Dual-mass အစား တောင့်တင်းသော flywheel - ၎င်းနှင့်ထိုက်တန်ပါသလား။

Dual-mass flywheel သည် ဒီဇယ်ပိုင်ရှင်များအတွက် ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်စေရုံသာမက ကုန်ကျစရိတ်များစွာကိုလည်း ပေးဆောင်စေသည့် ထိုဒြပ်စင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘီးကိုယ်တိုင်က PLN 1000 ကျသင့်ပြီး အစားထိုးလိုက်ကာ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကလစ်ကို အစားထိုးပါက ဤပမာဏကို နှစ်ဆတိုးနိုင်သည်။ ထိုအခါ မေးခွန်းပေါ်လာသည်- နှစ်ဆဒြပ်ထုကို စွန့်ပယ်ပြီး ပြဿနာအားလုံးကို တစ်ခါတည်း ဖယ်ရှားပစ်ရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

၎င်းသည် ကြီးမားသောအကျပ်အတည်းဖြစ်ပြီး ဤမေးခွန်း၏အဖြေမှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်ပြီး၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Dual-mass flywheel ကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် အကျိုးကျေးဇူးများသာမကဘဲ ပေးဆောင်လာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာကို ပိုမိုနားလည်ရန် အောက်ပါစာသားကို ဖတ်ရှုပါ။

^{Dual Mass Wheel ဆိုတာ ဘာအတွက်လဲ။}

ခေါင်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းအောင်လုပ်ပါ။ Dual Mass flywheel သည် clutch disc တွင်ရှိသော mufflers များကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ (စပရိန်ပုံစံဖြင့်) ဂီယာအုံသို့ ချောမွေ့သော torque ပေးပို့မှုနှင့် တုန်ခါမှုများ အထူးသဖြင့် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်သော တုန်ခါမှုတွင် ချောမွေ့စွာ ဂီယာပေးပို့မှုတွင်။ ထို့ကြောင့်၊ dual-mass flywheel ကိုစွန့်လွှတ်ပြီး တောင့်တင်းသောဘီးဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် အနည်းဆုံး လက်တွေ့မကျပါ။

ဤသည်မှာ အနည်းဆုံး torque အင်ဂျင်များအတွက် အနည်းဆုံး ဖြစ်ရပ်ဖြစ်ပြီး ဥပမာအားဖြင့် သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့၏ အမြင့်ဆုံး torque သည် အတော်လေး နောက်ကျနေပါသည်။ သို့သော်လည်း စူပါအားသွင်းဒီဇယ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ပတ်သက်လာသောအခါ၊ ဒြပ်ထုနှစ်ခုအစား တောင့်တင်းသောဘီးကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကြီးမားသောအမှားတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤသည်ကို မော်တော်ကား အားကစား၌သာ ခွင့်ပြုသည်၊ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှု လျှော့ချခြင်းသည် အရေးမကြီးသောကြောင့်၊ ဂီယာအုံများကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်၊ ပိုကြာရှည်ခံသော ဂီယာများဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ ကားလမ်းပေါ်တွင် အောက်ပါ ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးများကို မျှော်လင့်ပါ ။

• အနိမ့်အမြန်နှုန်းမှာ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာ ယိုယွင်းခြင်း - ကားတစ်ခုလုံးရဲ့ တုန်ခါမှု
• idle တွင်ကြီးမားသောတုန်ခါမှု
• ပိုဆူညံသံ
• ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို နှိပ်ခြင်း သို့မဟုတ် လွှတ်လိုက်သောအခါ သိသာထင်ရှားစွာ တုန်လှုပ်ခြင်း
• ရွေ့လျားမှု အတိအကျ နည်းပါးသည်။
• ဂီယာအုံ၏ ခံနိုင်ရည်အား လျော့နည်းစေသည်။
• clutch disc သက်တမ်းကို လျှော့ချပေးသည်။
• အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ် mount များ၏ ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည် နည်းပါးသည်။

သို့ရာတွင်၊ ဒြပ်ထုနှစ်ခုအား တောင့်တင်းသောဘီးဖြင့် အစားထိုးရန် နည်းလမ်းတစ်ခု ရှိနေပြီး ၎င်း၏ ဆိုးကျိုးများကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။

နှစ်ဆဒြပ်ထုကို တစ်ခုတည်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသော အထူးကိရိယာများ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်သည် Dual Mass flywheel ကို တောင့်တင်းသောတစ်ခုဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပြီး၊ တစ်ခု (တူညီသောအင်ဂျင်၏အခြားဗားရှင်း) ကိုရှာတွေ့ပြီး အထက်ပါအကျိုးဆက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပေးနိုင်ပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်များကိုသာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့် စက်ဟောင်းတစ်ခုတွင် ၎င်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် လုံးဝယုတ္တိမရှိပေ။ အကွက်ကွဲသွားမှာလား။ အသုံးပြုဘီးတစ်ဘီးသည် PLN 500 ကျသင့်ပြီး ဒြပ်ထုနှစ်ခုပါသော flywheel သည် PLN 900 ကုန်ကျပါက၊ ငွေတောင်းခံလွှာသည် ရိုးရှင်းပါသည်။

သို့သော်လည်း Clutch ထုတ်လုပ်သူသည် ကားအဟောင်းအသုံးပြုသူများ၏ ဤအပြုအမူကို မျှော်မှန်းပြီး လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က စျေးကွက်သို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ အစားထိုးပစ္စည်းများ. Kit တွင်ပါဝင်သည်-

• Dual-mass flywheel ကို အစားထိုးသည့် တင်းကျပ်သော flywheel
• ပိုကြီးသော စပရိန်များ (dampers)၊ ကြာရှည်စွာ ခရီးသွားခြင်းနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့ပါရှိသော အထူးပြင်ဆင်ထားသော clutch disc
• ပိုပြင်းထန်သောဖိအား။

ထုထည်နှစ်ဘီး၏ လည်ပတ်မှုနိယာမကို အတန်ငယ်အမှတ်ရစေသော clutch disc အတွင်းရှိ dampers များ၏ အထူးဒီဇိုင်းသည် ထုထည်နှစ်ခုရှိသော ဘီး၏လည်ပတ်မှုကို အစားထိုးပေးပါသည်။ ဤဖြေရှင်းနည်းကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် ရှေ့ဆောင်များထဲမှတစ်ဦးက လေ့လာမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာ၊ Clutch နှင့် Gearbox ၏ကြာရှည်ခံမှုကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက် flywheel ဖြင့်အလုပ်လုပ်သော ဂီယာအား ထိခိုက်ခြင်းမရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ဒုတိယကြိုးပမ်းမှုမှာ ယာဉ်မောင်းများနေ့စဉ်အသုံးပြုနေသည့် ကားမော်ဒယ်လ်တစ်ခု၏ လမ်းစမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏တာဝန်မှာ တူညီသောစက်နှစ်လုံးတွင် မည်သည့်အရာသည် ဒြပ်ထုနှစ်ဆရှိပြီး မည်သည့်အရာက မပါသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ သေချာပါတယ်၊ မျှော်လင့်ထားသလိုပဲ၊ အဖြေတွေက ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမရှိခဲ့ပါဘူး။

စစ်ဆေးမှုရလဒ်အရ ကား၏ အင်္ဂါရပ်သုံးရပ်သာ ယိုယွင်းသွားသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။ အတိအကျအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာအုံ၏ အနည်းငယ် တိကျသော လုပ်ဆောင်ချက်၊ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများအကြောင်း ပြောနေပါသည်။ ကြပါအုံး clutch တစ်ခုလုံး၏ကြာရှည်ခံမှုနှင့် flywheel သည်ပိုမိုမြင့်မားလာသည်။. 

ထုထည်နှစ်ဘီးမှ ထုထည်တစ်ခုတည်းသို့ ပြောင်းခြင်းသည် အကျိုးရှိပါသလား။

အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း အသွင်ပြောင်းခြင်းအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောပါက၊ ဤသည်မှာ လွယ်ကူသော အဖြေမဟုတ်ပါ။ Dual-mass မှ single-mass wheel replacement kits များသည် ပိုမိုမာကျောပြီး ရှုပ်ထွေးသောဘီးများပါ၀င်သောကြောင့် ဈေးပိုကြီးသော clutch disc လည်း ပါဝင်သောကြောင့် ဈေးမကြီးပါ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသော လူကြိုက်များသော ဂျာမန်မော်ဒယ်ကားအတွက်၊ ထုတ်လုပ်သူအပေါ်မူတည်၍ ထိုသို့သောအစုံသည် - PLN 800 မှ PLN 1200 အထိ ကုန်ကျပါသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ တူညီသောကားမော်ဒယ်အတွက်၊ Clutch ပါသော ဘီးနှစ်ချပ်သည် PLN 1000 နှင့် PLN 1300 ကြား ကုန်ကျသည်။ ဒါကြောင့် အစားထိုးလိုက်တာနဲ့ ချက်ချင်းခံစားရမယ့် ကွာခြားချက်မဟုတ်ပါဘူး။

စီးပွားရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုကို အမှန်တကယ်ခံစားရရန်၊ ကွာခြားချက်သည် ပိုမိုကြီးမားသင့်သည်။, либо нам приходится так много ездить, что возникает необходимость снова заменить двухмассовый маховик. Практика мастерских показывает, что двухмассовые колеса изнашиваются при пробеге аналогично износу дисков сцепления при переделке в одномассовое колесо. Однако замена самого диска, даже если он стоит дороже стандартного, дешевле, чем замена двухмассового маховика, для которого всегда рекомендуется заменить еще и сцепление. Таким образом, экономия появится только после пробега примерно 100 км. км и более. Так что конверсия не для всех и экономический эффект мы почувствуем не так быстро, как при установке ГБО, т.е. с первой заправки.

မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်မချမီ၊ အစုံလိုက်များ၏ ဈေးနှုန်းများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြောင်းလဲခြင်းကိုသာ တတ်နိုင်သည်ဟု ပေါ်လွင်စေသည်။ လူကြိုက်များသော ဂျပန် SUV ကားတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူပေါ် မူတည်၍ ထုထည်တစ်ထည်တည်း ဘီးပြောင်းကိရိယာ PLN 650 နှင့် PLN 1200 ကြား ကုန်ကျသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ clutch ပါသော ဘီးနှစ်ချပ်ပါသော ဘီးများသည် PLN 1800 နှင့် PLN 2800 ကြား ကုန်ကျသည်။ ၎င်းသည် PLN 1000 ထက်ပိုသော ခြားနားချက်ဖြစ်ပြီး ပထမအကြိမ်လဲလှယ်မှုတွင် သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤမော်ဒယ်သည် 60-80 နောက်ပိုင်းတွင် dual-mass wheel ၏အရှိန်မြှင့်ဝတ်ဆင်မှုအတွက်လူသိများသည်။ မပြင်ဆင်ရသေးသော မောင်းနှင်မှုဖြင့် ကီလိုမီတာ။ အသွင်ပြောင်းခြင်းသည် ဤနေရာတွင် အဓိပ္ပါယ်ရှိပါသလား။ ဟုတ်ပါတယ်။ ဂီယာဘောက်သည် ကြာရှည်စွာ ပျက်သွားသော်လည်း အသုံးပြုထားသည့် တစ်လုံးသည် PLN 1000-1200 ခန့် ကုန်ကျသည်။