F-110 အတွက် မီးစိမ်း

F-110 ဖရီးဂိတ်၏ အမြင်။ ၎င်းသည်နောက်ဆုံးပေါ်မဟုတ်သော်လည်း စစ်မှန်သောသင်္ဘောများနှင့် ကွာခြားချက်များမှာ အလှကုန်ဖြစ်သည်။

ပိုလန်ပင်လယ်ခရီးသည်များအတွက် နိုင်ငံရေးသမားများက ကတိကဝတ်များ ပြည့်စုံမည်ဆိုလျှင် အချိန်မီနှင့် ပြည့်စုံခဲပါသည်။ တချိန်တည်းမှာပဲ စပိန်ဝန်ကြီးချုပ် ပက်ဒရိုဆန်းချက်ဇ်က ဖရီးဂိတ်သင်္ဘောတွေ ဆက်တိုက်ဝယ်ယူဖို့ ယူရိုဘီလီယံနဲ့ချီတဲ့ စာချုပ်ကို မနှစ်မကုန်ခင်မှာ အပြီးသတ်မယ်လို့ ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်လယ်မှာ ကြေညာချိန်မှာတော့ သူ့စကားကို ဆက်ခံခဲ့ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် Armada Española အတွက် မျိုးဆက်သစ် အစောင့်သင်္ဘောများ တည်ဆောက်ရေး အစီအစဉ်သည် ၎င်းတို့၏ မထုတ်လုပ်မီ အဆုံးအဖြတ်အဆင့်သို့ ရောက်ရှိသွားခဲ့သည်။

မက်ဒရစ်၏ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနနှင့် နိုင်ငံပိုင်သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးကုမ္ပဏီ Navantia SA တို့အကြား အထက်ဖော်ပြပါစာချုပ်သည် ဒီဇင်ဘာ ၁၂ ရက်၊ ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယူရို 12 ဘီလီယံဖြစ်ပြီး F-2018 Santa María အမျိုးအစား သင်္ဘောခြောက်စင်းကို အစားထိုးရန်အတွက် F-4,326 ဘက်စုံသုံး ဖရီးဂိတ်ငါးခု တည်ဆောက်မှုနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အမေရိကန် အမျိုးအစား OH Perry ၏ လိုင်စင်ရဗားရှင်းဖြစ်သဖြင့် Ferrol ရှိ ဒေသခံ Bazan သင်္ဘောကျင်း (Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares SA) တွင် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး 110-80 တွင် လုပ်ငန်းစတင်ခဲ့သည်။ 1986 ခုနှစ်တွင် ဤစက်ရုံသည် Astilleros Españoles SA နှင့် ပေါင်းစည်းပြီး IZAR ကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး ငါးနှစ်အကြာတွင် အဓိကရှယ်ယာရှင် Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (State Industrial Union) သည် ၎င်းနှင့် Navantia ဟုခေါ်သော စစ်ဘက်ကဏ္ဍမှ ခွဲထွက်ခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့် အမည်ပြောင်းသော်လည်း၊ - Ferrol တွင် သင်္ဘောများ ထုတ်လုပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ Santa María ဖရီးဂိတ်များသည် နောက်ဆုံးထုတ် ရှည်လျားသော US Navy OH Perry သင်္ဘောများနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ သဟဇာတဖြစ်ပြီး တစ်မီတာအောက် တိုးမြှင့်ထားသော အလင်းတန်းရှိသည်။ ပထမဆုံးပြည်တွင်း အီလက်ထရွန်နစ်နှင့် လက်နက်စနစ်များကို ထိုနေရာတွင် ဖြန့်ကျက်ချထားပြီး အလွန်အောင်မြင်မှုမရှိသော 1994-စည် 2000-mm Fábrica de Artillería Bazán MeRoKa တာတိုပစ်ကာကွယ်ရေးစနစ် အပါအဝင်ဖြစ်သည်။ Baleares ဖရီးဂိတ်ငါးစင်းသည် Knox-class ယူနစ်များ (ဝန်ဆောင်မှု 12-20) ၏ မိတ္တူများဖြစ်သော စပိန်တွင် ယခင်က တည်ဆောက်ခဲ့သော Baleares ဖရီးဂိတ်ငါးစင်းဖြစ်သောကြောင့် အဆိုပါ သင်္ဘောခြောက်စင်းသည် အမေရိကန် သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေး လုပ်ငန်းနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည့် ဒုတိယမြောက် အသီးအပွင့်ဖြစ်သည်။ သူမသည် နောက်ဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။

ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကြာ ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုနှင့် အမေရိကန် နည်းပညာဆိုင်ရာ တွေးခေါ်မှု၏ နောက်ဆက်တွဲ အသုံးချမှုများသည် စစ်သင်္ဘောကြီးများ၏ လွတ်လပ်သော ဒီဇိုင်းအတွက် အုတ်မြစ်ချပေးခဲ့သည်။ စပိန်လူမျိုးတွေက ကောင်းတာထက် ပိုလုပ်နေတယ်ဆိုတာ မကြာခင်မှာ သိသာထင်ရှားလာပါတယ်။ F-100 ဖရီးဂိတ် လေးစင်း (Alvaro de Bazan၊ 2002 မှ 2006) အထိ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး ခြောက်နှစ်အကြာတွင် ပဉ္စမအယောက်ပါဝင်ခဲ့ပြီး အမေရိကန်နှင့် ဥရောပပြိုင်ပွဲများတွင် အနိုင်ရခဲ့ပြီး AWD (Air Warfare Destroyer) ၏ အခြေခံဖြစ်လာခဲ့သည်။ သြစတြေးလျတော်ဝင်ရေတပ်သည် လေယာဉ်ဖျက်သင်္ဘောသုံးစင်းကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ယခင်က Navantia သည် Norwegian Sjøforsvaret အတွက် ဖရီးဂိတ်စစ်ပြိုင်ပွဲတွင် အနိုင်ရခဲ့ပြီး 2006-2011 တွင် Fridtjof Nansen ၏ အပိုင်းငါးပိုင်းဖြင့် အားဖြည့်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောကျင်းသည် ဗင်နီဇွဲလားအတွက် ကမ်းလွန်ကင်းလှည့်သင်္ဘော (Avante 1400s လေးစင်းနှင့် တိုက်ခိုက်ရေးသမား 2200 လေးစင်း)ကိုလည်း တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး မကြာသေးမီက ဆော်ဒီအာရေဗျအတွက် ကော်ဗက်ငါးစင်းကို Avante 2200 ဒီဇိုင်းကို အခြေခံ၍ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤအတွေ့အကြုံအရ ကုမ္ပဏီသည် လုပ်ငန်းစတင်နိုင်ခဲ့သည်။ မျိုးဆက်သစ်သင်္ဘောများ။

ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုများ

F-110 ပရိုဂရမ်ကို လွှတ်တင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများသည် ပြီးခဲ့သည့် ဆယ်စုနှစ်ကုန်ပိုင်းကတည်းက ဖြစ်သည်။ မျိုးဆက်သစ် ဖရီးဂိတ်ဖရီးဂိတ်များ တည်ဆောက်ခြင်း လည်ပတ်မှု သည် လုပ်ငန်းစတင်ချိန်မှ ပြီးစီးချိန်အထိ အနည်းဆုံး 10 နှစ် လိုအပ်ကြောင်း သိရှိနားလည်ပြီး အဆိုပါရည်ရွယ်ချက်အတွက် ငွေကြေးအရင်းအမြစ်များ ပံ့ပိုးပေးရန် 2009 ခုနှစ်တွင် စတင်ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ကို AJEMA (Almirante General Jefe de Estado မြို့တော်ဝန် de la Armada၊ ရေတပ်၏ အထွေထွေ ဦးစီးအရာရှိ) မှ အစပြုခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်ပင်၊ ပထမအကြိမ် နည်းပညာကွန်ဖရင့်ကို ကျင်းပခဲ့ပြီး၊ အစောင့်အကြပ်အသစ်များနှင့်ပတ်သက်၍ ရေတပ်၏ ကနဦးမျှော်လင့်ချက်များကို ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင် AJEMA သည် စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများရယူခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်စတင်ရန် လိုအပ်သော စစ်ဆင်ရေးဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို သက်သေပြသည့်စာတစ်စောင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံး Santa Maria ဖရီးဂိတ်စစ်သင်္ဘောများသည် 2020 တွင် အသက် 30 ကျော်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး 2012 တွင် program အသစ်တစ်ခုစတင်ရန်နှင့် 2018 မှ metal အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ကြောင်းဖော်ပြခဲ့သည်။ နိုင်ငံရေးသမားများအား စိတ်ချစေရန်အတွက် F-110 အား ကြီးမားသော F-100 ဖရီးဂိတ်စစ်ရေယာဉ်များအကြား ယူနစ်အဖြစ် သတ်မှတ်ကာ လက်နက်ကိုင်ပဋိပက္ခများတွင် အပြည့်အ၀ပါဝင်ရန်နှင့် 94 မီတာရှည်သော BAM (Buque de Acción Marítima, Meteoro အမျိုးအစား) ကင်းလှည့်မှုများ၊ ရေကြောင်းလုံခြုံရေး စောင့်ကြည့်ရေး လုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုသည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့် 110 ခုနှစ်တွင် F-2008 အတွက် စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းကြောင့် အစီအစဉ်စတင်ရန် 2013 ခုနှစ်အထိ နှောင့်နှေးခဲ့ပါသည်။ သို့သော်လည်း 2011 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် Indra နှင့် Navantia တို့နှင့် သင်္ကေတတန်ဖိုး ယူရို 2 သန်းဖြင့် စာချုပ်ချုပ်နိုင်ခဲ့ပါသည်။ ဖရီးဂိတ်စစ်သင်္ဘောအသစ်များအတွက် MASTIN ပေါင်းစပ်ရွက်တိုင် (Mástil Integrado မှ) ထုတ်လုပ်နိုင်ခြေကို ပဏာမခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာလေ့လာပါ။ စီးပွားရေးအခက်အခဲများကြားမှ၊ 2013 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် AJEMA သည် ပဏာမနည်းပညာဆိုင်ရာတာဝန်များ (Objetivo de Estado Mayor) ကို တင်ပြခဲ့ပြီး ဇူလိုင်လတွင် ၎င်းတို့၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအပေါ်အခြေခံပြီး၊

2014 ခုနှစ်တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များ (Requisitos de Estado Mayor) ကို ရေးဆွဲခဲ့သည်။ ယင်းတို့သည် လက်နက်နှင့် စစ်လက်နက် ညွှန်ကြားမှု ဦးစီးဌာန (Dirección general de Armamento y Material) ၏ ဖြစ်နိုင်ခြေ လေ့လာမှု ပြင်ဆင်မှု အတွက် နောက်ဆုံး စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်ပါသည်။ ဤကာလအတွင်း သင်္ဘောသည် တန်ချိန် ၄၅၀၀ မှ ၅၅၀၀ အထိ “ရောင်ရမ်း” သည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ အပါအဝင် ရွက်တိုင်များနှင့် နည်းဗျူဟာပိုင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများအတွက် ပထမဆုံး အဆိုပြုချက်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် F-4500 ဒီဇိုင်းဗျူရိုကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

ရန်ပုံငွေအစစ်အမှန်များကို 2015 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ မက်ဒရစ်၏ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနသည် အထက်ဖော်ပြပါကုမ္ပဏီများနှင့် ယူရို 135,314 သန်းတန်ဖိုးရှိ စာချုပ်တစ်ရပ်ကို ချုပ်ဆိုခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် ရှေ့ပြေးပုံစံများနှင့် အာရုံခံသရုပ်ပြသူများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများ အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် အထက်ဖော်ပြပါကုမ္ပဏီများနှင့် ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ AFAR အတန်း၏ X-band မျက်နှာပြင်လေ့လာရေးစနစ်၏ ထုတ်လွှင့်ခြင်းနှင့် လက်ခံခြင်း module များပါရှိသော အင်တင်နာအကန့်၊ AESA S-band Air Surveillance Radar Panel; RESM နှင့် CESM အီလက်ထရွန်နစ်စစ်ပွဲစနစ်များ၊ ကင်းထောက်စနစ် TsIT-26၊ မုဒ် 5 နှင့် S တွင် လည်ပတ်နေသည့် အင်တင်နာ၊ Link 16 ဒေတာ ထုတ်လွှင့်မှုစနစ်အတွက် စွမ်းအားမြင့် အသံချဲ့စက်များ၊ CIST (Centro de Integración de Sensores en Tierra) ကမ်းရိုးတန်းတွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် ကွန်ပျူတာများ၊ ကွန်ဆိုးလ်များနှင့် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော တိုက်ခိုက်ရေးစနစ် SCOMBA (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ကနဦးအဆင့်။ ဤအဆုံးသတ်အတွက် Navantia Sistemas နှင့် Indra တို့သည် PROTEC F-110 (Programas Tecnológicos F-110) ဖက်စပ်လုပ်ငန်းကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ မကြာမီတွင်၊ မက်ဒရစ်နည်းပညာတက္ကသိုလ် (Universidad Politécnica de Madrid) ကို ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် ဖိတ်ကြားခဲ့သည်။ ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနအပြင် စက်မှု၊ စွမ်းအင်နှင့် ခရီးသွားလာရေး ဝန်ကြီးဌာနတို့ကလည်း အဆိုပါ လုပ်ငန်းကို ဘဏ္ဍာငွေအဖြစ် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ PROTEC သည် ရေတပ်ဝန်ထမ်းများအား ရွက်တိုင်တပ်ဆင်ထားသော အာရုံခံစနစ်ပုံစံများစွာကို တင်ပြထားပါသည်။ နောက်ထပ်ဒီဇိုင်းအတွက်၊ အဋ္ဌဂံပုံသဏ္ဍာန်ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။

ဖရီးဂိတ်သင်္ဘော၏ ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်လည်း လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံး အကြံဥာဏ်တစ်ခုမှာ သင့်လျော်စွာ ပြုပြင်ထားသော F-100 ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုရန် ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းကို စစ်တပ်က လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့ခြင်း မရှိပါ။ 2010 ခုနှစ်တွင် ပါရီမြို့ရှိ Euronaval ပြပွဲတွင် Navantia သည် "အနာဂတ်၏ ဖရီးဂိတ်" F2M2 Steel Pike ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အယူအဆသည် LCS အစီအစဉ်အရ အမေရိကန်ရေတပ်အတွက် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သည့် လွတ်လပ်ရေးအမျိုးအစား၏ ထည်သုံးထည်တပ်ဆင်မှု Austal ပရောဂျက်ကို ပဲ့တင်ထပ်စေခဲ့သည်။ သို့သော် trimaran စနစ်သည် PDO လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးမဟုတ်ကြောင်း၊ တွန်းကန်အားစနစ်သည် ကျယ်လောင်လွန်းပြီး trimaran ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်သည် အချို့သောအပလီကေးရှင်းများတွင် နှစ်လိုဖွယ်ဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ကြီးမားသောအကျယ်အဝန်း (F-30 အတွက် 18,6 နှင့် 100 မီတာ) နှင့် ရရှိလာသော ကုန်းပတ်ဧရိယာ - ဤကိစ္စတွင်၊ လိုအပ်ချက်များအတွက် မလုံလောက်ပါ။ ၎င်းသည် အလွန် avant-garde ဖြစ်ခဲ့ရပြီး အကောင်အထည်ဖော်ရန်နှင့် လည်ပတ်ရန် အလွန်စျေးကြီးဖွယ်ရှိသည်။ ၎င်းသည် F-110 ၏မျှော်မှန်းထားသောလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန် ဤအမျိုးအစား၏ဒီဇိုင်းစွမ်းရည်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည့်သဘောင်္ကျင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး သတိပြုသင့်သည်မှာ F-XNUMX (ထိုအချိန်က အလွန်ကျယ်ပြန့်စွာသတ်မှတ်ထားသည်) နှင့် နိုင်ငံခြားငွေလက်ခံသူများ၏စိတ်ဝင်စားမှုတို့၊ .