အမျိုးသမီးလေယာဉ်မှူး
Joanna Vechorek၊ Ivana Krzhanova၊ Katarzyna Goyny၊ Joanna Skalik နှင့် Stefan Malchevsky တို့ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ပုံ M. Yasinskaya
ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော လေကြောင်းဈေးကွက်တွင် အမျိုးသမီးများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။ ၎င်းတို့သည် လေကြောင်းလိုင်းများ၊ လေဆိပ်များ၊ လေယာဉ်အစိတ်အပိုင်းကုမ္ပဏီများ၏ ဘုတ်အဖွဲ့များတွင် လုပ်ကိုင်ကြပြီး လေကြောင်းလုပ်ငန်းစတင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် ကူညီပေးကြသည်။ လေယာဉ်မောင်းခြင်းဆိုင်ရာ အမျိုးသမီးချဉ်းကပ်မှု – Wieczorek Flying Team နှင့် သီးသန့် ထွန်းသစ်စလေကြောင်းနည်းပညာများကို လုပ်ဆောင်နေသော Dentons ရှေ့နေ Joanna Wieczorek သည် LOT Polish လေကြောင်းလိုင်းအတွက် နေ့စဉ်အလုပ်လုပ်နေသော လေယာဉ်မှူးများနှင့် စကားပြောဆိုခဲ့သည်။
Katarzyna Goynin
Cessna 152 ဖြင့် ကျွန်ုပ်၏ ပျံသန်းစွန့်စားခန်းကို စတင်ခဲ့ပါသည်။ ဤလေယာဉ်ပေါ်တွင် PPL စီးနင်းမှုတစ်ခု ရခဲ့ပါသည်။ ထို့နောက် အပါအဝင် မတူညီသော လေယာဉ်များပေါ်တွင် ပျံသန်းခဲ့သည်။ PS-28 Cruiser၊ Morane Rallye၊ Piper PA-28 Arrow၊ Diamond DA20 Katana၊ An-2၊ PZL-104 Wilga၊ Tecnam P2006T အမွှာအင်ဂျင်၊ ထို့ကြောင့် အမျိုးမျိုးသော လေကြောင်းဆိုင်ရာ အတွေ့အကြုံကို ရယူလိုက်ပါ။ လေယာဉ်ပျံများဆွဲကာ ပျံသန်းကလပ်လေဆိပ်များမှ ထိန်းချုပ်ထားသောလေဆိပ်များသို့ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပျံသန်းခွင့်ရခဲ့သည်။ ယေဘူယျလေကြောင်းလေယာဉ်များတွင် autopilot တပ်ဆင်ထားလေ့မရှိသည်မှာ သတိပြုသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် လေယာဉ်မှူးသည် လေယာဉ်ကို တစ်ချိန်လုံး ထိန်းချုပ်ထားပြီး၊ စေလွှတ်သူနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပြီး ရွေးချယ်ထားသော နေရာသို့ သွားပါသည်။ ၎င်းသည် အစပိုင်းတွင် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သော်လည်း လေ့ကျင့်နေစဉ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤလုပ်ဆောင်မှုများအားလုံးကို လေ့လာခဲ့ပါသည်။
Joanna Skalick
ပိုလန်တွင် Cessna 152s များကို သမားရိုးကျ လေယာဉ်တူရိယာများဖြင့် ပျံသန်းလေ့ရှိပြီး US တွင် ကျွန်ုပ်သည် ခေတ်မီဆက်သွယ်ရေးလေယာဉ်များနှင့် သေချာပေါက်ဆင်တူသည့် Glass Cockpit တပ်ဆင်ထားသော Diamond DA-40s နှင့် DA-42s ကို အသုံးပြုထားသည်။
ကျွန်တော့်ရဲ့ ပထမဆုံး ပျံသန်းမှုတစ်ခုမှာ နည်းပြဆရာရဲ့ ကဲ့ရဲ့သံကို ကြားခဲ့တယ်- အမျိုးသမီးတွေ မပျံသန်းနိုင်ဘူးဆိုတာ သိလား။ ဒါကြောင့် သူတို့ တတ်နိုင်သလောက် သက်သေပြရမယ်။
Częstochowa လေဆိပ်တွင် အချိန်များစွာဖြုန်းပြီး စာမေးပွဲအတွက် ပြင်ဆင်နေစဉ်တွင် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော လေကြောင်း-အားကစားပြိုင်ပွဲများနှင့် အပျော်သဘောဖြင့် ပျံသန်းသည့် ကျွန်တော့်ခင်ပွန်းကို တွေ့ဆုံခဲ့ပါသည်။ ဒီလို ပျံသန်းခြင်းက ငါ့ကို ပိုကောင်းစေပြီး ပိုကောင်းလာတယ်ဆိုတာ ငါတွေ့ခဲ့တယ်။
သင်မြေပုံ၊ တိကျသောနာရီများနှင့် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ အခြေခံတူရိယာများကို အသုံးပြုသည့် လေကြောင်းလက်တည့်ပစ်ပြိုင်ပွဲများနှင့် လူစုလူဝေးပြိုင်ပွဲများကြောင့် အလွန်တန်ဖိုးရှိသော စီးနင်းမှုတစ်ခုကို ကျွန်တော်ရခဲ့သည်။
တစ်နာရီခွဲခန့်ကြာသည့် လမ်းကြောင်းသည် အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ်တစ်စက္ကန့်၏ တိကျမှုဖြင့် ပြီးရပါမည်။ ထို့အပြင်၊ အရှည် 2 မီတာလိုင်းပေါ်တွင်ဆင်းသက်ရန်နည်းပညာအရမှန်ကန်သည်။
Ivan Krzhanov
စီးနင်းမှုမှာ အဓိကအားဖြင့် စလိုဗက်ကီးယား၊ ချက်သမ္မတနိုင်ငံ၊ ဟန်ဂေရီ၊ စလိုဗေးနီးယားနဲ့ ခရိုအေးရှားတို့ ဖြစ်ပါတယ်။ General Aviation နှင့် ကျွန်ုပ်၏ ခရီးစဉ်များသည် အများအားဖြင့် Diamond (DA20 Katana၊ DA40 Star) ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Lot Flight Academy မှ အသုံးပြုသည့် Tecnames နှင့်တူသော လေယာဉ်ဖြစ်သည်။ လေပျံပျံတက်ခြင်းအတွက် ရိုးရှင်းသော၊ ချွေတာသော၊ လေခွင်းအားကောင်းမွန်သော ဂုဏ်သတ္တိများရှိသော လေယာဉ်ကောင်းတစ်စင်းဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ငါသာ Cessna ပျံသန်းရမယ်ဆိုရင် ငါအကြိုက်ဆုံးလေယာဉ်ဖြစ်မယ်ဆိုတာ ငါဝန်ခံရမယ်။ လေ့ကျင့်ရေးစပြီးချိန်မှာတော့ ကျွန်တော့်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေက ကျွန်တော့်ကို ခွဲခြားဆက်ဆံတာကို သတိမထားမိဘဲ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ သူတို့ရဲ့ ခြားနားမှုကို ခံစားခဲ့ရပြီး ခင်မင်ရင်းနှီးမှုကို အားကိုးရပါတယ်။ တစ်ခါတစ်လေ လေဆိပ်သေးသေးလေးမှာ မိန်းကလေးတစ်ယောက်ရဲ့ မြင်ကွင်းကြောင့် ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်နေတဲ့သူတွေနဲ့ ဆုံခဲ့ရတယ်။ ကာတာဆီဖြည့်ခြင်း။ အခုကျွန်တော်က လုပ်ငန်းခွင်မှာ တန်းတူညီတူ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ယောက်ပါ။ ကျွန်တော်လည်း အမျိုးသမီးကပ္ပတိန်တွေဖြစ်တဲ့ Kasya Goyny နဲ့ Asia Skalik တို့နဲ့အတူ ပျံသန်းလေ့ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အမျိုးသမီး ရထားတွဲတွေက အံ့သြစရာကြီး။
Joanna Vechorek- အားလုံးက ခရီးသည်တစ်ယောက်အနေနဲ့ ပျံသန်းရတာကို နှစ်သက်တဲ့ Embraer ကို ပျံသန်းပြီး လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ဆိုရင် ပထမဆုံး အမျိုးအစားဖြစ်ချင်ပါတယ်။ လေယာဉ်မှူး၏အစ်ကိုထံမှ လက်ဆောင်တစ်ခု၊ ကျွန်ုပ်၏တိုက်ခန်းတွင် သူ၏ Federal Migration Service ၏ ပိုစတာများရှိသည်။ ဒီဇိုင်နာ လေယာဉ်မှူးခန်းနဲ့ ဘရာဇီးလ် နည်းပညာဆိုင်ရာ တွေးခေါ်မှုရဲ့ လှပတဲ့ လေယာဉ်တစ်စင်းပါ - ဒါကို စိတ်ထဲရှိတဲ့ အမျိုးသမီးတစ်ယောက်နဲ့ ဖန်တီးခဲ့တာလို့ သင်ပြောဖို့ သွေးဆောင်ခံရနိုင်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် အလုပ်နှင့် နေ့စဥ်ပျံသန်းရန် မည်သည့်အရာက လွယ်ကူစေသနည်း။
Katarzyna Goynin
ကျွန်ုပ်ပျံသန်းသော Embraer 170/190 လေယာဉ်သည် ergonomic နှင့် အလိုအလျောက်အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် အဓိကအားဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ၎င်းတွင် Fly-by-Wire စနစ်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော မြေပြင်အလှမ်းဝေးသတိပေးစနစ် (EGPWS) နှင့် ခက်ခဲသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် အကန့်အသတ်ဖြင့် ဆင်းသက်နိုင်စေသည့် Autoland ကဲ့သို့သော ခေတ်မီသောစနစ်များပါရှိသည်။ အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် စနစ်ပေါင်းစပ်မှု မြင့်မားသောအဆင့်သည် လေယာဉ်မှူး၏လုပ်ငန်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသော်လည်း ၎င်းကို မဖယ်ရှားပါ။ "စောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်း" ဆိုသည်မှာ စနစ်များကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း ဖြစ်သည်။ စနစ်ချွတ်ယွင်းမှုသည် ရှေ့ပြေးဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု လိုအပ်သည်။ အခြေအနေအရ ကျွန်ုပ်တို့သည် Simulator များကို လေ့ကျင့်ပေးသည်။
Joanna Skalick
Embraer သည် အလွန်အမြော်အမြင်ရှိသော လေယာဉ်ဖြစ်ပြီး လေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့် ကောင်းမွန်စွာ ပြောဆိုဆက်ဆံနိုင်ကာ အလွန်အလိုလို နားလည်သဘောပေါက်ပြီး "လေယာဉ်မှူးအတွက် ဖော်ရွေသည်" ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ ပျံသန်းရတာ ဝမ်းသာစရာပါ။ အသေးစိတ်အချက်အလတ်တိုင်းကို အသေးငယ်ဆုံးအသေးစိတ်အထိ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားပြီး၊ အချက်အလက်များကို အလွန်ရှင်းလင်းစွာပြသထားသည်။ လေဝင်လေထွက်အခြေအနေတွင် ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သည်၊ လေယာဉ်သည် အသုံးဝင်သောအင်္ဂါရပ်များစွာရှိပြီး လေယာဉ်မှူးထံမှ အလုပ်များစွာကို ရယူသည်။ ခရီးသည်များအတွက်လည်း အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပါသည် - 2 by 2 seating system သည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ခရီးကိုသေချာစေသည်။
Ivan Krzhanov
Boeing နှင့် Airbus တို့သည် ဥရောပတွင် ရေပန်းအစားဆုံးသော လေကြောင်းလိုင်းများဖြစ်သဖြင့် ဥရောပရှိ ခရီးသည်များအားလုံး Embraer ကို ပျံသန်းခွင့်မရခဲ့ကြသော်လည်း LOT Embraer တွင် ဥရောပလမ်းကြောင်းများအတွက် အဓိကကျသောနေရာဖြစ်သည်။ ဒီလေယာဉ်ကို ကျွန်တော် ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ ကြိုက်ပါတယ်၊ လေယာဉ်မှူးနဲ့ အမျိုးသမီးတွေအတွက်ရော အဆင်ပြေပါတယ်။
လေယာဉ်မှူးခန်း၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၊ စနစ်များ၏ အပြင်အဆင်နှင့် ၎င်းတို့၏ အလိုအလျောက်စနစ်တို့သည် အလွန်မြင့်မားသောအဆင့်တွင်ရှိသည်။ "အမှောင်နှင့် တိတ်ဆိတ်သော လေယာဉ်မှူးခန်း" ဟုခေါ်သည့် သဘောတရားသည် စနစ်များ၏ မှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုကို ဆိုလိုခြင်း (အမြင်အာရုံနှင့် အသံကြားနိုင်သည့် သတိပေးချက်များနှင့် ခလုတ်များကို "12:00" အနေအထားသို့ ချိန်ညှိခြင်းမှ ထင်ရှားစေသည်)၊ လေယာဉ်မှူးရဲ့ အလုပ်က သာယာတယ်။
Embraer သည် အတိုချုံးမှ အလတ်စား ပျံသန်းမှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး သေးငယ်သော လေဆိပ်များတွင် ဆင်းသက်နိုင်သည်။ အာရှကဲ့သို့ပင်၊ ဤအရာသည် စံပြလေယာဉ်ဖြစ်သည်ကို သင် မှန်ကန်စွာ မှတ်သားထားသည်။ အတန်းထဲသို့ဝင်ပြီးနောက် ပထမအမျိုးအစားဖြစ်သည့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်။
Joanna Vechorek- သင် Simulator များကို မည်မျှကြာကြာ လေ့ကျင့်သနည်း။ သင်တန်းဆရာတွေနဲ့ လေ့ကျင့်ထားတဲ့ ဘယ်လိုအခြေအနေတွေကို ထုတ်ဖော်နိုင်မလဲ။ Embraer ၏ ရေယာဉ်စု အကြီးအကဲ၊ နည်းပြ ကပ္ပတိန် Dariusz Zawłocki နှင့် ဘုတ်အဖွဲ့ဝင် Stefan Malczewski တို့က အမျိုးသမီးများသည် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သဘာဝအတိုင်း ပိုမိုအာရုံစိုက်သောကြောင့် အဆိုပါ simulator တွင် ထူးခြားကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။
Katarzyna Goynin
သင်တန်းများကို တစ်နှစ်လျှင် နှစ်ကြိမ် ကျင်းပပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် လိုင်းကျွမ်းကျင်မှု စစ်ဆေးမှု (LPC) နှင့် အော်ပရေတာ ကျွမ်းကျင်မှု စာမေးပွဲ (OPC) ကို ပြုလုပ်သည့်အခါတိုင်း ပြုလုပ်ပါသည်။ LPC ကာလအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် Embraer လေယာဉ်အတွက် "အမျိုးအစားသတ်မှတ်ခြင်း" ဟုခေါ်သော စာမေးပွဲတစ်ခုရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေကြောင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများဖြင့် လိုအပ်သော အဆင့်သတ်မှတ်ကာလကို တိုးမြှင့်ပေးလျက်ရှိသည်။ OPC သည် လေကြောင်းလိုင်း၊ အော်ပရေတာမှ ပြုလုပ်သော စာမေးပွဲဖြစ်သည်။ လေ့ကျင့်မှုတစ်ခုအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် လေးနာရီစီအတွက် Simulator တွင် နှစ်ပိုင်းရှိသည်။ စက်ရှင်တစ်ခုစီမတိုင်မီတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Simulator ရှိ session အတွင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့လေ့ကျင့်မည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဆွေးနွေးပေးသည့် နည်းပြဆရာနှင့်လည်း အကျဉ်းချုံးရေးထားပါသည်။ ငါတို့ဘာတွေ လေ့ကျင့်နေကြတာလဲ။ အမျိုးမျိုးသော အခြေအနေများ၊ အများအားဖြင့် အရေးပေါ်အခြေအနေ၊ ပျက်ကျသွားသော လေယာဉ်ဆင်းသက်ခြင်း၊ အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းဖြင့် ဆင်းသက်ခြင်း၊ ချဉ်းကပ်မှု လွတ်သွားခြင်း နှင့် အခြားအခြေအနေများ။ ထို့အပြင်၊ အထူးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများရှိပြီး သင်္ဘောသားများသည် Simulator လေ့ကျင့်မှုကို ဦးစွာလုပ်ဆောင်ရမည့်နေရာများရှိ လေဆိပ်များတွင် ဆင်းသက်ချဉ်းကပ်မှုများနှင့် ဆင်းသက်မှုများကိုလည်း လေ့ကျင့်ပေးပါသည်။ သင်ခန်းစာတစ်ခုစီပြီးနောက်၊ သင်တန်းဆရာသည် Simulator session ၏သင်တန်းကို ဆွေးနွေးပြီး လေယာဉ်မှူးများကို အကဲဖြတ်သည့်နေရာတွင် အချေအတင်ပြုလုပ်ပါသည်။ Simulator sessions များအပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ခရီးသည်များနှင့်အတူ အပျော်စီးသင်္ဘောစီးနေစဉ် နည်းပြတစ်ဦးမှ ပြုလုပ်သော Line Check (LC) စာမေးပွဲတစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။
Joanna Skalick
Simulator တွင် အတန်းများကို တစ်နှစ်လျှင် 2 ကြိမ် - 2 sessions 4 နာရီ။ ယင်းကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် နေ့စဥ်ပျံသန်းစဉ်တွင် မသင်ယူနိုင်သော အရေးပေါ်လုပ်ငန်းစဉ်များကို သင်ကြားပေးနိုင်ပါသည်။ Sessions များတွင် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုနှင့် မီးလောင်ကျွမ်းမှု သို့မဟုတ် အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းချဉ်းကပ်မှုကဲ့သို့သော အခြေခံအချက်များရှိသည်။ တစ်ဦးချင်း လေယာဉ်စနစ်များ ချွတ်ယွင်းမှု စသည်တို့၊ "လေယာဉ်မှူး မစွမ်းဆောင်ခြင်း"။ စက်ရှင်တစ်ခုစီတိုင်းကို ကောင်းစွာစဉ်းစားပြီး ဆုံးဖြတ်ချက်များချရန် လေယာဉ်မှူးကို လိုအပ်ပြီး အကောင်းဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်များအကြောင်း နည်းပြဆရာနှင့် မကြာခဏ ဆွေးနွေးခွင့်ပြုသည် (စက်ရှင်တွင် လူ 3 ဦး - ကပ္ပတိန်၊ အရာရှိနှင့် ကြီးကြပ်ရေးမှူးအဖြစ်)။
Ivan Krzhanov
ဒီနှစ်မှာ လေကြောင်းလိုင်းထဲဝင်ပြီး အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်တဲ့ Simulator တစ်ခုကို ပျံသန်းခဲ့တယ်။ ၎င်းသည် လက်မှတ်ရ ပျံသန်းခြင်း simulator တွင် 10 နာရီကြာ သင်ခန်းစာ 4 ခုဖြစ်သည်။ ဤအစည်းအဝေးများအတွင်း လေယာဉ်မှူးသည် သူပျံသန်းမည့် လေယာဉ်အမျိုးအစားတွင် လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်နှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအားလုံးကို လေ့လာသည်။ ဤနေရာတွင် အခြေခံဖြစ်သည့် သင်္ဘောသားများ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကိုလည်း လေ့လာပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏ပထမဆုံး Simulator သည် ကျွန်ုပ်အတွက် အံ့သြဖွယ်အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ငြင်းဆိုစရာမရှိပါ။ လက်စွဲစာအုပ်များတွင် ယခုအချိန်အထိ ဖတ်ဖူးသည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအားလုံးကို လေ့ကျင့်ခြင်း၊ အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် မိမိကိုယ်ကို စမ်းသပ်ခြင်း၊ လက်တွေ့တွင် XNUMXD ယုတ္တိနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမရှိ စမ်းသပ်ခြင်း။ အများစုမှာ လေယာဉ်မှူးသည် အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ ချို့ယွင်းမှု၊ အရေးပေါ်ဆင်းသက်မှု၊ လေယာဉ်ခန်း၏ ဖိအားကျဆင်းမှု၊ စနစ်အမျိုးမျိုး၏ ချို့ယွင်းမှုနှင့် လေယာဉ်ပေါ်တွင် မီးလောင်ကျွမ်းမှုတို့ကို ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည်။ ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးက လေယာဉ်မှူးခန်းထဲမှာ မီးခိုးငွေ့တွေနဲ့ တကယ်ဆင်းသက်တာကို အဖြေရှာဖို့ပါပဲ။ Simulator သည် လေယာဉ်မှူးသည် စစ်မှန်သော ပျံသန်းမှုတွင် ၎င်း၏ အရည်အချင်းကို ပြသရမည်ဖြစ်ပြီး စစ်ဆေးမှုဖြင့် နိဂုံးချုပ်မည်ဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးမှုများသည် တင်းကျပ်သော်လည်း၊ ဤသည်မှာ လုံခြုံရေးအာမခံချက်ဖြစ်သည်။
Amman ရှိ လှပသော Jordan တွင် ကျွန်ုပ်၏ဘဝအတွေ့အကြုံအဖြစ် ကျွန်ုပ်၏ပထမဆုံးသော Simulator ကို သတိရမိပါသည်။ အခု ငါ့မှာ ပိုသေးငယ်တဲ့ စက်တွေ ရှိတော့မယ်။ စံနှုန်းက တစ်နှစ်ကို ၂ လုံး။ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး၏ဘဝသည် စဉ်ဆက်မပြတ်လေ့လာသင်ယူခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အသစ်များနှင့် ဤလျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနေသောစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ၎င်းတို့၏အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်မှုများအကြောင်း စဉ်ဆက်မပြတ်လေ့လာသင်ယူခြင်းမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
Joanna Vechorek- ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေး ခွန်အားနှင့် လေကြောင်းဆိုင်ရာ အသိပညာမှလွဲ၍ ကျွန်ုပ်၏ အပေါင်းအဖော်များအားလုံးသည် လှပသော မိန်းမပျိုများဖြစ်သည်။ အမျိုးသမီး လေယာဉ်မှူးသည် အိမ်နှင့် အလုပ် ကို မည်သို့ ချိန်ခွင်လျှာညှိသနည်း။ ဤလုပ်ငန်းခွင်တွင် ချစ်ခြင်းမေတ္တာသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး အမျိုးသမီး လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ပျံသန်းခြင်းမရှိသော ပါတနာကို ချစ်မြတ်နိုးနိုင်ပါသလား။
Joanna Skalick
ကျွန်ုပ်တို့၏အလုပ်များတွင် နာရီပေါင်းများစွာ၊ အိမ်မှတစ်လလျှင် ညအနည်းငယ်ဝေးကွာခြင်းနှင့် "ခရီးဆောင်သေတ္တာနေထိုင်ခြင်း" တို့ပါဝင်သော်လည်း "အတူတကွစီစဉ်ခြင်း" စွမ်းရည်ကြောင့် ကျွန်ုပ်၏ခင်ပွန်းနှင့် ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စနေ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဧပြီလမှ စက်တင်ဘာလအထိ အားကစားနည်းများကိုလည်း ပျံသန်းလျက်ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလုပ်တွင် သို့မဟုတ် လေ့ကျင့်ရေးနှင့် ပြိုင်ပွဲများအတွင်း နေ့တိုင်းလိုလို၊ ယခုနှစ် တောင်အာဖရိကတွင် ကျင်းပနေသည့် ကမ္ဘာ့ဖလားအတွက် ပြင်ဆင်နေချိန်ဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ ပိုလန်ကို ကိုယ်စားပြုတာက ကြီးမားတဲ့ တာဝန်တစ်ခုပါ၊ အစွမ်းကုန် လုပ်ရမယ်။ ပျံသန်းခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘဝ၏ ကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် လေထဲသို့သွားရန် အနည်းငယ်မျှသောအခွင့်အရေးကိုပင် လက်လွှတ်မခံချင်ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပျံသန်းခြင်းအပြင်၊ အားကစားခန်းမကိုသွား၊ squash၊ ရုပ်ရှင်တွေ ဒါမှမဟုတ် အစားအစာချက်ပြုတ်ဖို့ အချိန်ရှာရတာက ကျွန်မရဲ့နောက်ထပ်ဝါသနာပါပေမယ့် အချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုကောင်းဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ လိုချင်တဲ့လူအတွက် မခက်ခဲပါဘူး၊ အကြောင်းပြချက်မရှာတတ်ဘူးလို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ အမျိုးသမီးတစ်ဦးသည် လေယာဉ်မှူး၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းနှင့် မကိုက်ညီသော ပုံသေပုံစံကို အတည်မပြုလိုပါ။ ဝင်လာသည်! လေယာဉ်မှူးအဖြစ် အလုပ်တစ်ခုနှင့် ပျော်ရွှင်သောအိမ်ကို ပေါင်းစပ်နိုင်သည်၊ သင်လိုအပ်သည်မှာ စိတ်အားထက်သန်မှုများစွာဖြစ်သည်။
ကျွန်မခင်ပွန်းနဲ့တွေ့တုန်းကတော့ လိုင်းစာမေးပွဲတွေဖြေပြီးပြီ - သူက လေယာဉ်မှူးလည်းဖြစ်တာကြောင့် ဒီအဆင့်က ကျွန်မဘဝအတွက် ဘယ်လောက်အရေးကြီးတယ်ဆိုတာ သူနားလည်ခဲ့တယ်။ ကျွန်တော် LOT Polish လေကြောင်းလိုင်းမှာ စတင်အလုပ်လုပ်ပြီးနောက်၊ ကျွန်တော့်ခင်ပွန်းက အားကစားလက်ကမ်းကြော်ငြာတစ်ခုအဖြစ် လေကြောင်းလိုင်းလိုင်စင်ရခဲ့ပြီး လေကြောင်းဆက်သွယ်ရေးမှာလည်း စတင်အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပြုခဲ့ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လေကြောင်းဆိုင်ရာ ခေါင်းစဉ်က အိမ်မှာ စကားပြောဆိုမှုရဲ့ အဓိက ခေါင်းစဉ်ပါ၊ အလုပ်နဲ့ ပြိုင်ပွဲတွေမှာ ပျံသန်းခြင်းနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ အတွေးအမြင်တွေကို မျှဝေနိုင်ပါတယ်။ ဒီအတွက်ကြောင့် ကျွန်တော်တို့ဟာ ကောင်းကောင်းညှိနှိုင်းတဲ့အဖွဲ့ကို ဖန်တီးပြီး ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လိုအပ်ချက်တွေကို နားလည်တယ်လို့ထင်ပါတယ်။
