အပူထိန်းကိရိယာ VAZ 2110 ကိုအစားထိုးခြင်း

အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်တွင်၊ ကားအပူထိန်းကိရိယာသည် အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းများထဲမှတစ်ခုဟု မှန်ကန်စွာယူဆပါသည်။ VAZ 2110 မော်ဒယ်သည် ချွင်းချက်မရှိပါ။ မအောင်မြင်သော အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အင်ဂျင်ကို အပူလွန်ကဲစေခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်ကို မရောက်အောင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ပို၍အန္တရာယ်များပါသည် (ဆလင်ဒါခေါင်း၊ BC နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်ကွက်ခြင်း) နှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ပစ္စတင်အုပ်စု၏ တိုးလာခြင်း၊ လောင်စာအလွန်အကျွံသုံးစွဲခြင်း စသည်တို့ကို ဖြစ်စေသည်။

ထို့ကြောင့်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စောင့်ကြည့်ရုံသာမက ကား၏ဝန်ဆောင်မှုစာအုပ်တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် စည်းကမ်းချက်များနှင့်အညီ အအေးခံစနစ်ကို အချိန်မီထိန်းသိမ်းရန်လည်း အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ထို့နောက်၊ မည်သည့်အချိန်တွင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ပြောင်းလဲရမည်နှင့် VAZ 2110 အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို မည်သို့ပြောင်းလဲရမည်ကို စဉ်းစားပါ။

Thermostat VAZ 2110 injector: ဘယ်မှာတည်ရှိသလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ

ထို့ကြောင့်၊ ကားရှိ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အင်ဂျင်အအေးခံဂျာကင်အင်္ကျီနှင့် ရေတိုင်ကီကို အအေးပေးစနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အအေးခံစနစ် (coolant) ကို အကောင်းဆုံးအပူချိန် (75-90°C) အထိ အပူပေးသောအခါ အလိုအလျောက်ပွင့်သွားသည့် ပလပ်နှင့်တူသော သေးငယ်သည့်အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

Thermostat 2110 သည် ကားအင်ဂျင်ကို လိုအပ်သော အပူချိန်သို့ လျင်မြန်စွာ ပူနွေးစေရုံသာမက ၎င်း၏ ခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက အန္တရာယ်ရှိသော အရာများ ထုတ်လွှတ်မှုကို ကန့်သတ်ပေးကာ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည် စသည်တို့ကို ကူညီပေးပါသည်။

တကယ်တော့၊ VAZ 2110 ကားနှင့် အခြားကားများစွာရှိ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အပူချိန်ထိလွယ်သော ဒြပ်စင်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အဆို့ရှင်ဖြစ်သည်။ "ထိပ်တန်းဆယ်ခု" တွင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် ကား၏ပါးပြင်အောက်၊ လေစစ်ထုတ်ခန်း၏အောက်ဘက်တွင်ရှိသော အဖုံးအတွင်း၌ တည်ရှိသည်။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ လည်ပတ်မှုနိယာမသည် အပူချိန်ပေါ် မူတည်၍ အအေးခံခြင်း (အအေးခံခြင်း) ၏ အပူချိန်ပေါ် မူတည်၍ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြောင်းလဲပေးနိုင်သည်-

• တံခါးပေါက်ကိုပိတ်ခြင်း - အအေးခံစနစ်၏ရေတိုင်ကီကိုဖြတ်၍ စက်ဝိုင်းငယ်တစ်ခုအတွင်း အအေးခဲများကို လွှတ်တင်ခြင်း (အအေးခံရည်သည် ဆလင်ဒါများနှင့် ဘလောက်ခေါင်းပတ်ပတ်လည်တွင် ပျံ့နှံ့နေသည်);
• သော့ဖွင့်ခြင်း - coolant သည် စက်ဝိုင်းအပြည့်လည်ပတ်ကာ ရေတိုင်ကီ၊ ရေစုပ်စက်၊ အင်ဂျင်အအေးခံအင်္ကျီကို ဖမ်းယူသည်။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ-

• ဘောင်များ;
• ထွက်ပေါက်ပိုက်နှင့် သေးငယ်သော စက်ဝိုင်းကြီးများ၊
• thermosensitive ဒြပ်စင်;
• bypass နှင့် main small circle valve ။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ လက္ခဏာများနှင့် ရောဂါရှာဖွေမှုများ

လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူထိန်းကိရိယာ အဆို့ရှင်သည် လည်ပတ်မှုနှင့် အပူရှိန်များ သက်ရောက်နေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ကျရှုံးနိုင်သည်။ အဓိကအရာများထဲတွင်-

• အရည်အသွေးနိမ့်သော သို့မဟုတ် အသုံးပြုထားသော coolant (အအေးဓာတ်);
• valve actuator ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် အဆိပ်သင့်မှု စသည်တို့၊

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ မှားယွင်းနေခြင်းကို အောက်ပါလက္ခဏာများဖြင့် ဖော်ထုတ်နိုင်သည်-

• ကား၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် အထူးဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမခံရဘဲ အပူလွန်ကဲသည် - အပူထိန်းကိရိယာသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။ အအေးခံပန်ကာဖြင့် အရာအားလုံး ပုံမှန်ဖြစ်နေပါက၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ဖြုတ်ထားပြီး အဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးထားသည်။ ကား၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် အလိုရှိသောအပူချိန်အထိ ပူနွေးခြင်းမရှိပါ (အထူးသဖြင့် အေးသောရာသီတွင်) - အပူထိန်းကိရိယာသည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အဖွင့်အနေအထားတွင် ပိတ်မိနေပြီး ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ရပ်တန့်သွားသည် ( coolant သည် လိုချင်သောအပူချိန်အထိ မပူပါ။ ) အအေးခံရေတိုင်ကီ ပန်ကာ မဖွင့်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ အပူထိန်းကိရိယာကို ဖြုတ်ပြီး valve ၏လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
• အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် အချိန်အတော်ကြာ ပွက်ပွက်ဆူလာသည် သို့မဟုတ် အပူတက်လာသည်၊ အဖွင့်နှင့် မြှုပ်ထားသောချန်နယ်များကြား အလယ်အလတ်အနေအထားတွင် ပိတ်မိနေသည် သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်များ၏ လည်ပတ်မှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေသည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောအချက်ပြမှုများနှင့်ဆင်တူသည်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဖြုတ်ပြီးစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

VAZ 2110 ပေါ်ရှိ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို စစ်ဆေးရန်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ချို့ယွင်းမှုကို စစ်ဆေးရန် နည်းလမ်းများစွာရှိသောကြောင့် သင်သည် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

• ကားကိုဖွင့်ပြီး ကားကိုဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ကို လိုချင်တဲ့ အပူချိန်အထိ နွေးအောင်လုပ်ပါ။ အပူထိန်းကိရိယာမှ ထွက်လာသော အောက်ပိုက်ကို ရှာပြီး အပူရှိန်ကို ခံစားပါ။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ အလုပ်လုပ်နေပါက ပိုက်သည် လျင်မြန်စွာ ပူလာမည်ဖြစ်သည်။
• အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ဖြုတ်ပါ၊ coolant ၏လည်ပတ်မှုစတင်ရန် တာဝန်ရှိသော သာမိုကွိုင်ကို ၎င်းမှဖယ်ရှားပါ။ အပူချိန် 75 ဒီဂရီအထိ အပူပေးထားသော ရေတွင် နှစ်မြှုပ်ထားသည့် သာမိုဒြပ်စင်ကို ရေပူလာသည်အထိ (90 ဒီဂရီအထိ) ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်၊ ရေသည် 90 ဒီဂရီအထိအပူပေးသောအခါ၊ သာမိုကော့ပလပင်စည်သည် ရှည်နေသင့်သည်။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာတွင် ပြဿနာများတွေ့ပါက၊ ၎င်းကို အစားထိုးရပါမည်။ စကားမစပ်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာအသစ်တစ်ခုဝယ်သောအခါ၊ တပ်ဆင်မှုတ်ခြင်း (လေမထွက်သင့်) ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ ထို့အပြင်၊ အချို့သောပိုင်ရှင်များသည် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း လော့ခ်မတပ်ဆင်မီ စက်ပစ္စည်းအသစ်ကို ရေနွေးဖြင့်စိမ်ပါ။ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းနေသော ကိရိယာကို တပ်ဆင်ခြင်း၏ အန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

VAZ 2110 အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ အစားထိုးခြင်း ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ပါ။

စစ်ဆေးပြီးနောက် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ 2110 ချို့ယွင်းနေပါက ၎င်းကို ဖြုတ်ပြီး အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးပါ။ VAZ 2110 တွင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းသည် မခက်ခဲသော်လည်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် တိကျမှုနှင့် ၎င်းကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အဆင့်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်။

လိုအပ်သောကိရိယာများ ("5 မှ "သော့" မှ "8 မှသော့" မှ "6" မှ hex သော့ "XNUMX"၊ အအေးခံကိရိယာ၊ ဝက်အူလှည့်၊ စုတ်ချက်စသဖြင့်) ပြင်ဆင်ထားခြင်းဖြင့် ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။

ယာဉ်တစ်စီးမှ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းရန်-

• ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ရေတိုင်ကီနှင့် ဘလောက်မှ အအေးခံကို ညှစ်ထုတ်ကာ ကားအင်ဂျင်ကို ယခင်က ပိတ်ပြီး အအေးခံခြင်း (ရေတိုင်ကီအဆို့ရှင်ကို “လက်ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်၊ ပလပ်ကို “13” တွင် သော့ဖြင့် ပိတ်ဆို့ပါ)။
• လေစစ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် အအေးခံရေတိုင်ကီပိုက်ပေါ်ရှိ ကုပ်နံပါတ်ကို ရှာပါ၊ ၎င်းကို အနည်းငယ် ဖြေလျော့ပါ။
• အပူချိန်ထိန်းကိရိယာမှ ရေပိုက်ကို ဖြုတ်ပါ၊ အအေးခံပန့်မှ ရေပိုက်ကို ဖြုတ်ပါ။
• “5” ၏သော့ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2110 အပူထိန်းကိရိယာကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော bolts သုံးခုကို ဝက်အူဖြုတ်ကာ ၎င်း၏အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါ။
• အဖုံးမှ အပူထိန်းကိရိယာနှင့် ရာဘာအိုကွင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။
• အပူချိန်ထိန်းကိရိယာအသစ်ကို ၎င်း၏နေရာတွင် ထားကာ ပြင်ဆင်ပါ။
• ပိုက်များကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ဘလောက်ပေါ်ရှိ coolant drain plug နှင့် ရေတိုင်ကီပေါ်ရှိ faucet ကို တင်းကျပ်ပါ။
• လေစစ်ကိုတပ်ဆင်ပါ။
• ချိတ်ဆက်မှုအားလုံး၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးပြီးနောက် လိုအပ်သောအဆင့်အထိ coolant ဖြည့်ပါ။
• စနစ်မှလေကိုထုတ်ပယ်;
• ပန်ကာမဖွင့်မချင်း ကား၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပူနွေးစေပြီး ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

အားလုံးအဆင်ပြေပါက ကီလိုမီတာ 500-1000 အကွာတွင် ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်ချက်ချင်း၊ အအေးဓာတ် သို့မဟုတ် အအေးဓာတ်များ မစီးဆင်းသော်လည်း၊ အချိန်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်တွင် အမျိုးမျိုးသော အပူပေးခြင်းနှင့် အအေးပေးခြင်း၏ ရလဒ်အဖြစ် ယိုစိမ့်မှုများ ပေါ်လာသည်။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ရွေးချယ်နည်း- အကြံပြုချက်များ

VAZ 2110 မှ 2003 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ထားသော အပူထိန်းကိရိယာများအားလုံးသည် ဒီဇိုင်းဟောင်းများဖြစ်သည် (ကတ်တလောက်နံပါတ် 2110-1306010)။ ၂၀၀၃ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း အနည်းငယ်အကြာတွင် VAZ 2003 အအေးပေးစနစ်သို့ ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကိုလည်း အစားထိုးခဲ့သည် (p/n 21082-1306010-14 နှင့် 21082-1306010-11)။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာအသစ်များသည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ ပိုကြီးသောတုံ့ပြန်မှုတီးဝိုင်းရှိ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာအဟောင်းများနှင့် ကွဲပြားသည်။

VAZ 2111 မှ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို VAZ 2110 တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ ကျစ်လျစ်ကာ ပိုက်တစ်ခုနှင့် ကုပ်နှစ်ခုကိုသာ အသုံးပြုခြင်းသည် ယိုစိမ့်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

အနှစ်ချုပ်ရန်

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း VAZ 2110 အပူထိန်းကိရိယာ၏ အလိုအလျောက် အစားထိုးမှုသည် ပိုင်ရှင်ထံမှ အချိန်နှင့် စိတ်ရှည်မှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အအေးခံစနစ်နှင့် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးသည် ၎င်းအပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်သောကြောင့် တပ်ဆင်မှု၏ လက်ခံနိုင်သော အရည်အသွေးကို ရရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။

ကိစ္စအများစုတွင်၊ ဤကားမော်ဒယ်ရှိ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းသည် မခက်ခဲပါ။ အဓိကအချက်မှာ အထက်ဖော်ပြပါညွှန်ကြားချက်များကို ဂရုတစိုက်လေ့လာပြီး ကားအတွက် မှန်ကန်သောအပူထိန်းကိရိယာကို ရွေးချယ်ရန်ဖြစ်သည်။