Audi S4- စားသုံးမှုနည်းပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှု - အားကစားကားများ

ဒါကအကောင်းဆုံးရှိတယ်။ အနည်းဆုံး ၂၀၀၆ RS4 သစ်သည်စျေးကွက်ထဲ ၀ င်ရောက်သည်အထိ၎င်းသည် ၂၀၀၆ ဘိုးဘေးများ၏ဂုဏ်ကျက်သရေကိုပြန်လည်ရှင်သန်စေရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ S4 ၎င်းသည်လက်ရှိ A4 အတွက်စိတ်လှုပ်ရှားစရာအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ၆ လီတာ V6 TFSI နှင့် ၃၃၃ hp compressor ပါသောကြောင့်တွန်းအားသည်သိပ်မကြီးပါ။ torque 3 Nm သည်ဗားရှင်းအဟောင်းနှင့်အတူတူဖြစ်သည်။ အမှန်ပြောရရင် ၀-၁၀၀ သည် ၅ စက္ကန့်တိတိကြာသည်မှန်သော်လည်းစက္ကန့်၏ဆယ်ပုံတစ်ပုံသည်အရေးမကြီးပါ။ S333 အသစ်သည်အမာခံရန်ပင်မကြိုးစားပါ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၎င်းသည် Ingolstadt ထုတ်လုပ်သူအားစော်ကားခြင်းနှင့်တူသည်။

S4 သည်၎င်း၏ဘိုးဘေးထက်ပိုမမြန်သော်လည်း၎င်းသည်ပိုမိုထိရောက်သည်။ အတူ စတင်ရပ်နားသည်Audi Drive Select တွင် Comfort, Auto နှင့် Dynamic တို့ကိုပေါင်းစပ်ပေးသော Brake Energy Regeneration, Electromechanical Steering နှင့် Efficiency Mode တို့ပါ ၀ င်သည်။ စားသုံးမှု အမှန်အားဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသောစက်ဝန်း၌သူတို့သည် ၁၃.၂ မှ ၁၅.၈ ကီလိုမီတာ / လီတာအထိသွားကြသည်။ အဲဒီမှာ quattro အားလုံးဘီးယက် ၎င်းသည် တူညီပြီး တည်ငြိမ်မှုကို ကန့်သတ်ချက်သို့ တွန်းပို့ရန် လိုအပ်သောအခါတွင် နောက်ဘီးများသို့ ပါဝါဖြန့်ဝေပေးသည့် အားကစား ကွဲပြားမှုမှာ ရွေးချယ်နိုင်သေးသည်။ S4 ၏ အလုံးစုံနီးပါး-အလူမီနီယမ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သို့ ပြောင်းလဲမှုများ - ရှေ့ဘက် A-arms ငါးခုနှင့် နောက်ဘက်တွင် trapezoidal A-arm ပါရှိသော- အပြောင်းအလဲများသည် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာစီးနင်းနိုင်စေရန် dampers နှင့် rear suspension arms တို့ကို အသေးစိပ်မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

In Audi S4 sedan နှင့် station wagon တို့သည်လူလတ်ပိုင်းအရွယ်ဟောလိဝုဒ်မင်းသမီးများထက်ပိုမိုစွက်ဖက်မှုကိုခံရသည်ဟူသောအချက်ကိုငြင်းပယ်နိုင်သော်လည်း၎င်းတို့သည် facelift ဟူသောအသုံးအနှုန်းကိုမကြိုက်ပါ။ နောက်ဆုံးဗားရှင်းတွင်ဘန်ပါ၊ ခေါင်းဖုံး၊ ရှေ့မီးနှင့်ရေတိုင်ကီမီးကင်တို့ကိုအထူးအာရုံစိုက်ခဲ့သည်၊ ၎င်းသည်ရှေ့ဆုံးပုံကိုကြည်လင်ပြတ်သားစေပြီးအသေးစိတ်ကျစေသည်။ အထူးသဖြင့်ရှေ့မီးများနှင့် deflector များသည်ယခင်ကထက်ပိုထောင့်မှန်ကျလာပြီးရှေ့မီးများတပ်ဆင်ထားသည် အယ်လ်အီးဒီ... အနောက်ဘက်တောင်မှယခုပိုကြော့ရှင်းသည်။ အတွင်းပိုင်း၊ Audi သည်စိတ်ကူးစိတ်သန်းများစွာကိုမပြခဲ့ပေ၊ အပြောင်းအလဲများသည်အနည်းငယ်သာရှိသည်၊ အရောင်အသစ်များပေါင်းစပ်မှု၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့်ဒီဇိုင်းအနည်းငယ်ကွဲပြားသည်။ MMI ရိုးရှင်း။ ဘာမှမပိုဘူး။

ပိုကြီးသော Audi ၏နည်းပညာကို S4 အတွက်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ်သော်လည်းကောင်းယခုရနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ငါတို့သည် Google ကဲ့သို့စိတ်ဝင်စားသောအချက်များနှင့်လမ်းကြောင်းမှတဆင့်အွန်လိုင်း ၀ န်ဆောင်မှုပေးသောပထမတန်းစားဖုန်း interface တစ်ခုအကြောင်းပြောနေကြသည် Google Earth ကို... ဒီစနစ်ကိုလည်းထုတ်လုပ်ဖို့ခွင့်ပြုပါတယ် Wi-Fi ဟော့စပေါ့ ဖုန်းများနှင့် ကွန်ပြူတာများကို အသုံးပြု၍ ကြိုးမဲ့အင်တာနက်ချိတ်ဆက်မှုကို ပေးစွမ်းရန် အတွင်းခန်း။ နောက်ထပ် အသစ်အဆန်း- အလိုက်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု တိုးတက်လာသောလမ်းကြောပြောင်းလဲမှုသတိပေးစနစ်နှင့်အကြံပေးလုပ်ဆောင်ချက်ကိုရပ်တန့်ပါ။ နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာသည်စတီယာရင်ဘီး၏ရွေ့လျားမှုနှင့်အပြောင်းအလဲမြန်ခြင်း (သို့) ရုတ်တရက်ယာဉ်မောင်းသူလုပ်ရပ်များတွင်ခြေနင်းနှင့်ခလုတ်များအသုံးပြုခြင်းကိုစောင့်ကြည့်သည်။ ဤအချိန်၌သူသည်အလင်းအချက်ပေးသံနှင့်အချက်ပြသံတို့ဖြင့်သူ့ကိုအနားယူရန်ဖိတ်ခေါ်သည်။

သင်တက်သောအခါသင်ဤချစ်စဖွယ်အဘယ်ကြောင့်အံ့သြရန်ခဏရပ်သည် အားကစားထိုင်ခုံ ချီးကျူးဖို့လုံလောက်တဲ့အထောက်အပံ့မပေးပါ ပြီးသွားပြီ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အင်ဂျင်စက်ကိုနှိပ်လိုက်သောအခါထူးဆန်းစွာပင်သင်တိတ်တဆိတ်ညည်းညူပြီးပျော်စရာကိုရှာဖွေသည်။

S4 ၏ အထောက်အထားသည် ပုံဖော်ရန် ခက်ခဲသည်။ ၎င်းသည် lineup တွင်အပြတ်သားဆုံးဖြစ်ရန်မလိုအပ်သည်မှာရှင်းနေသည် - ၎င်းအတွက် RS4 ရှိလိမ့်မည် - ဒါပေမယ့်၎င်း၏ V6 နှင့်အတူ Compressor ၎င်းသည် သင့်အား M3 သို့မဟုတ် C63 AMG ကဲ့သို့ တူညီသော punch ဖြင့် မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းအထိ အားလုံးကို ပစ်ခတ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဒါပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာ တော့ သက်သာစေပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အချို့အတွက်၊ အဲဒါက S4 ရဲ့ အလှတရားပါပဲ၊ သန့်စင်ပြီး ရင့်ကျက်မှု၊ ကျင့်ကြံနိုင်မှု၊ သူ့ရဲ့ "Audity" ဘက်စုံသုံးနိုင်မှု။ အခိုက်အတန့်တွင် သူမသည် ငြိမ်းချမ်းသော ခရူဇာတစ်ဦးဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုတွင် သူမသည် ကြမ်းတမ်းပြီး မာကျောသော စူပါစီဒင်ကားဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် နောက်ကားထက် အရင်ကားက အရင်ဘက်ကို ပိုတိမ်းစောင်းသွားပါတယ်- သူ့ရဲ့သဘောသဘာဝအရ၊ မောင်းချင်တဲ့စိတ်ကြောင့် လက်တွေယားယံစေတဲ့ ကားမျိုးမဟုတ်သလို အကွေ့အကောက်လမ်းပေါ်ရောက်တိုင်း ရူးသွပ်သွားစေတဲ့ကားမျိုးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော် ၎င်း၏ အနည်းငယ် စိတ်ရှုပ်စရာကောင်းသော ပေါ့ပါးမှုနှင့် အလွန်အမင်း တိုက်ရိုက် မြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်စတီယာရင် တုံ့ပြန်မှုတို့ကြောင့် သင်သည် အရှိန်အဟုန်ကောင်းနေချိန်တွင် အကောင်းဆုံး အလုပ်လုပ်ပါသည်။

ရည်ရွယ်ချက်၊ S4 သည်လျင်မြန်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ လုံခြုံစိတ်ချရပြီးဆုံးဖြတ်သည်။ တစ်နာရီလျှင် ၆၅ ကီလိုမီတာအထက်မြန်နှုန်းသည်၎င်းသည်မှန်ကန်တိကျလာပြီး၎င်းသည်အနည်းငယ်ထုံကျင်နေသော်လည်းပင်ယုံကြည်မှုများစွာကိုလှုံ့ဆော်ပေးသည်။ S65 သည်အချို့သောရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှုများနှင့်ထောင့်သို့တွန်းပို့ခြင်းကိုနှစ်သက်သည်၊ သင်တက်လေလေ၎င်းကိုပိုကြိုက်လေ၊ အထူးသဖြင့် Drive ကို Select control လုပ်ပါ dynamic mode မှာ ဤနည်းသည်အရှေ့ဘက်ကိုပိုမိုတိကျမှုရှိစေရန်နှင့်ထိပ်ကို ရည်ရွယ်၍ သင်က၎င်း၊

၎င်း၏အားသာချက်များမှာ V6 နှင့်ဖြစ်သည်။ clutch နှစ်ချက် ဂီယာခုနစ်ချက်၊ တကယ်စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတယ်။ V6 သည် S Tronic ဂီယာဘောက်စ်၏ အလွန်လျင်မြန်ပြီး မမြင်နိုင်လောက်သော ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုကြောင့် လိုင်းယာနှင့် ဆက်တိုက်နီးပါး ပါဝါကို ပေးဆောင်သည့် အလွန်ကျယ်ပြန့်သော အသုံးချအကွာအဝေးပါရှိသော အလွန်ကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂီယာပြောင်းလဲမှုတစ်ခုစီတိုင်းသည် အိတ်ဇောပိုက်မှ ထွက်လာသော အက်ကွဲသံကို ပေါ်လွင်စေသည်။ လှော်တက်က ပြီးပြည့်စုံလိုက်တာ ဘရိတ် သူတို့ကခိုင်မာတယ်။

သို့သော် ၎င်း၏ အရှိန်အဟုန်အတိုင်း ထိရောက်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သကဲ့သို့၊ S4 သည် အလွန်အထီးကျန်နေသဖြင့် ၎င်းသည် ဆွဲဆောင်မှုထက် ပို၍ စွဲဆောင်မှုရှိလာစေသည်။ တိကျမှု၊ ထိရောက်မှု၊ ယုံကြည်မှု- ဤအရည်အသွေးများ မရှိပါ။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ ပေါ့ပါးပြီး တပ်ဆင်ရန်နှင့် ပြင်ဆင်ရန် လွယ်ကူသည်ဟု ဆို၍မရပါ။ မိမိသွားလိုရာကို အမြန်ဆုံးရောက်ချင်သူများအတွက် ရွေးချယ်စရာကားဖြစ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် adrenaline ကိုမေ့လိုက်ပါ။ အဲဒါက သင့်အတွက် ပြဿနာမဟုတ်ရင် သင်စီးနေတာပါပဲ၊ S4 က ဈေးဆစ်ပါတယ်။ ဆီဒင်ကားတန်ဖိုး ယူရို ၅၈,၄၀၀၊ Avant 58.400 ၇၁,၉၉၅။ ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် All-wheel drive၊ တည်ဆောက်မှု အရည်အသွေးနှင့် ပြီးစီးမှုသည် ယူရို 60.000 နှင့် Mercedes C3 AMG မှ ယူရို 71.995 ဖြင့် ပိုမိုအားကောင်းသည့် BMW M63 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမှန်တကယ် ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မျှော်မှန်းထားသည့် RS73.539 သည် ၎င်း၏ 4 HP နှင့်ဖြစ်သည်။ (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်) သူ့ညီမငယ်ကို ထက်မြက်အောင် ကြိုးစားရပါလိမ့်မယ်။ သေချာတာကတော့ အလားအလာကောင်းပါပဲ။