လျှပ်စစ်ကားတွင် ဘက်ထရီ ပျက်နေပါသလား။ Uber ယာဉ်မောင်း၊ 164 XNUMX ကီလိုမီတာ [ဥပမာ] • ကားများ

လျှပ်စစ် Nissan Leaf မောင်းနှင်နေသည့် Uber ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးကို TorqueNews တွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။ စာရေးသူသည် Uber တွင် မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် လူများကို လျှပ်စစ်ပညာရှင်များဖြစ်အောင် ဆွဲဆောင်နိုင်စေမည့်အရာများအကြောင်း များစွာပြောထားသည်။ ဒါပေမယ့် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးကတော့ ကားရဲ့ ခရီးမိုင်နဲ့ ဘက်ထရီသုံးစွဲမှုအဆင့်ကို ပြသထားတဲ့ ဆောင်းပါးကို ဖွင့်ထားတဲ့ ဓာတ်ပုံပါ။

မာတိကာ

• လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးတွင် ဘက်ထရီအား မည်မျှကြာကြာ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သနည်း။
  • • • ဂျာနယ်လစ်ဆု - ကြိုက်ပြီး စောင့်ကြည့်ပါ။

Uber ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး ရိုက်ကူးထားသော ဓာတ်ပုံတွင် ယာဉ်သည် ၈၅၈ ကီလိုမီတာနှင့် ညီမျှသည့် ၁၀၁ မိုင် ခရီးနှင်ခဲ့ကြောင်း ပြသထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကားသည် ဘက်ထရီ ပမာဏ 101 စတုရန်းရှိ 858 စတုရန်း 163 ခုကို ခွဲဝေပေးသောကြောင့် 925 1 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးတွင် ဘက်ထရီ ပမာဏသည် အစပိုင်းထက် 12 ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းသွားသည်။

မေးခွန်းထုတ်သည့်ယာဉ်မောင်းသည် ကနေဒါနယ်စပ်အနီး နိုင်ငံ၏အနောက်ဘက်ရှိ Portland မြို့သို့ ကားမောင်းသွားခဲ့သည်။ မြို့တော်၏ရာသီဥတုသည် မြေထဲပင်လယ်ကို သတိရစေသည်။ ထို့ကြောင့် တက်ကြွသောအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (ဆိုလိုသည်မှာ အအေးခံခြင်း) မရှိသော Leaf ဘက်ထရီသည် အပူလွန်သွားခဲသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ပူပြင်းသောရာသီဥတု (စပိန်၊ ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ အရီဇိုးနား) တွင်အသုံးပြုသော Nissan Leafy သည်ဘက်ထရီစွမ်းရည်အလွန်လျင်မြန်စွာဆုံးရှုံးနိုင်သည်ကိုထည့်သွင်းသင့်သည်။ Arizona တွင် ပထမဆုံး 30 kWh Nissan Leaf ၏ အစောပိုင်းရောင်းချမှုတွင် ကားပိုင်ရှင်များသည် 1-2 လတိုင်း ဘက်ထရီ တစ်စတုရန်းစီ ဆုံးရှုံးနေကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။

> Nissan Leaf- 309 ကီလိုမီတာ ဘက်ထရီ ပမာဏ 52 ရာခိုင်နှုန်း ကျန်ရှိသည်။

အနုပညာဖန်တီးမှု- (C) Chris Holmqvist, TorqueNews

ကုန်သွယ်

ကုန်သွယ်

ဂျာနယ်လစ်ဆု - ကြိုက်ပြီး စောင့်ကြည့်ပါ။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-