အအေးအစားထိုး
ထုတ်လုပ်သူသည် 2 နှစ်ကြာလည်ပတ်ပြီးနောက်သို့မဟုတ် 60 ကီလိုမီတာအကွာတွင် coolant ကိုအစားထိုးရန်အကြံပြုထားသည်။ ထို့အပြင် အရည်သည် အနီရောင်သို့ အရောင်ပြောင်းပါက ၎င်းကို ချက်ချင်း အစားထိုးပါ၊ ထို့ကြောင့် အရောင်ပြောင်းလဲမှုသည် inhibitory additives များ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး အရည်များသည် cooling system ၏ အစိတ်အပိုင်းများဆီသို့ ပြင်းထန်လာသည်ကို ညွှန်ပြနေပါသည်။
သော့ ၈၊ သော့ ၁၃၊ ဝက်အူလှည့်၊ အအေးခံစက်၊ သန့်ရှင်းသော အဝတ်စုတ်တို့ လိုအပ်ပါမည်။
သတိပေးချက်များ
အင်ဂျင်အေးနေမှသာ coolant ကိုပြောင်းပါ။
Coolant သည် အဆိပ်သင့်သောကြောင့် ကိုင်တွယ်ရာတွင် သတိထားပါ။
အင်ဂျင်စတင်သောအခါ၊ expansion tank cap ကိုပိတ်ရပါမည်။
1. အလျားလိုက် ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် ကားကို တပ်ဆင်ပါ။ နေရာသည် စောင်းနေပါက ယာဉ်၏ ရှေ့သည် နောက်ထက် မြင့်နေစေရန် ယာဉ်ကို ရပ်ပါ။
2. "-" ဘက်ထရီ ပလပ်မှ ကြိုးတစ်ချောင်းကို ဖြုတ်ပါ။
3. valve control lever ကို ညာဘက်သို့ ရွေ့လျားခြင်းဖြင့် အပူပေး အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်ပါ။
4. ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိ Drain plug 1 အား ဝင်ရောက်ရန်၊ ကွင်းစကွင်းပိတ်နှင့်အတူ မီးနှိုးသည့် module 2 ကို ဖယ်ရှားပါ ("စက်နှိုးမော်ဂျူးကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း" ကိုကြည့်ပါ)။
5. တိုးချဲ့ကန်မှ ဦးထုပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
6. ကွန်တိန်နာတစ်ခုအား အင်ဂျင်အောက်တွင် ထားရှိကာ ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် ရေနုတ်မြောင်းကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
coolant ကို ညှစ်ထုတ်ပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါဘလောက်မှ coolant လမ်းကြောင်းအားလုံးကို ဖယ်ရှားပါ။
7. ရေတိုင်ကီအောက်ရှိ ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို ထားရှိကာ ရေတိုင်ကီမှ ထွက်လာသည့်ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အအေးခံစနစ်မှ အအေးခံခြင်း လုံးဝ ထွက်သွားသည်အထိ စောင့်ပါ။
8. ဆလင်ဒါတုံးများနှင့် ရေတိုင်ကီတွင် ဝက်အူပလပ်များ။
9. အအေးပေးစနစ်ကို အရည်ဖြည့်သည့်အခါ လေအိတ်ကပ်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကို တားဆီးရန်၊ ကုပ်နံပါတ်ကို ဖြည်ပြီး အအေးခံပေးသည့်ပိုက်ကို throttle assembly heater fitting မှ ဖြုတ်ပါ။ ပိုက်မှထွက်လာသည်အထိ အရည်များကို တိုးချဲ့ကန်ထဲသို့ လောင်းထည့်ပါ။
ရေပိုက်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။
10. "MAX" အမှတ်အသားအထိ တိုးချဲ့ကန်ထဲသို့ coolant လောင်းခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်ကို အပြီးအစီးဖြည့်ပါ။ ကျယ်ပြန့်သော တိုင်ကီဦးထုပ်ပေါ်တွင် ဝက်အူလှည့်ပါ။
သတိပေးချက်
တိုးချဲ့တိုင်ကီထုပ်ပေါ်တွင် ဝက်အူကို လုံလုံခြုံခြုံထားပါ။
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီအား ဖိအားပေးသောကြောင့် အအေးခံအဖုံး ချောင်သွားခြင်း သို့မဟုတ် အဖုံးကွဲသွားနိုင်သည်။
11. ဖယ်ရှားခြင်း၏ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် ignition module ကို install လုပ်ပါ။
12. ဘက်ထရီ၏ "-" ပလပ်သို့ ကြိုးကို ချိတ်ဆက်ပါ။
13. အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီး လည်ပတ်မှုအပူချိန်အထိ (ပန်ကာမဖွင့်မချင်း) နွေးပါစေ။
ထို့နောက် အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပါ၊ အအေးခံအဆင့်ကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက တိုးချဲ့တိုင်ကီတွင် “MAX” အမှတ်အသားအထိ ငွေဖြည့်ပါ။
သတိပေးချက်
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသဖြင့် gauge ရှိ coolant အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။ မြှားသည် အနီရောင်ဇုန်သို့ ရွှေ့သွားပြီး ပန်ကာမဖွင့်ပါက အပူပေးစက်ကိုဖွင့်ပြီး ၎င်းမှတဆင့် လေမည်မျှဖြတ်သန်းသည်ကို စစ်ဆေးပါ။
အပူပေးစက်မှတဆင့် လေပူများ စီးဆင်းပါက ပန်ကာသည် ချို့ယွင်းချက် ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။ အေးနေလျှင် အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်တွင် လော့ခ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
ပြီးရင် အင်ဂျင်ကို ရပ်လိုက်ပါ။ လော့ခ်ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို အေးစေပြီး တိုးချဲ့တိုင်ကီ၏ အဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ (သတိပြုရန်- အင်ဂျင် လုံးဝ မအေးပါက၊ အအေးခံရည်သည် တိုင်ကီထဲမှ ထွက်လာနိုင်သည်)။
အအေးခံ ထောက်ပံ့ရေးပိုက်ကို throttle တပ်ဆင်ရေး အပူပေးစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး တိုးချဲ့တိုင်ကီကို ပုံမှန်အတိုင်း အရည်ဖြည့်ပါ။
ဆက်စပ်ပို့စ်များ-
- ဆက်စပ်ပို့စ်များမရှိပါ
ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ ရေပိုက်နဲ့ ချိတ်ဖို့ မသိခဲ့ဘူး။
အလွန်အသုံးဝင်သည်။ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်!!! ရေပိုက်နဲ့ပတ်သက်တဲ့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်တာလို့ ဆိုပါတယ်။
ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ အသုံးဝင်သောအချက်အလက်၊ အရည်ကိုပြောင်းလဲရန်လွယ်ကူပြီးရိုးရှင်းသည်)))) ကျေးဇူးတင်ပါသည်။
ဟုတ်တယ်၊ ရေပိုက်ကို ဒီမှာပဲရေးထားတယ်။ ကျေးဇူးအများကြီးတင်ပါတယ် ကျွန်တော်အဝတ်လဲလိုက်မယ်နော် အားလုံးအဆင်ပြေမယ်ထင်ပါတယ်)))
ရေပိုက်တပ်ဆင်ခြင်းအကြောင်း အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ရေးသားထားသော်လည်း မကူညီခဲ့ပါ။ တိုင်ကီထဲသို့ အရည်ကို MAX နှင့် အနည်းငယ်မြင့်သည့်တိုင် လောင်းထည့်သော်လည်း coolant connection hose သည် စီးဆင်းခြင်းမရှိပါ။
လေအိတ်ကို ဆန့်ကျင်တဲ့ ထိရောက်တဲ့နည်းလမ်းကို အင်တာနက်မှာ တွေ့ခဲ့တယ်- ချိတ်ဆက်ရေပိုက်ကို ဖြုတ်ပါ၊ တိုးချဲ့တိုင်ကီကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး တိုင်ကီထဲကို မှုတ်လိုက်ပါ။ ချိတ်ဆက်ထားသောပိုက်မှ အအေးဓာတ် ထွက်လာပါမည်။ ပက်ဖြန်းချိန်တွင်၊ သင်သည် ၎င်းကို အမြန်နှိမ့်ပြီး tank cap ကို တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်သည်။ အရာအားလုံး - ဖော့ကိုတွန်းထုတ်သည်။
ငါ့မှာ အံဝင်ခွင်ကျမရှိဘူး၊ အရှိန်မြှင့်စက်က အီလက်ထရွန်းနစ်၊ ဘယ်လိုရောက်လာတာလဲ။
