Zero FXE စမ်းသပ်မှု- မြို့အတွက် အသေးစား လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်
အကြောင်းအရာ
ပိုမိုပျော်စရာကောင်းပြီး စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော မော်ဒယ်များကို နေ့စဉ် ပေးဆောင်နေသော "ဂန္ထဝင်" လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ အကြိတ်အနယ် လမ်းကြောင်းပေါ်မှ ရုန်းထွက်လိုက်ပါ။ ကောင်းသည်၊ ဤသည်မှာ Zero Motorcycles ၏အင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည်။ တစ်ပတ်လောက် စကူတာတွေနဲ့ ဝေးရာကို ရွှေ့လိုက်ကြရအောင် Zero FXE နဲ့ အလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ စေ့ဆော်မှုတစ်ခုအတွက် နည်းလမ်းပေးပါ။
Zero SR/S နှင့် SR/F ညီအစ်မကြီးများပြီးနောက်၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားထုတ်လုပ်သူသည် ယခင်ကထက် ပိုပျော်စရာကောင်းသော လျှပ်စစ်မော်ဒယ်အသစ်ဖြင့် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပါပြီ။ Zero Motorcycles FXE သည် ပိုသေးငယ်၊ ပေါ့ပါးပြီး အထူးသဖြင့် အသက်ဝင်သည်က ၎င်း၏ ကောင်းသောအချက်များနှင့် ချို့ယွင်းချက်လေးများပါရှိသော နေ့စဉ် အံ့အားသင့်စရာလေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ကို ကီလိုမီတာ 200 ကျော် မောင်းနှင်ခဲ့သည်။
သုည FXE- လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်စူပါမိုတို
Zero FX နှင့် FXS တို့၏ ဆက်ခံထိုက်သူဖြစ်ပြီး၊ အမှတ်တံဆိပ်၏စွယ်စုံရရင်းမြစ်များပေါ်တွင် ခံယူချက်အသစ်သည် မြို့ပြကဲ့သို့ပင် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသည်။ ကြီးမားသောဒီဇိုင်းဖြင့် မှတ်သားထားသော အနာဂတ်ဒီဇိုင်းနှင့် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော စူပါမော်တာ၏ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်အားလုံးထက် ၎င်းသည် ထင်ရှားပေါ်လွင်ပါသည်။
အနီရောင်အဖုံးနှစ်ခုသည် "ZERO" နှင့် "7.2" အမှတ်အသားများဖြင့် ဖြတ်ကျော်ကာ သေးငယ်ပြီး အလွန်ခေတ်စားလှသော "Crafted in California" ဆိုင်းဘုတ်များဖြင့် အားဖြည့်ထားသော အနီရောင်အဖုံးနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်သည် Zero FXE ကို လမ်းကြောင်းတိုင်းမှမြင်နိုင်သော ရေပိုက်များနှင့် အခြားကေဘယ်ကြိုးများ ရှုပ်ပွနေစေရန် လိုအပ်သည်။ ဘေးဘောင်များမှ LED မီးလုံးများ၊ ကိရိယာတန်ဆာပလာများနှင့် စက်ဘီးအစိတ်အပိုင်းများအထိ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ FXE များသည် လုံးဝအပြစ်ကင်းစင်သော တည်ဆောက်မှုနှင့် တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ခက်ရင်းသရဖူတွင်၊ ရှေ့မီးဝိုင်းဆီသို့ နောက်ကြောင်းပြန်ထိမှုကို ဆောင်ကြဉ်းပေးသည့် ခက်ရင်းခွသရဖူ၊ အပြင်ဘက်အခွံတွင် platypus ပုံစံအကာအရံတစ်ခုပါရှိသည်။ Bill Webb (ကြီးမားသော ဒီဇိုင်း) မှ ရေးထိုးထားသော ဤအရှေ့ဘောင်ကို ပိုင်းခြားထားသည်- အချို့က ၎င်းကို အလွန်နှစ်သက်ကြပြီး အချို့က မကြိုက်ပါ။ သေချာတာတစ်ခုကတော့ FXE ကို ဘယ်သူမှ လျစ်လျူရှုမနေပါဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး စူပါမော်တာသည် လှပသေသပ်သော အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော အင်ဂျင်ပါဝါအသေးစား လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်
Zero Motorcycles FXE ၏ ကိုယ်ထည်အောက်နှင့် အကန့်များနောက်တွင် ZF75-5 လျှပ်စစ်မော်တာဖြစ်ပြီး ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့်ရရှိနိုင်သည်- 15 hp။ A1 (ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မော်ဒယ်) နှင့် 21 hp အတွက်။ A2/A လိုင်စင်အတွက်။
ချုံပုတ်တစ်ဝိုက်တွင် မရိုက်ပါနှင့်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေတွင်၊ ဤ FXE ကို 125cc ဖြင့် ရောနှောထားကြောင်း ယုံကြည်ရန် ခက်ခဲသည်။ အသေးစားလျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် မြန်ဆန်စွာ 106Nm torque နှင့် 135kg အလေးချိန်ရှိသော ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ဖြင့် အံ့သြဖွယ်တုံ့ပြန်မှုရှိသည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ၎င်းသည် အပိုင်းရှိ အထိရောက်ဆုံး ပါဝါ-အလေးချိန် အချိုးဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ၎င်းသည် ရပ်နေသည့်နေရာမှ စတင်ချိန်နှင့် စက်ဘီးသည် ကောင်းမွန်စွာရွေ့လျားပြီးနောက် အခြေအနေအားလုံးတွင် အလွန်တိကျသောအရှိန်အဟုန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
Eco နှင့် Sport မောင်းနှင်မှုပုံစံနှစ်မျိုးကို စံအဖြစ်ရနိုင်သည်။ ယခင်က torque သည် မြို့တွင်း၌ ပိုလုံခြုံပြီး ဘက်ထရီဘက်တွင် လောဘနည်းသော ချောမွေ့သောအရှိန်အတွက် ထိန်းညှိပေးသည်။ ဤစီးပွားရေးမုဒ်တွင်၊ ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းကိုလည်း 110 km/h တွင် ကန့်သတ်ထားသည်။ အားကစားမုဒ်တွင် Zero FXE သည် ပေါက်ကွဲသံစဉ်တိုင်းအတွက် 100% torque နှင့် power ကို ပေးစွမ်းသည်။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 139 km/h ကို လျင်မြန်စွာရောက်ရှိရန် လုံလောက်ပါသည်။ အပြည့်အဝ ပရိုဂရမ်ထုတ်နိုင်သော အသုံးပြုသူမုဒ် (အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း၊ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား၊ အရှိန်လျှော့ချိန်နှင့် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်း)ကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပါဝါနှင့် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းကို အမြင့်ဆုံးအထိ တွန်းအားပေးရန် အခွင့်အရေးကို ရယူထားပြီး နှစ်ခုအနက်တစ်ခုသည် ကျွန်ုပ်တို့သည် အားကစား သို့မဟုတ် eco မုဒ်တွင်ရှိမရှိအပေါ် မူတည်၍ ယုတ္တိနည်းကျဖြင့် မျက်နှာသာပေးပါသည်။
ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နှင့် အားပြန်သွင်းခြင်း။
၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား အရေးကြီးဆုံး ကဏ္ဍဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ တာဝန်- ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ယူဆောင်လာသည်။ ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် မတူဘဲ Zero FXE သည် စူပါမော်တာ၏ စိတ်ဓာတ်ကို တတ်နိုင်သမျှ နီးကပ်အောင် ထိန်းသိမ်းထားရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အလှအပဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်မှုတွင် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ဘက်ထရီကို အသုံးမပြုပါ။ Built-in 7,2 kWh ဘက်ထရီသည် မြို့ပြတွင် 160 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေး နှင့် ရောနှောထားသော မုဒ်တွင် 92 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ရှင်းရှင်း ပြောရရင် 160 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို ရောက်အောင် ၊ မြို့ထဲမှာ နဲ့ စီးပွားရေး မုဒ်မှာ တင်းကြပ်စွာ မောင်းနှင်ရင်း လက်ကိုင်ကို မလှုပ်ဘဲ 40 km/h ဝန်းကျင် အဆက်မပြတ် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး စွမ်းအင် ပြန်လည်ရယူမှု အများစုကို လုပ်ဆောင်နေချိန်မှာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စွမ်းအားကို အသုံးချပြီးသည်နှင့် အရာများ ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာသည်။ အားကစားမုဒ်တွင် (နှင့် ဆက်တိုက်အရှိန်ဖြင့် Eco တွင်ပင်) အပိုင်းအခြားသည် ထည့်သွင်းစဉ် သို့မဟုတ် ကျော်တက်ချိန်တွင် အနည်းငယ်တွန်းခြင်းဖြင့် နေတွင် နှင်းများကဲ့သို့ အရည်ပျော်သွားသည်... သို့မဟုတ် 70 km/h ဖြင့် ပျော်ရွှင်ရန်သာဖြစ်သည်။
ဝန်ခံသည်မှာ၊ FXE သည် overclocking နှင့် speed ၏ပျော်ရွှင်မှုကိုပေးသည်။ အပျော်အပါးတူးနေစဉ် 50-60 ကီလိုမီတာထက် ပိုမစောင့်ပါနှင့်။ သင်နားလည်နိုင်လိမ့်မည်- enduro စွန့်စားသူ၏အသွင်အပြင်အောက်တွင်၊ ၎င်းသည်မြို့အတွက်အဓိကဖန်တီးထားသောလျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီ Zero ရဲ့ တကယ့် ကန့်သတ်ချက်ကတော့ သူ့ရဲ့ ပြန်လည်စတင်ခြင်းပါပဲ။ ဖြုတ်တပ်နိုင်သောဘက်ထရီမရှိပါက၊ အနီးအနားတွင် ပလပ်ပေါက်တစ်ခု၊ ပြင်ပ terminals များကို အသုံးပြုခွင့်မပြုသော သုံးပေါက်အားသွင်းပေါက် (အခြားအရာများထဲမှ C13 အမျိုးအစားကြိုး သို့မဟုတ် desktop ကွန်ပျူတာ) ရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ ကားပါကင်အပိတ်မရှိသော တိုက်ခန်းတစ်ခုတွင် အကယ်၍ သင်သည် ပင်မလမ်းကို လျှောက်လှမ်းနေပါက၊ ၎င်းကိုပင် မစဉ်းစားပါနှင့်။ ထို့အပြင်၊ 9 မှ 0% အပြည့်လည်ပတ်ရန် နာရီ 100 ကြာသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ထုတ်လုပ်သူသည် ကျွန်ုပ်တို့အား အနာဂတ်တွင် အာမခံထားပြီး ဤကိစ္စကို လက်ရှိလုပ်ဆောင်နေကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သည်။
သင်္ဘောပေါ်ရှိလူနေမှုဘဝ- Ergonomics နှင့် နည်းပညာ
ကျန်မော်ဒယ်များကဲ့သို့ ချိတ်ဆက်ပြီး နည်းပညာမြင့်သည့်အတိုင်း Zero Motorcycles FXE သည် ၎င်း၏ အနာဂတ်အထောက်အထားနှင့် ကိုက်ညီရန် ဒစ်ဂျစ်တယ် တိုင်းထွာများကို အသုံးပြုပါသည်။
ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် သော့အချက်အလက်များပါသည့် သန့်ရှင်းသောမျက်နှာပြင်ကို အချိန်တိုင်းပြသသည်- အမြန်နှုန်း၊ စုစုပေါင်းမိုင်အကွာအဝေး၊ အားသွင်းမှုအဆင့်နှင့် torque/energy regen ဖြန့်ဖြူးမှု။ လက်ကျန်အကွာအဝေး၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း၊ ဘက်ထရီကျန်းမာရေး၊ အမှားအယွင်းကုဒ်များ၊ နှစ်ကီလိုမီတာခရီးနှင့် ပျမ်းမျှပါဝါသုံးစွဲမှုတို့အကြား ရွေးချယ်ရန် စခရင်၏ ဘယ်နှင့်ညာရှိ အချက်အလက်များကိုလည်း ကြည့်ရှုနိုင်သည်။ Wh/km ဖြင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် အချက်အလက်လိုင်းများစွာပါသော အပိုအင်တာဖေ့စ်တစ်ခုသည် ငြင်းဆန်မည်မဟုတ်ပါ။
ဘယ်ဘက်တွင် ဂန္ထဝင်မီးကြီးနှင့် ကွေ့အချက်ပြထိန်းချုပ်မှုများနှင့် ညာဘက်တွင် ပါဝါနှင့် မောင်းနှင်မှုမုဒ်တို့ကိုလည်း တွေ့နိုင်သည်။ Minimalism သည် သင်တန်းအတွက် တန်းတူဖြစ်သည်၊ Zero FXE တွင် USB ပလပ် သို့မဟုတ် အပူပေးထားသော လက်ကိုင်များကဲ့သို့ အပိုအင်္ဂါရပ်များ မရှိပါ။
ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ကျန်နည်းပညာအစုံသည် မိုဘိုင်းအက်ပ်၏ဘေးတွင် ဖြစ်ပျက်နေသည်။ ဘက်ထရီ၊ အားပြန်သွင်းခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်အားလုံးနှင့် ပြည့်စုံပါသည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ သင်္ဘောပေါ်ရှိ အတွေ့အကြုံသည် ပန်းတိုင်သို့ တည့်တည့်ရောက်ရှိသည်- မီးကိုဖွင့်ပါ၊ မုဒ်တစ်ခု (သို့မဟုတ) ကိုရွေးချယ်ပြီး သွားပါ။
စတီယာရင်ဘီးပေါ်- နေ့စဉ် သက်တောင့်သက်သာရှိပါစေ။
အားသွင်းခြင်း သက်သောင့်သက်သာမဖြစ်သေးပါက (အားကစားမုဒ်တွင် ကီလိုမီတာ 200 ကျော်အကွာအဝေးတွင် အကြာကြီးရပ်နားမှုများပါ၀င်နေပြီး)၊ လက်ကိုင်ဘားနှစ်သိမ့်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့အား သာယာသောနေ့စဉ်သွားလာမှုများအတွက် လိုအပ်သောအရာအားလုံးကို ပေးပါသည်။
ငြိမ်ငြိမ်သက်သက် လည်ပတ်မှုအပြင် ဣနြေ္ဒရရနှင့် ပင်ပန်းမှု နည်းပါးသော မောင်းနှင်မှုကို သေချာစေသည်။ သင်သိပြီးသားအတိုင်း Zero FXE သည် ပေါ့ပါးမှု၏ ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒေါင်လိုက်လက်ကိုင်ဘား အနေအထားသည် စက်ဘီးအား ၎င်း၏ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ကို ခွင့်ပြုပေးသည့် ရွေ့လျားနိုင်မှုကို ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပေ။ ဆိုင်းထိန်းများသည် အစပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ကြိုက် အနည်းငယ် မာကျောသည် ၊ ပျက်စီးနေသော လမ်းများ၊ လမ်းများ နှင့် အခြား ခင်းထားသော လမ်းများ အကြားရှိ မြို့လယ် တွင် အပေါင်း ဖြစ်သည့် ကျွန်ုပ်တို့ ၏ လိုအပ်ချက် များနှင့် ကိုက်ညီအောင် ကောင်းစွာ ချိန်ညှိ နိုင်ပါသည်။
Pirelli Diablo Rosso II စီးရီး၏ ဘေးဘက်တာယာများသည် ခြောက်သွေ့ခြင်းနှင့် စိုစွတ်သော အခြေအနေတိုင်းတွင် ဆွဲငင်အားကို ပေးစွမ်းပြီး အလွန်ထက်မြက်ပြီး ထိရောက်သော ABS ဘရိတ်၏ ရှေ့နှင့်နောက်ကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ရှေ့ဘရိတ်လီဗာကို အထူးဖော်ပြရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကလစ်ပါများကို အသက်မသွင်းဘဲ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ဖိလိုက်သောအခါတွင်၊ ဆင်းသက်ပြီး ရပ်သွားသည့်အဆင့်များတွင် အလွန်အဆင်ပြေသည့် ဘရိတ်စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးပါသည်။
သုည FXE- အပိုဆုကြေးမပါဝင်ဘဲ ယူရို 13
Zero Motorcycles FXE ကို ယူရို 13 စျေးနှုန်း (ဘောနပ်စ်မပါဝင်) ဖြင့် ရောင်းချပေးနေပါပြီ။ ပမာဏတော်တော်များပေမယ့် အမြင့်ဆုံးတန်းစား လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် မြို့ပြအခြေအနေမှာ စွမ်းဆောင်ရည်က ထုတ်လုပ်သူရဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုအပေါ် မူတည်ပါတယ်။
သို့သော် မန်မိုရီမရှိခြင်း သို့မဟုတ် အမြန်အားသွင်းခြင်းတို့ကြောင့် လက်တွေ့ကျသော လျှော့စျေးအနည်းငယ်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါမည်။ ယနေ့တွင်၊ FXE သည် စျေးကြီးသော်လည်း ပင်မယာဉ်ကိုပိုင်ဆိုင်ထားပြီးသော မြို့ပြအသုံးပြုသူများအတွက် စံပြတစ်ခုဖြစ်သည်။ ငါတို့ကိုယုံပါ- မင်းမှာ နည်းလမ်းနဲ့ ထွက်လမ်းရှိရင် သွားလိုက်ပါ။
Zero ဆိုင်ကယ်များ FXE စမ်းသပ်မှု ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
| ကြိုက်တယ်။ | ကြိုက်တာနည်းတယ်။ |
|
|
