုင်စေပါသည်။

ပိုမိုအဆင့်မြင့်သည့်ဖြေရှင်းချက်မှာ လိုက်လျောညီထွေရှိသော AFS ရှေ့မီးစနစ်ဖြစ်သည်။ 15-50 km/h အမြန်နှုန်းဖြင့် လမ်း၏အစွန်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော အလင်းရောင်ပေးစွမ်းနိုင်စေရန်အတွက် အလင်းတန်းကို တိုးချဲ့ထားသည်။ ထောင့်ဖြတ်အလင်း လုပ်ဆောင်ချက်သည်လည်း အသက်ဝင်ပါသည်။

တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 90 အထက် မြန်နှုန်းတွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်စနစ်သည် အလင်းရောင်ကို ထိန်းညှိပေးသောကြောင့် ဘယ်ဘက်လမ်းကြားကိုလည်း လင်းထိန်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ လမ်း၏ရှည်လျားသောအပိုင်းကိုတောက်ပစေရန်အလင်းတန်းကိုအနည်းငယ်မြှင့်ထားသည်။ AFS စနစ်သည် မိုးရေထဲတွင် မောင်းနှင်ရန် အထူးဆက်တင်ကို အသုံးပြုထားပြီး ရေစက်များမှ ထုတ်လွှတ်သော အလင်းရောင်၏ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။

ညဘက် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် ယာဉ်မောင်းသည် မြင့်မားသောအလင်းတန်းကို အနိမ့်အလင်းသို့ပြောင်းရန် မေ့လျော့သွားခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ကျနေခြင်းကြောင့် လာလာသောကား၏ ယာဉ်မောင်းကို မျက်စိကွယ်စေသည့် အခြေအနေများလည်း ရှိပါသည်။ ဒါကို Auto Light Assist က ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ ၎င်းသည် low beam မှ high beam သို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းသည့် function ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်၏ “မျက်လုံးများ” သည် ကားရှေ့ရှိ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်သည့် လေကာမှန်ပေါ်ရှိ အကန့်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကင်မရာဖြစ်သည်။ အခြားယာဉ်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ပေါ်လာသောအခါ၊ စနစ်သည် အလင်းတန်းမှ အလင်းတန်းနိမ့်သို့ အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲပါသည်။ တူညီသောဦးတည်ရာသို့ ရွေ့လျားနေသောယာဉ်ကို တွေ့ရှိသောအခါ အလားတူဖြစ်လိမ့်မည်။ ထို့အပြင်၊ Skoda ယာဉ်မောင်းသည် အတုအလင်းရောင်ပြင်းထန်မှု မြင့်မားသော ဧရိယာအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သောအခါတွင် အလင်းရောင်သည် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ရှေ့မီးကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ခြင်းမှ လွတ်ကင်းပြီး မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် လမ်းကို စောင့်ကြည့်ခြင်းအပေါ် အာရုံစူးစိုက်နိုင်သည်။

Polish စည်းမျဉ်းများသည် နေ့အလင်းရောင်အတွင်း အပါအဝင် တစ်နှစ်ပတ်လုံး ကားဒရိုင်ဘာများကို ၎င်းတို့၏ ရှေ့မီးများကို ငုံ့ထားကာ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည်။ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများတွင် နေ့ခင်းဘက်မီးများဖွင့်၍ မောင်းနှင်ခြင်းကိုလည်း ခွင့်ပြုထားသည်။ ဤအလင်းရောင်အမျိုးအစားသည် အင်ဂျင်စတင်သည်နှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် မကြာခဏပွင့်လေ့ရှိပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းသောကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းသွားသည်ဟု ဘာသာပြန်ဆိုနိုင်သော ဤအလင်းရောင်အမျိုးအစားသည် အလွန်အဆင်ပြေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ သော့ဖွင့်သည့်အခါတွင်ဖွင့်ထားသည့် နေ့ဘက်ပြေးမီးများသည် မေ့လျော့နေသောယာဉ်မောင်းများအတွက် နတ်ဘုရားများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အား ဒဏ်ငွေဆောင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ နေ့ခင်းဘက်တွင် အလင်းတန်းနည်းပါးခြင်း သို့မဟုတ် နေ့ခင်းဘက်မီးများဖွင့်ထားခြင်းမရှိဘဲ မောင်းနှင်ပါက ဒဏ်ငွေ PLN 100 နှင့် ပြစ်ဒဏ် 2 မှတ် ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

2011 ခုနှစ်တွင် ဥရောပကော်မရှင်၏ ညွှန်ကြားချက်သည် နေ့ခင်းဘက် ပြေးမီးများ တပ်ဆင်ရန် ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 3,5 တန်အောက်ရှိသော ကားသစ်များအားလုံးကို လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။

“သို့သော်၊ နေ့ဘက်တွင် မိုးရွာခြင်း၊ ဆီးနှင်းများကျခြင်း သို့မဟုတ် မြူများထူထပ်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင် စည်းကမ်းများနှင့်အညီ နေ့ခင်းဘက်မီးများတပ်ဆင်ထားသော ကားမောင်းသူသည် low beam ကိုဖွင့်ရမည်၊” ဟု Skoda Auto Szkoła မှ နည်းပြဆရာ Radoslaw Jaskulski က ပြန်ပြောပြသည်။ .