Lada Kalina အတွက်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်အစားထိုး

ဤရုရှားကားသည် ဒုတိယကားငယ်အုပ်စုဝင်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်သားများသည် Lada Kalina ကို 1993 ခုနှစ်တွင် စတင် ဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့ပြီး 2004 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ဖောက်သည်များ၏ စစ်တမ်းတစ်ခုအရ ဤကားသည် ရုရှားနိုင်ငံရှိ ကားများ၏ လူကြိုက်များမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် စတုတ္ထနေရာတွင် ရပ်တည်ခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်၏အင်ဂျင်များတွင် ခါးပတ်-မောင်းနှင်သော အဆို့ရှင်ယန္တရား တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဤယာဉ်ပိုင်ရှင်များသာမက စိတ်ပါဝင်စားသူတိုင်းအတွက် Lada Kalina 8 valves ဖြင့် ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို မည်သို့အစားထိုးရမည်ကို လေ့လာရန် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ .

VAZ 21114 အင်ဂျင်

ဤပါဝါယူနစ်သည် အလုပ်ပမာဏ 1600 စင်တီမီတာ 3 ရှိသော ဆေးထိုးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် VAZ 2111 အင်ဂျင်၏ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါဘလောက်သည် သံသွန်းဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါလေးခုကို တန်းစီထားသည်။ ဤအင်ဂျင်၏ အဆို့ရှင်ရထားတွင် အဆို့ရှင်ရှစ်ခုရှိသည်။ Injector သည် ကား၏ ဒိုင်းနမစ်နှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။ ၎င်း၏ ကန့်သတ်ချက်များအရ၊ ၎င်းသည် Euro-2 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်။

ပါဝါယူနစ်၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို အနည်းငယ် လျှော့ချပေးသည့် valve ယန္တရား drive တွင် သွားကြိုးပတ်ကြိုးကို အသုံးပြုထားသော်လည်း Timing drive ၏ အရည်အသွေးမြင့်ပြီး အချိန်မီ ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသည်။ ပစ္စတင်ခေါင်း၏ ဒီဇိုင်းတွင် ချိန်ကိုက်ခါးပတ် ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် မှားယွင်းတပ်ဆင်ပါက အဆို့ရှင်ယန္တရား ပျက်စီးနိုင်ခြေကို လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ရှားပေးသည့် လျှပ်စီးကြောင်းများ ပါဝင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများက မော်တာရင်းမြစ် ကီလိုမီတာ 150 အာမခံရှိပြီး လက်တွေ့တွင် 250 ကီလိုမီတာထက် ပိုနိုင်သည်။

အစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

လုပ်ဆောင်ချက်သည် အထူးရှုပ်ထွေးသည့်အလုပ်မဟုတ်ပါ၊ အထူးကိရိယာများမလိုအပ်ပါ၊ ၎င်းကို စက်ပိုင်ရှင်၏လက်ဖြင့် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ စံနမူနာများအပြင်၊ ကောင်းသောအထိုင်နှင့် ဝက်အူလှည့် ဝက်အူလှည့်ကောင်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ကားအပေါက်၊ ကားအောက်ခြေ ပံ့ပိုးမှု၊ ဘီးတုံးများ၊ တင်းမာမှုအပေါ် ရိုလာကိုလှည့်ရန် ဖဲချပ်။

အစားထိုးသည့်အခါ၊ စက်တပ်ဆင်ထားသည့် အလျားလိုက် ပြန့်ကားသည့် နေရာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကား၏လည်ပတ်မှုညွှန်ကြားချက်သည် မိုင် ၅၀,ဝဝဝ ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင် ခါးပတ်ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသော်လည်း ပိုင်ရှင်အများစုမှာ ယင်းကာလထက် ကီလိုမီတာ ၃၀,ဝဝဝ ခန့် စောပြီး ယင်းကို ပြုလုပ်ကြသည်။

Kalina 8-valve ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း အစားထိုးဆောင်ရွက်ပါမည်။

• တပ်ဆင်ထားသောစက်တွင်၊ ပါကင်ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုပြီး နောက်ဘီးများအောက်တွင် ဘီးတုံးများကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ညာဘက်ရှေ့ဘီးကို ချိတ်ထားသော ဘောလီများကို မီးပုံးပျံကြိုးဖြင့် ပြုတ်ထွက်သွားသည်။
• Jack ကို အသုံးပြု၍ ညာဘက်ခြမ်းတွင် ကားရှေ့ကို မြှင့်ပါ၊ ကိုယ်ထည်၏ တံခါးခုံအောက်၌ အထောက်အကူတစ်ခု တပ်ဆင်ပါ၊ ရှေ့ဘီးကို ဤဘေးမှ ဖယ်ရှားပါ။
• နောက်ထပ်လုပ်စရာတွေရှိတော့ အင်ဂျင်ခန်း hood ကိုဖွင့်ပါ။
• ချိန်ကိုက်ချိန်တွင် သွားပတ်ထားသော ခါးပတ်ကို ဖြုတ်ရန်၊ "10" တွင် turnkey bolts သုံးခုဖြင့် ချိတ်ထားသည့် အကာအကွယ် ပလပ်စတစ်အိတ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။

• နောက်တစ်ဆင့်မှာ alternator drive မှ ခါးပတ်ကို ဖြုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဂျင်နရေတာအစုံ၏ တင်းမာမှုကို ဝက်အူဖြုတ်ပေးသည့် "13" သော့တစ်ခု လိုအပ်ပြီး ဂျင်နရေတာအား ဆလင်ဒါတုံးအိမ်ရာသို့ တတ်နိုင်သမျှ နီးကပ်အောင် ယူဆောင်လာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့သောလုပ်ဆောင်ချက်များပြီးနောက်, ဂီယာကိုပူလီများမှအလွယ်တကူဖယ်ရှားသည်။
• ယခု အမှတ်အသားအရ Timing Block ကို တပ်ဆင်ပါ။ ၎င်းတို့နှင့်ကိုက်ညီသည့်တိုင်အောင် crankshaft ပေါ်ရှိ ပူလီကိုလှည့်ပေးသည့် လက်စွပ်လိမ်ဖဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် 17 socket တစ်ခု လိုအပ်ပါမည်။

• Timing belt ကိုဖြုတ်ရန် crankshaft pulley ကို မလှည့်နိုင်အောင် ပိတ်ဆို့ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပဉ္စမဂီယာကိုဖွင့်ပြီး ဘရိတ်နင်းရန် လက်ထောက်တစ်ဦးအား တောင်းဆိုနိုင်သည်။

၎င်းသည် မကူညီပါက ဂီယာအုံရှိ ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

ဘီးပေါက်သောဝက်အူလှည့်၏ထိပ်ဖျားကို flywheel ၏သွားများနှင့်ဂီယာအုံအိမ်ယာကြားရှိအပေါက်ထဲသို့ထည့်ပါ၊ ပူလီကို crankshaft သို့လုံခြုံစေမည့် bolt ကိုဖြုတ်ပါ။

• ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားရန် တင်းမာသော ဒလိမ့်တုံးကို လွှတ်ပေးပါ။ ၎င်း၏ ချိတ်၏ bolt သည် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ၊ roller သည် လှည့်နေသည် ၊ တင်းအား အားနည်းသွားသည်၊ ထို့နောက် ခါးပတ်ဟောင်းကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ပိတ်ဆို့ခြင်းမှဖယ်ရှားသော drive နှင့်တစ်ပြိုင်နက် tension roller ကိုပြောင်းလဲရန်အကြံပြုသည်။ အချို့သော "ကလစ်များ" လွတ်သွားသော ချိန်ညှိလျှော်စက်ကို အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
• crankshaft နှင့် camshaft ရှိ ပူလီများကို စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းတို့၏ သွားများပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်ရန် ဂရုပြုပါ။ ထိုသို့သော ဝတ်ဆင်မှုသည် သိသာထင်ရှားပါက၊ ၎င်းတို့ကိုဖြတ်နိုင်သည့် ခါးပတ်သွားများနှင့် ထိတွေ့ဧရိယာ လျော့နည်းသွားသည့်အတွက် ပူလီများကို အစားထိုးရမည်။

သွားကျိုးထားသော ခါးပတ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ရေစုပ်စက်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေကိုလည်း စစ်ဆေးကြသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ coolant pump သိမ်းပြီးနောက် ကျိုးနေသော ခါးပတ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် ပန့်ကိုပြောင်းမည်ဆိုပါက အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်မှ အအေးဓာတ်အချို့ကို စွန့်ထုတ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

• ၎င်းနေရာတွင် တင်းမာမှု ကြိတ်စက်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ဒလိမ့်တုံးကြားရှိ ချိန်ညှိလျှော်စက်ကို မမေ့ပါနှင့်၊ သို့မဟုတ်ပါက လှည့်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ခါးပတ်သည် ဘေးဘက်သို့ ရွေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။
• ခါးပတ်အသစ်တပ်ဆင်ခြင်းအား ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သော်လည်း ယင်းမတိုင်မီတွင် အချိန်အမှတ်အသားမည်မျှကိုက်ညီကြောင်း ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။ သင်သည် camshaft ပူလီမှ တပ်ဆင်မှုကို စတင်ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကို crankshaft pulley နှင့် pump pulley ပေါ်တွင် ထားရပါမည်။ ခါးပတ်၏ ဤအပိုင်းကို အားလျော့ခြင်းမရှိဘဲ တင်းမာထားရမည်ဖြစ်ပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်ခြမ်းကို တင်းမာသည့်ဒလိမ့်တုံးဖြင့် တင်းကြပ်ထားသည်။
• Crankshaft တွင် ပူလီကို ထပ်မံတပ်ဆင်ခြင်းသည် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော လှည့်ပတ်မှုများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ၎င်းအား ပြုပြင်ရန်လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
• ထို့နောက် အကာအကွယ်အဖုံးများကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ၊ ဂျင်နရေတာဒရိုက်ကို ချိန်ညှိပါ။

Timing drive တပ်ဆင်ခြင်း၏အဆုံးတွင်၊ တပ်ဆင်မှုအမှတ်အသားအားလုံး၏ တိုက်ဆိုင်မှုကို စစ်ဆေးနေစဉ်တွင် အင်ဂျင် crankshaft အနည်းငယ်ကို လှည့်ပတ်ရန် သေချာပါစေ။

တံဆိပ်များချိန်ညှိခြင်း

အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဤလုပ်ဆောင်ချက်၏ မှန်ကန်သော လုပ်ဆောင်မှုပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် အင်ဂျင်တွင် camshaft နှင့် rear protective casing၊ crankshaft pulley နှင့် cylinder block၊ gearbox နှင့် flywheel တို့ဖြစ်သည်။ နောက်ဘက်ချိန်ကိုက်အကာအရံအိမ်ရှိ ကမ်ရှပ်ပူလီတွင် ပင်နံပါတ်တစ်ခုပါရှိသည်။ crankshaft pulley တွင် ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိ slot တစ်ခုနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော pin တစ်ခုလည်း ပါရှိပါသည်။ flywheel ပေါ်ရှိ အမှတ်အသားသည် ဂီယာဘောက်စ်အိမ်ရာရှိ အမှတ်အသားနှင့် ကိုက်ညီရမည်၊ ယင်းတို့သည် ပထမဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင်သည် TDC တွင်ရှိကြောင်း ပြသသည့် အရေးကြီးဆုံး အမှတ်အသားများဖြစ်သည်။

Flywheel အမှတ်တံဆိပ်

မှန်ကန်သော ခါးပတ်တင်းအား

tension roller သည် Lada Kalina ရှိဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တင်းကျပ်နေပါက၊ ၎င်းသည် ခါးပတ်ချော်မှုကြောင့် ယန္တရား၏ ပျော့ပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး အားနည်းသော တင်းမာမှုနှင့်အတူ ခါးပတ်ချော်မှုကြောင့် မီးပျက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် တင်းအားကြိတ်စက်ကို လှည့်ခြင်းဖြင့် တင်းအားကို ချိန်ညှိသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ တင်းမာမှုကိုလှည့်ရန် သော့တစ်ခုထည့်သွင်းထားသည့်အပေါက်နှစ်ပေါက်ရှိသည်။ ထိန်းသိမ်းထားသောကွင်းများကိုဖယ်ရှားရန် ရိုလာကို ပလာယာများဖြင့်လည်း လှည့်နိုင်သည်။

"လက်သမား" သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ပြု၍ အပေါက်များထဲသို့ ထည့်သွင်းသည့် သင့်လျော်သော အချင်းရှိသော သံချောင်းများကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့ကြားတွင် ဝက်အူလှည့်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားပြီး လီဗာကဲ့သို့ တင်းမာသောဒလိမ့်တုံးကို လိုချင်သောရလဒ်ရရှိသည်အထိ ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ လှည့်ပါ။ ပူလီများကြားရှိ ခါးပတ်ကို သင့်လက်ချောင်းများဖြင့် 90 ဒီဂရီ လှည့်နိုင်ပြီး ခါးပတ်ကို လွှတ်လိုက်ပြီးနောက် ၎င်း၏ မူလအခြေအနေသို့ ပြန်သွားသည့်အခါ မှန်ကန်သော တင်းအားသည် ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤအခြေအနေနှင့်ကိုက်ညီပါက၊ တင်းကျပ်သည့်ကိရိယာပေါ်ရှိ တွယ်ကပ်များကို တင်းကျပ်ပါ။

ဘယ်ခါးပတ်ဝယ်ရမလဲ

ကားအင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား (တင်းမာမှု ကြိတ်စက်၊ ခါးပတ်) တွင် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးပေါ်တွင် မူတည်သည်။ စက်များကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းသိမ်းသည့်အခါ မူလအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုရန် လိုလားသော်လည်း အချို့ကိစ္စများတွင် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မူရင်းမဟုတ်သော အပိုပစ္စည်းများသည် ရလဒ်ကောင်းများ ရရှိစေသည်။

Balakovo ရှိ RTI စက်ရုံမှ ထုတ်လုပ်သော မူရင်းအချိန်ကိုက်ခါးပတ် 21126–1006040။ ကျွမ်းကျင်သူများသည် Gates၊ Bosch၊ Contitech၊ Optibelt၊ Dayco မှ အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုရန် ရဲရင့်စွာ အကြံပြုပါသည်။ ရွေးချယ်သည့်အခါတွင်၊ သင်အထူးသတိထားရန်လိုအပ်သည်၊ အကြောင်းမှာ၊ နာမည်ကြီးထုတ်လုပ်သူများ၏အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင်သင်အတုကို ၀ ယ်နိုင်သည်။