တောင်တက်စက်ဘီးစီးသူအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကျွမ်းကျင်မှု 7 ခု

တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်းရဲ့ အဓိကစိန်ခေါ်မှုက ဘာလဲဆိုတာ သင်သိပါသလား။

မဟုတ်ဘူး၊ တစ်စက်မှမဟုတ်တာ။ ပြီးတော့ ခံနိုင်ရည်လည်း မဟုတ်ဘူး။ မဟုတ်ဘူး၊ အဲဒါ အတ္တပဲ။

တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်းသည် စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်တူသော်လည်း ၎င်းသည် မတူညီသောအလေ့အကျင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပါပဲ၊ လေ့လာလို့ရပါတယ်။ လေ့ကျင့်ရေးမစခင်မှာ ကားမောင်းရတာဝါသနာပါသူတွေအကြောင်း YouTube ဗီဒီယိုတွေကို ကြည့်တာကလွဲရင် ကုန်းနှီးမှာ တစ်ခါတည်း လုပ်မယ်လို့ စိတ်ကူးထားတယ်။ အဲဒါ အတ္တကို ထိတယ်။ နာကျင်ရတယ်... ဒီတော့ ငါတို့ရဲ့ မာနကို ငါတို့အိတ်ကပ်ထဲထည့်ပြီး အခြေခံနဲ့စတယ်။

မင်း စကိတ်စီးတာ ဘယ်လောက်ကြာပြီလဲ။ စိတ်မပူတဲ့သူတွေနဲ့ မကစားပါနဲ့။ မင်းရဲ့ ဖြားယောင်းမှုတိုင်းမှာ မင်းသူငယ်ချင်းကို တောင်စက်ဘီးနဲ့ အတူတူစီးဖို့ စည်းရုံးတော့ တကယ့်ကို အေးမြပြီး မင်းမြင်လိမ့်မယ်။ ပြီးတော့ မင်းရဲ့ တက်သစ်စသူငယ်ချင်းကို လိမ္မာပါးနပ်ပြီး သံတမန်ရေးအရ အမြဲတမ်း အခြေခံတွေ ပေးရမယ်။ မေး… မာနအကြောင်း နောက်တစ်ခေါက် ထပ်မေး။

ဤသည်မှာ သင်လမ်းပေါ်မတက်မီ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကျွမ်းကျင်မှု (၇)မျိုး (ညှိနှိုင်းမရသော) များဖြစ်သည်။

1. ရှေ့ဘရိတ်နှင့် နောက်ဘရိတ်

ရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်များကို တစ်စုံတစ်ဦးမှ မရှင်းပြဘဲ ATV ပေါ်တွင် တင်ခြင်းသည် ဒိုင်းနမိုက်ဂိုဒေါင်အတွင်းရှိ မီးခြစ်တစ်လုံးကို ဖောက်ထွင်းခြင်းနှင့်တူသည်။ ဖြစ်မလာနိုင်ဘူး ဒါမှမဟုတ် ပြဿနာကြီးတစ်ခု ဖြစ်လာလိမ့်မယ်။

ဤသည်မှာ အခြေခံအချက်များဖြစ်သည်-

• ဘယ်ဘက်လက်ကိုင်ဘားတွင် ရှေ့ဘရိတ်
• နောက်ဘရိတ်မှန်

ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် ရှေ့ဘရိတ်ကို ဘရိတ်ပါဝါ (ဆိုလိုသည်မှာ ရပ်နိုင်သည့်အမြန်နှုန်း) ကို ရပ်တန့်ရန်နှင့် ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ရှေ့ဘရိတ်ကို အသုံးပြုပြီး နောက်ဘရိတ်သည် အရှိန်လျှော့ရန်နှင့် အရှိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန်သာ ကူညီပေးသည်။

နောက်ဘရိတ်ကိုသာအသုံးပြုသင့်သည့် ထောင့်ကွေ့သည့်အခါမှလွဲ၍ ဘရိတ်များကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အမြဲအသုံးပြုပါသည်။ ဘရိတ်ဖမ်းရန်အတွက် လက်တစ်ချောင်းတည်းသာ (လက်ညိုး) ကို အသုံးပြုသင့်ပြီး လီဗာ (များ) ပေါ်တွင် ဖိသောအခါ လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ဂရုတစိုက်ပြုလုပ်ပါ- ဆိုလိုသည်မှာ လီဗာအား မတွန်းလှန်ပါနှင့်၊ နောက်တစ်ကြိမ် မဆုံးရှုံးမီ ညင်သာစွာ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ကိုင်တွယ်ပါ။ ပြီးရင် ဘရိတ်ကို လွှတ်လိုက်ပါ။ အဲဒီနောက်မှာ၊ ဘယ်လိုပုံစံလဲဆိုတာသိဖို့ ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ဖို့ အမြဲကြိုးစားနိုင်ပေမယ့် ဆင်းသက်ဖို့ ပြင်ဆင်ပါ။ ဒါက မိတ်​​ဆွေတစ်​​ယောက်​ရဲ့ အကြံ​ပေးချက်​ပါ 😊

2. လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံ

သင်လမ်းလျှောက်သည့်အခါတိုင်း လေယာဉ်မှူးရာထူးကို အသုံးပြုသည်။

ဤသည်မှာ ကျောက်တုံးများ၊ အမြစ်များကဲ့သို့သော အတားအဆီးများကို ကျော်လွှားနိုင်သော မြေပြင်မှ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆင်းသက်လာသူများအတွက် စတင်သည့် အနေအထားဖြစ်သည်။

လေယာဉ်မှူး၏ အနေအထားဖြစ်ရန်၊ ခြေထောက်တစ်ဖက်စီတွင် သင်၏အလေးချိန်ကို အညီအမျှ ခွဲပေးရပါမည်-

• ဒူးတွေကွေးပြီး ဆန့်လိုက်၊
• တင်ပါးတွေ ကြီးလာတယ်၊ (ကုန်းနှီးမှာ မထိုင်တော့ဘူး)၊
• ကိုယ်ခန္ဓာက ကျသွားတယ်။
• တံတောင်ဆစ်ကွေးပြီး ဆန့်လိုက်၊
• ဘရိတ်ပေါ်ညွှန်ပြချက်;
• အကြည့်က မြင့်လာပြီး စက်ဘီးရှေ့ မီတာအနည်းငယ်ကို ဖြတ်သွားတယ်။

လေယာဉ်မှူး၏ ကိုယ်ဟန်အနေအထားသည် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ပေါ့ပေါ့ပါးပါးဖြစ်သည်။ ဒူးကွေးပြီး တံတောင်ဆစ်ကို ဆန့်ထားခြင်းဖြင့် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် သင့်ခန္ဓာကိုယ်သည် မြေပြင်ရှိ အဖုအထစ်များကို စုပ်ယူနိုင်သည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အဖြစ် ခွင့်ပြုထားသည်။ အဆင်သင့် မြင့်မားသော အနေအထားမှ (အနည်းငယ် ပိုလျှော့ပေါ့) အဆင်သင့် နိမ့်သော အနေအထား (ပိုမို ပြင်းထန်သော) သို့ ပြောင်းရွှေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး မြေပြင်အခြေအနေသည် နည်းပညာပိုင်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။

အချိန်၏ 100% အောက် (ပြင်းထန်သော) အနေအထားတွင် မနေပါနှင့်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ... စတုရန်းပုံ မီးလောင်ခြင်းကြောင့်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ သင်သည် တပြိုင်နက်တည်း ထိုင်ထခြင်း နှင့် ဒိုက်ထိုးခြင်း အနေအထားတွင် သင့်ကိုယ်သင် တွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး မောပန်းနွမ်းနယ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ရန်လိုတဲ့ဘက်ကို ငါတို့ပြန်လာခဲ့မယ်... အကယ်၍ သင်သည် နူးညံ့သိမ်မွေ့ပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာမဟုတ်သော ကုန်းဆင်းတစ်ခုတွင် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသော မြင့်မားသောအနေအထားတစ်ခုသို့ ရောက်ပါ (မင်းရဲ့ glutes တွေက ကုန်းနှီးမှာ မပေါ်သေးပါဘူး)။ အကယ်၍ သင်သည် အဆင့်အတန်း၊ ချောမွေ့သော မြေပြင်ပေါ်တွင် စီးနင်းပါက ကြားနေထိုင်သည့် အနေအထားတွင် အနားယူပါ (သင်ကိုယ်တိုင် ထိခိုက်ရန် မလိုအပ်ပါ)။

3. စက်ဘီးကို ဘေးကင်းစွာ ရပ်ပြီး ထွက်ခွာပါ။

သင်စတင်လှိမ့်သောအခါ၊ ကျောက်တုံးများ၊ အမြစ်များ၊ မတ်စောက်သောတက်ခြင်းကဲ့သို့သောအတားအဆီးများကိုတွေ့မြင်ရပြီးသူတို့ကိုကျော်လွှားရန်မသက်မသာဖြစ်လျှင်ကောင်းပြီ၊ ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းမရှိဘဲ စက်ဘီးပေါ်မှ မည်သို့ရပ်ရမည်ကို သင်သိကြောင်း သေချာပါစေ။

ဆင်းသောအခါ၊ စက်ဘီးသည် သင့်အပေါ်မှ ပြေးသောအခါ ရေအောက်သို့ ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကင်းဝေးစေရန် သင့်ခြေထောက်ကို ရှေ့ဘက်သို့ အမြဲထားပါ။

ဘရိတ်ကို တပ်ဆင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာ အပေါ်ကို ကြည့်ပါ။ ဤနေရာတွင် သော့ချက်မှာ သင်ရပ်တန့်လိုသော လမ်းကြောင်းကို ကြည့်ပါ။

စက်ဘီးနဲ့ ခန္ဓာကိုယ်က မင်းအကြည့်နောက်ကို လိုက်နေတယ်။

ချောက်ကမ်းပါး ဒါမှမဟုတ် သစ်ပင်တစ်ပင်ကို ကြည့်လိုက်ရင် ချောက်ကမ်းပါးက ဒါမှမဟုတ် သစ်ပင်တစ်ပင်ထဲကို ပြုတ်ကျလိမ့်မယ်။

အဲဒီအစား၊ မင်းခြေထောက်ချမယ့်နေရာကို ကြည့်ပါ။ ရပ်သည့်အခါ သင့်ခြေထောက်ကို မြေပြင်ပေါ်တွင် အလွန်တည်ငြိမ်သော တြိဂံတစ်ခု (ဘီး 2 ဘီးနှင့် 1 ခြေဖဝါး) တွင်ထားပါ။

သင်သည် တြိဂံမုဒ်တွင် ရပ်တန့်ကာ ဘေးကင်းစွာ ရောက်ရှိလာပြီးနောက် စက်ဘီးကို စောင်းကာ ကုန်းနှီးပေါ်တွင် သင့်အခြားခြေထောက်ကို ဆွဲကာ စက်ဘီးဘေးတွင် ရပ်ပါ။

4. ကုန်းနှီးကို နှိမ့်ချလိုက်ပါ။

ဤသည်မှာ အလွန်ရိုးရှင်းသော စည်းမျဉ်းဖြစ်ပြီး ရွှေရောင်စည်းမျဉ်းဖြစ်သည်။ ငါတို့ ကုန်းဆင်းမထိုင်ဘူး။ ကုန်းနှီးကို မြှင့်ပြီး ပြားချပ်သော ခြေနင်းများဖြင့် မတ်တပ်ရပ်ပါ (ရှေ့မှထွက်သည့် ခြေဖဝါးဖြင့် တွန်းထုတ်ပါ)။

အဘယ်ကြောင့် ? ကုန်းနှီးပေါ်ထိုင်ခြင်းကြောင့် ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရဖြစ်ကာ လဲကျသွားသည်။

ခြေဖဝါးနဲ့ ဒူးကွေးပြီး ကိုယ်အလေးချိန် ညီနေသင့်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်အောက်ပိုင်းကို ဖြေလျှော့ပြီး ဖြေလျှော့ပေးသင့်ပါတယ်။ ဒါက မင်းကို တစ်ခုခုကို သတိရနေသလား။ ဒါက လေယာဉ်မှူးရဲ့ အနေအထားပါ။ သင်ဤအနေအထားတွင်ရှိသောအခါ၊ သင်သည် စက်ဘီးကို သင်နှင့်အတူ အလွယ်တကူ ရွေ့လျားနိုင်စေပြီး သင့်ခြေထောက်များကို ရှော့ခ်စုပ်စက်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

သင့်တွင် ရေစက်ရှိနေပါက ၎င်းကိုအသုံးပြုပြီး ကုန်းနှီးကို နိမ့်ဆင်းသွားသည့်အခါတွင် အသုံးပြုပါ။ ၎င်းသည် သင့်ကိုယ်ထည်အောက်ရှိ မိုဘိုင်းစက်ဘီးကို ချန်ထားခဲ့ရန်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စေရန် သင့်အား နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာများပေးမည်ဖြစ်သည်။

5. သင်သွားမည့်နေရာကို ခြေရာခံပါ။

သင့်တာယာရှေ့ မြေပြင်ကို တိုက်ရိုက်ကြည့်ခြင်း သို့မဟုတ် သင်မထိမခိုက်ချင်သောအရာကို ကြည့်နေမည့်အစား သင်သွားလိုသည့်နေရာကို စောင့်ကြည့်ပါ။

မင်းသွားချင်တဲ့နေရာကို ငေးကြည့်နေတဲ့ စွမ်းအားကို ဘယ်တော့မှ လျှော့မတွက်ပါနဲ့။

အကယ်၍ သင်သည် ပင်နံပါတ် သို့မဟုတ် ချွန်ထက်သောအလှည့်ကိုဖြတ်ရန် ပြဿနာရှိနေပါက၊ သင်ကြည့်နေသည့်နေရာကို ဆုံးဖြတ်ရန် အချိန်ယူပါ။ အလှည့်ကို မကြည့်မိစေရန်နှင့် လမ်းကြောင်းအတိုင်း ဆက်လျှောက်ရန် သင့်အကြည့်ကို ရွှေ့ပါ။ ဒါက မင်းကို အများကြီးကူညီသင့်တယ်။

6. ချိန်ခွင်လျှာကိုရှာပါ။

တောင်တက်စက်ဘီးစီးတဲ့အခါ မင်းရဲ့အလေးချိန်ဟာ မင်းရဲ့လက်တွေမဟုတ်ဘဲ မင်းခြေထောက်ပေါ်ရှိရမယ်။

စက်ဘီးပေါ်ရှိ သင့်အလေးချိန်သည် မည်သည့်အချိန်တွင် ဖြစ်သင့်သည်ကို အတိအကျသိရှိရန် ခက်ခဲနိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာ ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင် ၎င်းသည် ဤနေရာတွင် အသေးစား ချိန်ညှိမှုများဖြင့် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ သင်ထိုင်လိုက်သောအခါတွင် သင်၏အလေးချိန်သည် ရှေ့သို့ရွေ့သွားကာ သင်ဆင်းလာသောအခါတွင် သင်၏အလေးချိန် (ခြေထောက်လေးလံခြင်း) နှင့် နောက်သို့အနည်းငယ်ဆုတ်သွားသည် (စက်ဘီးနောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။)

7. တောင်တက်စက်ဘီးစီးသူများ ငှားရမ်းခြင်း။

ကောင်းသောလက်မ၏ စည်းကမ်းသည် ယဉ်ကျေးပြီး သဘာဝတရား၊ လမ်းကြောင်းများနှင့် အခြားအရာများကို လေးစားမှုရှိရန်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့်လည်း:

တောင်တက်သူများသည် လမ်းမှန်ကို ဦးစားပေးကြသည်။ သင်ဟာ အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ဆိုင်ကယ်သမား ဒါမှမဟုတ် စတင်သူဖြစ်ရင် အရေးမကြီးပါဘူး။

လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် ယာဉ်မောင်းများသည် လမ်းမှန်ကို ဦးစားပေးကြသည်။ လမ်းသွားလမ်းလာများကို ဖြတ်သွားခွင့်ပြုရန် သို့မဟုတ် လမ်းဖြတ်ကူးရာတွင် ပြဿနာမရှိပါက အရှိန်လျှော့ကာ သူတို့ကို မခြောက်စေနှင့်။ လမ်းမှာမြင်းတွေ့ရင် စက်ဘီးကို အေးအေးဆေးဆေးရပ်ပါ။

မင်းပြောတာကို နားထောင်ပြီး မင်းရဲ့အဆင့်ကို ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျ ကြည့်လိုက်ပါ။ ကိုယ့်ကိုကိုယ် ခက်ခဲတဲ့အခြေအနေမှာ မထားပါနဲ့။ စက်ဘီးပေါ်မှဆင်းကာ ခက်ခဲသောအကူးအပြောင်းကို ရှောင်ရှားခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး၏ လက္ခဏာပင် ဖြစ်သည်။

သင် ATV မှဆင်းပါက၊ သင့်နောက်သို့ ဆက်လက်လှည့်ပတ်နေသူ သို့မဟုတ် သင်မကျော်လွှားနိုင်သောအတားအဆီးတစ်ခုကို ကျော်ဖြတ်နိုင်စေရန်အတွက် တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်ရွှေ့ပါ။

ပွင့်လင်းသောလမ်းများကို ခရီးသွားပြီး စည်းကမ်းများကို လိုက်နာပါ။ ပိတ်ထားသော သို့မဟုတ် တားမြစ်ထားသော လမ်းများကို ဘယ်တော့မှ မစီးဘဲ မုဆိုး၏ လက္ခဏာများကို လေးစားပါ (သင့်ဘေးကင်းရေးမှာလည်း အန္တရာယ်ရှိသည်)။