အော်တိုဂီယာ ZF 5HP19
အကြောင်းအရာ
- အသေးစိတ်အချက်များ 5-အလိုအလျောက်ဂီယာ ZF 5HP19
- devices အလိုအလျောက်စက် 5НР19 ၏ ရှင်းလင်းချက်
- ဂီယာအချိုး A5S325Z
- မည်သည့်မော်ဒယ်များ 5HP19 သေတ္တာတပ်ဆင်ထားသည်။
- အော်တိုဂီယာ 5HP19 ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
- A5S325Z အရောင်းစက်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအချိန်ဇယား
- 5HP19 box ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
- ငါးချက်အော်တိုဂီယာ ZF 5HP19 ၏စျေးနှုန်း
ZF 5HP5 19 မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာကို 1994 ခုနှစ်မှ 2008 ခုနှစ်အထိ ဂျာမနီတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး A5S325Z အညွှန်းအောက်တွင် လူကြိုက်များသော နောက်ဘီးယက် BMW မော်ဒယ်လ်အများအပြားတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ Audi နှင့် Volkswagen မော်ဒယ်များတွင် ဤဂီယာအုံကို 5HP19FL သို့မဟုတ် 01V ဟုလူသိများကြပြီး Porsche တွင် 5HP19HL ဟုလူသိများသည်။
5HP မိသားစုတွင် အော်တိုဂီယာများပါ၀င်သည်- 5HP18၊ 5HP24 နှင့် 5HP30။
အသေးစိတ်အချက်များ 5-အလိုအလျောက်ဂီယာ ZF 5HP19
| ပုံစံ | ဟိုက်ဒရောလစ်စက် |
| ဂီယာအရေအတွက် | 5 |
| မောင်းဘို့ | မည်သည့် |
| အင်ဂျင်စွမ်းအား | 3.0 (4.0) လီတာအထိ |
| torque | 300 (370) Nm အထိ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ESSO LT 71141 |
| ဆီပမာဏ | 9.0 လီတာ |
| ဆီပြောင်းလဲမှု | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| filter ကိုအစားထိုးခြင်း | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 300 000 ကီလိုမီတာ |
ကတ်တလောက်အရ အော်တိုဂီယာ 5HP19 ၏ ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန်မှာ 79 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
Audi 01V စက်၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု၏ အလေးချိန်မှာ 110 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
devices အလိုအလျောက်စက် 5НР19 ၏ ရှင်းလင်းချက်
1994 ခုနှစ်တွင် ဂျာမန်စိုးရိမ်မှု ZF သည် 5HP5 18-speed အော်တိုဂီယာ၏ မွမ်းမံထားသော ဗားရှင်းကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ၎င်းအပြင် အတော်လေး သိသာထင်ရှားသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကွဲပြားမှုသုံးမျိုးဖြင့် 5HP19 သေတ္တာကို နောက်ဘီးယက် BMW မော်ဒယ်များအတွက် ရည်ရွယ်ပြီး V6 ယူနစ်အထိ၊ 300 Nm၊ 5HP19FL သို့မဟုတ် 5HP19FLA အော်တိုစနစ်များကို Audi၊ Volkswagen နှင့် Skoda အမှတ်တံဆိပ်အောက်ရှိ W8 အထိ အင်ဂျင်ဖြင့် ရှေ့နှင့် ဘီးလုံးယက်ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး torque 370 Nm နှင့် နောက်ဆုံးတွင် V5 အင်ဂျင်အတွက် Porsches နှင့် အနောက်ဘီးယက်များအတွက် 19HP5HL သို့မဟုတ် 19HP6HLA 3.6 လီတာအထိ။
၎င်း၏ဒီဇိုင်းအရ၊ ၎င်းသည် Ravigno နှစ်ထပ်ဂြိုဟ်ဂီယာအုံပါရှိသော ဂန္ထဝင်အော်တိုစက်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလီနွိုက် 7 သို့မဟုတ် 8 အတွက် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်နှင့် တတိယဂီယာမှ torque converter လော့ခ်ချခြင်း။ ထို့အပြင် ဤသေတ္တာတွင် Tiptronic သို့မဟုတ် Steptronic ဂီယာများကို manual ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ဂီယာအား ၎င်း၏တိကျသောပိုင်ရှင်၏မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းလည်းပါရှိသည်။
ဂီယာအချိုး A5S325Z
325 လီတာအင်ဂျင်ပါဝါ 2002 BMW 2.5i ၏ဥပမာတွင်-
| အဓိက | 1-ငါ | 2-ငါ | 3-ငါ | 4-ငါ | 5-ငါ | နောက်သို့ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ အလားတူ ဂီယာများ-
မည်သည့်မော်ဒယ်များ 5HP19 သေတ္တာတပ်ဆင်ထားသည်။
| A4 B5(8D) | 1994 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 2005 |
| A8 D2 (4D) | 1995 - 2002 |
| 3-Series E46 | 1998 - 2006 |
| 5-Series E39 | 1998 - 2004 |
| 7-Series E38 | 1998 - 2001 |
| Z4-Series E85 | 2002 - 2005 |
| S-အမျိုးအစား 1 (X200) | 1999 - 2002 |
| Boxster 1 (986)၊ | 1996 - 2004 |
| Boxster 2 (987)၊ | 2004 - 2008 |
| Cayman 1 (987)၊ | 2005 - 2008 |
| 911 5 (996) | 1997 - 2006 |
| အကောင်းဆုံး 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2008 |
အော်တိုဂီယာ 5HP19 ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
အားသာချက်များ:
- အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီးအရင်းအမြစ်စက်
- manual ဂီယာရွေးချယ်နိုင်ခြေ
- ပြုပြင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများစွာတွင် ကျွမ်းကျင်နေပြီဖြစ်သည်။
- စျေးကွက်နောက်ဆက်တွဲပစ္စည်းများ၏ကျယ်ပြန့်ရွေးချယ်မှု
အားနည်းချက်များကို:
- ပူနွေးမှုမရှိဘဲ လည်ပတ်မှုကို သည်းမခံနိုင်ပါ။
- ၁၉၉၈ ခုနှစ်မတိုင်မီက ပြဿနာများ
- ရွေးချယ်သူ အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းချက်များ
- သက်တမ်းတို ရော်ဘာ အစိတ်အပိုင်းများ
A5S325Z အရောင်းစက်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအချိန်ဇယား
ဤအော်တိုဂီယာတွင် ဆီပြောင်းလဲမှုကို ထိန်းညှိမထားသော်လည်း၊ ၎င်းကို ကီလိုမီတာ 75 တိုင်း အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် သင့်အား အကြံပြုအပ်ပါသည်။ စုစုပေါင်းစနစ်တွင် ချောဆီ 000 လီတာရှိသော်လည်း တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် 9.0 မှ 4.0 လီတာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ESSO LT 5.0 ဆီ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အရည်အသွေးမြင့် analogues များကို အသုံးပြုထားပြီး VAG အတွက် ၎င်းသည် G 71141 052 A162 ဖြစ်သည်။
(ATF-EXPERT ဒေတာဘေ့စ်အရ) ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အောက်ဖော်ပြပါ စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများ လိုအပ်နိုင်သည်-
| ဆီစစ် | ဆောင်းပါး 0501210388 |
| Pallet gasket | ဆောင်းပါး 1060390002 |
5HP19 box ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤစက်တွင်၊ တတိယဂီယာမှ စတင်၍ torque converter ကို ပိတ်ဆို့နိုင်ပြီး ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုဖြင့် ၎င်း၏ clutch သည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားပြီး ချောဆီကို ပိတ်ဆို့သွားစေသည်။ ညစ်ပတ်သောဆီသည် အထူးသဖြင့် ပင်မဖိအားထိန်းညှိသည့် ဆိုလီနွိုက်များ၏ သက်တမ်းကို လျော့နည်းစေသည်။
torque converter lock-up clutch ၏ ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် shaft တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေပြီး ကျိုးသွားပြီး ဆီပန့် hub bearing ကို လုံးဝ လှည့်ပေးပါသည်။ Audi အတွက် ပြုပြင်မွမ်းမံရာတွင်လည်း ဂီယာပါရှိသော ဆီပန့်အဖုံးသည် ကြာရှည်မခံပါ။
ဟာ့ဒ်ဝဲပိုင်းအရ၊ စက်သည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်ဟု ယူဆသော်လည်း၊ ၎င်းတို့၏ကားကို ပူနွေးမှုမရှိဘဲ လည်ပတ်နေသော အလွန်တက်ကြွသော ပိုင်ရှင်များအတွက်၊ နှစ်ဆသော caliper ဒရမ်တစ်ခု ပေါက်ကွဲသွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင် 1998 ခုနှစ်အထိ အော်တိုဂီယာများတွင် Overdrive clutch drum bushing သည် မကြာခဏ ဟောင်းနွမ်းနေပါသည်။
ဂီယာ၏အားနည်းသောအချက်များတွင် စိတ်မချရသောရွေးချယ်မှုအနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၊ သက်တမ်းတိုရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများ- အလုံပိတ်ပြွန်များ၊ axle shaft နှင့် pump oil seals နှင့် BMW ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင်၊ ၎င်းသည် pump stator ပလပ်စတစ်ပြွန်၏သွားများကို မကြာခဏဖြတ်တောက်ပေးပါသည်။
ထုတ်လုပ်သူသည် 5HP19 ဂီယာဘောက်စ်အရင်းအမြစ် 200 ကီလိုမီတာဟုကြေငြာခဲ့သော်လည်း ဤစက်သည် ကီလိုမီတာ 000 လည်ပတ်သည်။
ငါးချက်အော်တိုဂီယာ ZF 5HP19 ၏စျေးနှုန်း
| အနည်းဆုံးကုန်ကျစရိတ် | 40 000 ရူဘယ် |
| အလယ်တန်းတွင် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း | 60 000 ရူဘယ် |
| အများဆုံးကုန်ကျစရိတ် | 80 000 ရူဘယ် |
| စာချုပ်ပါ စစ်ဆေးရေးဂိတ်က နိုင်ငံခြားမှာ | 750 ယူရို |
| အဲဒီလိုယူနစ်အသစ်ဝယ်ပါ။ | - |
| Состояние: | BOO |
| အင်ဂျင်များအတွက်- | Audi AAH၊ BMW M52 |
| မော်ဒယ်များအတွက် | Audi A4 B5၊ BMW 3-Series E46၊ 5-Series E39 Ryo RґSЂSѓRіRoRμ |
* ကျွန်ုပ်တို့သည် စစ်ဆေးရေးဂိတ်များကို မရောင်းပါ၊ စျေးနှုန်းကို ကိုးကားရန်အတွက် ဖော်ပြထားပါသည်။