အကောင်းဆုံး ရှေ့ဘီးယက်ကား ၅ စီး - အားကစားကားများ

ဒီကိုရောက်ဖို့အသုံးမ ၀ င်ပါဘူး။ Renault Megan RS ဤကားသည်ရှေ့ဘီးယက်မောင်းအားကစားပြိုင်ကားများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရမည့်ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ရှေ့ဘီးယက်အားကစားကားများ၏စားပွဲပေါ်ရှိကတ်များကိုပြောင်းလဲခဲ့ပြီးထိရောက်မှု၊ စေ့စပ်မှုနှင့်တင်းတင်းကျပ်ကျပ်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်အခြေခံအချက်ဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်သူမသည်ယခုစာရင်းတွင်မပါ ၀ င်သောကြွက်များစတင်ကခုန်လာသည်။ ဒါ့အပြင်သူတို့ကကောင်းကောင်းကခုန်တယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ငါတို့ရဲ့အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွေအားလုံးကသူမကိုလုံးဝမရှုံးရင်ထွက်သွားတဲ့ဘုရင်မနဲ့ယှဉ်နိုင်လို့ပဲ။ ဘယ်ဟာကအကောင်းဆုံးဖြစ်မလဲ။

ပဉ္စမနေရာ - Honda Civic Type R

အပေါ် Honda Civic Typer R သတိမပြုမိဖို့ခက်ပါတယ်။ သူ့ရဲ့ပြိုင်ကားတစ်စီးရဲ့အကြည့်ကအပေါ်ကိုအရမ်းတက်နေပြီးသူကတစ်ခုခုကိုဖုံးကွယ်ထားသလိုပဲ။ Turbocharged 320 အင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်သောမြင်းကောင်ရေ ၃၂၀ အားမြင်းကောင်ရေ ၃၂၀ အားရှိ R သည်စာရင်းတွင်အစွမ်းထက်ဆုံးရှေ့ဘီးယက်ဖြစ်သည်။ Manual ဂီယာ (တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်မှု) သည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ခရီးတို၊ အခြောက် clutch; မင်းရဲ့သွားတွေကိုဓားနဲ့မောင်းတဲ့စစ်မှန်တဲ့မဟာမိတ် စူပါအားသွင်းအင်ဂျင်သည်ယှဉ်ပြိုင်မှုတွင်နောက်ထပ် ၁၀၀၀ rpm ကိုတိုးတက်စေပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောစတီယာရင်နှင့်နောက်ဖေးပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်မှုသည်မောင်းနှင်မှုကိုအလွန်ပျော်ရွှင်စေသည်။

စတုတ္ထနေရာ - Ford Fiesta ST

ကောင်မလေးတစ်ယောက်ကငါတို့ကိုဘာလုပ်နေတာလဲ Ford ကား Fiesta တန်ခိုးကြီးတဲ့ ဘီလူးတွေကြားမှာ ကောင်းပြီ၊ သင်နားလည်ရန်ကြိုးစားသင့်သည်။ Ford Fiesta ST 200 သည် တုံ့ပြန်မှုရှိသော ကိုယ်ထည်၊ ကြွယ်ဝသော တုံ့ပြန်ချက်ဖြင့် တိကျသောစတီယာရင်ကို မည်ကဲ့သို့ တုံ့ပြန်မှုနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော ချိန်ညှိခြင်းများသည် နှစ်သက်ရန်အရှိဆုံးအရာများဖြစ်သည်။ တကယ့်ကို ခွန်အားကြီးတဲ့ ဘီလူးတစ်ကောင်မဟုတ်ပေမယ့် ခဏအလှည့်အကြာမှာတော့ ဒီအကောင်ငယ်လေးကို မေ့သွားလို့ အရမ်းပျော်စရာကောင်းပါတယ်။ လက်ရှိအခြေအနေအားလုံးတွင်၊ ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးစတီယာရင်နှင့် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေဆုံးသောတပ်ဆင်မှု (Civic ကဲ့သို့ဖြစ်နိုင်သည်) ပါရှိသော်လည်း ပျော့ပျောင်းသောမြင်းတပ်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏အရည်အသွေးများကိုခံစားရန် ရူးသွပ်သောအမြန်နှုန်းများကိုထိရန်မလိုအပ်ပါ။

တတိယနေရာ - Volkswagen Golf GTI

La Volkswagen Golf GTi သူသည်အမြဲလိုလိုပြိုင်ကားသေးသေးလေးတစ်စီးဖြစ်သော်လည်းအမြဲတမ်းယဉ်ကျေးလွန်း။ ကန့်သတ်ချက်သို့မောင်းနှင်သည့်အခါအလွန်ရန်လိုခြင်းမရှိဟုစွပ်စွဲခံခဲ့ရသည်။ သို့သော် Golf GTi 7 သည်ကွဲပြားသည်၊ ၎င်းသည်အခြား Golf GTi များထက်ပိုမိုတိကျမြန်ဆန်ပြီးဆွဲဆောင်မှုပိုရှိသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၂၃၀ အားမျှတသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်၎င်း၏တည်ဆောက်မှုတွင်အကောင်းဆုံးတည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးတို့ဖြင့်ဂေါက်သည်အကောင်းဆုံးကျစ်လစ်သော MPV ၏ရာဇလှံတံကိုပြန်လည်ယူဆောင်လာသည်။ မလုံလောက်ရင်တောင်းပန်ပါတယ်။

အပြေးသူ-Peugeot Sport မှ Peugeot 308 GTi

ငါချစ်ခဲ့သမျှ Peugeot RCZ-စျေးပေါ ဒါကိုငါတွေ့ခဲ့တယ် 308 GTi ဥပမာအားဖြင့်၊ 1.6-မြင်းကောင်ရေ 270 THP တာဘိုအားသွင်းထားသော သို့မဟုတ် Torsen ကန့်သတ်စလစ်ကွဲပြားမှု။ Civic တွင်ကဲ့သို့ပင်၊ တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်မှုမှာ manual ဂီယာဖြစ်သည်။ သတင်းကောင်း။ ဂီယာအချိုးက တိုတောင်းတယ်၊ အင်ဂျင်က အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ အရှိန်လျှော့လိုက်တိုင်း အနောက်ကို အားဖြည့်ပေးတယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Peugeot 308 GTi သည် နေ့စဥ်မောင်းနှင်မှုတွင် ကောင်းမွန်သော ပေါ့ပါးမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

ဝမ်းကွဲအဆင့်: Seat Leon Cupra 290

ငါကြေငြာထားတဲ့စွမ်းရည်ကိုငါအလေးအနက်သံသယရှိနေသေးတယ် ထိုင်ခုံ Leon Cupra 290 ၎င်း၏ 2.0 TSI သည် အလွန်ပြင်းထန်စွာ တွန်းအားဖြစ်ပြီး ဂီယာ ၁၀ ချက်ယူနိုင်သည်။ သို့သော် Cupra သည် အင်ဂျင်တစ်ခုထက် ပိုသည်- Grip သည် ကျောက်တုံးဖြစ်သောကြောင့် ထောင့်များရှေ့တွင် ဘရိတ်အုပ်ရန် မလိုအပ်ပေ။ ၎င်းသည် Mégane ထက် အနည်းငယ် ဆွဲဆောင်မှု နည်းပါးသည် (စတီယာရင်သည် အနည်းငယ် ပိုစစ်ထုတ်သည်)၊ နှင့် အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်သည့် ကန့်သတ်စလစ်ခြားနားချက်သည် အရေးပါသော စွမ်းရည်များနှင့် အမြဲမလိုက်ပေ။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ဘေးဘက်မှာရှိတဲ့ ဆူးတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပိုအံ့သြစရာကောင်းတာက လိုအပ်တဲ့အခါ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တိတ်ဆိတ်မှုပါပဲ။ ထပ်ထည့်စရာရှိသေးလား။