ရှေ့မီးသီးများ မလောင်ကျွမ်းစေရန် လွယ်ကူသော နည်းလမ်း ၅ ခု

ကားများစွာတွင် ဟေလိုဂျင်မီးများ ပါရှိပြီး မကြာခဏ မီးလောင်တတ်သည်။ အချို့သောမော်ဒယ်များအတွက်၊ ဤအရာသည် တကယ့်ပြဿနာဖြစ်လာသည်။ AvtoVzglyad ပေါ်တယ်က ဘာကြောင့် ဒီလိုဖြစ်တာနဲ့ မီးသီးတွေ မြန်မြန်ပျက်မသွားအောင် ဘာတွေလုပ်ရမလဲဆိုတာ ပြောပြပေးမှာပါ။

ခေတ်မီကားအများစု၏ အင်ဂျင်ခန်း၏ အပြင်အဆင်သည် ကားရှေ့မီးတွင် မီးလောင်နေသော "ဟာလိုဂျင်မီးသီး" ကို လူတိုင်း လျင်မြန်စွာ မပြောင်းလဲနိုင်ပေ။ မကြာခဏ၊ မီးအိမ်သို့ရောက်ရန်၊ ကားမှဘက်ထရီကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရှေ့ဘမ်ပါကို လုံးလုံးလျားလျား ဖျက်သိမ်းရတတ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဤအရာသည် ခက်ခဲရုံသာမက ငွေကုန်ကြေးကျများသော ကိစ္စလည်းဖြစ်သည်။ မီးချောင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းကို မြှင့်တင်နိုင်ရန် မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။

ဗို့အားကို လျှော့ချပါ (ဆော့ဖ်ဝဲလ်)

ဤနည်းလမ်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများစွာရှိသော ကားအသစ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။ optics ၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန်၊ အထူးဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ မီးချောင်းများသို့ ဗို့အားကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သည်။ ယာဉ်မောင်းက မကျေနပ်ရင် ကားရှေ့မီးက လမ်းကိုလင်းဖို့ ပိုဆိုးလာတယ်၊ ဗို့အားကို လွယ်လွယ်ကူကူ ပြန်တက်သွားနိုင်တယ်။ ထိုသို့သောအလုပ်အတွက်၊ အလိုအလျောက်ရောဂါရှာဖွေခြင်းအတွက် အထူးစကင်နာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ရိုးရှင်းသော reprogramming လုပ်ဆောင်ချက်သည် ငါးမိနစ်ထက် မပိုပါ။ ထို့ကြောင့် သင့်ကား၏ ရှေ့မီးများသည် အနည်းငယ်ပို၍ တောက်ပလာမည်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကြာရှည်ခံမည်ဖြစ်သည်။

မီးစက်စစ်ဆေးခြင်း။

on-board network ၏ မှားယွင်းနေသော ဗို့အားသည် "halogens" များကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လောင်ကျွမ်းခြင်း မပြုနိုင်ဟူသော အချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဂျင်နရေတာပေါ်ရှိ ဗို့အားထိန်းညှိပေးသော relay သည် ပျက်ကွက်ပါက 16 V အထိ ကွန်ရက်သို့ ရောက်သွားနိုင်သည်။ မီးခွက်ထုတ်လုပ်သူများသည် အများအားဖြင့် ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်များကို ဗို့အား 13,5 V ကို မှီခိုအားထားကြသည်။ မီးချောင်းများသည် ထိုကဲ့သို့သောဝန်ကို မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။

ကြိုးများကို ပြုပြင်ပေးပါသည်။

ဤအကြံပြုချက်သည် ကားအဟောင်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးဟောင်းများသည် ကြီးမားသောဗို့အားဆုံးရှုံးမှုကိုဖြစ်စေပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များသည် ဓာတ်တိုးလာကြောင်း လျှို့ဝှက်ထားခြင်းမရှိပေ။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့မီးရှိ မီးချောင်းကလစ်များ ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်ပြီး ယင်းကြောင့် "ဟေလိုဂျင်" သည် အဆက်မပြတ်တုန်ခါနေပါသည်။

ထို့ကြောင့်၊ ကားဟောင်းတွင် မီးချောင်းများ၏ မှန်ကန်သော တပ်ဆင်မှုနှင့် ရှေ့မီးများ၏ အခြေအနေကို ဦးစွာစစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် အဆက်အသွယ်ရှိ အောက်ဆိုဒ်များကို သန့်ရှင်းစေပြီး အဆင့်မြင့်ကိစ္စများတွင် ဝါယာကြိုးကို ပြောင်းလဲပါ။

လက်မပါဘဲသာ။

ဖန်ခွက်ကို လက်ဗလာဖြင့် ကိုင်တွယ်ပါက Halogen မီးချောင်းများ လျင်မြန်စွာ လောင်ကျွမ်းသည်။ ထို့ကြောင့် ပါးပျဉ်းအောက်သို့ နောက်တစ်ကြိမ်မတက်လိုပါက လက်အိတ်ဖြင့် မီးချောင်းကိုပြောင်းပါ သို့မဟုတ် ပြတင်းပေါက်များကို သုတ်ခြင်းဖြင့် လက်ချောင်းများ စွန်းထင်းခြင်းမဖြစ်စေရန်။

ငါတို့သည်အစိုဓာတ်ကိုဖယ်ရှား

မကြာခဏ၊ ကားအသစ်များတွင်ပင်၊ ရှေ့မီးများပိတ်ဆို့ကာ ချွေးထွက်ပြီး အစိုဓာတ်သည် "ဟေလိုဂျင်" ၏ မိုးကြိုးမုန်တိုင်းဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးအိမ်နှင့် မှန်ကြားတွင်ရှိသော ကာဘာအပေါက်များကြားရှိ သင့်လျော်မှုမရှိသော ရော်ဘာအလုံအလောက်များမှတစ်ဆင့် အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် မှိုတက်ခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။

အကယ်၍ မြူခိုးများကြောင့် ကားအသစ်သည် ပျက်သွားပါက စည်းကမ်းအတိုင်း အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် အာမခံဖြင့် ရှေ့မီးများကို ပြောင်းလဲပါသည်။ အာမခံသက်တမ်းကုန်သွားသောအခါတွင်၊ ခြောက်သွေ့ပူနွေးသော ကားဂိုဒေါင်တွင် ကားရှေ့မီးပလပ်များကို ဖွင့်နိုင်ပြီး ကားရှေ့မီးရှိလေသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာရောနှောကာ မြူခိုးများ ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အစွန်းရောက်နည်းလမ်းများလည်း ရှိသေးသည်။ လက်သမားဆရာအချို့သည် ရှေ့မီးအား လေဝင်လေထွက်အစီအစဉ်ကို ပြောင်းလဲသည်ဟု ဆိုကြပါစို့။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဝဘ်ပေါ်ရှိ အထူးပြုဖိုရမ်များတွင် အချက်အလက်အပြည့်ရှိသော Ford Focus နှင့် KIA Ceed ပိုင်ရှင်များမှ လုပ်ဆောင်သည်။