clutch VAZ 2107 ကိုအစားထိုးခြင်း

VAZ 2107 clutch သည် ဘီးများသို့ torque ပေးပို့ခြင်းတွင် ပါဝင်သည့် ဂီယာ၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ပါဝါယူနစ်ကြားတွင် တည်ရှိပြီး အင်ဂျင်မှ ဘောက်စ်သို့ လည်ပတ်မှုကို ပေးပို့သည်။ စည်းဝေးပွဲတစ်ခုလုံး၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံပါဝင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို သိထားခြင်းဖြင့် လိုအပ်ပါက သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် clutch ကို အစားထိုးရန် လွယ်ကူစေသည်။

Clutch ကိရိယာ VAZ 2107

Clutch ကို ကားအတွင်းခန်းရှိ စက်ဘီးနင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဖိသောအခါ၊ ဂီယာအုံမှ ကလစ်အား ဖြုတ်လိုက်သည်၊ လွှတ်လိုက်သောအခါတွင် ၎င်းသည် စေ့စပ်နေသည်။ ၎င်းသည် ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် အသံတိတ်ဂီယာပြောင်းလဲမှုများမှ စက်၏ချောမွေ့စွာစတင်ခြင်းကိုသေချာစေသည်။ node ကိုယ်တိုင်တွင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အပြန်အလှန် အကျိုးပြုသော ဒြပ်စင်များစွာ ပါဝင်ပါသည်။ VAZ 2107 တွင် အလယ်စပရိန်ပါရှိသော single-plate clutch တပ်ဆင်ထားပါသည်။

Clutch basket

clutch တွင် discs နှစ်ခုနှင့် release bearing ပါဝင်သည်။ VAZ 2107 တွင်အသုံးပြုသော clutch သည်ရိုးရှင်းပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ ဖိအား (drive disk) ကို flywheel ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ခြင်းတောင်းအတွင်းတွင် အထူးအပေါက်များဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်၏ အဝင်ပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော မောင်းနှင်ထားသောဒစ်တစ်ခုရှိသည်။

ခြင်းတောင်းအတွင်းတွင် ဒစ်စရိုက်

clutch သည် single-disk နှင့် multi-disk ဖြစ်နိုင်သည်။ ပထမအချက်က ပိုစိတ်ချရတယ်လို့ ယူဆတယ်။ clutch သည် အောက်ပါအတိုင်း အလုပ်လုပ်ပါသည်။ သင်နင်းတံကို နှိမ့်ချသောအခါ၊ အဝင်ဝင်ရိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လွှတ်တင်သည့်အရာသည် ခြင်းတောင်းပွင့်ချပ်များကို ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ဆန့်ကျင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ခြင်းတောင်းနှင့် မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ကို ခွဲခြားထားပြီး မြန်နှုန်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

VAZ 2107 အတွက်၊ VAZ 2103 (1,5 လီတာအထိ အင်ဂျင်အတွက်) နှင့် VAZ 2121 (အင်ဂျင်များအတွက် 1,7 လီတာအထိ) မှ discs များသည် သင့်လျော်ပါသည်။ အပြင်ပန်းအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် အလွန်ဆင်တူပြီး အချင်း 200 မီလီမီတာရှိသည်။ ဤဒစ်ချပ်များကို pads များ၏အကျယ် (29 နှင့် 35 မီလီမီတာအသီးသီး) နှင့် VAZ 6 ရှော့ခ်တိုက်စုပ်ကိရိယာ၏ grooves များအနက်မှ 2121 မီလီမီတာအမှတ်အသားရှိနေခြင်းကိုခွဲခြားနိုင်သည်။

elastic coupling ၏ရောဂါရှာဖွေခြင်းအကြောင်းဖတ်ရန်- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

clutch disc ကို

မောင်းနှင်သောဒစ်ကို တစ်ခါတစ်ရံ ဒရမ်ဟုခေါ်သည်။ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် pads များကို ကပ်ထားသည်။ ပျော့ပျောင်းမှုကို မြှင့်တင်ရန်၊ ကုန်ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အထူး grooves များကို disc ပေါ်တွင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့အပြင် ဒရမ်ကို ဒစ်၏လေယာဉ်တွင် စမ်းချောင်းရှစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤစပရိန်များသည် torsional vibrations ကြိမ်နှုန်းကို လျှော့ချပြီး dynamic loads များကို လျှော့ချပေးသည်။

ဒရမ်ကို ဂီယာအုံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး တောင်းကို မော်တာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လှုပ်ရှားနေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့သည် တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက် ပြင်းထန်စွာ ဖိထားပြီး တစ်ဖက်သို့ လှည့်သည်။

ဒရမ်တွင် ဒစ်၏လေယာဉ်တွင် စမ်းချောင်းရှစ်ခုပါရှိသည်။

VAZ 2107 တွင်အသုံးပြုသည့် single-drive အစီအစဉ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး စျေးသက်သာပြီး ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်။ ဤ clutch သည် ဖယ်ရှားရန်နှင့် ပြုပြင်ရန် လွယ်ကူသည်။

1,5 လီတာအင်ဂျင်အတွက် မောင်းနှင်ထားသော disk သည် 200x140 mm အရွယ်အစားရှိသည်။ ၎င်းကို VAZ 2103, 2106 တွင်လည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် Niva (VAZ 2107) မှ ဗုံတစ်လုံးကို VAZ 2121 တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အရွယ်အစား (200x130 မီလီမီတာ)၊ အားဖြည့် damping စနစ်နှင့် rivet အများအပြားရှိသည်။

ဖြန့်ဖြူး

Clutch ၏ ထိခိုက်နိုင်ဆုံးသော ဒြပ်စင်ဖြစ်သည့် release bearing သည် rotation transmission ကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်။ ၎င်းသည် disc ၏အလယ်တွင်တည်ရှိပြီးလမ်းဆုံလမ်းခွမှတဆင့်နင်းစက်နှင့်တင်းကျပ်စွာချိတ်ဆက်ထားသည်။ clutch pedal ကို နှိပ်လိုက်တိုင်း၊ bearing က load လုပ်ပြီး သူ့ရဲ့ life ကို လျော့သွားစေပါတယ်။ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို မလိုအပ်ဘဲ မကိုင်ပါနှင့်။ ဂီယာအုံကို ဂီယာအုံ မောင်းတံလမ်းညွှန်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

လွှတ်တင်ခြင်း bearing သည် ထိခိုက်လွယ်ဆုံး clutch element ဖြစ်သည်။

clutch kit တွင်၊ release bearing ကို 2101 ဟုသတ်မှတ်ထားသည်။ လေးလံသောဝန်များများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် VAZ 2121 မှ bearing သည် သင့်လျော်ပါသည်။ သို့သော်လည်း ဤကိစ္စတွင်၊ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို နှိပ်ရန် အလွန်အားထုတ်ရသောကြောင့် ခြင်းတောင်းကိုလည်း အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

Clutch ခက်ရင်း

clutch pedal အား အားလျော့သွားသောအခါတွင် clutch ကို ဖြုတ်ရန် ခက်ရင်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လွှတ်သည့် bearing ကို ရွေ့လျားစေပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် နွေဦး၏အတွင်းဘက်အစွန်းကို ရွေ့လျားစေသည်။

စက်ဘီးနင်းမှု စိတ်ဓာတ်ကျနေချိန်တွင် ခလုတ်ခုံအား ကလစ်ဖြုတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ကိစ္စအများစုတွင်၊ မှားယွင်းသောလမ်းဆုံဖြင့်၊ clutch ကိုဖြုတ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပျက်သွားတတ်သေးသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ခက်ရင်းကို ချက်ချင်းမအစားထိုးပါက၊ သင်သည် အနာဂတ်တွင် clutch တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

Clutch ရွေးချယ်မှု

VAZ 2107 အတွက် clutch kit အသစ်ဝယ်သောအခါ ကျွမ်းကျင်သူများက အောက်ပါစံနှုန်းများကို လိုက်နာရန် အကြံပြုပါသည်။ မောင်းနှင်ထားသောဒစ်ကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ-

• အနားသပ်မျက်နှာပြင်သည် ခြစ်ရာများ၊ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ချစ်ပ်များမပါဘဲ ချောမွေ့နေရပါမည်။
• disk ပေါ်ရှိ သံမှိုများအားလုံးသည် အရွယ်အစားတူပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု တူညီသောအကွာအဝေးတွင်ရှိရမည်။
• disc ပေါ်တွင် ဆီအစွန်းအထင်းမရှိစေရပါ။
• liners နှင့် springs လမ်းဆုံတွင်ကစားခြင်းမပြုရပါ။
• ထုတ်လုပ်သူ၏ လိုဂိုကို ထုတ်ကုန်ပေါ်တွင် တစ်နည်းနည်းဖြင့် ထားရှိရမည်။

ခြင်းတောင်းကိုရွေးချယ်တဲ့အခါ အောက်ပါအချက်တွေကို အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။

• ဒဏ်ရာအနာတရမရှိဘဲ ကိုယ်ထည်ကို တံဆိပ်တုံးထုထားရမည်။
• disk ၏မျက်နှာပြင်သည်အက်ကြောင်းများနှင့်ချစ်ပ်များမပါဘဲချောမွေ့ချောမွေ့သင့်သည်။
• သံမှိုများသည် တစ်ပြေးညီဖြစ်ပြီး ခိုင်ခံ့ရမည်။

အောက်ပါအမှတ်တံဆိပ်များသည် လူကြိုက်အများဆုံးဖြစ်သည်။

1. Valeo (France) သည် အရည်အသွေးမြင့် ဘရိတ်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုကို အထူးပြုသည်။ Valeo clutch ၏ အင်္ဂါရပ်များသည် ရှင်းလင်းသော စက်နှိုးချိန်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း (ကီလိုမီတာ 150 ကျော်) ဖြင့် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်သည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သော clutch စျေးပေါမဟုတ်ပါဘူး။ Valeo clutch သည် တိကျသောထိတွေ့ဆက်ဆံမှုဖြင့် ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုကို စွမ်းဆောင်နိုင်သည်။
2. လုကာ (ဂျာမနီ)။ Luk clutch အရည်အသွေးသည် Valeo နှင့်နီးစပ်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်အနည်းငယ်သက်သာသည်။ Luk ထုတ်ကုန်များ၏ စိုစွတ်သော ဂုဏ်သတ္တိများကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။
3. Kraft (ဂျာမနီ)။ သို့သော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုကို တူရကီတွင် စုစည်းထားသည်။ Craft clutch သည် အပူလွန်ကဲပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော flywheel အကာအကွယ်မပါဘဲ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။
4. Saks (ဂျာမနီ)။ ကုမ္ပဏီသည် ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် အထူးပြုပါသည်။ clutch discs များထုတ်လုပ်ရာတွင် ကျောက်ဂွမ်းကင်းစင်သော coatings များကိုအသုံးပြုခြင်းသည် Sachs ကို ရုရှားတွင် အလွန်ရေပန်းစားစေသည်။

Clutch ရွေးချယ်မှုကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ချဉ်းကပ်ပြီး ထုတ်ကုန်ကို စစ်ဆေးပြီး ကျွမ်းကျင်သူနှင့် တိုင်ပင်ပြီးမှ ပြုလုပ်ရပါမည်။

clutch ကိုအစားထိုးခြင်း

clutch ချော်စပြုပါက၎င်းကိုအစားထိုးရပါမည်။ ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် မြေပေါ်၌ ပြုလုပ်ရန် ပိုအဆင်ပြေသည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ မဖြစ်မနေအကာအကွယ်ဘမ်ပါများပါရှိသော Jack ကိုသုံးနိုင်သည်။ အစားထိုးရန် သင်လိုအပ်လိမ့်မည်-

• ဝက်အူလှည့်များ နှင့် လက်ကိုင်တုတ်များ စံနှုန်းအစုံ၊
• သံနှုတ်;
• သန့်ရှင်းသောအဝတ်အထည်;
• တပ်ဆင်;
• anima

ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖျက်သိမ်းခြင်း။

VAZ 2107 တွင် Clutch ကို အစားထိုးသည့်အခါ ဂီယာအုံကို လုံးဝဖယ်ရှား၍မရသော်လည်း Input Shaft သည် ခြင်းတောင်းမှ ရုန်းထွက်နိုင်စေရန်အတွက် ရွေ့လျားပေးပါသည်။ သို့သော် အများစုမှာ ဘောက်စ်ကို လုံး၀ ဖြုတ်ထားသည်။ အဆင်ပြေသည့်အပြင်၊ ၎င်းသည် crankcase နှင့် oil seals များ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်ကို အောက်ပါအတိုင်း ဖြုတ်ထားသည်။

1. စတားကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ဂီယာဘောက်စ်ကို မဖြုတ်မီ၊ စတားကို ဖယ်ရှားပါ။
2. shift lever ကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ ဂီယာဘောက်စ်ကို မဖြုတ်မီ၊ ဂီယာလီဗာကို ဖြုတ်ထားသည်။
3. Silencer ကွင်းပိတ်များကို ဖယ်ရှားသည်။
4. အောက်ခြေကန့်လန့်ကျင်များကို ဖယ်ရှားပါ။ ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ၊ လက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင်များ ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်သွားပါသည်။

VAZ 2107 စစ်ဆေးရေးဂိတ်အကြောင်း နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

မောင်းလှောင်အိမ် ဖယ်ရှားခြင်း။

ဂီယာအုံကို ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ အဝိုင်းပြားကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ဖယ်ရှားသည်။

1. စတီယာရင်ဘီးသည် တောင်ပေါ်မှ ရွေ့ပြောင်းခြင်းမှ လုံခြုံသည်။
2. သော့ 13 ခုကို အသုံးပြု၍ ခြင်းတောင်း၏ ချိတ်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ။ သော့ 13 ခုပါသော ခြင်းတောင်းကို ဖယ်ရှားရန် ၎င်း၏ ချည်နှောင်ထားသော bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
3. တောင်ပါရှိသောခြင်းတောင်းသည် အဝေးသို့ရွေ့သွားပြီး disc ကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားသည်။
4. ခြင်းတောင်းကို အနည်းငယ်ဖိပြီး ညှိပြီး ဆွဲထုတ်ပါ။

အသီးတွေလွှတ်ရတာက

ခြင်းတောင်းပြီးနောက်၊ လွှတ်တင်ထားသော bearing ကိုဖယ်ရှားသည်။ ဤသည်ကို အောက်ပါနည်းလမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

1. ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ bearing နှင့် ထိတွေ့သော လမ်းဆုံလမ်းခွပေါ်ရှိ တက်ဘ်များကို တွန်းပါ။ လွှတ်တင်ထားသော bearing ကိုဖယ်ရှားရန် အင်တာနာ၏ ခက်ရင်းကို နှိပ်ရန် လိုအပ်သည်။
2. ဝက်ဝံသည် အဝင်ရိုးတံ၏ splines တစ်လျှောက် သူ့ကိုယ်သူ ဂရုတစိုက်ဆွဲသည်။ ဝက်ဝံကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် သင့်ဆီသို့ ဆွဲထုတ်ပါ။
3. ဝက်ဝံကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ထိန်းသိမ်းထားသော လက်စွပ်၏ အဆုံးများကို ၎င်း၏ ချိတ်မှ ခက်ရင်းခွသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
4. လွှတ်တင်ရေး ဝက်ဝံအား ထိန်းလက်စွပ်ဖြင့် ခက်ရင်းတွင် ချိတ်ထားသည်။

ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ထိန်းသိမ်းထားသောလက်စွပ်ကို ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ လက်စွပ်သည် bearing နှင့်မတူဘဲ အခြေအနေကောင်းမွန်ပါက၊ ၎င်းကို bearing အသစ်ဖြင့် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

Drive Cage ကို တပ်ဆင်ခြင်း။

Clutch နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားလိုက်ခြင်းဖြင့် ပွင့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ပုံမှန်အားဖြင့် စစ်ဆေးပါသည်။ ဒစ်ပြားများနှင့် flywheel များ၏မှန်များကို degreaser ဖြင့် ချောဆီပေးသင့်ပြီး SHRUS-4 အဆီများကို shaft splines များတွင် လိမ်းပေးသင့်သည်။ ခြင်းတောင်းကို တပ်ဆင်သည့်အခါ အောက်ပါအချက်များကို အာရုံစိုက်ပါ။

1. flywheel တွင် ခြင်းတောင်းကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အိမ်ရာရှိ အလယ်ဗဟိုရှိ အပေါက်များကို flywheel ရှိ တံများနှင့် ညှိပါ။
2. ခြင်းတောင်းကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အိမ်ရာရှိ အလယ်ဗဟိုရှိ အပေါက်များသည် flywheel ရှိ bolts များဖြင့် တန်းစီရပါမည်။
3. Mounting Bolts များကို စက်ဝိုင်းတစ်ဝိုက်တွင် အညီအမျှ တင်းကျပ်သင့်ပြီး၊ ဖြတ်သန်းမှုတစ်ခုလျှင် တစ်ကြိမ်ထက် မပိုစေရပါ။ bolts များ၏တင်းကျပ်သော torque သည် 19,1 နှင့် 30,9 Nm အကြားရှိရမည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက် mandrel ကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်လျှင် ခြင်းတောင်းကို မှန်ကန်စွာ ပြုပြင်ထားသည်။

disc တစ်ခုကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ၎င်းကို အပြူးသားဖြင့် ခြင်းတောင်းထဲသို့ ထည့်သွင်းသည်။

အဝိုင်းကို အပြူးသားဖြင့် ခြင်းတောင်းထဲတွင် ထည့်ထားသည်။

ဒစ်ကို ထည့်သွင်းသည့်အခါ၊ ၎င်းကို အလယ်ဗဟိုတွင်ထားကာ လိုချင်သောအနေအထားတွင် disk ကိုကိုင်ထားရန် အထူး mandrel ကိုအသုံးပြုသည်။

disc ကို ဗဟိုပြုရန် အထူး mandrel ကို အသုံးပြုသည်။

Disk ဖြင့် ခြင်းတောင်းတစ်လုံး တပ်ဆင်ခြင်း၏ အစီအစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. flywheel ၏အပေါက်ထဲသို့ mandrel ကိုထည့်သွင်းထားသည်။
2. disc ကို ဗဟိုပြုရန် mandrel ကို flywheel အပေါက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းသည်။
3. မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်အသစ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းထားသည်။
4. ခြင်းတောင်းကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဘော့များကို အုပ်ထားသည်။
5. bolts များကို အညီအမျှ တင်းကျပ်ပြီး တဖြည်းဖြည်း စက်ဝိုင်းပုံစံ ပြုလုပ်ပါ။

လွှတ်တင်ခြင်း bearing ကို တပ်ဆင်ခြင်း။

အသစ်ထွက်ရှိ bearing ကိုတပ်ဆင်သောအခါ၊ အောက်ပါအဆင့်များကိုလုပ်ဆောင်သည်။

1. Litol-24 အမဲဆီ ကို အဝင်ပေါက်ရိုး၏ ကွေးနေသော မျက်နှာပြင်သို့ လိမ်းသည်။ input shaft ၏ လိမ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းကို "Litol-24" ဖြင့် ချောဆီပေးသည် ။
2. ဝက်ဝံကို လက်တစ်ဖက်ဖြင့် ရိုးတံပေါ်တွင် တင်ထားကာ clutch fork ကို အခြားလက်ဖြင့် ချိန်ညှိထားသည်။
3. လမ်းဆုံ အင်တာနာများပေါ်သို့ သော့ခတ်သွားသည်အထိ ဝက်ဝံကို တပ်ဆင်ထားသည်။

မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ထားသော လွှတ်တင် bearing သည် လက်ဖြင့် ဖိသောအခါ clutch fork ကို ရွှေ့ပေးလိမ့်မည်။

စစ်ဆေးရေးဂိတ်ကို တပ်ဆင်ခြင်း။

ဂီယာဘောက်စ်ကို မတပ်ဆင်မီ၊ ကျည်တောင့်ကို ဖယ်ရှားပြီး crankcase ကို အင်ဂျင်ဆီသို့ ရွှေ့ပါ။ ထို့နောက်-

1. အောက်ခြေဘောင်တွေ တင်းကျပ်နေတယ်။
2. ရှေ့ဆိုင်းထိန်းလက်တံကို ၎င်း၏နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
3. တင်းကျပ်ခြင်းကို torque wrench ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။

clutch fork တပ်ဆင်ခြင်း။

ခက်ရင်းသည် လွှတ်တင်သည့် ဝက်ဝံဗဟိုရှိ ထိန်းသိမ်းထားသော စပရိန်အောက်တွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရမည်။ တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အဆုံးတွင် 5 မီလီမီတာထက်မပိုသောကွေးချိတ်ကိုအသုံးပြုရန်အကြံပြုထားသည်။ ဤကိရိယာဖြင့်၊ ၎င်းသည် ခက်ရင်းခွကို အပေါ်မှ ခြစ်ထုတ်ရန် လွယ်ကူပြီး လွှတ်တင်ထားသော ထိန်းကွင်းအောက်ရှိ တပ်ဆင်မှုဆီသို့ ၎င်း၏ရွေ့လျားမှုကို ညွှန်ကြားနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ခက်ရင်းခွခြေထောက်များသည် ဤကွင်းနှင့် အချက်အချာကြားရှိသင့်သည်။

အိမ်လုပ်ဝိုင်ယာဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် clutch ခက်ရင်းကို တပ်ဆင်ရာတွင် ကူညီပေးပါမည်။

VAZ-2107 wheel bearing ကို ချိန်ညှိနည်းကို ဖတ်ပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

clutch ပိုက်ကိုအစားထိုးခြင်း

စုတ်ပြဲနေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော clutch hose သည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်မှ အရည်များ ယိုစိမ့်စေကာ ရွှေ့ပြောင်းရခက်ခဲစေသည်။ ၎င်းကိုအစားထိုးရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။

1. အရည်အားလုံးကို ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်စနစ်မှ ထုတ်ယူသည်။
2. တိုးချဲ့ရေကန်ကို ဖယ်ထားပြီး ဘေးဘက်သို့ ပြန်ဆွဲထားသည်။
3. သော့ 13 နှင့် 17 ဖြင့် ရော်ဘာပိုက်ပေါ်ရှိ clutch line ၏ချိတ်ဆက်ထားသော nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
4. union nut ကို သော့ 13 နှင့် 17 ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
5. ကွင်းစကွင်းပိတ်ကို ကွင်းမှဖယ်ရှားပြီး ရေပိုက်၏အဆုံးကို ဆွဲထုတ်သည်။
6. သော့ 17 ခုဖြင့်၊ ရေပိုက်ကုပ်ကို ကားအောက်ရှိ အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါမှ ဝက်အူဖြုတ်သည်။ ပိုက်ကို လုံးဝဖြုတ်တပ်လို့ရတယ်။
7. ရေပိုက်အသစ် တပ်ဆင်ခြင်းအား စိတ်တိုင်းမကျစွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။
8. အရည်အသစ်ကို clutch reservoir ထဲသို့ လောင်းချပြီးနောက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်ကို စုပ်သည်။

ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲနေသော clutch hose ကို အောက်ပါလက္ခဏာများဖြင့် ဖော်ထုတ်နိုင်ပါသည်။

1. clutch pedal ကို အပြည့်အဝ နှိပ်လိုက်သောအခါ ကားသည် တုန်ခါလာသည်။
2. နှိပ်ပြီးနောက် ကလစ်နင်းစက်သည် မူလအနေအထားသို့ ပြန်မလာပါ။
3. clutch hose အဆုံးတွင် အရည်ခြေရာများရှိသည်။
4. ကားပါကင်ပြီးနောက်၊ စက်အောက်ရှိ စိုစွတ်သောနေရာ သို့မဟုတ် ဗွက်အိုင်ငယ်တစ်ခု ပေါ်လာသည်။

ထို့ကြောင့် VAZ 2107 ကားပေါ်တွင် clutch အစားထိုးခြင်းသည်အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ ၎င်းသည် clutch kit အသစ်၊ စံကိရိယာအစုံနှင့် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို အဆက်မပြတ်လိုက်နာမှု လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။