Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 မြင်ကွင်း

ဘုရားသခင်၊ Alfa Romeo နဲ့ ဘယ်မှာစရမလဲ။ လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်သုံးခုက ကတိများ၊ ထက်မြက်မှုပြက်ပြက်များ နှင့် နောက်ဆုံးတွင် စိတ်ပျက်စရာများကို သင်မည်သို့ခံစားရသနည်း။ ဤမှားယွင်းသောအရုဏ်ဦးအားလုံး၊ ဤကြေငြာချက်များ၊ မှတ်စုများ၊ ထပ်ခါတလဲလဲကြေငြာချက်များ။ ၎င်းသည် St Kilda ၏နောက်လိုက်များကဲ့သို့ စိတ်ပျက်ခဲ့ဖူးသော အသေခံပရိသတ်များရှိသည့် ကားအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။

လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က အထူးသဖြင့် စိတ်ဖိစီးမှုဖြစ်ခဲ့သည်။ Giulietta (လှပသော၊ ခေတ်မမီသော်လည်း စျေးအလွန်ကြီးသည်) နှင့် MiTo (ဟုတ်ပါတယ်၊ ငါသိပါတယ်) ရူးသွပ်တဲ့ 4C က Turin က နည်းနည်းအသက်ဝင်တယ်ဆိုရင်တောင် တစ်ခါတစ်လေ ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ထုတ်ပစ်နိုင်တယ်ဆိုတာကို သတိပေးဖို့ ပေါ်လာပါတယ်။ အချို့

ဂျူလီကို ထည့်ပေးလိုက်ပါ။ ဒီကားဟာ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အရှည်ကြာဆုံးနဲ့ အထူးဆန်းဆုံး လမ်းကြောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ လှပသော်လည်း အားနည်းသော 159 ကို အစားထိုးရန် ရည်မှန်းထားသည်၊ ၎င်းသည် ရှေ့ဘီးယက်အဖြစ် စတင်ကာ ဗျူဟာပြောင်းလဲမှု နှစ်ခု (သို့မဟုတ် သုံးခု?) ဖြတ်သန်းခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် အရာအားလုံးကို ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

Alfa သည် Ferrari အင်ဂျင်နီယာအနည်းငယ်ကို ခိုးယူပြီး ဒေါ်လာငါးဘီလီယံတန် ချက်လက်မှတ်တစ်စောင်ရေးခဲ့ကာ နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကို ဖြတ်သွားခဲ့သည်။ ဤအရာအားလုံး၏အသီးမှာ Julia ဖြစ်သည်။ အချိုဆုံးသောအသီးမှာ Giulia Quadrifoglio ဖြစ်သည်။

Alfa Romeo Giulia 2017- Quadrifoglio (qv)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.9L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$73,000

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Giulia ကိုယ်တိုင်က အစားထိုးကားလောက် မလှပေမယ့် ပရိသတ်တွေကို ပျော်ရွှင်စေဖို့အတွက် Alfa vibes က လုံလောက်ပါတယ်။ သို့သော်လည်း Quadrifoglio ကုသမှုကို ထည့်သွင်းပြီးသည်နှင့် တင်းကျပ်လာကာ ပေါင်းပင်များအတွက် ပြုတ်ကျကာ ကောင်းမွန်စွာ ရည်ရွယ်ချက်ရှိပုံရသည်။

၁၉ လက်မ ဘီးများသည် ခုံးများတွင် အသက် 19 နှစ်နှင့်တူပြီး ကားတစ်ခုလုံးကို ရော်ဘာဖြင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Max Clamus)

၁၉ လက်မ ဘီးများသည် ခုံးများတွင် အသက် 19 နှစ်နှင့်တူပြီး ကားတစ်ခုလုံးကို ရော်ဘာဖြင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ အဖြူဝတ်ရင်တောင်မှ သူက ပြောင်မြောက်ပြီး တိုက်ခိုက်ဖို့ အဆင်သင့်ပါပဲ။

အထဲမှာ...အဲဒါက Alpha အတွက် ပေါ်လွင်ချက်တစ်ခုပါ။ Audi အဆင့်မဟုတ်သော်လည်း၊ လေယာဉ်မှူးခန်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုနေကျအရာထက် ခိုင်မာသောခံစားမှု၊ ဆင်ခြင်ဥာဏ်ရှိသော ဒီဇိုင်းဖြင့် (အလုံပိတ်ကိရိယာတန်ဆာပလာကို မမေ့ဘဲ) ထက်တွင်သာနေပါသည်။ ၎င်းအားလုံးကို တွဲလျက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပုံရပြီး ဘူးခွံနှင့် အဓိပ္ပာယ်မရှိသော အပြင်အဆင်များ မပါရှိပုံရသည်။

V6 သည် Ferrari California ၏ V8 နှင့်တူညီသောအပေါက်နှင့်လေဖြတ်ခြင်းရှိသော်လည်း၊ သို့မဟုတ်ပါကဆက်ဆံရေးအပေါ်ကျွန်ုပ်တို့မှတ်ချက်မပေးနိုင်ပါ။ (ဓာတ်ပုံ credit: Max Clamus)

ကာဗွန်ထည့်သွင်းမှုများသည် ၎င်းတို့၏ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့်ပတ်သက်ပြီး အငြင်းပွားဖွယ်ရာအချို့ကို ဖြစ်စေသော်လည်း အလုံးစုံကို ကောင်းမွန်စွာပြုလုပ်ထားပြီး၊ အလွန်ကြည့်ကောင်းကာ ထိတွေ့ခံစားရစေရန်အတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ခရီးသည်လေးယောက်လုံးအတွက် နေရာအများကြီးရှိပါတယ် (အဲဒါကို ငါတို့ပြန်လာခဲ့မယ်) ဘာမှ ထူးထူးခြားခြား ဒါမှမဟုတ် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ခံစားရမှာမဟုတ်ဘူး - Mazda CX-9 ရဲ့ လှပတဲ့အတွင်းခန်းနဲ့ Audi A4 တို့ရဲ့ တစ်နေရာရာမှာ မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ တစ်နေရာ။ တစ်ခုတည်းသောစိတ်ပျက်စရာမှာအနည်းငယ်စျေးသက်သာသည်ဟုခံစားရသော switch ကို။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အများအားဖြင့် Giulia သည် ခေါက်ထားသော နောက်ထိုင်ခုံပါ ငါးယောက်ဆံ့ကားဖြစ်သော်လည်း ဤနေရာတွင် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ Quadrifoglio တွင် ထိုင်ခုံလေးခု၊ အရှေ့ဘက်တွင် ခွက်နှစ်လုံး၊ တံခါးများတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်သူ (အသေးစားများ) နှင့် သင့်လျော်သောအရွယ်အစားရှိ cantilever တောင်းတစ်ခုသာရှိသည်။

Quadrifoglio တွင် နေရာလေးခုသာရှိသည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Max Clamus)

ချိန်ညှိမှုများစွာရှိသော၊ သုံးလမ်းသွားမှတ်ဉာဏ်ပါရှိသော ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် နိမ့်နိမ့်ထိုင်ကာ ၎င်းတို့သည် ကောင်းမွန်စွာ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်—သင်လိုအပ်သည့်အခါတွင် ကြပ်ကြပ်၊ ပံ့ပိုးပေးသည်၊ ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။

နောက်ခန်းခရီးသည်တွေအတွက်လည်း နေရာအများကြီးရှိတယ်၊ နောက်ကျောမှာ ခြောက်ပေရှိတဲ့ ဆယ်ကျော်သက်အရွယ်အတွက် လုံလောက်တဲ့အခန်း၊ ပြီးတော့ ကျွန်တော့်ရဲ့ ခပ်တိုတိုဘောင်ရဲ့ ဒရိုင်ဘာထိုင်ခုံနောက်မှာ နေရာကျန်ပါသေးတယ်။

ခရီးဆောင်အိတ်သည် ဂျာမန်ပြိုင်ဖက်သုံးမျိုးစလုံးနှင့် တစ်လီတာလျှင် ၄၈၀ လီတာဖြင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Giulia Quadrifoglio သည် BMW 143,900 ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် ဒေါ်လာ ရာဂဏန်းမျှသာရှိသော ထူးထူးခြားခြား ဒေါ်လာ 3 ဖြင့် စတင်သည်။

သင်သည် အနီရောင်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဆေးသုတ်ရန်အတွက် $1690 နှင့် $4550 ကြားပေးချေနိုင်သည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Max Clamus)

သင်သည် စပီကာ 14-စတီရီယိုစနစ်၊ 19-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုနှင့် စတင်မှု၊ ရှေ့နှင့်နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ တက်ကြွသောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ တက်ကြွသော bi-xenon ရှေ့မီးများ၊ လျှပ်စစ်ဖြင့် အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ်ဖြင့် စတင်ပါသည်။ သားရေနှင့် Alcantara အနားကွပ်၊ အလိုအလျောက် wipers နှင့် ရှေ့မီးများ နှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော လုံခြုံရေး ပက်ကေ့ခ်ျ။

သင်သည် အနီရောင်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဆေးသုတ်ရန်အတွက် $1690 နှင့် $4550 ကြားပေးချေနိုင်သည်။ စမ်းသပ်ကားပေါ်တွင် Trofeo White ဆေးသုတ်ခြင်းအလုပ်သည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်—နောက်ဆုံး $4550 အင်္ကျီသုံးထည်။

ထို့အပြင်၊ မတူညီသောဘီးဒီဇိုင်းများ ($650)၊ မတူညီသောအရောင် calipers ($910)၊ carbon/alcantara steering wheel ($650)၊ Sparco carbon fiber front seats ($7150) နှင့် carbon ceramic brakes ($13,000) . တကယ်တော့ မဆိုးပါဘူး)

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Giulia ၏ နှလုံးသားနှင့် စိတ်ဝိညာဉ်သည် 2.9-litre V90 twin-turbocharged 6-degree ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ် 379kW နှင့် 600Nm torque ကို ဖန်တီးပေးသည်။ စွမ်းအားကို အလွန်ကောင်းမွန်သော ZF ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာဖြင့် အနောက်ဘီးများထံ ပေးပို့သည် (တီထွင်နေစဉ်အတွင်း TCT ဂီယာအုံမည်မျှ ပေါက်ကွဲသွားသည်ကို အံ့သြမိပါသလား။ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ပင် ကြိုးစားခဲ့ပါသလား။) နှင့် Giulia အား 0 km/h မှ 100 စက္ကန့်အတွင်း ရရှိသည်။ ၎င်းသည် M3.9 ထက် ပိုမြန်ပြီး ပါဝါပို၍ ဂီယာများပါရှိသည်။

စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ အနီရောင်ခလုတ်ကြီးဖြင့် ကားကို စတင်လိုက်ပြီး အင်ဂျင်သည် ဆူညံလွန်းခြင်းမရှိဘဲ စတင်မည်ဖြစ်သည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Max Clamus)

V6 သည် Ferrari California ၏ V8 နှင့်တူညီသောအပေါက်နှင့်လေဖြတ်ခြင်းရှိသော်လည်း၊ သို့မဟုတ်ပါကဆက်ဆံရေးအပေါ်ကျွန်ုပ်တို့မှတ်ချက်မပေးနိုင်ပါ။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ပြည်နယ်စမ်းသပ်မှုအစိုးရကတရားဝင်ကိန်းဂဏန်း 8.2 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာကိုပေးခဲ့သည်။ သင်သွားလိုရာခရီးကို မောင်းနှင်နေချိန်တွင် သင်သည် ဤနံပါတ်အနီးသို့ ရောက်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ သို့သော် သင်သတိထားပါက 10.0 l/100 km အောက်တွင် ထားနိုင်သည့် အကြောင်းပြချက်မရှိပါ။ ဒါပေမယ့် မင်းမဟုတ်ဘူးလား။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဒီကားထဲမှာ Ferraris တွေ အများကြီးရှိတယ်၊ အဲဒါကို ဘယ်သူက ဆောက်ခဲ့တာလဲဆိုတာ အံ့သြစရာမရှိပါဘူး။ Roberto Fedeli သည် အဖွဲ့ကို ဦးဆောင်ခဲ့ပြီး Ferrari ၏ အကျော်ကြားဆုံး အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးဖြစ်သည်။ 458th နဲ့ California နဲ့ ပတ်သက်တာတွေ ရှိကောင်းရှိနိုင်ပါတယ်။

စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ အနီရောင်ခလုတ်ကြီးဖြင့် ကားကိုစတင်ပြီး အင်ဂျင်သည် ဆူညံခြင်းမရှိပဲ စတင်လိမ့်မည် (Dynamic mode တွင် မထားခဲ့ပါက)။ DNA Drive Mode Control သည် သင့်အား ခိုင်မာမှုနှင့် ခိုင်မာမှုကြားရှိ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အခိုးအငွေ့ဆက်တင်များကို ရွေးချယ်နိုင်စေကာ A (Advanced Efficiency) မုဒ်တွင် သင်သည် ယာဉ်ကြောတွင် စီးနင်းနိုင်ပြီး ဆလင်ဒါပိတ်ခြင်း၏ စီးပွားရေးနှင့် အလွန်ပျော့ပျောင်းသော အရှိန်မြှင့်စက်နင်းခြင်းကို ခံစားနိုင်သည်။

ဟုတ်တယ်ဗျ။

Giulia ၏ နှလုံးသားနှင့် စိတ်ဝိညာဉ်သည် 2.9-litre Twin-turbocharged V6 အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ် 379kW နှင့် 600Nm torque ကို ဖန်တီးပေးသည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Max Clamus)

ဒီကားဝယ်တဲ့သူက A သုံးဖူးမယ်လို့ မယုံနိုင်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဟေး၊ မင်းအဲဒါကို တွေးကြည့်ရင် သိပ်မဆိုးဘူးဆိုတာ မင်းသိပါတယ်။ တကယ်တော့၊ မင်း အဝေးပြေးလမ်းပေါ်မှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ အရာအားလုံးက ပြီးပြည့်စုံတယ် - ချောမွေ့ပြီး တိတ်ဆိတ်ပြီး မင်းဖိနပ်ကို ချလိုက်တာနဲ့ အရာအားလုံး ပြန်ပွင့်လာပြီး မင်းမဆိုင်းမတွ ရုန်းထလိုက်တာပါပဲ။

Giulia Q ၏ကန့်သတ်အလေးချိန်သည် 1600 ကီလိုဂရမ်အောက်ဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးသော Lotus မဟုတ်သော်လည်း သေးငယ်ပြီး စွမ်းရည်နည်းသောကားများသည် အလေးချိန် 1600 ကီလိုဂရမ်အောက် မညှစ်နိုင်သောကြောင့် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းနေဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်အချို့မှာ ကီလိုဂရမ် 200 ပိုလေးသည်။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို ရက်ရောစွာအသုံးပြုခြင်းသည် ဤအောင်မြင်မှုအတွက် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတာဝန်ဖြစ်သည် - ပါးပြင်တစ်ခုလုံးကို အမိုးကဲ့သို့ ဤပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အကာများနှင့်တံခါးများကို အလူမီနီယံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ Alfa ၏အဖုံးကိုဖွင့်လိုက်သည်နှင့် မည်မျှ ပေါ့ပါးသည်ကို သင်မယုံနိုင်ဘဲ၊ အောက်ခြေတွင် ဆေးမသုတ်ဘဲ ကျန်ခဲ့သော ကာဗွန်ရက်လုပ်မှုကောင်းပါသည်။ ကားမောင်းသူထိုင်ခုံမှ ကားပါးပြင်အောက်ဘက်ရှိ ပေါင်းစပ်အကန့်ကိုပင် တွေ့မြင်နိုင်သည်။ သပ်ရပ်တယ်။

အခြားမုဒ်တစ်ခုရှိသေးသည်။ တွေ့ပါတယ်။ သင်သည် DNA အပြားကို နာရီလက်တံပြောင်းပြန်တွန်းပြီး စွန့်ပစ်မှုမှတစ်ဆင့် တွန်းထုတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ DNA သည် အနီရောင်ဖြင့် စခရင်ကြီးပေါ်တွင် ပေါ်နေသော်လည်း ၎င်းသည် လိမ္မော်ရောင် ဖြစ်သွားသည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ သိပါတယ် - ကလေးမော်နီတာတွေဟာ အားလပ်ရက်မှာ ကုန်ဆုံးသွားပြီး ကားဟာ လုံး၀ မိုက်မဲသူအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားပါတယ်။

Alfa ၏အဖုံးကိုဖွင့်လိုက်သည်နှင့် မည်မျှ ပေါ့ပါးသည်ကို သင်မယုံနိုင်ဘဲ၊ အောက်ခြေတွင် ဆေးမသုတ်ဘဲ ကျန်ခဲ့သော ကာဗွန်ရက်လုပ်မှုကောင်းပါသည်။

တာဘိုင်များသည် ရုန်းအားပိုမိုရရှိရန် ပိုမိုခက်ခဲလာကာ ဂီယာသည် ဂီယာများကို စိတ်အားထက်သန်စွာဖြင့် အိမ်သို့ တွန်းထုတ်လိုက်ရုံဖြင့် သေစေတတ်သောလက်နက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ လှော်တက်များသည် အခိုးအငွေ့ကြောင့်သာ ရှက်ရွံ့စွာ တုံ့ပြန်မှုကို ထုတ်ယူသည်။ ဤသည်မှာ ပြီးပြည့်စုံသော တိရစ္ဆာန်ဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောဟောက်ခြင်း၊ ကိုယ်ထည်တင်းမာခြင်း၊ စတီယာရင်၊ အို၊ စတီယာရင်။

အကွေ့အကောက်များသော လမ်းများကို မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ဤကားသည် မည်မျှ စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းပြီး ပျော်စရာကောင်းမည်ကို ယုံမည်မဟုတ်သည့်အပြင် ၎င်းကို လေးစားရန် လိုအပ်သည်။ torque-vectoring rear diff သည် သင့်အား လမ်းပေါ်ရှိ အမြီးကို တွန်းထုတ်နိုင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ကို မိုက်မဲစွာ နင်းမိပါက လမ်းမပေါ်တွင် ခြိမ်းခြောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

upshift crackle သည် Californian ထက် သာလွန်သည် - ဤကားသည် BMW M3, Audi RS4 သို့မဟုတ် Mercedes C63 ထက် ပြဇာတ်ရုံကို ပိုကောင်းအောင်လုပ်သည်၊ ဤကားသုံးစီးက အနီရောင်ပူပြင်းစေသည်။

ဒါပေမယ့် ကောင်းတာက ဒီကားဟာ D, N, A နဲ့ R Modes တွေမှာ ကောင်းမွန်ပါတယ်။ဒါဟာ ကမ္ဘာပေါ်မှာ သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးကားမဟုတ်ပေမယ့် သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံး ပြိုင်ကားဆီဒင်ဖြစ်ဖို့ အလွန်နီးစပ်ပါတယ်။

ဒါဟာ Julia ပေါ်ထွန်းခြင်းပါပဲ။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / 150,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP ဘေးကင်းရေးပက်ကေ့ချ်တွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ ABS၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှု၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ ရှေ့သို့ တိုက်မိမှုသတိပေးချက်၊ အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ရှေ့ဘရိတ် (အမြန်နှုန်းနှင့် နိမ့်သော)၊ လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက်နှင့် လမ်းပြောင်းပြန်အသွားလမ်းကြားတွင် သတိပေးချက်တို့ ပါဝင်သည်။

Forward Collision Warning သည် 1970 Renault 12 horn နောက်ပိုင်း စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး အသံသတိပေးချက်ဖြစ်သည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Alfa Romeo သည် အလားတူကာလအတွင်း လမ်းဘေးအကူအညီဖြင့် သုံးနှစ်အာမခံ သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 150,000 ပေးထားသည်။

ဝန်ဆောင်မှုကို 12 လ / 15,000 ကီလိုမီတာ တစ်ကြိမ်လုပ်ဆောင်ပြီး ဝယ်ယူပြီးပါက ဝန်ဆောင်မှုသုံးနှစ်အတွက် ကြိုတင်ငွေပေးချေနိုင်ပါသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Alfa သည် ကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်ပါဝါရှိသောကြောင့်သာမက ယေဘုယျအားဖြင့် အရာအားလုံးသည် ကောင်းမွန်သောကြောင့်လည်း ရမှတ်များ မြင့်မားသည်။ လမ်းပေါ်မှာ, ကားလမ်းညွှန်Tim Robson သည် ပျော်ရွှင်စွာ အော်ဟစ်ခဲ့ပြီး Richard Berry သည် လမ်းတစ်လျှောက်တွင် သူ၏လက်များကို ပျော်ရွှင်စွာ ပွတ်သပ်ခဲ့သည်။ မိုက်မဲတဲ့ အပြုံးကို ငါ့မျက်နှာပေါ်က မခွာနိုင်ခဲ့ဘူး။

သစ်ပင်ထိပ်က ကားကို ခေါက်ဖို့ အချိန်အတော်ကြာပေမယ့် Alfa က BMW M3 ကို ကျွန်တော့်အမြန် အလယ်အလတ်တန်းစား ကားထဲကနေ တွန်းထုတ်လိုက်တာ ဖြစ်နိုင်တယ်။ BMW M2 ကိုတောင် အရိပ်ပေးနိုင်ပါတယ်။

Alpha ရဲ့ ဂုဏ်ကျက်သရေ နေ့ရက်တွေနဲ့တောင် မတူပါဘူး၊ ဒါဟာ တကယ့်ကို ထူးခြားတဲ့ အရာပါ။ ဤကားသည် Alcantara ထိုင်ခုံပေါ်သို့ သင်ပထမဆုံးအကြိမ်စိမ်ပြီး တောင်ကုန်းများကိုဖြတ်ကျော်မောင်းနှင်ပြီးနောက် အအေးခံအင်ဂျင်၏နောက်ဆုံးကလစ်တစ်ခုအထိ သင့်ကိုအရူးလုပ်မည့်ကားဖြစ်သည်။

ပရိသတ်တွေအတွက်တင်မဟုတ်ပါဘူး။ ဤ Alpha သည် များစွာသော စိတ်ကို ပြောင်းလဲစေလိမ့်မည်။

ဒါက ဆင်ခြေမပေးဘဲ Alfa Romeo အသစ်ပါ။ ကျေးဇူးပြု၍ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် ဆွေးနွေးပါ။