အသံတိတ်တုံးများကို VAZ 2107 ဖြင့် အစားထိုးခြင်း။

VAZ 2107 ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အသံတိတ်တုံးများကို အစားထိုးခြင်းသည် လွယ်ကူသောလုပ်ငန်းစဉ်မဟုတ်ပါ။ ကား၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေ၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် ၎င်းတို့၏ တပ်ဆင်မှုမှန်ကန်မှုတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ မော်တော်ယာဥ်အများစုသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်မှုများကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည့် အထူးဆွဲစက်၏လုပ်ငန်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။

အသံတိတ်လုပ်ကွက် VAZ 2107

အင်တာနက်ပေါ်တွင် VAZ 2107 ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ပြည်တွင်းနှင့်ပြည်ပကားလုပ်ငန်း၏ အခြားကားများ၏ အသံတိတ်တုံးများကို အစားထိုးခြင်း၏အင်္ဂါရပ်များကို မကြာခဏ ဆွေးနွေးကြသည်။ ပြဿနာသည် အမှန်တကယ် သက်ဆိုင်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ လမ်းများ၏ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ဖြစ်သည်။ အသံတိတ်ဘလောက်သည် ယာဉ်ဆိုင်းထိန်းဒီဇိုင်း၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်း၏ရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးမှုကို အထူးဂရုပြုရမည်ဖြစ်သည်။

အသံတိတ်ဘလောက်များသည် ဆိုင်းထိန်းယူနစ်တစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ ပေးပို့သော တုန်ခါမှုများကို သက်သာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဘာအသံတိတ်တုံး

အသံတိတ်ပိတ်ဆို့ခြင်း (ပတ္တာ) တွင် ရော်ဘာထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော သတ္တုချုံနှစ်ခုပါ၀င်သည်။ အပိုင်းသည် ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များကို ချိတ်ဆက်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ရော်ဘာပါဝင်မှုသည် node တစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ ကူးစက်သည့် တုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေပါသည်။ အသံတိတ်ပိတ်ဆို့သည် မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ပုံသဏ္ဍာန်အားလုံးကို ရိပ်မိပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။

ဘယ်မှာ တပ်ဆင်ကြလဲ။

VAZ တွင် "ခုနစ်" အသံတိတ်တုံးများကိုရှေ့နှင့်နောက်ဆိုင်းထိန်းတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အရှေ့ဘက်တွင်၊ လီဗာများကို ဤအပိုင်းမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး နောက်ဘက်တွင် ဂျက်ချောင်းများ (အလျားလိုက်နှင့် ဖြတ်သွား) များသည် တံတားကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကား၏ suspension သည် အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်နေပြီး ကိုင်တွယ်မှု ဆိုးရွားမသွားစေရန်အတွက်၊ အသံတိတ်တုံးများ၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ပြီး အချိန်နှင့်တပြေးညီ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဂန္ထဝင် Zhiguli ၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်- 1. Spar။ 2. Stabilizer bracket ။ 3. ရော်ဘာကူရှင်။ 4. Stabilizer bar 5. အောက်လက်မောင်း၏ဝင်ရိုး။ 6. အောက်ပိုင်းဆိုင်းထိန်းလက်တံ။ 7. ဆံညှပ်။ 8. အောက်လက်မောင်း၏ အသံချဲ့စက်။ 9. Stabilizer ကွင်းပိတ်။ 10. Stabilizer ကုပ်။ 11. Shock absorber ။ 12. Bracket bolt. 13. Shock absorber bolt. 14. Shock absorber ကွင်း။ 15. Suspension စပရိန်။ 16. လှည့်ပတ်လက်သီး။ 17. ဘောလုံးအဆစ် bolt ။ 18. Elastic liner ။ 19. ဖော့။ 20. ကိုင်ဆောင်သူထည့်ပါ။ 21. စေ့စေ့စပ်စပ်အိမ်ရာ။ 22. Ball bearing ။ 23. အကာအကွယ်အဖုံး။ 24. အောက်ဘောလုံးတံ။ 25. Self-locking nut ။ 26. လက်ညှိုး။ 27. Spherical washer. 28. Elastic liner ။ 29. Clamping လက်စွပ်။ 30. ကိုင်ဆောင်သူထည့်ပါ။ ၃၁။စေ့စေ့စပ်စပ်အိမ်ရာ။ 31. စေ့စေ့စပ်စပ်။ 32. Upper suspension arm။ 33. အသံချဲ့စက်အပေါ်လက်မောင်း။ 34. Buffer compression လေဖြတ်ခြင်း။ 35. Bracket ကြားခံ။ 36. ထောက်ထုပ်။ 37. ရော်ဘာပြား။ 38. အခွံမာသီး။ 39. Belleville အဝတ်လျှော်စက်။ 40. ရော်ဘာ gasket ။ 41. Spring support cup. 42. အပေါ်လက်မောင်း၏ဝင်ရိုး။ 43. အတွင်းပိုင်းချုံ။ 44. ပတ္တာ၏အပြင်ဘက်ချုံ။ 45. ​​ရာဘာချုံ၏ပတ္တာ။ 46. Thrust washer ။ 47. Self-locking nut ။ 48. Adjusting washer 49 mm 0,5. Distance washer 50 mm. 3. ကန့်လန့်ဖြတ်။ 51. အတွင်းရေဆေး။ 52. အတွင်းစွပ်။ 53. ရော်ဘာ bushing. 54. Outer thrust washer

ဘာအသံတိတ်တုံး

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏ရည်ရွယ်ချက်အပြင်၊ ဤထုတ်ကုန်များကိုရော်ဘာသို့မဟုတ် polyurethane ဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်ကြောင်းသင်သိရန်လိုအပ်သည်။ ဖြစ်နိုင်လျှင် polyurethane ဖြင့် ရော်ဘာဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များကို အစားထိုးခြင်းသည် ဆိုင်းထိန်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေရုံသာဖြစ်ကြောင်း ယေဘုယျအားဖြင့် လက်ခံထားသည်။

Polyurethane ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အသံတိတ်တုံးများသည် ရော်ဘာများနှင့်မတူဘဲ ပိုမိုကြာရှည်သော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းဖြင့် လက္ခဏာဆောင်သည်။

polyurethane ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောဒြပ်စင်များ၏အားနည်းချက်မှာကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသည် - ၎င်းတို့သည်ရော်ဘာများထက် ၅ ဆခန့်ပိုမိုစျေးကြီးသည်။ VAZ 5 တွင် polyurethane ထုတ်ကုန်များကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ သင်သည် လမ်းပေါ်တွင် ကား၏အပြုအမူကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ပုံသဏ္ဍာန်များကို လျှော့ချနိုင်ကာ ရော်ဘာဒြပ်စင်များ၏ ဝိသေသဖြစ်သည့် ညှစ်ခြင်းကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ယင်းက ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် စက်ရုံရှိ ဒီဇိုင်နာများမှ ပေးထားသည့် အခြေအနေတွင် အလုပ်လုပ်မည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ polyurethane ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်၊ ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုတို့ကို လျော့ကျစေပြီး ရော်ဘာပတ္တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယင်းပတ္တာများ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ညွှန်ပြသော တုန်ခါမှုများအား စုပ်ယူပါသည်။

Polyurethane အသံတိတ်လုပ်ကွက်များသည် ရော်ဘာများထက် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသည်ဟု ယူဆသော်လည်း ပို၍စျေးကြီးသည်။

ပျက်ကွက်ရသည့်အကြောင်းရင်းများ

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ ပြိုကွဲပျက်စီးခြင်းများကို ပထမဆုံးအကြိမ် ရင်ဆိုင်ရသောအခါ ရေရှည်လည်ပတ်ပြီးနောက် ဤထုတ်ကုန်များတွင် ဘာဖြစ်နိုင်သည်ကို စိတ်ကူးကြည့်ရန်မှာ အတော်ခက်ခဲပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပတ္တာကို အစားထိုးရန်လိုအပ်သောကြောင့် ရော်ဘာသည် စုတ်ပြဲလာသည်။ ထုတ်ကုန်တစ်ခု ပျက်ကွက်ရခြင်း အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်သည်-

1. ကား၏မြင့်မားသောမိုင်အကွာအဝေးသည်ရော်ဘာခြောက်သွေ့ခြင်း၊ ၎င်း၏ elasticity ဆုံးရှုံးခြင်းနှင့်အက်ကွဲခြင်းနှင့်ပေါက်ပြဲခြင်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
2. အသံတိတ် ဓာတုပစ္စည်းတုံး၏ ရော်ဘာကို ထိသည်။ မေးခွန်းထုတ်ထားသော ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်သည် အင်ဂျင်အနီးတွင် တည်ရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ရော်ဘာပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်စေသည့် ဆီနှင့် ထိတွေ့နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
3. မှားယွင်းစွာထည့်သွင်းခြင်း။ ကားဘီးများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပြီးမှသာ ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် ချိတ်မထားဘဲ မောင်းတံများကို ပြုပြင်ရပါမည်။ မှားယွင်းစွာ တင်းကျပ်ပါက၊ အသံတိတ်ဘလောက်ရော်ဘာသည် ပြင်းပြင်းထန်ထန် လှည့်ထွက်သွားပြီး ထုတ်ကုန်၏ အမြန်ပျက်ကွက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

အခြေအနေကိုစစ်ဆေးနေသည်

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း မည်သို့ဆုံးဖြတ်ရမည်ကို သိရှိရန် "ခုနစ်ခု" ပိုင်ရှင်များအတွက် မလိုအပ်ပါ။ အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များသည် ကီလိုမီတာ 100 အထိ ကြာမြင့်ပါသည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများအခြေအနေကြောင့် ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်မှာ ကီလိုမီတာ 50 အကွာတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။ ရော်ဘာပတ္တာများသည် အသုံးမဝင်တော့ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန်၊ မောင်းနှင်ရာတွင် ခံစားရနိုင်သည်။ ကားကို ပိုဆိုးအောင် စတင်ထိန်းချုပ်လာပါက စတီယာရင်ဘီးသည် ယခင်ကဲ့သို့ တုံ့ပြန်မှုမရှိတော့ဘဲ၊ ယင်းက အသံတိတ်တုံးများတွင် သိသိသာသာ ယိုယွင်းလာမှုကို ညွှန်ပြသည်။ ပိုမိုသေချာစေရန်အတွက် ကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို စစ်ဆေးသိရှိနိုင်စေရန် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ သွားရောက်ရန် အကြံပြုထားသည်။

ဝတ်ဆင်မှု လက္ခဏာများ ထင်ရှားပါက အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏ အခြေအနေကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းတွင် လွတ်လပ်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန် သင်သည် ကားကို ခုံးကျော်တံတား သို့မဟုတ် စစ်ဆေးရေးအပေါက်ပေါ်သို့ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပြီး ပတ္တာတစ်ခုစီကို စစ်ဆေးပါ။ ရော်ဘာအပိုင်းသည် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းမရှိရပါ။ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏ ပျက်ကွက်ခြင်း၏ လက္ခဏာများထဲမှတစ်ခုမှာ ဘီးချိန်ညှိမှုကို ချိုးဖောက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် တာယာနင်းမှု မညီမညာဖြစ်နေသော အစိတ်အပိုင်း၏ ဝတ်ဆင်မှု လက္ခဏာလည်း ဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည် ယာဉ်၏ဆိုင်းထိန်းမှုချို့ယွင်းမှု၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည့် မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိထားသော ကင်မရာကို ညွှန်ပြသည်။

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းဖြင့် တင်းကြပ်ရန်မထိုက်တန်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လီဗာရှိထိုင်ခုံများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လီဗာတပ်ဆင်မှုကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

ဗီဒီယို- အသံတိတ်လုပ်ကွက်များကို အဖြေရှာခြင်း။

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏ရောဂါရှာဖွေရေး

အောက်ပိုင်းလက်မောင်း၏အသံတိတ်လုပ်ကွက်များအစားထိုး

စည်းကမ်းအတိုင်း ပျက်ကွက်ပါက အသံတိတ်ဘလောက်များကို ပြန်မရနိုင်ပါ၊ ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ VAZ 2107 တွင် အောက်လက်မောင်း၏ ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာများကို အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရန် အောက်ပါကိရိယာများ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

• အသံတိတ်တုံးများကိုဖယ်ရှား;
• ဘောလုံးပူးတွဲဆွဲစက်;
• 13၊ 22၊ 24 အတွက်သော့များ;
• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• စို့;
• တောင်;
• ချောဆီ (ဥပမာ WD-40)။

အောက်လက်မောင်းကို ဖြိုခွဲရန် လုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် အပေါက်ကို အသုံးပြု၍ ကားကို မြှင့်ပါ။
2. ဘီးကိုချွတ်ပါ။
3. လက်မောင်းအောက် axle အခွံမာသီးများကို ဖြေလျှော့ပါ။
   

   22 wrench ကိုအသုံးပြု၍ အောက်လက်မောင်း၏ဝင်ရိုးပေါ်ရှိ self-locking အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး thrust washer ကိုဖယ်ရှားပါ။
4. anti-roll bar mount ကို ဖြေလျော့ပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် သော့ 13 ခုဖြင့် anti-roll bar cushion ၏တွဲဆက်များကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
5. ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် ဂျိုက်ကို လျှော့ပါ။
6. အောက်ဘောလုံးအဆစ်၏ပင်ကို တွယ်ထားသော nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ၊ ထို့နောက် သစ်သားတုံးတစ်တုံး သို့မဟုတ် ဆွဲကိရိယာကို အသုံးပြု၍ သံတူဖြင့် ဖိပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် ခံစစ်မှူးကို တပ်ဆင်ပြီး စတီယာရင်လက်ဆစ်မှ ဘောလုံးတံကို နှိပ်ပါ။
7. ကားကို မြှင့်ပြီး တပ်ဆင်ထားသော စတိုးမှတဆင့် တည်ငြိမ်မှုကို ရွှေ့ပါ။
8. စပရိန်ကို ချိတ်ပြီး အထောက်အကူပြုပန်းကန်လုံးမှ ဖယ်ရှားပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် အနောက်ဆိုင်းထိန်းစပရိန်ကို ချိတ်ပြီး ထောက်ခံပန်းကန်လုံးမှ ဖယ်ရှားပါ။
9. အောက်လက်မောင်း၏ ဝင်ရိုး၏ ချည်နှောင်မှုများကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   လီဗာ၏ဝင်ရိုးကို အခွံမာနှစ်ခုဖြင့် ဘေးအဖွဲ့ဝင်နှင့် တွဲထားသည်။
10. တွန်းအားလျှော်စက်များကို ဖယ်ရှားပြီး လီဗာကို ဖယ်ရှားပါ။
    

    တွန်းအားလျှော်စက်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် လီဗာကို ဖြုတ်ပါ။
11. အောက်လက်မောင်းကို အစားထိုးရန် စီစဉ်ထားပါက၊ ၎င်း၏ ကပ်နေသော ဘော့လုံးသုံးခုကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည့် အောက်ဘောလုံးအဆစ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များကိုသာ အစားထိုးရန်၊ အထောက်အပံ့ကို ဖယ်ရှားရန် မလိုအပ်ပါ။
12. လီဗာကို ပန်းကန်လုံးထဲတွင် ညှပ်ထားပါ။ ပတ္တာများကို ဆွဲကြိုးဖြင့် ညှစ်ထားသည်။ လီဗာမပျက်စီးပါက အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို ချက်ခြင်းစတင်နှိပ်နိုင်ပြီး တပ်ဆင်မှုကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။
    

    ပတ္တာဟောင်းကို ဖိရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လီဗာကို ဒုဖြင့် ညှပ်ကာ ဆွဲစက်ကို အသုံးပြုပါ။

တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ လီဗာ axle နှင့် ball pin ကိုတင်းကျပ်ရန်အတွက် အခွံမာသီးအသစ်များကို အသုံးပြုသင့်သည်။

ဗီဒီယို- အောက်လက်မောင်း VAZ 2101-07 ၏ အသံတိတ်တုံးများကို အစားထိုးနည်း

ဆွဲစက်မပါဘဲ VAZ ၏အောက်ပိုင်းလက်ရုံးများ၏အသံတိတ်တုံးများကိုဘယ်လိုအစားထိုးမလဲ။

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် တပ်ဆင်ရန်အတွက် တူညီသောဆွဲကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ မည်သည့်လုပ်ဆောင်မှုဟု ယူဆသည် (နှိပ်ရန် သို့မဟုတ် နှိပ်ရန်) ပေါ်မူတည်၍ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲရန်သာ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

လက်မောင်းအပေါ်ပိုင်း လှည့်ကွက်များကို အစားထိုးခြင်း။

အပေါ်လက်မောင်း၏ အသံတိတ်တုံးများကို အစားထိုးရန်အတွက် အောက်ပိုင်းဒြပ်စင်များကို ပြုပြင်သည့်အခါကဲ့သို့ အလားတူကိရိယာများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ကားကို ထိုနည်းအတိုင်း မြှောက်ထားပြီး ဘီးကို ဖယ်ရှားသည်။ ထို့နောက် အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. ရှေ့ဘန်ပါကွင်းကို ဖြေလိုက်ပါ။
   

   အပေါ်လက်မောင်းကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် ရှေ့ဘန်ပါကွင်းကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့် စတင်သည်။
2. အပေါ်ဆုံးဘောလုံးအဆစ်ကို ဖြေလိုက်ပါ။
   

   အပေါ်ဘောလုံးအဆစ်ကို ဖြေလျော့ပါ။
3. axle သည် သော့ဖြင့် မလှည့်နိုင်အောင် ထိန်းထားသည့် လက်မောင်းအပေါ်ပိုင်း axle ၏ ဝက်အူကို ဖြုတ်ထားသည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် အထက်လက်မောင်း၏ဝင်ရိုးမှ ဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီး ဝင်ရိုးကို သော့တစ်ခုဖြင့် ပြုပြင်ပါ။
4. axle ကိုထုတ်ပါ။
   

   ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက် bolt ကိုဖယ်ရှားပြီး axle ကိုဖယ်ရှားပါ။
5. ကားပေါ်မှ လက်မောင်းကို ဖြုတ်ပါ။
6. အသံတိတ်တုံးဟောင်းများကို ဆွဲစက်ဖြင့် ဖိပြီးနောက် အသစ်များကို ဖိသွင်းသည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် အသံတိတ်လုပ်ကွက်ဟောင်းများကို နှိပ်ပြီး အထူးဆွဲစက်ကို အသုံးပြု၍ အသစ်များကို တပ်ဆင်ပါ။

အသံတိတ် ဂျက်ချောင်းတုံးများကို အစားထိုးခြင်း။

Jet rods များသည် classic Zhiguli ၏ အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို bolted ထားပြီး သယ်ယူမှုများကို လျှော့ချရန်နှင့် လမ်းပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ထိခိုက်မှုများကို လျော်ကြေးပေးရန် ရော်ဘာချုံများကို အသုံးပြုသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဤထုတ်ကုန်များသည် အသုံးမဝင်တော့ဘဲ အစားထိုးရန် လိုအပ်လာသည်။ ၎င်းတို့ကို သီးခြားမဟုတ်ဘဲ ရှုပ်ထွေးစွာ ပြောင်းလဲခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

သင်လိုအပ်မည့် ကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများ၊

• သော့ 19 ခု၊
• အသံတိတ်လုပ်ကွက်အသစ်များ
• ထိုးဖောက်ချောဆီ;
• သတ္တုစုတ်တံ;
• mounting ဓါး။

ရှည်လျားသောအလျားလိုက်လှံတံ၏ဥပမာကိုအသုံးပြု၍ jet rod bushings များကို အစားထိုးစဉ်းစားကြည့်ကြစို့။ အခြားဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များနှင့်အတူ လုပ်ငန်းစဉ်ကို အလားတူနည်းလမ်းဖြင့် ဆောင်ရွက်သည်။ တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ တံရှည်ကို ဖြိုဖျက်ရန်အတွက် အောက်ပိုင်း ရှော့တိုက်စုပ်တံကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အလုပ်တွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်သည်-

1. ၎င်းတို့သည် အညစ်အကြေးများကို စုတ်တံဖြင့် ဆေးကြောသန့်စင်ကာ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာသော အရည်ဖြင့် ကုသပြီး ခဏစောင့်ပါ။
   

   ထိုးဖောက်သော ချောဆီဖြင့် ချည်ထားသော ချိတ်ဆက်မှု
2. 19 wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး bolt ကိုဖြုတ်ပါ။
   

   bushing nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး bolt ဖြုတ်ပါ။
3. တံ၏အခြားတစ်ဖက်သို့သွားကာ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏အောက်ပိုင်းကို ဝက်အူဖြုတ်ကာ bolts နှင့် spacer ကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   အနောက် axle တွင် တွန်းထားသော ဝက်အူကို ဖြုတ်ရန်၊ အောက်ပိုင်း ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ တွယ်ချိတ်များကို ဖယ်ရှားပါ
4. shock absorber ကို ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ပါ။
5. ၎င်းတို့သည် ပြောင်းပြန်အခြမ်းရှိ ဂျက်တွန်း၏ တွယ်ကပ်များကို သန့်ရှင်းစေပြီး အရည်ဖြင့် စိုစွတ်ကာ ဝက်အူဖြုတ်ကာ ကျည်ကို ဆွဲထုတ်ကြသည်။
6. တပ်ဆင်ထားသောဓါး၏အကူအညီဖြင့် jet thrust ကိုဖျက်သိမ်းသည်။
7. ရော်ဘာချုံများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် သင့်လျော်သော adapter ကိုအသုံးပြုရန်အတွက် သတ္တုအတွင်းပိုင်းအပိုင်းကို ခေါက်ရန်လိုအပ်ပါသည်။
   

   bushing ကိုဖယ်ရှားရန်သင့်လျော်သောကိရိယာကိုအသုံးပြုပါ။
8. တုတ်တံရှိ ကျန်ရော်ဘာကို တူဖြင့် ခေါက်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဒုဖြင့် ညှစ်ထုတ်နိုင်သည်။
   

   တုတ်တံရှိ ကျန်ရော်ဘာကို သံတူဖြင့် ခေါက်ပါ သို့မဟုတ် ဒုဖြင့် ညှစ်ထုတ်ပါ။
9. သွားဖုံးအသစ်မတပ်ဆင်မီ၊ ဂျက်တွန်းလှောင်အိမ်အား သံချေးနှင့် အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ပေးသည်။
   

   ထိုင်ခုံကို သံချေးနဲ့ ဖုန်မှုန့်တွေကနေ သန့်စင်ပေးတယ်။
10. လက်စွပ်အသစ်ကို ဆပ်ပြာရေဖြင့် စိုစွတ်ပြီး သံတူဖြင့်ထုပါ သို့မဟုတ် ဒုဖြင့်ဖိပါ။
    

    မတပ်ဆင်မီ ချုံပုတ်အသစ်ကို ဆပ်ပြာရေဖြင့် စိုစွတ်ပါ။
11. သတ္တုလက်စွပ်ကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် ကိရိယာကို ကွန်ရိုးပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်သည် (၎င်းတို့သည် တံကျင်တစ်ခုကိုယူ၍ ဦးခေါင်းကိုကြိတ်ခြင်း)။
    

    သတ္တုလက်စွပ်ကို တပ်ဆင်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် conical ဦးခေါင်းဖြင့် bolt တစ်ခုပြုလုပ်သည်။
12. လက်စွပ်နှင့် ကိရိယာကို ဆပ်ပြာရေဖြင့် စိုစွတ်ပြီး ဒုဖြင့်ဖိပါ။
    

    ဆပ်ပြာရည်စိမ်ထားတဲ့ လက်စွပ်ကို ဒုနဲ့ဖိပါ။
13. bolt လုံးလုံးထွက်လာစေရန်အတွက် သင့်လျော်သောအရွယ်အစားရှိ အချိတ်အဆက်တစ်ခုကို အသုံးပြုပြီး အင်္ကျီလက်ကို ညှစ်ပါ။
    

    bolt နေရာတွင် တပ်ဆင်ရန် သင့်လျော်သော အရွယ်အစား တွဲဖက်ချိတ်ဆက်မှုကို အသုံးပြုပါ။

အတွင်းကလစ်သည် တစ်ဖက်တွင် အနည်းငယ်ငေါထွက်ပါက၊ ၎င်းကို သံတူဖြင့် ညှပ်ရပါမည်။

အသံတိတ်ဘလောက်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ အနာဂတ်တွင် တွယ်ချိတ်များကို ဖျက်သိမ်းရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေမည့် ဥပမာ- Litol-24 ဖြင့် ဘောများကို ချောဆီပေးရန် မမေ့မလျော့ဘဲ တွန်းအားကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ဗီဒီယို- ဂျက်ချောင်းများ VAZ 2101-07 ၏ချုံများကို အစားထိုးခြင်း။

ဂျက်ချောင်း VAZ 2101-2107 ၏ သားရေကွင်းများကို အစားထိုးခြင်း။

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များအတွက် ကိုယ်တိုင်လုပ်-ဆွဲကိရိယာ

VAZ 2107 ပတ္တာဆွဲစက်ကို အဆင်သင့်လုပ် သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သင့်လျော်သော စက်ကိရိယာနှင့် ပစ္စည်းများရှိပါက၊ ကားသမားတိုင်းအတွက် ကိရိယာတစ်ခု ဖန်တီးရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ယနေ့ဝယ်ယူထားသော ပရိဘောဂများ၏ အရည်အသွေးသည် လိုချင်စရာများစွာ ကျန်ရစ်စေသည်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။ အထူးကိရိယာများမပါဘဲ ရော်ဘာ-သတ္တုအဆစ်ကို အစားထိုးရန် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ အချိန်နှင့် အားထုတ်မှုများစွာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အရေးယူဆောင်ရွက်ချက်များကို sequence ကို

အိမ်လုပ်ဆွဲစက်တစ်ခုပြုလုပ်ရန်၊ သင်သည်အောက်ပါအတိုင်းလိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

• အတွင်းအချင်း 3 မီလီမီတာနှင့် ပြင်ပအချင်း 40 မီလီမီတာ အရှည် 50 စင်တီမီတာရှိသော ရေပိုက်တစ်ခု၊
• အနည်းဆုံး 50 မီလီမီတာ၏အပြင်ဘက်အချင်းရှိသောအဝတ်လျှော်စက်;
• M12 တုံး 7 စင်တီမီတာရှည်သောအဝတ်လျှော်စက်;
• 10 စင်တီမီတာရှည်သောပိုက်နှစ်ပိုင်းနှင့်အချင်း 40 မီလီမီတာ;
• ဒဏ်လက်မှ;
• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• အမဲဆီ။
  

  ဆွဲစက်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ ကွဲပြားခြားနားသော အချင်းရှိသော ချုံပုတ်များနှင့် လျှော်စက်များနှင့် nut ပါသော ဘော့လုံးများဖြစ်သည်။

ဆွဲစက်၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အဆင့်များစွာ ပါဝင်သည်။

1. တူဖြင့်မှုတ်ခြင်းဖြင့်၊ ၄၀ မီလီမီတာရှိ ပိုက်အပိုင်းတစ်ခုသည် အတွင်းအချင်း ၄၅ မီလီမီတာရှိကြောင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို သံမှိုပြုလုပ်ရန် ကြိုးစားကြောင်း သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် အောက်လက်မောင်းမဏ္ဍိုင်အား ပိုက်မှတဆင့် လွတ်လပ်စွာဖြတ်သန်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
   

   အချင်း 40 မီလီမီတာရှိသော ပိုက်အပိုင်းအစကို 45 မီလီမီတာအထိ မှိုတက်သည်။
2. နောက်ထပ် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းကို 40 မီလီမီတာ ပိုက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည် - ၎င်းတို့ကို အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ တပ်ဆင်ရန်အတွက် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
   

   ၄၀ မီလီမီတာ ပိုက်တစ်ခုမှ သေးငယ်သော ကွက်လပ်နှစ်ခုကို ပြုလုပ်သည်။
3. ပတ္တာဟောင်းများကို ဖိရန် ၎င်းတို့သည် တံကျင်တစ်ခုကိုယူ၍ အတွင်းနှင့် အပြင်ပြိုင်ပွဲများ၏ အချင်းများကြားရှိ အချင်းဖြစ်သည့် ဆေးလျှော်စက်ကို တပ်ဆင်ကြသည်။
4. မောင်းတံကို လီဗာ၏အတွင်းပိုင်းမှ ထည့်သွင်းထားပြီး ကြီးမားသောအချင်း mandrel ကို အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် လီဗာ၏နံရံနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေလိမ့်မည်။ ထို့နောက် အဝတ်လျှော်စက်ပေါ်တွင် တင်ပြီး ဘူးကို တင်းကျပ်ပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် လီဗာ၏အတွင်းပိုင်းမှ ကျည်ကိုထည့်ကာ အပြင်ဘက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြီးမားသောအချင်း mandrel ကိုတပ်ထားသည်။
5. ၎င်းကိုတင်းကျပ်သည်နှင့်အမျှ mandrel သည်လီဗာနှင့်တဘက်တွင်ငြိမ်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ bolt နှင့် washers များဖြင့်ပတ္တာကိုစတင်ညှစ်ထုတ်လိမ့်မည်။
6. ထုတ်ကုန်အသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ရန်၊ အချင်း 40 မီလီမီတာရှိသော mandrels လိုအပ်သည်။ မျက်လုံး၏အလယ်တွင် အသံတိတ်ဘလောက်တစ်ခုကို လီဗာတွင်ထည့်ထားပြီး mandrel တစ်ခုကို ညွှန်ပြထားသည်။
7. မျက်လုံး၏ နောက်ဘက်ခြမ်းတွင် ပိုကြီးသော အချင်းရှိသော မန်ဒယ်လ်ကို ချထားကာ စအိုဝနှင့် ကပ်ထားသည်။
8. ကုန်ပစ္စည်းကို mandrel ကိုရိုက်ခြင်းဖြင့် သံတူဖြင့် ဖိထားသည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် mandrel ကိုသံတူဖြင့်ရိုက်ခြင်းဖြင့် အသံတိတ်ဘလောက်ကိုနှိပ်သည်။
9. အောက်လက်မောင်းများမှ အသံတိတ်တုံးများကို ဖယ်ရှားရန် ကြီးမားသော အဒက်တာတစ်ခုကို တပ်ဆင်ပါ၊ ထို့နောက် အဝတ်လျှော်စက်ကို ချထားကာ ခွံမာသီးကို တင်းကျပ်ပါ။ လီဗာ၏ဝင်ရိုးကို bolt အဖြစ်အသုံးပြုသည်။
   

   အောက်လက်မောင်းများမှ အသံတိတ်တုံးများကို ဖယ်ရှားရန်၊ ကြီးမားသော adapter တပ်ဆင်ပြီး ၎င်းကို အခွံမာသီးဖြင့် တင်းကျပ်ကာ အတွင်းတွင် အဝတ်လျှော်စက်ကို ထည့်ပါ။
10. ပတ္တာကို မဖြုတ်နိုင်လျှင် ၎င်းတို့သည် လီဗာ၏ဘေးကို တူဖြင့်ရိုက်ကာ ရော်ဘာ-သတ္တုထုတ်ကုန်ကို နေရာမှဆွဲထုတ်ရန် ကြိုးစားကြပြီး၊ ထို့နောက် ခွံကိုတင်းကျပ်စေသည်။
11. အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ မတပ်ဆင်မီ၊ လီဗာနှင့် axle ၏ဆင်းသက်သည့်နေရာကို သဲစက္ကူဖြင့် သန့်စင်ပြီး အဆီပါးပါးလေးဖြင့် သန့်စင်ထားသည်။ မျက်လုံးများမှတဆင့် လီဗာ၏ဝင်ရိုးကို ယူဆောင်လာပြီး ပတ္တာအသစ်များကို ထည့်သွင်းပြီးနောက် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အချင်းသေးငယ်သော mandrels များကို ပထမတစ်ခုနှင့် အခြားတစ်ဖက်ကို သံတူဖြင့် ဖိထားသည်။
    

    ကျွန်ုပ်တို့သည် မျက်လုံးများမှတစ်ဆင့် လီဗာဝင်ရိုးကို စတင်ကာ ပတ္တာအသစ်များကို ထည့်သွင်းပါ။

ကားတစ်စီးကို ယုံကြည်မှုရှိရှိနဲ့ မောင်းနှင်နိုင်စေရန်အတွက် ကားကိုယ်ထည်ကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသံတိတ်ဘလောက်များ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ကားမောင်းနှင်ခြင်းဘေးကင်းရေးအပြင် တာယာဝတ်ဆင်ခြင်းကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။ ပျက်စီးနေသော ပတ္တာများကို အစားထိုးရန်အတွက် လိုအပ်သောကိရိယာများကို ပြင်ဆင်ပြီး အဆင့်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။