ADAC သတိပေးချက်- RUDE လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဘရိတ်များ

လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဘရိတ်များကို ဂန္ထဝင်လောင်ကျွမ်းသည့်ကားများထက် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း စွမ်းအင်၏ ကြီးမားသော အစိတ်အပိုင်းကို ဘက်ထရီအား အားသွင်းပေးသည့် ပြန်လည်ထုတ်ပေးသော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြင့် စုပ်ယူပါသည်။ ထို့ကြောင့် ADAC မှ သတိပေးသည်- Opel Amper E ၏စမ်းသပ်မှုတွင် ကီလိုမီတာ 137 အကွာအဝေးတွင် ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် ဘရိတ်အုပ်များကို နောက်ဘက်ထောင့်တွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ အသုံးမပြုဘဲ... သံချေးတက်သည်။

မာတိကာ

• လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဘရိတ်များ သံချေးတက်ခြင်း။
  • လျှပ်စစ်ကားမှာ ဘရိတ်နည်း
    • • လျှပ်စစ်ကား အကြံပြုချက်များ - စစ်ဆေးပါ-

ဂန္ထဝင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောကားတွင်၊ အင်ဂျင်ဘရိတ်သည် အတော်လေးအားနည်းသည်။ အော်တိုဂီယာတွေနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ အင်ဂျင်အကြီးကြီးတွေတောင်မှ ကားကို အရှိန်အရမ်းမလျှော့ပါဘူး။

လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ အခြေအနေက လုံးဝကွဲပြားပါတယ်။ ပုံမှန်မောင်းနှင်သည့်မုဒ်တွင်၊ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသောဘရိတ်ဖမ်းခြင်း (recuperative braking) သည် ကားရပ်သွားသည်အထိ အချို့မော်ဒယ်များတွင် သိသိသာသာနှေးကွေးသွားပါသည်။

> လျှပ်စစ်ကားအာမခံကြေး ဘယ်လောက်ကျသင့်လဲ။ VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - ကျွန်ုပ်တို့ စစ်ဆေးပါ။

ထို့ကြောင့် ဂျာမန် ADAC မှ လျှပ်စစ်ကားသတိပေးချက်ကို ထုတ်ပြန်လိုက်ပါသည်။ အသင်းမှစမ်းသပ်ထားသော Opel Amera E တွင် ကီလိုမီတာ 137 အကွာတွင် နောက်ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် pads များကို အစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်အမင်း ယိုယွင်းလာကာ မောင်းနှင်ခြင်း၏ ဘေးကင်းမှုကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။

လျှပ်စစ်ကားမှာ ဘရိတ်နည်း

တစ်ချိန်တည်းမှာ ADAC သည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အကြံပြုချက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။. ဂျာမန်အဖွဲ့အစည်းက သင့်ခြေထောက်ကို ဦးစွာ ဂက်စ်ထဲမှ ဖယ်ထားရန် အကြံပြုထားပါသည် (ပြန်လည်ရှင်သန်လာသော ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပေးမည့်) နှင့် လမ်းအဆုံးတွင် ဘရိတ်ကို အနည်းငယ် ပိုပြင်းထန်စွာ နှိပ်ပါ။ ၎င်းသည် ကားအား ပထမအပိုင်းတွင် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရရှိစေပြီး ဘရိတ်အကွာအဝေး၏ ဒုတိယအဆင့်တွင် ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် Pads များကို သံချေးကင်းစင်စေမည်ဖြစ်သည်။

> တရုတ်သည် Tesla မူပိုင်ခွင့်ကို ကူးယူပြီး ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင် လျှပ်စစ် SUV ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

ကုန်သွယ်

ကုန်သွယ်

လျှပ်စစ်ကား အကြံပြုချက်များ - စစ်ဆေးပါ-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-