Audi S7 - စာလုံးပေါင်း ပျက်နေပါသလား။

Audi S7 ပါ။ အဓိပ္ပါယ်မဲ့ အစွမ်းထက်ပြီး လျင်မြန်သော RS7 ၏ စိတ်ခံစားမှုကို မျှော်လင့်ခြင်း။ ဒီလိုမျိုးဖြစ်ဖူးတယ်။ ဒီအတိုင်းရှိသေးလား။ ဒီဇယ်နဲ့လား? ငါမသိဘူး…

"ဟင့်အင်း၊ ဒီအသက်ရှုသံတွေကို ကြည့်ပါ။ ပြီးတော့ အမြန်နှုန်းပြမီတာ 300 km/h! ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ ငယ်ရွယ်စဉ်အချိန်က ကားများနှင့် ပြိုင်ကားတစ်စီးကို လမ်းပေါ်၌တွေ့သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့အများစု၏ တုံ့ပြန်မှုသည် အနည်းနှင့်အများဆိုသလိုပင်။ နောက်ဆုံးတော့ သူတို့ဟာ ရှားရှားပါးပါး ကားပါကင်မှာ ရှိနေချိန်မှာ စိတ်ကူးစိတ်သန်းကို ရင်ခုန်နေခဲ့ပါတယ်။ အချို့က ပိုမိုတောက်ပနေသော်လည်း အချို့မှာ Audi S မိသားစုကဲ့သို့ ကွဲပြားခြားနားသော မီးကင် သို့မဟုတ် ထူးခြားသောအိတ်ဇောစနစ်ကဲ့သို့သော အသေးစိတ်အချက်များမှတစ်ဆင့် ၎င်းတို့၏ ပါဝါကို ပြသကာ သီးသန့်ထားရှိကြသည်။

ဒီနေ့ပဲ ရပ်တည်နေတယ်။ Audi c7 အသစ်ကျွန်ုပ်တို့၏ ကလေးကဲ့သို့ စိတ်အားထက်သန်မှုသည် ကမ္ဘာမြေပြင်မှ ပျောက်ကွယ်သွားပေလိမ့်မည်။ ဒီဇယ်ကော ဘယ်လိုလဲ။ ပလပ်စတစ်ပိုက်အတု လေးခုက ဘာလဲ။

Audi က ငါတို့ကို အရုပ်တွေပေးခဲ့ပြီး အခု ငါတို့လက်ထဲက ရက်စက်စွာ မျက်ရည်တွေကျနေသလား။

လှပတဲ့အရာတွေကို သင်နှစ်သက်ပါသလား။ Audi S7 ကို ကြိုက်လား။

ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းများဖြင့် အရာများကို ပိုမိုသုံးစွဲလိုသော သူများထဲတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ရှိပါသည်။ ယင်းကဲ့သို့ လုံ့လစိုက်ထုတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏နေ့စဉ်ဘဝ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ခံစားမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်မှ ကွဲပြားစွာ သိမြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အဲဒီလိုမျိုး ဖန်တီးထားတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ A7 - ပွဲဦးထွက်ကတည်းက နှစ်ပေါင်းများစွာကတည်းက ပုံမှန်မဟုတ်သော ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော ကားတစ်စီးသည် အလွန်ကြည့်ကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။ အသွင်အပြင်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ပိုပြီး အလေးထားတဲ့ လူအနည်းငယ်သာ ရှိတာကို တွေ့ရပါတယ် - နောက်ဆုံးမှာတော့ Audi A6 ဟာ တကယ်တော့ အဲဒီပုံစံအောက်မှာ ရှိပါတယ်။ လုံးလုံးမဟုတ်ပေမယ့် နောက်ပိုင်းမှာ ဒီထက်ပိုပါတယ်။

သို့သော် အသစ်အကဲဖြတ်မည်ဆိုလျှင်၊ Audi A7 အသွင်အပြင်နဲ့ ပြောရရင် Audi က အခုချိန်ထိ ကောင်းမွန်တဲ့ အလုပ်ကို လုပ်ခဲ့တာလို့ ဝန်ခံရပါမယ်။ ပုံစံသည် နီးပါးတူသော်လည်း အသေးစိတ်အချက်များ အသစ်က ၎င်းကို ပိုမိုခေတ်မီစေပြီး ပိုမိုတက်ကြွစေသည်။ အထူးသဖြင့် ၂၁ လက်မ ဘီးကြီးများနှင့် စင်တီမီတာအောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ ဖြစ်သည်။ Audi s7.

ဒါကိုကြည့်တဲ့အခါမှသာ S7ငါတို့ သံသယတွေ စလာတယ်။ အဝိုင်းလေးခုသည် Audi ၏ S လိုင်း၏ အမှတ်အသားဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဤနေရာတွင် အစစ်အမှန်မဟုတ်ပေ။ tailgate တွင် "TDI" ဟူသောစကားလုံးရှိသည်။

သို့သော်၊ ထိုကဲ့သို့သော "ဒီဇိုင်း" အရာများတွင်၎င်းသည်အသေးစိတ်အချက်များဖြစ်သည်။ လက်တဝက်လောက်တောင် အံမဝင်နိုင်တဲ့ ပိုက်တွေလိုမျိုး အသေးစိတ်အချက်လက်တွေက ကားတစ်ခုလုံးကို ငါတို့နဲ့တူအောင် လျော့သွားစေနိုင်ပါတယ်။ ကျွန်တော်က အဲဒီနောက်မီးဘားကို ဝါသနာမပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ရှေ့ကိုရောက်တဲ့အခါ ရူးသွပ်သွားတယ်။

ဒါ Audi A6 လား။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှေ့တော်သို့ရောက်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် နိမ့်နိမ့်အမိုးစည်းထားသော A6 တွင် ရှိနေသကဲ့သို့ ခံစားရသည်။ ပစ္စည်းတွေက အတူတူပါပဲ၊ ပြန်ဆွဲလို့ရတဲ့ စခရင်ပါရှိတဲ့ မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကလည်း အတူတူပါပဲ၊ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံက နည်းနည်းနိမ့်သွားတာကလွဲရင်ပေါ့။

W Audi c7 အသစ် မပြောင်းလဲသေးပါ။ A6လက်ရှိ မျိုးဆက်များသာ။ ဤအရာက ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။ စခရင်များ၊ နေရာတိုင်းတွင် မျက်နှာပြင်များ။ နာရီအစား မျက်နှာပြင်။ လေအေးပေးစက်အစား မျက်နှာပြင်။ မာလ်တီမီဒီယာစနစ် မျက်နှာပြင်အစား ... ပိုကြီးသော မျက်နှာပြင်။

ဤနေရာတွင် ထိန်းချုပ်မှုများသည် အတွင်းပိုင်း၏ အနည်းငယ်မျှသာသော ဇာတ်ကောင်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် အလိုလိုသိမြင်လာစေသည်။ ဒါပေမယ့် ငါတို့ ငယ်ငယ်တုန်းက အရှိန်မြင့်တဲ့ကောင်တာ ပြတင်းပေါက်ကနေ ကြည့်ရတာ ကြိုက်တယ်၊ ဒီမှာ ဘာမှ မတွေ့ဘူး။ ကားပိတ်လိုက်တော့ အတွင်းခန်း ပျောက်သွားတယ်။

လေအေးပေးစက်ကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံများကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အောက်ခြေ panel တွင်၊ ခလုတ်အများအပြား ပါရှိသည့် စမ်းသပ်ထားသော Audi S7 တွင် အလူမီနီယံ အကွက်တစ်ခု ကျန်နေပါသည်။ တော်တော်? ဤသည်မှာ ရွေးချယ်မှုတစ်ခု၊ 1730 PLN ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အပိုပေးဆောင်ရမည့်အရာနှင့်ပတ်သက်၍ မကျေနပ်မှုဆီသို့ ဆက်သွားနိုင်ပါသည်။ Audi s7 PLN 411 သိန်း။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် စံဖြစ်နိုင်သော်လည်း PLN 1840 မဟုတ်ဘဲ၊ ကျေးဇူးပြု၍ အနက်ရောင်အမိုးအကာတစ်ခုဖြစ်သည်။ alcantara လိုချင်ရင် PLN 11 ပါ။ သို့မဟုတ် အရောင်လိုက်ဖက်သော Alcantara အမိုးအကာဖြစ်နိုင်သည်။ Audi သီးသန့်? နီးပါး 24 PLN - ဒါပေမယ့်တစ်ဦးတည်းသီးသန့်နှင့်အတူ, အံ့သြစရာမဟုတ်ပါဘူး။

Опции из пакета «Ауди эксклюзив» позволяют значительно повысить престиж этого салона. Полный кожаный пакет за 8 1440 злотых покрывает верхнюю часть приборной панели, дверную панель, подлокотники и центральную консоль. Мы также можем заказать кожаный чехол для подушки безопасности за злотых. Я бы потратил деньги не задумываясь – но разве недостаточно было рассчитать цены по-другому и выдать за стандарт?

ဖောက်သည်အကြိုက်ကိစ္စလည်းဖြစ်နိုင်သည် - eco-leather ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အလားတူကိရိယာတစ်ခုရှိသည်။ ဝယ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ယုံကြည်ချက်ကြောင့် စစ်မှန်သောသားရေကို သတိရှိရှိ စွန့်ပစ်နေကြသောကြောင့် ၎င်းနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိစေသည်။

ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤ "ပရီမီယံ" ကို ခံစားနိုင်ရန် အလှပြင်ဆိုင်ကို လှပစွာ အလှဆင်နိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ ခံစားနိုင်မည်လား။ Audi s7? ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် တကယ်မဟုတ်ဘူး။ "S" တံဆိပ်ခေါင်း အနည်းငယ် ပါသော်လည်း သင့်လျော်သော ထောက်ပံ့ကြေးများဖြင့် ၎င်းတို့သည် အခြေခံ တံဆိပ်များတွင်ပင် ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Audi A7. ယခင်က မီးခိုးရောင်နောက်ခံဖြင့် analog နာရီများရှိခဲ့သည် - ယနေ့တွင် ထိုအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သင်မေ့သွားနိုင်သည်။

အတွင်းခန်း သို့မဟုတ် သက်တောင့်သက်သာရှိသည့်အခါ ဤကားအမျိုးအစားတွင် ရှိသင့်သည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အေးချမ်းပါတယ်။ အံ့သြစရာကောင်းသည်မှာ၊ လျှောစောက်သောအမိုးများကြားမှ လူကြီးတစ်ဦးသည်လည်း နောက်မှ သက်တောင့်သက်သာ သွားလာနိုင်သည်။ မှတ်ချက် - Audi S7 သည် လေးယောက်ထိုင်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ဤလူလေးယောက်သည် ပင်စည်တွင် 525 လီတာရှိသည်။ ဆိုဖာကို ခေါက်ပြီးရင် လူနှစ်ယောက်က 1380 လီတာ သုံးနိုင်တယ်။ ၎င်းသည် ယခင်နှစ်များထက် 10 လီတာ ပိုနည်းသည်။ 1% ကွာခြားချက်ကို ဘယ်သူငြင်းမလဲ...

Audi S7 တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊

၈ လီတာ V4 သည်မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀၀ အားရှိသည် Audi s7. ဥရောပမှာ, S7 3 hp ရှိသော 6-litre V349 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 700 Nm အထိ ရှိသော်လည်း 2500 မှ 3100 rpm အထိ ကျဉ်းမြောင်းသော အကွာအဝေးတွင်ရှိသည်။ ၎င်းသည် 100 မှ 5,1 km/h ကို 250 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်လော့ခ်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

ဥရောပပြင်ပ၊ S7 ကျွန်ုပ်တို့သည် 5 hp ရှိသော တိုက်ရိုက် V6 ဓာတ်ဆီဖြစ်သည့် Audi RS450 မှ အင်ဂျင်ကိုလည်း ရှာဖွေနိုင်သည်။ ဒါဆို ငါတို့က ဘာလို့ ဘေးဖယ်ထားတာလဲ။ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ Audi?

အခြေအနေနဲ့ လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်အောင် ဘာမှမလုပ်ပါဘူး။ ဥရောပ (ဥရောပအားလုံးမဟုတ်သော်လည်း) ၏အိပ်မက်သည် လျှပ်စစ်ဒရိုက်ကိုပြောင်းရန် လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပါ။ ဤအသွင်ပြောင်းမှုသည် လမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို သုညအထိ လျှော့ချသင့်သည်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့် လက်ခံထားသည်။

ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြောင်းလဲရန် ကြီးမားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ လိုအပ်ကြောင်း လူတိုင်းသိသည်။ ဒီလိုနည်းပညာတွေ တိုးတက်မှုက နေ့ချင်းညချင်း ဖြစ်လာမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော်လည်း ဥရောပသမဂ္ဂသည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု ပိုများလာစေရန် ကားထုတ်လုပ်သူများကို လှုံ့ဆော်ပေးနေသည်။ တခြားဈေးကွက်တွေက ကန့်သတ်ချက်မရှိသေးပါဘူး။

ဒီဇယ်ကို အမြဲတမ်း ဂေဟဗေဒနည်းအရ ခေါ်ဝေါ်တာချည်းပါပဲ။ သူတို့က "အဆိပ်" "အနံ့" နှင့် "မြို့များတွင်သူတို့နှင့်အတူနေထိုင်ရန်မဖြစ်နိုင်" ။ ဒါဆို Audi က ဘာကြောင့် ဓာတ်ဆီ မရောင်းတာလဲ။

ရိုးရှင်းသောအကြောင်းပြချက်။ နည်းပညာအရ အလွန်အဆင့်မြင့်သော ဒီဇယ်များသည် နောက်ဆုံးပေါ် လွတ်လပ်သော စမ်းသပ်မှုများတွင် ၎င်းတို့သည် အနည်းဆုံး CO2 ပမာဏကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အချို့သော စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများတွင်ပင် လုံးဝမထုတ်လွှတ်နိုင်ပေ။ ပြီးတော့ ဒီဇယ်အင်ဂျင် လိမ်လည်မှုတွေအကြောင်း ပြောနေတာမဟုတ်ပါဘူး - ပါဝင်သူတိုင်းအတွက် ပြစ်ဒဏ်တွေက အရမ်းပြင်းထန်တာကြောင့် အခုသူတို့စဉ်းစားရမယ့် နောက်ဆုံးအချက်က ဒဏ်ငွေအသစ်ရဲ့ အန္တရာယ်ပါပဲ။

ဒီဇယ်သည် ဂေဟဗေဒအမြင်အရ ကြောက်စရာမဟုတ်ပါ။ ပြိုင်ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်ရာတွင် ကွဲပြားသည်။ ဟုတ်ကဲ့ကျွန်တော်သိပါတယ်, Audi LeMan သည် ဒီဇယ်ဖြင့် အနိုင်ရသော်လည်း ဤပြိုင်ပွဲသည် သီးခြားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ လမ်းမပေါ်ရှိ ပြိုင်ကားတစ်စီးသည် မောင်းနှင်ရသည်မှာ ပျော်စရာကောင်းသည်ဟု ယူဆရပြီး ထိုပျော်စရာမှာ အင်ဂျင်သံနှင့် ပါဝါထုတ်ပေးပုံတို့မှ ထွက်ပေါ်လာသည်။

A Audi c7 အသစ် အသံကောင်းသော်လည်း အတုဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အိတ်ဇော၏အဆုံးရှိ ဂျင်နရေတာသည် အသံအတွက်တာဝန်ရှိသည်။ ၎င်းကိုပိတ်ထားနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် V6 TDI သည် သူ့ကိုယ်သူ ဆက်လက်ခုခံသည်။ ကားမောင်းတဲ့အခါ အားလုံးက အတူတူပါပဲ။ A6 ထက် တောင့်တင်းပြီး ကျစ်လစ်သော ဒီဇိုင်းနှင့် စတီယာရင် သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်း လက္ခဏာများကို သင်ခံစားရနိုင်သည်။ လွန်ခဲ့သော 7 နှစ်ခန့်က 300bhp ဓာတ်ဆီပါသော Audi A4 ကို မောင်းနှင်ခဲ့သော်လည်း A6 နှင့် A7 အကြား ကွာခြားချက်မှာ ပိုကြီးမားပါသည်။ အခုကျတော့ တစ်နေရာရာမှာ ရှုပ်နေတယ်။

သို့သော် ကားမောင်းခြင်းသည် အလွန်သာယာသောအချက်ကို မပြောင်းလဲပါ။ အထူးသဖြင့် အကွာအဝေးတွင် အမြဲရှိနေသော နေရာဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Audi s7. ၎င်း၏ရင့်ကျက်မှုကို သင်ခံစားနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အလွန်မာကျောသောကားမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် ထောင့်များဝင်ရောက်သည့် တည်ငြိမ်မှုကို စွဲမက်ဖွယ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ယခု torque အများစုသည် နောက် axle (40:60) သို့သွားသည်၊ ထို့ကြောင့် understeer သည် အနည်းငယ်သာဖြစ်သည်။

ဒါဆို ငါတို့ ပြဿနာက ဘာလဲ။ Audi s7? အမှန်တော့၊ ဝေးကွာသောအဝေးကြီးကို အမြန်ကျော်ဖြတ်နိုင်သော ကားတစ်စီးအနေနှင့် သူ့အတွက် ပိုကောင်းသည်- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းသည် (7-8 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာပင်) နှင့် ခရူစဥ်အကွာအဝေး ပိုကြီးသည်ဟူသောအချက်နှင့် မပတ်သက်ပါ။ နံပါတ်တစ် ပြဿနာလို့ ထင်ပါတယ်။ Audi A7 3.0 TDI ယှဉ်ပြိုင်မှု ယခင်မျိုးဆက်မှ။ မြင်းကောင်ရေ ၃၂၆ ကောင်အား တီထွင်နိုင်ခဲ့သည်။ နှင့် 326 Nm ။ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ယခုကျွန်ုပ်တို့ခေါ်သည့်အတိုင်း အတိအကျတူညီပါသည်။ Audi s7.

Audi S7 - အဲဒါက ဘာလဲ။ 

အမှတ်တံဆိပ်၏ ပရိသတ်များ နှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် အားကစားကားများ သည် ကျော်လွှား၍မရသော ပြဿနာတစ်ခုရှိသည်။ ယခု Audi A7 ကို ပို၍ အားကောင်းသော ဒီဇယ်ဖြင့် ခေါ်သည် Audi s7. အစောပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် A7 ဟုခေါ်ဆဲဖြစ်သော အလားတူနီးပါးတူညီသော analogue တစ်ခုရှိသော်လည်း၊ S7 в названии это, вероятно, позволяет немного поднять цену. Версия 50 TDI ненамного медленнее (5,7 секунды до 100 км/ч) и стоит почти на 100 злотых меньше.

Audi s7 ဤကား အလွန်ကောင်းသော ကားဖြစ်သည်၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ "S" ဗားရှင်းဖြင့်၊ သင်သည် A ၏အခြားခုနစ်ခုနှင့်တွေ့ဆုံသောအခါတွင် သင်သည် အဆင့်တစ်ဆင့်ပိုမိုမြင့်မားလာမည်မှာ သေချာပါသည်။

တစ်ချို့အတွက်တော့ ဒါက လုံလောက်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, တဦးတည်းကိုရွေးချယ်သောသူအပေါင်းတို့သည်အခြားမဟုတ် Audi s7ကျေနပ်လိမ့်မည်။

Audi RS အသစ်မထွက်လာမီတွင် အခြားသော အစီးရေ 100 7 ကိုလည်း တည်ဆောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် တကယ်ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ အတွေ့အကြုံကို ရှာနေတယ်ဆိုရင် ငါစောင့်မယ်။