အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းစျေးကွက်

Dubai International Airport (DXB) သည် Emirates အတွက် ဒေသတွင်း အကြီးဆုံး ဆိပ်ကမ်းနှင့် အချက်အချာ ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘက်တွင် T3 terminal သည် 1,7 သန်းစတုရန်းမီတာ ကျယ်ဝန်းပြီး ပြီးစီးချိန်တွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံး အဆောက်အဦဖြစ်သည်။

Dubai Airshow ၏ 17 ကြိမ်မြောက် edition သည် 2019 ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ပထမဆုံးကျင်းပသည့် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပြပွဲဖြစ်ပြီး 1989 ခုနှစ်ကတည်းက ထိုနာမည်အောက်တွင်ကျင်းပသည့် အကြီးဆုံးစက်ဘီးစီးပွဲဖြစ်သည်။ ပြပွဲတွင် နိုင်ငံပေါင်း ၁၄၈ နိုင်ငံမှ အသစ် ၃၇၁ ခု အပါအဝင် ပြခန်းပေါင်း ၁၂၀၀ ကို စုစည်းပြသခဲ့သည်။ လူသိများသော အကြောင်းပြချက်များကြောင့် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ကုန်စည်ပြပွဲများ ကျင်းပခြင်း နှစ်နှစ်ကြာ အနားယူခြင်းသည် အထူးသဖြင့် အရပ်ဘက်ဈေးကွက် လေ့လာသူများကြားတွင် ကြီးမားသော မျှော်လင့်ချက်များနှင့် မျှော်လင့်ချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ Dubai Airshow ကို စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းဆိုင်ရာ သဘောထားနှင့် ခေတ်ရေစီးကြောင်း၏ ဘားရိုမီတာအဖြစ် ရှုမြင်ခဲ့ပြီး ကြိုတင်မှာယူမှုများသည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ကူးစက်ရောဂါအကြိုအဆင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားသည်ကို ထင်ဟပ်စေပါသည်။

အမှန်စင်စစ်၊ အခမ်းအနားအတွင်း ယာဉ်အစီးရေ ၅၀၀ ကျော်အတွက် အမှာစာများနှင့် ရွေးချယ်မှုများကို စုဆောင်းခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက် ၄၇၉ ခုကို စာချုပ်များဖြင့် အတည်ပြုခဲ့သည်။ ဤရလဒ်များသည် 500 ခုနှစ်ဒူဘိုင်းရှိပြပွဲတွင်ရရှိသောရလဒ်များထက် (လေယာဉ်အစင်း 479 ထက်နည်းသော) သည် သတိကြီးစွာအကောင်းမြင်ခြင်းအတွက်အခြေခံများဖြစ်သည်။ ငွေပေးငွေယူနံပါတ်များနှင့်ပတ်သက်၍၊ ယခင်တည်းဖြတ်မှုများတွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများက လွှမ်းမိုးထားပြီး ပြီးခဲ့သည့်နှစ်တွင် ဒေသတွင်းမှ လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုသာ ပရောဂျက်အသစ်များကို စိတ်ဝင်စားခဲ့သည် (A2019/300neos နှင့် Emirates 28 ခုအတွက် Jazeera Airways မှ ရည်ရွယ်ချက်စာတစ်စောင်၊ B320Fs)။

ဒူဘိုင်းလေဆိပ်များ- DWC နှင့် DXB

Dubai World Central ဟုလည်းလူသိများသော Al Maktoum International Airport (DWC) သည် ဒူဘိုင်းကုန်စည်ပြပွဲကျင်းပရာနေရာဖြစ်ပြီး လေဆိပ်တစ်ခုတည်းတွင်သာ လေဆိပ်တစ်ခုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်ကြောင်း ပြီးပြည့်စုံသော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒူဘိုင်းမြို့လယ်၏အနောက်တောင်ဘက် ၃၇ ကီလိုမီတာ (နှင့် Jebel Ali ဆိပ်ကမ်းမှ ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကွာတွင် တည်ရှိသော Al Maktoum အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်) သည် ဒူဘိုင်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် (DXB) အတွက် နောက်ထပ်ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုဟု ယူဆရသည်။ 37 ခုနှစ်တွင် DWC ပြေးလမ်းသည် ယနေ့အထိ ပြီးစီးခဲ့ပြီး 2007 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ကုန်တင်လေယာဉ်များကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ 2010 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Wizz Air နှင့် Nas Air (ယခု Flynas)။ DWC တွင် မီတာ 2013 ပြေးလမ်း ခြောက်ခုရှိမည်ဟု ယူဆခဲ့သော်လည်း ၎င်းကို 4500 ခုနှစ်တွင် ငါးခုသို့ လျှော့ချခဲ့သည်။ ပြေးလမ်းများဖွဲ့စည်းပုံသည် လေယာဉ်လေးစင်းကို တစ်ပြိုင်နက် ဆင်းသက်ရန် ချဉ်းကပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

World Dubai Central (DWC) သည် တစ်နှစ်လျှင် ခရီးသည် သန်း ၁၆၀ ကျော်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လေဆိပ်ဖြစ်လာရန် စီစဉ်ထားသည်။ ၎င်း၏နယ်မြေတွင် သီးခြားပြပွဲဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံတစ်ခုကို ဖန်တီးထားသည် - 160 ခုနှစ်ကတည်းက Dubai Airshow ပြပွဲကို ဤနေရာတွင် ကျင်းပခဲ့သည်။

လေဆိပ်သည် အဓိကကျသည့်အချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည့် Dubai World Central ၏ ရှုပ်ထွေးမှုတစ်ခုလုံးတွင် ဧရိယာ 140 km2 ကျယ်ဝန်းပြီး အထူးလွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှုဇုန်၊ စျေးဝယ်ခြင်း၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ အပန်းဖြေခြင်းနှင့် ဟိုတယ်စင်တာများ (25 ခုအပါအဝင်) ပါဝင်သည်။ ဟိုတယ်များ) နှင့် နေထိုင်ရာများ၊ ခရီးသည်တင်ဂိတ်သုံးခု၊ ကုန်တင်ကုန်ချဂိတ်များ၊ VIP-ဂိတ်များ၊ ဝန်ဆောင်မှုအခြေစိုက်စခန်းများ (M&R)၊ တရားမျှတသော၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သိပ္ပံဆိုင်ရာစင်တာများ၊ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ တစ်နှစ်လျှင်ခရီးသည် သန်း ၁၆၀ မှ ၂၆၀ သန်းနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချတန်ချိန် ၁၂ သန်းရှိသော ဆိပ်ကမ်းကိုယ်တိုင်က ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ဆိပ်ကမ်းဖြစ်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အဆောက်အအုံတစ်ခုလုံးသည် နောက်ဆုံးတွင် လူပေါင်း 160 အတွက် အလုပ်အကိုင်များ ပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကနဦးယူဆချက်များအရ Dubai World Central complex သည် 260 ခုနှစ်မှ စတင်လည်ပတ်မည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် hyperloop မှတစ်ဆင့် DXB port သို့ ချိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။

ဤအတောအတွင်း အိမ်ခြံမြေဝယ်လိုအား ကျဆင်းမှုကြောင့် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သော ဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်းသည် အနည်းဆုံး 2008 ခုနှစ်အထိ ပရောဂျက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော အစီအစဉ်များကို ဆိုင်းငံ့ထားခဲ့သည်။ အသွင်အပြင်နှင့် ဆန့်ကျင်၍ ဒူဘိုင်း၏ အဓိက သြဇာလွှမ်းမိုးမှု အရင်းအမြစ်များသည် ရေနံထုတ်လုပ်မှု ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် မဟုတ်ကြောင်း ထပ်လောင်းပြောကြားရကျိုးနပ်သည်။ ဤကုန်ကြမ်း၏သိုက်များသည် UAE ၏အခြားစော်ဘွားကြီးခုနစ်နိုင်ငံဖြစ်သည့် Abu Dhabi နှင့် Sharjah တို့တွင်တည်ရှိသည်။ ဒူဘိုင်းသည် ကုန်သွယ်မှု၊ ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့် အိမ်ခြံမြေငှားရမ်းမှုတို့မှ အမြတ်အများဆုံးရရှိပြီး ဤဝန်ဆောင်မှုအမျိုးအစားအတွက် စျေးကွက်မှာ သိသိသာသာ ပြည့်နှက်နေသည်။ စီးပွားရေးသည် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအပေါ်တွင် မူတည်ပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် နားလည်သဘောပေါက်ထားသည့် "အရင်းအနှီးရောင်းဝယ်မှု" ဖြစ်သည်။ ဒူဘိုင်းတွင် နေထိုင်သူ ၃ ဒသမ ၄၅ သန်းအနက် ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းရှိသည်။ ကမ္ဘာ့နိုင်ငံပေါင်း 2027 နီးပါးမှ ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သူများ၊ နောက်ထပ် လူတစ်သိန်းခန့်သည် ထိုနေရာတွင် ယာယီအလုပ်လုပ်ကြသည်။

ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်သည့် ကုန်ပစ္စည်းအနည်းငယ်နှင့် နိုင်ငံခြားအလုပ်သမား (အဓိကအားဖြင့် အိန္ဒိယ၊ ပါကစ္စတန်၊ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နှင့် ဖိလစ်ပိုင်တို့မှ) သည် ဒူဘိုင်း၏စီးပွားရေးကို ပြင်ပအချက်များကြောင့် ထိခိုက်လွယ်စေသည်။ DWC နှင့် DXB ဆိပ်ကမ်းများ၏ အော်ပရေတာဖြစ်သော Dubai Airports သည် အနာဂတ်အတွက် အကောင်းမြင်သည်။ ဒူဘိုင်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် လာရောက်လည်ပတ်မှု အများဆုံးမြို့များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး 2019 ခုနှစ်တစ်ခုတည်းတွင် မြို့ပြသည် ခရီးသွား 16,7 သန်းကို လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး လေဆိပ်နှစ်ခုလုံး၏ တည်နေရာသည် ၎င်းတို့အား စံပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဆိပ်ကမ်းများ ဖြစ်စေသည်။ လူဦးရေ၏လေးပုံတစ်ပုံသည် 4 နာရီလေယာဥ်အတွင်းနေထိုင်ကြပြီး သုံးပုံနှစ်ပုံကျော်သည် ဒူဘိုင်းမှ 8 နာရီပျံသန်းမှုအတွင်းနေထိုင်ကြသည်။

၎င်း၏အဆင်ပြေသောတည်နေရာနှင့်စနစ်တကျဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကြောင့် 2018 ခုနှစ်တွင် DXB သည် Atlanta (ATL) နှင့် Beijing (PEK) ပြီးနောက်ကမ္ဘာ့တတိယအကြီးဆုံးလေဆိပ်ဖြစ်လာခဲ့ပြီးခရီးသည် 88,25 သန်းနှင့်ခရီးသည် 414 ကိုဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့သည်။ ပျံတက်ခြင်းနှင့်ဆင်းသက်ခြင်း (၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် စတုတ္ထနေရာ - ခရီးသည် ၈၆.၄ သန်း)။ လေဆိပ်တွင် ပြေးလမ်း ၂ ခု၊ ခရီးသည်တင်ဂိတ် ၃ ခု၊ ကုန်တင်ကုန်ချ တစ်ခုနှင့် VIP တစ်ခု ရှိသည်။ တိုးပွားလာသော လေဆိပ်စွမ်းရည်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကြောင့် Emirates ၏နေ့စဉ်အချက်အချာဖြစ်သော Dubai International Airport သည် အခြားသောလေကြောင်းလိုင်းများ၏ ကိုယ်ထည်အကျယ်ဆုံးယာဉ်များကိုသာ ဝန်ဆောင်မှုပေးမည်ဟု ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

DXB အသွားအလာကို ဖြတ်တောက်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် Flydubai (Emirates အဖွဲ့ပိုင် စျေးနည်းလေကြောင်းလိုင်း) သည် အခြားကုမ္ပဏီများ၏ လည်ပတ်မှုကို ဆောင်ရွက်ပေးမည့် Dubai World Central သို့ ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းကို ပြောင်းရွှေ့မည်ဟု 2017 ခုနှစ်တွင် စီစဉ်ထားခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင် DWC သည် ဒေသတွင်းအကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည့် Emirates ၏ အဓိကအခြေစိုက်စခန်းဖြစ်လာမည်ဖြစ်သဖြင့် ၎င်းတို့သည် ယာယီဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းဥက္ကဋ္ဌ Sir Timothy Clark က အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည့်အတိုင်း အဆိုပါအချက်အချာကို ပြန်လည်ဖြန့်ဖြူးခြင်းသည် ဆွေးနွေးရန်ကိစ္စမဟုတ်ဘဲ အချိန်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ် မေလတွင် DXB လေဆိပ်သည် ခရီးသည် ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ 75 ခုနှစ်တွင် ပြေးဆွဲနေသော လိုင်းများ နှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ခရီးသည် အရေအတွက်မှာ 2019 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှိလာခဲ့သည်။ ကပ်ရောဂါမဖြစ်မီ။ ဒူဘိုင်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည် 63 ခုနှစ်တွင်ခရီးသွား 2021 သန်းကျော်ဖြတ်ရန်ခန့်မှန်းထားပြီး 28,7 ရလဒ်များကိုသုံးနှစ်အတွင်းရောက်ရှိသင့်သည်။

2018-2019 တွင် အာရပ်စော်ဘွားများ ပြည်ထောင်စု၏ စီးပွားရေး နှေးကွေးမှုနှင့် ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ် ပြဿနာများ ကြောင့် Dubai Central complex ပြီးစီးရန် နောက်ဆုံးရက်ကို နောက်တစ်ကြိမ် ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်သည် - အချို့သော အဆင့်တွင်ပင် စီမံကိန်းကို 2050 တွင် အပြီးသတ်ရန် စီစဉ်ထားပါသည်။ . 2019 ခုနှစ်တွင် DWC သည် လေကြောင်းလိုင်း 1,6 ခုပေါ်တွင် လိုက်ပါစီးနင်းသည့် ခရီးသည် 11 သန်းကျော်ကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်က ၎င်း၏စွမ်းရည်မှာ တစ်နှစ်လျှင် ခရီးသည် 26,5 သန်းဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က 2020 တွင် Al Maktoum ကိုခရီးသည်သန်း 100 ဖြတ်သန်းမည်ဟုကြေငြာခဲ့သော်လည်း၊ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်နှစ်တွင်ကပ်ရောဂါကြောင့်လေဆိပ်ကိုအလုပ်ပိတ်ခဲ့သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ပလပ်ဖောင်းများပေါ်တွင် A380 အတန်းအစား ကားအစီးရေ တစ်ရာခန့် လက်ခံရရှိရန် ဖြစ်နိုင်ခြေကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ကပ်ရောဂါ၏အထွတ်အထိပ်တွင်၊ အဆိုပါအမျိုးအစား Emirates ပိုင်လေယာဉ် 80 ကျော်သည် DWC တွင်ရပ်ထားခဲ့ပြီး စုစုပေါင်းတစ်ရာဒါဇင်ခန့် (2020 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် Airbus A218s နှင့် Boeing 380s 777 စင်း) ပိုင်ဆိုင်သည်။ , i.e. လေကြောင်းလိုင်း၏ 80% ကျော်ကို DWC နှင့် DXB တွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။)