Shock absorber ကို ဖယ်ရှားပြီး မပါဘဲ ရှေ့ strut ၏ support bearing ကို အစားထိုးပါ။
အကြောင်းအရာ
MacPherson အမျိုးအစား ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ၎င်း၏ရိုးရှင်းမှု၊ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းနှင့် သေးငယ်သော အစုလိုက်အပြုံလိုက်များကြောင့် 20 ရာစု၏ နောက်ဆုံးသုံးလပတ်မှ စတင်ကာ မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက်၏ အစိတ်အပိုင်းအများအပြားကို လျင်မြန်စွာ သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် အပေါ်ပိုင်းပံ့ပိုးမှု bearing သည် အရင်းအမြစ်၏အသုံးအနှုန်းအရ အစီအစဉ်၏အရေးကြီးဆုံးအားသာချက်ကို ၎င်း၏အားနည်းချက်များထဲမှတစ်ခုအဖြစ်သို့ မည်သို့ပြောင်းလဲနိုင်သည်ကို နမူနာကောင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ရှုမြင်ပါသည်။
အသေးစိတ်တွင်၊ ၎င်းသည် မည်သို့သော node အမျိုးအစား၊ မည်သို့သော ချွတ်ယွင်းချက်များကို ကားပိုင်ရှင်များ ရင်ဆိုင်ရမည်နှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ပြုပြင်ရမည်ကို အောက်တွင်ဖတ်ရှုပါ။
support bearing နှင့် front shock absorber strut တို့၏ ပံ့ပိုးမှုဟူသည် အဘယ်နည်း
MacPherson အမျိုးအစား candle suspension ၏ အောက်ခြေတွင် shock absorber နှင့် spring ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ telescopic candle တစ်ခုသည် elastic element တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး လမ်းနှင့်ဆက်စပ်နေသော ခန္ဓာကိုယ်တုန်ခါမှုစွမ်းအင်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
တစ်နည်းဆိုရသော် ဤစည်းဝေးပွဲကို "ဆိုင်းထိန်းကြိုး" သို့မဟုတ် "တယ်လီစကုပ်ကြိုး" အဖြစ် ရည်ညွှန်းသည်။
အောက်မှနေ၍ rack ကို positioning lever သို့ ball joint မှတဆင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ စတီယာရင်တံ၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဝင်ရိုးကို စတီယာရင်မှ စပရိန်ပါသော rack body မှ အပေါ်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
အပေါ်ပိုင်းပံ့ပိုးမှုတွင် တိုက်ရိုက် rolling bearings၊ အိမ်ရာများ၊ စိုစွတ်နေသောရော်ဘာဒြပ်စင်များနှင့် mounting studs များပါဝင်သည်။
တစ်ဖက်တွင်၊ ကိုယ်ထည်ကို ကိုယ်ထည်ဖန်သားနှင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ရှော့ခ်စုပ်တံနှင့် စပရိန်အကူခွက်တို့ကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သူတို့ကြားမှာ လှည့်ပတ်မှုရှိတယ်။
ထောက်ခံမှုဝက်ဝံအမျိုးအစားများ
bearing သည် angular contact functions များကို လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ပိုမိုတိကျစွာလုပ်ဆောင်လေလေ၊ ကားသည် ၎င်း၏ ကိုင်တွယ်ပုံသွင်ပြင်များကို ကြာရှည်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် မတူညီသော ဒီဇိုင်းများစွာကို တီထွင်ခဲ့ပြီး တစ်လုံးတစ်ပါဒမျှ မရှိသေးပါ။
၎င်းတို့၏ အပြုသဘောဆောင်သော အဖွဲ့အစည်းအလိုက် ဝက်ဝံများကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်။
- လှိမ့်ဒြပ်စင်၏သဘောသဘာဝအားဖြင့် - ဘောလုံးနှင့် roller;
- ဖယ်ရှားနိုင်သော အပြင် သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း အမျိုးအစားများပါရှိသော ဝက်ဝံများ၊
- ခွဲ၍မရသောအမျိုးအစား၏ ပေါင်းစပ်ထားသော ကျီးကန်းအဆက်အသွယ်ဝက်ဝံများ၊
- built-in လှိမ့်ဒြပ်စင်များပါ ၀ င်သောအားကောင်းသောလှောင်အိမ်တစ်ခုဖြစ်သည့် လှောင်အိမ်မပါသော ဝက်ဝံများသည် အထောက်အကူပြုသည့်အနားကွပ်များသည် လမ်းကြောင်းများအဖြစ်လုပ်ဆောင်သည်။
တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ချောဆီထောက်ပံ့မှုကို ဝက်ဝံတွင် ထည့်သွင်းထားသော်လည်း ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေမှာ အချိန်အကြာကြီး မလုံလောက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
အမှားတွေကဘာတွေလဲ
အများစုမှာ oporniks နှင့် ပြဿနာများ၏ ပထမဆုံး လက္ခဏာများမှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ခေါက်ခြင်း ဖြစ်လိမ့်မည်။ ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့ပြီး လျော့ရဲသော ဝက်ဝံသည် သိသိသာသာ အဖုအထစ်တိုင်းတွင် ဤအသံကို ထွက်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။
ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ shock absorber rod သည် bearing ၏အတွင်းပိုင်းအပြိုင်အဆိုင်နှင့်ချိတ်ဆက်နိုင်သည် သို့မဟုတ် bushing နှင့် ရော်ဘာဒမ်ပရာဖြင့်ကိုယ်ထည်ကိုပြုပြင်နိုင်သည်။
ပထမအခြေအနေတွင်၊ bearing wear သည် ကား၏ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်း၊ camber နှင့် castor angles များအတွက် ဆက်တင်များကို ပို၍သိသာထင်ရှားစွာအကျိုးသက်ရောက်စေသည်၊ ထို့ကြောင့် ခေါက်မပေါ်မီပင် သတိပြုမိနိုင်ပါသည်။
ဖော်ပြပြီးသားအတိုင်း၊ လမ်းဖုန်နှင့်အစိုဓာတ်မှစည်းဝေးပွဲကိုတံဆိပ်ခတ်ခြင်းသည်ဆန္ဒများစွာရှိသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် bearing တွင်စုပုံလာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် ပြင်းထန်စွာတိုက်စားသွားပြီး တဆတ်ဆတ်တုန်ခါမှုကို အမှတ်ရစေကာ မတူညီသောအသံများထွက်ပေါ်စေသည်။
ထိုသို့သောအသေးစိတ်အချက်ကို ဖျက်သိမ်းပါက ရုပ်ပုံသည် လက္ခဏာဖြစ်လိမ့်မည် - ကလစ်များကြားရှိ အပေါက်သည် ယခင်ဘောလုံးများ သို့မဟုတ် ကြိတ်စက်များ၏ သံချေးတက်နေသော အပိုင်းအစများဖြင့် သိမ်းပိုက်ထားသည်။
ရှေ့ strut ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ပါ။
သံသယဖြစ်ဖွယ် node ကိုစစ်ဆေးခြင်းသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ ကားရပ်ထားခြင်းဖြင့် လက်တစ်ဖက်ကို ဆိုင်းထိန်းမှန်မှအပြူးထွက်သော အခွံမာသီးဖြင့် ရှော့ခ်စုပ်တံပေါ်တွင် တင်ထားပြီး ဒုတိယတစ်ခုသည် ကိုယ်ထည်ကို ပြင်းထန်စွာလှုပ်ခါသွားစေသည်။ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများသည် အလွန်အရေးပါသောကြောင့် ဤကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို အတူတကွလုပ်ဆောင်ခြင်းသည်ပင် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။
ကြိမ်လုံး၏ ထိပ်ခွက်ပေါ်ရှိ လက်သည် အပြင်ထွက်သည့် အသံများနှင့် တုန်ခါမှုများကို အလွယ်တကူ ခံစားနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဝန်ဆောင်မှု ပေးနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ မပါရှိသင့်ပါ။
အကယ်၍ လက်ထောက်သည် စတီယာရင်ဘီးကို ဘေးတစ်ဖက်သို့ လှည့်လိုက်ပြီး သင့်လက်သည် rack cup သို့မဟုတ် spring coil ပေါ်တွင် ရှိနေစဉ်တွင် ခေါက်သံ၊ ပလုတ်တုတ် (crunch) ခံစားရပါက၊ ဝက်ဝံများတွင် မကောင်းပါ။
ကားတစ်စီး၏ shock absorber rod သည် အတွင်းပြိုင်ပွဲနှင့် မချိတ်ဆက်ပါက၊ အစိတ်အပိုင်းကို ဤနည်းဖြင့် စစ်ဆေးရန် ခက်ခဲပါလိမ့်မည်။
ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း အသံများနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ခွဲထုတ်ခြင်း၏ ရလဒ်များကိုသာ အာရုံစိုက်ရပါမည်။
VAZ ကား + ဗီဒီယိုတွင် တွန်းအားကို အစားထိုးရန် ညွှန်ကြားချက်များ
ဥပမာအနေဖြင့်၊ ရှေ့ဘီးယက် VAZ ကား၏ ထိန်သိမ်းမှ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သုံးသပ်နိုင်ပါသည်။
ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့်အတူ အစားထိုးခြင်း။
ဖယ်ရှားထားသော ထိန်သိမ်းခြင်းတွင် အလုပ်လုပ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး အမှားအယွင်းများ ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော်ညီစွာ လျှော့ချသည်။ ထို့အပြင်၊ စတင်သူများအတွက်၊ လုပ်ငန်းစဉ်၏မြင်နိုင်စွမ်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
- စက်ကို အလိုရှိသော ဘက်ခြမ်းမှ ဂျိုက်တစ်ခုဖြင့် ရုတ်သိမ်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော မတ်တပ်ရပ်ပေါ်တွင် ထားရှိပါ။ Jack တွင်သာအလုပ်လုပ်ရန်တင်းကြပ်စွာမလိုလားပါ။ ဘီးကို ဖြုတ်ထားသည်။
- စတီယာရင်လှံတံကို ကွင်း၏လွှဲလက်မောင်းမှ ဖြုတ်ထားသောကြောင့် ပင်နုကို ပင်ဖြုတ်လိုက်သည်၊ ဝက်အူလှည့်အနည်းငယ် ဖြုတ်လိုက်သည်၊ အဝိုင်းပုံပေါက်သော ချိတ်ဆက်မှုသည် တောင်ပေါ်မှ တင်းမာသွားကာ lug ၏ဘေးဘက်သို့ သံတူဖြင့် ချွန်ထက်သောမှုတ်ကို အပ်ထားသည်။ ဧည့်ခံခြင်းသည် လေ့ကျင့်မှုအချို့လိုအပ်သော်လည်း သင်အမြဲတမ်းဆွဲကိရိယာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
- စတီယာရင်လက်ဆစ်၏အောက်ပိုင်း bolts နှစ်ခုသည် အဆက်ပြတ်သွားပြီး ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုသည် camber angle ကိုချိန်ညှိရန်အတွက် ချိန်ညှိနေသည်၊ ထို့ကြောင့် ဤချိန်ညှိမှုကို အလုပ်၏အဆုံးတွင် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဘော့လုံးများသည် အချဉ်ပေါက်တတ်သောကြောင့် ထိုးဖောက်ဝင်နိုင်သော ချောဆီ သို့မဟုတ် မီးတိုင်တစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့ကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးသည်။
- ဘူးခွံအောက်ရှိ ခွက်သုံးခွက်ကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့်၊ ကားအောက်မှ rack တပ်ဆင်မှုကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
- အထောက်အပံ့ကိုအစားထိုးရန်, သင်သည်စပရိန်ကိုချုံ့ရပါမည်။ ဝက်အူကြိုးများကို သို့မဟုတ် ကားဝန်ဆောင်မှုတွင် အထူးဟိုက်ဒရောလစ်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ ဖိသိပ်ပြီးနောက်၊ အထောက်အပံ့ကို ထုတ်လွှတ်လိုက်သည်၊ သင်သည် ရှော့ခ်စုပ်တံကို ဝက်အူဖြုတ်ကာ၊ အထောက်အပံ့ကို ဖယ်ရှားကာ အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးနိုင်ပြီး လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
ထိခိုက်မှုလက်တံများ၊ လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် နယူးမက်စ်ကို အသုံးပြုရန် အဆင်ပြေဆုံးဖြစ်သည်။ သာမန်သော့များဖြင့် သရုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အခက်အခဲများ ဖြစ်စေနိုင်သော်လည်း၊
ထိန်သိမ်းကို မဖယ်ရှားဘဲ အစားထိုးပါ။
အကယ်၍ ကင်မရာ ချိန်ညှိမှု လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်လိုခြင်းမရှိပါက၊ အကန့်အသတ်ရှိသော ဝင်ရောက်နိုင်သော အခြေအနေများတွင် အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို ယုံကြည်မှုရှိပြီး၊ ထို့နောက် ပံ့ပိုးမှုကို အစားထိုးရန်အတွက် rack ကို စက်မှ ဖယ်ရှား၍မရပါ။
ဤကိစ္စတွင်၊ ကားသည်ဘီးများပေါ်တွင်ရှိပြီး nut သို့အဆင်ပြေစွာဝင်ရောက်နေချိန်တွင် shock absorber rod nut ကိုကြိုတင်ဖြည်ခြင်းကပိုကောင်းသည်။ ၎င်းကို နောက်ပိုင်းတွင် ဝက်အူဖြုတ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူမည်ဖြစ်သည်။
စတီယာရင်တံကို ထိုနည်းအတိုင်းပင် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို တတ်နိုင်သမျှ အောက်သို့ ရွေ့နိုင်စေရန်အတွက် Stabilizer bar ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကိုယ်ထည်မှ ပံ့ပိုးမှုကို ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ အထက်တွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း နွေဦးတွင် တွဲချိတ်များကို တပ်ဆင်နိုင်ပြီး အခြားလုပ်ဆောင်မှုအားလုံးကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချိန်ညှိသော bolts များသည် နေရာတွင် ရှိနေကြပြီး ဆိုင်းထိန်းထောင့်များ မပြောင်းလဲပါ။
အဟောင်း bearing နှင့် support ကိုဘယ်လိုပြန်လည်ပြုပြင်မလဲ။
အပိုပစ္စည်းဝယ်ယူခြင်းအတွက် တစ်ထောင် သို့မဟုတ် နှစ်ထောင်လောက် ချမ်းသာနိုင်သောအခါတွင် ရိုးရာအနုပညာသည် အကန့်အသတ်မရှိပေ။ တစ်ချိန်က၊ အပိုပစ္စည်းများကို အော်ဒါတင်ကာ ရှည်လျားပြီး ဈေးကြီးသောကြောင့်၊ ဒါက တကယ်ကို တရားမျှတပါတယ်။
ယခုတွင် အရသာနှင့် ဘတ်ဂျက်တိုင်းအတွက် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုရှိနေပြီဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို နာရီအလိုက်ရရှိနိုင်မှုဖြင့် ရောင်းချပေးလေ့ရှိသည်။
သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပံ့ပိုးမှုပါရှိသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်အစားထိုးခြင်းသည် ယခုပင် တရားမျှတပါသည်။ ကားသည် ရှားပါးပြီး ထူးခြားဆန်းပြားနိုင်ပြီး အစုံလိုက်သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ဈေးကြီးနိုင်သည်။ ထို့နောက် ဖယ်ရှားထားသော အထောက်အကူပြု တပ်ဆင်မှုကို ဖြုတ်နိုင်သည်၊ ၎င်းကို ပိုမိုဂရုတစိုက် ချွတ်ယွင်းကာ အမှန်တကယ် ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကိုသာ အစားထိုးနိုင်သည်။
အများစုမှာ bearing ကိုသာအစားထိုးရန်လုံလောက်သည်။ ကုမ္ပဏီအတော်များများက ဒါကိုခွင့်ပြုထားပြီး bearing မှာ ကိုယ်ပိုင် catalog နံပါတ်ရှိပြီး သီးခြားဝယ်ယူနိုင်ပါတယ်။ သို့မဟုတ် မှန်ကန်သော အရွယ်အစားကို ရွေးချယ်ပါက ၎င်းသည်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
ရလဒ်အနေဖြင့် ပြန်လည်ရယူထားသော ထောက်ပံ့မှုသည် အချိန်ကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး အသစ်တစ်ခုထက် ပိုဆိုးမည်မဟုတ်ပါ။
