Aprilia Pegaso 650 IE

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က BMW F 650 အသစ်သည်စျေးကွက်ကိုပြန်လည်လန်းဆန်းစေပြီးအတန်းအတွက် ၀ င်ငွေကိုမြှင့်တင်သောအခါ Case Noale မှခိုင်မာသောတိုးတက်မှုတစ်ခုကိုလည်းကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ခဲ့သည်။ Aprilia Pegaso သည်လူသိများသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ပြီး Bimwe ၏ယခင်မျိုးရိုးဗီဇအခြေခံဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Noale သည်သူတို့၏ရှယ်ယာစျေးများကိုကာကွယ်ရန်သူတို့၏နောက်ခြေများပေါ်တွင်ရပ်တည်ရန်ယုတ္တိရှိလိမ့်မည်။

ပြီးခဲ့တဲ့ ဆောင်းဦးရာသီ မြူးနစ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြပွဲမှာ တူညီတဲ့ စက်ဘီးကို ယူဆောင်လာခဲ့ပါတယ်။ အိုး အခုက ဘာလဲ။ ကားပတ်ပတ်လည် လျှောက်သွားတော့ သိသာထင်ရှားတဲ့ ခြားနားမှုကို မတွေ့ဘူး။ ဗိုက်ဆာနေတဲ့ ဖော့သစ်သားတွေအတွက် သတင်းဆိုး၊ လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်နိုင်တဲ့ ဆိုင်ကယ်ပိုင်ရှင်တွေအတွက် သတင်းကောင်းပါ။ ကျန်တာကတော့ လတ်ဆတ်တဲ့ ကုန်ပစ္စည်းပိုင်ရှင်တွေပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသစ် (သို့မဟုတ်) အသုံးပြုပြီးပါက၊ သက်တမ်းမကုန်သေးကြောင်း စိတ်ချယုံကြည်နိုင်ပါသည်။ ပြီးတော့ သင်က ကောင်းမွန်တဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုကို ထပ်ပြီးလုပ်လိုက်တာကို စိတ်ကျေနပ်မှု နဲ့ လုပ်လိုက်ပါ။ အရမ်းကောင်းပေမယ့် စက်ဘီးကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားတယ်လို့ စာရွက်စာတမ်းတွေက ပြောနေတုန်းပါပဲ။

ကွာခြားချက်တွေကသေးသေးလေးပါ၊ ဒါပေမယ့်သင်ဆိုင်ကယ်ပေါ်ရောက်တဲ့အခါသူတို့ကိုသင်သတိထားမိမှာပါ။ အင်ဂျင်စတင်ဖို့တောင်မလိုပါဘူး။ ထိုင်ခုံတွင်ပထမဆုံးခံစားခြင်းသည်ဘောင်းဘီများပိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေသည်။ ပြီးရင်စက်ဘီးအသစ်ပေါ်ရှိထိုင်ခုံကပိုနိမ့်တယ်ဆိုတာကိုလက်ကမ်းစာစောင်ကနေငါလေ့လာလိမ့်မယ်။ တိုင်းတာမှုသည်လုံလောက်တိကျလျှင်၎င်းသည် ၄၀ မီလီမီတာနိမ့်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာယောက်ျား၏ခြေသည်မြေပြင်သို့ကောင်းစွာရောက်နိုင်ပြီးမိန်းကလေးမှာလည်းကားမောင်းကောင်းသည်ဟုဆိုလိုသည်။ အရည်အားလုံးနှင့်ထုထည်သည် ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ထက်မပိုပါ။ ကောင်းမွန်သောခြေထောက်အထောက်အပံ့ဖြင့်၎င်းသည်စီမံနိုင်သော်လည်းစံပြနံပါတ်မဟုတ်ပါ။ ကိုယ်အလေးချိန်ကိုနေရာတိုင်းတွင်သိရှိပြီးဆန္ဒများနှင့်ရည်ရွယ်ချက်မျိုးစုံကိုဖြည့်ဆည်းရန်ကြိုးစားသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင်အထူးအရေးကြီးသည်။

ဒီဆိုင်ကယ်ရပ်ဖို့အရမ်းလွယ်တယ်။ ၎င်းသည် vegan မြေပြင်၌ပိုမိုလုံခြုံမှုနှင့်အိမ်နံရံများအတွင်း၌ပိုမိုကောင်းမွန်သောကားပါကင်ကိုထောက်ပံ့ပေးသောကြောင့်ဗဟိုကားပါကင်ပံ့ပိုးမှုမရှိခြင်းသည်ရှက်စရာကောင်းသည်။ အရေးပေါ်ခရီးဆောင်အိတ်ကိုထိုင်ခုံနောက်ဘက်ရှိသေးငယ်တဲ့စည်ထဲမှာသိမ်းထားနိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါ့ဖုန်းအတွက်အဆင်ပြေတဲ့အံဆွဲတစ်ခု၊ ခဲတံနဲ့ငါ့အိတ်ထဲထည့်လို့မကောင်းတဲ့အခြားအရာလေးတွေပါ။ အနည်းဆုံးထိပ်တန်းလက်ဆွဲသေတ္တာတစ်လုံးကိုငါဝယ်ဖို့အကြံပေးတယ်။

နှစ်သက်ဖွယ်စားသုံးမှု

Sagem ဆေးထိုးခြင်းဖြင့်အင်ဂျင်သည်ဘဝဘ ၀ ၏ခေတ်သစ်သို့ရောက်ရှိလာသည်။ ပိုမိုတိကျခိုင်မာသောအချက်အလက်များမရှိလျှင် Aprilia တွင်သူတို့ရွေးချယ်ထားသောအရာများကိုသူတို့၏အင်ဂျင်စက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ရန်ခက်ခဲသည်။ သို့သော်ဆေးထိုးစနစ်တွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စားသုံးမှုပြွန်တစ်ခုစီအတွက် nozzle နှစ်ခုပါ ၀ င်သည်၊ crankshaft ၏လည်ပတ်မှုကို ၁၀ ထောင့်တိုင်းတွင်တိကျစွာသိရှိနိုင်သော sensor တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းတွင်လေစစ်၏ဖိအား၊ အဝင်လေ၏အပူချိန်၊ အင်ဂျင်အပူချိန်နှင့်အဝင် diffuser ၌ damper ၏အဖွင့်ထောင့်ကိုမှတ်တမ်းတင်သောမှတ်တမ်းများပါ ၀ င်သည်။

အီလက်ထရောနစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် throttle lever ၏ရွေ့လျားမှုအားလုံးကိုအလွန်တိကျစွာကြီးကြပ်ပေးပြီးထိုးသွင်းသည့်အချိန်နှင့်လောင်စာဆီပမာဏကိုထိရောက်စွာထိန်းညှိပေးသည်။ ဆေးထိုးစနစ်များနှင့် ပတ်သက်၍ အတွေ့အကြုံရှိသည်ဟူသောအချက်သည်အလွန်နာခံမှုရှိရှိအလုပ်လုပ်သည်။ ကားသည်တူညီသောတိကျမှုနှင့်အတူကားကိုလောင်ကျွမ်းစေသောကြောင့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်မောင်းတံသည်ရွေ့လျားမှုကိုအမိန့်နာခံမှုရှိရှိနှင့်အစဉ်မပြတ်အရှိန်ဖြင့်ပင်မညီမညာလည်ပတ်မှုနှင့်စတင်သည့်အနေဖြင့်ယာဉ်မောင်းသူသည်ခြားနားချက်ကိုသတိမပြုမိပါ။ သို့သော်အင်ဂျင်သည်အလိုအလျောက် choke ရှိနေပြီးသားဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်နည်းပညာလိုအပ်ချက်မဟုတ်သော်လည်းအဆင်ပြေသည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်အင်ဂျင်သည် Rotax ထုတ်ကုန်တစ်ခုတည်း၌တည်ရှိနေပြီးခေါင်း၌အပေါက်ကြီး ၅ ပေါက် (အပေါက်သုံးပေါက်၊ အပေါက်နှစ်ပေါက်) နှင့်တုန်ခါစေသောရှပ်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ဆေးထိုးခြင်းနှင့်အတူအင်ဂျင်သည် catalytic converter ကိုလည်းရရှိခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်စက်ဘီးသည်မြေပြင်ပေါ်သို့လဲကျသွားလျှင်အင်ဂျင်ပိတ်သွားပြီးအာရုံခံစနစ်ပါ ၀ င်သည်။

အိမ်ရဲ့အထင်အမြင်

အနည်းငယ်ပြုပြင်ထားသောခလုတ်များနှင့်ဂန္ထဝင်ဒိုင်ခွက်တစ်ခုတို့သည်အိမ်၏ခံစားမှုကိုအထင်အရှားဖြစ်စေသည်။ အလိုအလျောက်ရောဂါရှာဖွေရေးစနစ်၏ရလဒ်အနေဖြင့်ဆေးထိုးသတိပေးချက်ထွက်ပေါ်လာလျှင်အင်ဂျင်ကိုစစခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ သင်စိုးရိမ်ပေမည်။ ကားမောင်းနေစဉ်လောင်ကျွမ်းသည်အထိအရာအားလုံးကိုထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဓာတ်ဆီသိုလှောင်မှုညွှန်ကိန်းပေါ်လာလျှင်၊ သင်မိုးခေါင်မှုမပြီးမီဆီငါးလီတာအောက်သာကျန်သောကြောင့်သင်လည်းလုံခြုံသည်။ ၎င်းသည်လွယ်ကူသောစီးနင်းမှုဖြင့်မင်းမြို့စင်တာများနှင့်ပိုနီးစပ်ရန်လုံလောက်သည်။

ဓာတ်ဆီသည်နေဝင်ချိန်တွင်လေ့လာရေးအတွက်အလွန်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသောနေရာများတွင်ပန့်များကိုပိတ်ပစ်ရန်ဆိုးရွားသောအလေ့အထရှိသည်။ သင်သည်ကမ်းခြေ၊ Kochevye ဧရိယာနှင့်အလားတူနေရာများရှိလျှင်လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကိုသတိထားပါ။ ထိုအချိန်ကစလိုဗေးနီးယားနိုင်ငံငယ်သည်အာဖရိကကဲ့သို့ကြီးမားသည်။ မာရ်နတ်သည်သူမအားမလိုအပ်သောကြောင့်မကြာခဏဆိုသလိုလူငယ်များဖြစ်သောကြောင့်သူမသည်လူနေကျဲပါးသည်။

Aerodynamic hemisphere သည်အမြဲတမ်းမရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင်၎င်းသည်အင်ဂျင်အောက်မှလေပူများကိုပုံမှန်အားဖြင့်ထုတ်ယူသော်လည်းသက်တောင့်သက်သာစီးနင်းနိုင်ရန်ပလတ်စတစ်အသုံးအဆောင်များလိုအပ်သည်။ လက်နှင့်အစောင့်များကိုလည်းမိုးနှင့်အအေးတွင်အလွန်အဆင်ပြေသောစတီယာရင်ဘီးတွင်ထည့်ထားသည်။ လက်ကိုင်အစွန်းများရှိအလေးချိန်များသည်လက်ဖြင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်စေသောတုန်ခါမှုကိုဖြစ်စေပြီးမြေပြင်နှင့်တိုက်မိသောအခါဆိုင်ကယ်ကိုကာကွယ်နိုင်သည်။

Aprilia က Pegasus ကိုအကောင်းဆုံးရှေ့လမ်းခွဲနှင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်နှစ်ကြာအနားယူပြီးတဲ့နောက်ခြားနားချက်ကိုငါသတိမထားမိခဲ့ဘူး။ Inboard valve setting ကိုပြန်လည်ရွေးချယ်ခဲ့သော်လည်း၊ နောက် damper သည်၎င်းထက်ပိုမိုထိရောက်သည်ဟုငါမဆိုဝံ့ပါ။ ရပ်ဆိုင်းမှုသည်ယုံကြည်စိတ်ချစွာအလုပ်လုပ်ပြီးလုံလောက်သောချိန်ညှိနိုင်သောပြိုင်ကားကျွမ်းကျင်မှုမလိုအပ်ပါ။ ကားမောင်းနေစဉ်လုံခြုံရေးအသိကိုပြန်လည်ရရှိစေသည်။ စက်ဘီးသည်အလွန်တိကျစွာနှင့်ကွေးညွတ်မှုမရှိဘဲ ဦး တည်ချက်ပြောင်းသည်၊ ယုံကြည်စိတ်ချစွာကွေးရန်အလှည့်နှင့်ဆင်ခြေလျှောတွင်ဘီးစတင်သည့်အခါလမ်းလွဲမသွားပါ။ အတိုချုပ်ဆိုရလျှင်စက်ဘီးသည်နာကျင်ထိတ်လန့်မှုကြောင့်ပြင်းထန်သောစီးနင်းခြင်းကိုခွင့်လွှတ်သည်။ အစပြုသူ၊ တက်ကြွသောလူငယ်တစ်ယောက်နှင့်မီးခိုးရောင်ဆံပင်ဖြူသောလူတို့အတွက်၎င်းသည်အမှန်တကယ်အသုံးဝင်လိမ့်မည်။

Aprilia သည်ဘီးတစ်ခုချင်းစီတွင် disc တစ်ခုအပေါ် မူတည်၍ ဘရိတ်အုပ်သည့်စနစ်ကိုပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ရှေ့အသစ်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအရည်အသွေးမြင့်ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်များ။ သို့သော် ABS ၏စိတ်ထက်သန်မှုနည်းသောယာဉ်မောင်းသည်ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများအားဘရိတ်ပါဝါကိုဟန်ချက်ညီစေရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေရန် ABS ၏ဘုရားရေးရာဆန္ဒရှိသည်။ သို့ရာတွင်စလိုဗေးနီးယားသည် ABS ကို၎င်းတို့ဘာသာသူတို့မယူသေးပါ၊ ထို့ကြောင့်ဤအားနည်းချက်သည်ပညာရေးဖြစ်သည်။

Aprilia Pegaso 650 IE

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်: 4-stroke - ဆလင်ဒါ 1 ခု၊ dry sump - liquid cooled - vibration damping shaft - head in camshafts 2 ခု - valves 5 ခု - bore and stroke 100 × 83 mm - displacement 651 cm8 - compression 3: 9 - အမြင့်ဆုံး power 1 kW ( 1 လီတာ မီးစက် 36 W - လျှပ်စစ်နှိုးစက်

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ- တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုမူလတန်း၊ အချိုး 37/72 - ဆီရေချိုးခန်းသုံး ကွက်လပ်- 5 အမြန်နှုန်း ဂီယာအုံ၊ အချိုးများ- I. 12/33၊ II။ ၁၆/၂၈; III ၁၆/၂၁၊ IV။ 16/28၊ V. 16/21 - ကွင်းဆက် 22 ( sprockets 23/24 ပါသော)

ဘောင်: အလူမီနီယံ ပံ့ပိုးမှုတွဲပါရှိသော သံမဏိအကန့်ခွဲ (ဆီတိုင်ကီ) - ခေါင်းဘောင်ထောင့် 28 ဒီဂရီ - ရှေ့ 7 မီလီမီတာ - wheelbase 115 မီလီမီတာ

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့မှန်ပြောင်း Marzocchi fi 45mm၊ 170mm ခရီး-စတီးမဏ္ဍိုင်လမ်းဆုံအနောက်၊ Sachs ဗဟိုရှော့ခ်၊ APS လက်ကိုင်ဘားတွင် ချိတ်ဆွဲထားသော၊ ချိန်ညှိနိုင်သော extension နှင့် spring preload၊ wheel travel 165mm

ဘီးနှင့်တာယာများ စကားပြောဂန္ထဝင်၊ အလူမီနီယမ်ကွင်း၊ 2/15-19 တာယာပါသည့် 100×90 ရှေ့ဘီး – 19×3 နောက်ဘီး 00/17-130 တာယာ (သို့မဟုတ် 80/17-140 တာယာ)

ဘရိတ် 1mm Brembo ရှေ့ကွိုင် 300-piston caliper၊ 2mm pistons – ů 32mm နောက်ကွိုင်

ပန်းသီးလက်ကား အလျား 2180 မီလီမီတာ - လက်ကိုင်ဘား အကျယ် 920 မီလီမီတာ - အမြင့် (သံချပ်ကာ) 1260 မီလီမီတာ - မြေပြင်မှ ထိုင်ခုံအမြင့် 810 မီလီမီတာ - မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး 200 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 21 လီတာ / 5 လီတာ အရံ - အလေးချိန် (အခြောက်) 175 ကီလိုဂရမ် - အများဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သော ဝန် 180 ကီလိုဂရမ် (ယာဉ်မောင်း + ခရီးသည် + ခရီးဆောင်အိတ်)

စွမ်းဆောင်ရည် (စက်ရုံ) မသတ်မှတ်ထားပါ

ကျွန်ုပ်တို့၏အတိုင်းအတာများ

အရည်များနှင့်ကိရိယာများ (အစုလိုက်အပြုံလိုက်) 202 ကီလိုဂရမ်

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု:

စံလက်ဝါးကပ်တိုင်: 5, 80 l / 100 ကီလိုမီတာ

အနည်းဆုံးပျမ်းမျှတန်ဖိုး: ၅ လီတာ / ၄၀ ကီလိုမီတာ

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှုန်း ၆၀ မှ ၁၃၀ ကီလိုမီတာအထိ

III ကို။ ဂီယာ: ၁၂၊ ၃ စက္ကန့်

IV ။ ဂီယာ: 13 s

V. ဂီယာ: 16 s

သတင်းအချက်အလက်

ကိုယ်စားလှယ် АвтоТриглав, ооо, Дунайская 122, 1113 Ljubljana

အာမခံအခြေအနေများ ၁ နှစ်၊ ခရီးအကွာအဝေးကန့်သတ်ချက်မရှိပါ

သတ်မှတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြားကာလ ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ ပြီးနောက်ပထမဆုံး ၀ န်ဆောင်မှု၊ ကီလိုမီတာ ၆၀၀၀ ပြီးနောက်နောက်တစ်ခုနှင့်နောက်ထပ် ၆၀၀၀ ကီလိုမီတာတိုင်းတွင်နောက်ထပ် ၀ န်ဆောင်မှု

အရောင်ပေါင်းစပ်: အစိမ်းရောင်ငွေနှင့်အနီရောင်ငွေ

ခွင့်ပြုထားသောအရောင်းကိုယ်စားလှယ် / ပြုပြင်သူအရေအတွက် 12/11

ညနေစာ

ဆိုင်ကယ်စျေးနှုန်း 5.925.51 EUR

အောက်ပါနှင့်ပထမဆုံး ၀ န်ဆောင်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်

၁. ယူရို ၁၂၅.၁၉

၁. ယူရို ၁၂၅.၁၉

စမ်းသပ်မှုတွင်ပြဿနာများ

အထူးပြောစရာမရှိ

ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ်

+ သွက်လက်ပြီးစမ်းသပ်ထားသောအင်ဂျင်

+ သက်သာတယ်

+ လေခွင်းကာကွယ်မှု

+ ဆိုင်ကယ်သာစီးပါ

- ABS ရွေးချယ်ခွင့်မရှိပါ။

- ဖုန်းဘောက်စ်နှင့် ပစ္စည်းငယ်များ ပျောက်ဆုံးနေပါသည်။

- ဗဟိုကားပါကင်မရှိပါ။

နောက်ဆုံးအကဲဖြတ်ချက်

Pegaso မှာပြိုင်ဘက်အများကြီးမရှိပါဘူး။ လမ်းကြမ်းစက်ဘီးမှမြို့ပြခရီးသွားများအတွက်ရည်ရွယ်ထားသောဆိုင်ကယ်တစ်စီးမှ၎င်း၏ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူအသုံးပြုရလွယ်ကူမှုနှင့်တန်ဖိုးများကိုရရှိခဲ့သည်။ စလိုဗေးနီးယားတွင်အနည်းဆုံးဥရောပလမ်းဥပဒေရှိလျှင်ဤမော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်စီးရလွယ်ကူသောကြောင့်စတင်စီးသူများအတွက်အလွန်သင့်တော်သောဆိုင်ကယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။

အတန်းထဲတွင်ငါး ဦး အထိအနည်းဆုံး ABS ပါ ၀ င်သောဘရိတ်အပိုတစ်ခုမလိုအပ်ပါ။

အဆင့်: ၃၇၊ ၃ / ၅၀

Mitya Gustinchich

ဓာတ်ပုံ - Uro ПPotoкnik

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: 4-stroke - ဆလင်ဒါ 1 ခု၊ dry sump - liquid cooled - vibration damping shaft - head in camshafts 2 ခု - valves 5 ခု - bore and stroke 100 × 83 mm - displacement 651,8 cm3 - compression 9,1:1 - အမြင့်ဆုံး power 36 kW ( 49 HP လျှပ်စစ်နှိုးစက်

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ဂီယာ- တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုမူလတန်း၊ အချိုး 37/72 - ဆီရေချိုးခန်းသုံး ကွက်လပ်- 5 အမြန်နှုန်း ဂီယာအုံ၊ အချိုးများ- I. 12/33၊ II။ ၁၆/၂၈; III ၁၆/၂၁၊ IV။ 16/28၊ V. 16/21 - ကွင်းဆက် 22 ( sprockets 23/24 ပါသော)

  ဘောင်: အလူမီနီယမ်အတက်အဆင်း တစ်စုံပါသော သံမဏိတိုင် အလယ်ပိုင်း (အလူမီနီယံ တပ်ဆင်မှု) - 28,7 ဒီဂရီ ဦးခေါင်းဘောင်ထောင့် - 115mm ရှေ့ - 1475mm wheelbase

  ဘရိတ် 1mm Brembo ရှေ့ကွိုင် 300-piston caliper၊ 2mm pistons – ů 32mm နောက်ကွိုင်

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့မှန်ပြောင်း Marzocchi fi 45mm၊ 170mm ခရီး-စတီးမဏ္ဍိုင်လမ်းဆုံအနောက်၊ Sachs ဗဟိုရှော့ခ်၊ APS လက်ကိုင်ဘားတွင် ချိတ်ဆွဲထားသော၊ ချိန်ညှိနိုင်သော extension နှင့် spring preload၊ wheel travel 165mm

  အလေးချိန် အလျား 2180 မီလီမီတာ - လက်ကိုင်ဘား အကျယ် 920 မီလီမီတာ - အမြင့် (သံချပ်ကာ) 1260 မီလီမီတာ - မြေပြင်မှ ထိုင်ခုံအမြင့် 810 မီလီမီတာ - မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး 200 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 21 လီတာ / 5 လီတာ အရံ - အလေးချိန် (အခြောက်) 175 ကီလိုဂရမ် - အများဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သော ဝန် 180 ကီလိုဂရမ် (ယာဉ်မောင်း + ခရီးသည် + ခရီးဆောင်အိတ်)