ပိုလန်ရေတပ်တွင် နှစ် 60 ရဟတ်ယာဉ်များ အပိုင်း ၃

အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော W-3WARM Anakonda သည် လက်ရှိတွင် ပိုလန်ရေတပ်၏ အဓိက ကယ်ဆယ်ရေးရဟတ်ယာဉ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဓာတ်ပုံတွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းရှာဖွေရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးဝန်ဆောင်မှု၏ SAR 1500 တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းနှင့်အတူ လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုကို ပြသထားသည်။ BB ဓာတ်ပုံ

ရေတပ်လေကြောင်း၏နောက်ဆုံးဆယ်နှစ်တာကာလသည် မော်တော်ဘုတ်၏ယခင်အစိတ်အပိုင်းများတွင်ဖော်ပြထားသောသက်ကြီးရွယ်အိုရဟတ်ယာဉ်များကိုဆက်ခံသည့်ရဟတ်ယာဉ်များကိုတစ်ဖြည်းဖြည်းနှင့်ငြိမ်းချမ်းစွာခန့်အပ်ခြင်းအတွက်အသုံးပြုသင့်သောအချိန်ဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ နိုင်ငံရေးသမားများ၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော မမျှော်လင့်ထားသော ဆုံးဖြတ်ချက်များသည် အချိန်တိုအတွင်းသာ စံမဟုတ်သော ဖြေရှင်းနည်းများကို ရှာဖွေရန် အမိန့်ပေးခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ပြဌာန်းထားသော တာဝန်များကို ထမ်းဆောင်ရန် ရေတပ်လေကြောင်း၏ စွမ်းရည်ကို အပြည့်အဝ မထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့ပေ။

အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများ ထပ်မံလုပ်ဆောင်ရမည့် ကာလလည်းဖြစ်သည်။ 2011 ခုနှစ်တွင် တပ်ခွဲအားလုံးကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး 2003 ခုနှစ်မှ စတင်လည်ပတ်ခဲ့သည့် လေတပ်အခြေစိုက်စခန်းများတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ 43rd Naval Aviation Base Oksivska သည် Gdynia-Babe Doly လေဆိပ်တွင် စခန်းချခဲ့သည်။ စစ်သေနာပတိ ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး ပေါလ်။ Eduard Stanislav Shistovsky နှင့် 44th Naval Aviation Base "Kashubsko-Darlovsk" တွင် လေယာဉ်များသည် Semirovitsy နှင့် Darlovo တွင် လေယာဉ်ကွင်းနှစ်ခုပါ၀င်ပြီး Kashubsk နှင့် "Darlovsk" အသီးသီးရှိ လေတပ်အုပ်စုများ၏ လက်အောက်ခံဖြစ်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ယနေ့တိုင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

Mi-14PL/R ရဟတ်ယာဉ်နှစ်စင်းသည် ကယ်ဆယ်ရေးဗားရှင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲကာ 2010-2011 ခုနှစ်တွင် စတင်ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပြီး လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ရှာဖွေရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို အားကောင်းလာစေခဲ့သည်။ နှာခေါင်းပေါ်ရှိ ပြင်ပလေပင့်အားနှင့် Buran ရေဒါမျက်နှာပြင်ကို မြင်နိုင်သည်။ ဓာတ်ပုံ Mr.

Darlowo "Palery"

၂၀၀၈-၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် Mi-2008PS ကာလရှည် ရှာဖွေကယ်ဆယ်ရေး ရဟတ်ယာဉ်များကို စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့၏ ဆက်ခံသူများကို ဝယ်ယူခြင်းသည် မဝေးတော့သော အနာဂတ်၏ ကိစ္စတစ်ခုလိုပင်။ တံတားဖြေရှင်းချက်၏ ရဲရင့်သောပရောဂျက်ကိုလည်း အောင်မြင်ခဲ့သည် - "Ps" နှစ်ခုကို ကယ်ဆယ်ရေးဗားရှင်းအဖြစ် အပြီးအပြတ်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ နည်းဗျူဟာမြောက်နံပါတ် 2010 နှင့် 14 ပါသော ရဟတ်ယာဉ်များကို သိသိသာသာ နာရီအလိုက် အရန်ထားရှိသော်လည်း ယခင်ခေတ်မီရေငုပ်သင်္ဘောဆန့်ကျင်ရေးစနစ်များ မပါဝင်ပေ။ ၎င်းတို့ထဲမှ ပထမ (ပို၍တိကျသည်မှာ ဒုတိယ) သည် ၂၀၀၈ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် WZL နံပါတ် 1009 သို့သွားခဲ့သည်။

Łódź အဖွဲ့၏ ရင်ဆိုင်နေရသော လုပ်ငန်းတာဝန်၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးတွင် အဟောင်းများကို ဖြိုဖျက်ရုံသာမက အထူးကိရိယာအသစ်များ တပ်ဆင်ခြင်းလည်း လိုအပ်ကြောင်း သိရှိနားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရဟတ်ယာဉ်အသစ်သည် ရေထဲမှလူများကို ကောက်ယူရန်နှင့် အထူးသဖြင့် ထမ်းစင်များပေါ်တွင် လူများကို ခြင်းတောင်းထဲတွင် သယ်ဆောင်ရန်အတွက် အမှန်တကယ်သင့်လျော်စေရန်အတွက် ကုန်တင်ခန်းတံခါးကို နှစ်ဆတိုးရပါမည် (ပစ်မှတ်အဖွင့်အရွယ်အစား 1700 x 1410 မီလီမီတာ)။ . ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ အောက်ခံပြားကို တစ်ပြိုင်နက် ပံ့ပိုးပေးသည့် ဖရိမ်တစ်ခုအပါအဝင် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ၏ ပါဝါအစိတ်အပိုင်းများကို ချိုးဖောက်ကာ လေဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် ပြင်းထန်စွာ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းဖြင့်သာ အောင်မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ယင်းအတွက်၊ အန္တရာယ်ရှိသော ဖိစီးမှုများနှင့် အရိုးစုပုံသဏ္ဍာန်များကို တားဆီးပေးသည့် လည်ပတ်မှုကာလတစ်လျှောက်လုံး သင်္ဘောကိုယ်ထည်ကို တည်ငြိမ်စေသည့် အထူးရပ်ကွက်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ယူကရိန်းနိုင်ငံမှ ကျွမ်းကျင်သူများကို ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် ဖိတ်ကြားခဲ့ပြီး၊ အလုပ်ပြီးသောအခါတွင် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အား ၎င်း၏ တောင့်တင်းမှုနှင့် ပုံပျက်ခြင်း မရှိခြင်းအတွက် စကင်န်ဖတ်ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် လောင်စာဆီ တပ်ဆင်မှုများ ပြန်လည်ထူထောင်ရန်လည်း လိုအပ်သည်။ PDO လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းအားလုံးကို ဖျက်သိမ်းပြီး အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများကို သေချာစေရန်အတွက် စနစ်များနှင့် စက်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။

ရဟတ်ယာဉ်၏နှာခေါင်းတွင် မျှတသော မိုးလေဝသ ရေဒါ "Buran-A" ပေါ်လာသည်။ အလင်းပြန်များပါရှိသော ဒုံးပျံနှစ်စင်းနှင့် ဘယ်ဘက်မျှော့အောက်တွင် သုံးပုံတစ်ပုံကို တိုက်ခိုက်ရေးခန်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ပြတင်းပေါက်များဘက်ရှိ ပြတင်းပေါက်များပေါ်ရှိ အလျားလိုက်အလျားလိုက်အကာတွင် လေအေးပေးစက်နှင့် အပူပေးစနစ် ပါရှိပြီး လေယာဉ်မှူးခန်းနှင့် ကုန်ခန်းအတွင်း အပူချိန်ကို လွတ်လပ်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။ အဖွဲ့သားများတွင် GPS နှင့် VOR / ILS လက်ခံသူများ၊ Rockwell Collins DF-430 ရေဒီယိုအိမ်မြှောင်/ဦးတည်ချက်ရှာဖွေသူ၊ ရေဒီယို အမြင့်မီတာအသစ်နှင့် ရေဒီယိုစခန်းတစ်ခုတို့ ပါရှိသည်။ လေယာဉ်မှူးများ၏ အကြံပြုချက်များကို ထည့်သွင်း၍ Anglo-Saxon စနစ်အရ ချိန်ညှိထားသော တူရိယာများကို ထည့်သွင်းပြီး တူရိယာပြားများ၏ တည်နေရာကို ပြောင်းလဲထားပါသည်။

ဒဏ်ရာရသူများကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် သင်္ဘောကိုယ်ထည်အပြင်ဘက်တွင် တည်ဆောက်ထားသော Mi-300PS ဖြေရှင်းချက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော လျှပ်စစ် winch ŁG-350 (SŁP-14 စနစ်များ) ကို အသုံးပြုသည်။ ပထမဆုံး ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသော မိတ္တူအမှတ် 1012 သည် Mi-2010PL/R ဟူသော သတ်မှတ်ချက်အရ ၂၀၁၀ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ယူနစ်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ဂုဏ်ယူဖွယ်အမည်ပြောင် "Pałer" (အင်္ဂလိပ်စကားလုံး Power ၏ အသံထွက်စာလုံးပေါင်း) အဖြစ် ချက်ချင်းနီးပါး ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ ရဟတ်ယာဉ်အမှတ် 14 သည် ဒုတိယအကြိမ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုသာဖြစ်ပြီး၊ ၂၀၀၈ ခုနှစ် ဇွန်လမှ ၂၀၁၁ ခုနှစ် မေလအတွင်း အလားတူ ပြန်လည်တည်ဆောက်မှု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ခဏအကြာ၊ ယင်းက ရေကြောင်းရှာဖွေရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးဝန်ဆောင်မှု၏ အနေအထားကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သော်လည်း ရဟတ်ယာဉ်နှစ်စင်းသည် အကောင်းဆုံးအရေအတွက်နှင့် ဝေးကွာနေခဲ့သည်။

Mi 2 က ကောင်းကောင်းကိုင်တယ်။

၂၀၀၅-၂ တွင် နောက်ဆုံးကယ်ဆယ်ရေး Mi-2003RM ကို ရုပ်သိမ်းခဲ့သည်။ လမ်းကြောင်း "Michalkow" ခေတ်၏အဆုံးကိုမဆိုလိုပါ။ ရဟတ်ယာဉ်နှစ်စင်းကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေး ပျံသန်းမှုတွင်သာမက လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးနှင့် ပျံသန်းချိန် တိုးမြှင့်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ Gdynia တွင်၊ သူသည် 2005 ၏ တပ်မှူးဟောင်းဖြစ်ပြီး၊ 2 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလကတည်းက ပိုလန်ရေတပ်တွင် ကျန်ရှိနေသော စစ်ပြန်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ဧပြီလ 5245 ရက်နေ့တွင် Darlowo သည် ဒမ်ဘလင်ရှိ လေကြောင်းလေ့ကျင့်ရေးစင်တာမှ မိတ္တူအမှတ် 1979 ကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ မကြာမီတွင် အံ့မခန်းဖွယ်ကောင်းမှုကို ရရှိခဲ့သည်။ ပင်လယ်ရှုခင်း၏အရောင်များကိုရည်ညွှန်းသော Wojciech Sankowski နှင့် Mariusz Kalinowski တို့၏ဒီဇိုင်းပန်းချီ။ ရဟတ်ယာဉ်သည် လွန်ခဲ့သည့်လ ၄၇၁၁ ခုနှစ်အထိ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် ဒက်လင်ရှိ လေတပ်ပြတိုက်သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။

ယခုနှစ်တွင် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ရဟတ်ယာဉ်သည် ပိုလန်ရေတပ်၏ နှစ်တစ်ရာပြည့်အတွက် ရည်စူးထားသည့် ပြပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် 2014 နှင့် 2015 တို့တွင် မြေပြင်တပ်၏ လေတပ်မှ ငှားရမ်းထားသော Mi-43s အစင်း 2rd လေတပ်စခန်းတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် Mi-2D စက်ဝိုင်းနံပါတ်များဖြစ်သည်။ 3829 နှင့် Mi-2R pr. no. 6428 (တကယ်တော့၊ နှစ်ခုစလုံးကို multitasking စံနှုန်းအတိုင်း ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသော်လည်း မူရင်းဗားရှင်းများ၏ အမှတ်အသားများဖြင့်) ကို optical image intensifier ပြွန်များ (ညဘက်အမြင်အာရုံခံမျက်မှန်များ) အသုံးပြု၍ ပျံသန်းမှုများအပါအဝင် လေ့ကျင့်ရေးနှင့် လေ့ကျင့်ရေးများအတွက် အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ နှစ်ပတ်လည်နှစ်မှာ "Mikhalki" ဘယ်လိုနေလဲ၊ နောက်ထပ်နည်းနည်းပြောပြမယ်။

ပျောက်ကွယ်သွားသော ဆက်ခံသူများ

တစ်ချိန်တည်းတွင်ပင်၊ 2012 ခုနှစ်မတ်လတွင် ပိုလန်တပ်မတော်အတွက် ရဟတ်ယာဉ်အသစ်များ ထောက်ပံ့ပေးရန် တင်ဒါကြေငြာခဲ့သည်။ မူလက BLMW အတွက် ခုနစ်စီး (PDO အလုပ်များအတွက် 26 ခုနှင့် ATS အတွက် 4) အပါအဝင် မော်တော်ယာဉ် 3 စီးကို ဝယ်ယူရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း မကြာမီ နိယာမဟုခေါ်သည်။ ဘုံပလပ်ဖောင်း - ဒီဇိုင်းနှင့် စက်ပစ္စည်းအသေးစိတ်အချက်များ ကွဲပြားသည့် လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့အားလုံးအတွက် အခြေခံမော်ဒယ်တစ်ခု။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စီစဉ်ထားသော ဝယ်ယူမှုပမာဏမှာ ရဟတ်ယာဉ် ၇၀ စီးအထိ တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက် ၁၂ လုံးကို ရေတပ်လေကြောင်းသို့ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အဖွဲ့သုံးဖွဲ့သည် တင်ဒါခေါ်ယူခဲ့ရာတွင် H-70 ​​Black Hawk/Sea Hawk၊ AW.12 နှင့် EC60M Caracal ရဟတ်ယာဉ်များကို အသီးသီး ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ZOP ရဟတ်ယာဉ်ခြောက်စင်းသည် BLMW အတွက် စီစဉ်ထားပြီး SAR မစ်ရှင်များအတွက် တူညီသောနံပါတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။