CVT Toyota Corolla တွင် ဆီပြောင်းခြင်း။

2014 Toyota Corolla CVT တွင် ပုံမှန်ဆီပြောင်းလဲမှုများသည် ဝတ်ဆင်ထားသောထုတ်ကုန်များကိုဖယ်ရှားပြီး ယူနစ်၏သက်တမ်းကိုတိုးစေသည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ကားဂိုဒေါင်တွင် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ပိုင်ရှင်အတွက် ကားထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ဆီဖြည့်သည့်အခါ Toyota ခွင့်ပြုချက်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အရည်စစ်စစ် သို့မဟုတ် ဆီများကို အသုံးပြုပါ။

အသွင်အပြင်ရှိ ဆီပြောင်းခြင်းသည် ဝတ်ဆင်ထုတ်ကုန်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

Corolla အမျိုးအစားထဲကို ဘယ်ဆီလောင်းရမလဲ

မူကွဲပုံစံဒီဇိုင်းသည် ချိန်ညှိနိုင်သော conical မျက်နှာပြင်များပါရှိသော shaft 2 ခုကို အသုံးပြုထားသည်။ Torque ကို laminar belt ဖြင့် ပေးပို့သည်၊၊ crankcase အတွင်းသို့ ထိုးသွင်းသော အထူးအရည်သည် ဝတ်ဆင်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ပွတ်တိုက်မှု၏ ပိုမြင့်သော coefficient ကို ပေးပါသည်။

ဗန်းတွင် ၀တ်ဆင်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ထောင်ချောက်ဆင်သည့် စစ်ထုတ်မှုတစ်ခုပါရှိပြီး သေတ္တာ၏အောက်ခြေတွင် သံမဏိပြားများကို စုဆောင်းရန်အတွက် နောက်ထပ်သံလိုက်တစ်ခုပါရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ဆက်သွယ်ခြင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ဂီယာ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရည်၏ဝိသေသလက္ခဏာများကို တင်းကြပ်စွာ ထိန်းညှိပေးသည်။

ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည်။

ယူနစ်အားဖြည့်ရန်အတွက် အထူးသတ္တုအခြေခံအရည်ကို Toyota 08886-02105 TC နှင့် Toyota 08886-02505 FE ကိုအသုံးပြုသည် (တင်ဆောင်သည့်ပစ္စည်းအမျိုးအစားကို လည်ပင်းတွင်ဖော်ပြထားသည်)။ FE ဗားရှင်းသည် အရည်ပိုရှိပြီး၊ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးသည် kinematic viscosity 0W-20 နှင့် ကိုက်ညီသည်။ ဖော့စဖရပ်စ်အခြေခံ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများပါဝင်ပြီး ပြင်ပအရာဝတ္ထုများကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် ပျက်ပြယ်စေမည့် ကယ်လ်စီယမ်အခြေခံဒြပ်ပေါင်းများကို လျော့ပါးစေပါသည်။

အရည်များသည် ကြေးနီအခြေခံ သတ္တုစပ် အစိတ်အပိုင်းများကို ဆိုးရွားစွာ မထိခိုက်စေပါ။

အရည်အသွေးဆိုင်ရာ analogues များ

မူရင်းပစ္စည်းများအစား Castrol CVT Multi၊ Idemitsu CVTF၊ ZIC CVT Multi သို့မဟုတ် KIXX CVTF အရည်များကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည် ပျက်စီးယိုယွင်းမှုဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကောင်းစွာဝတ်ဆင်မှုကာကွယ်မှုပေးသည့် ဓာတုအခြေခံကို အသုံးပြုကြသည်။ Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004) ကို Exxon Mobil Japan မှထုတ်လုပ်သော Aisin ဂီယာများအတွက် အထူးအားဖြင့် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အစားထိုးရောင်းချသူများ၏ ထုတ်ကုန်များသည် မူရင်းအရည်ထက် အရည်အသွေးမနိမ့်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် 1,5-2 ဆ စျေးသက်သာပါသည်။

Castrol CVT Multi ကို မူရင်းပစ္စည်းများအစား အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

variator ရှိ ဆီပြောင်းခြင်း၏ အင်္ဂါရပ်များ

ဘောက်စ်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်အခါ၊ torque wrench ကိုသုံးကာ အချည်အချည်များကို အညစ်အကြေးများမှ ဂရုတစိုက်ဆေးကြောပါ။ အလွန်အကျွံအားဖြင့်၊ သင်သည် bolts များကိုချိုးဖျက်နိုင်ပြီး crankcase မှအကြွင်းအကျန်များကိုဖယ်ရှားရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ filter mounting bolts များသည် torque 7 Nm အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ drain plug သည် force 40 Nm လိုအပ်သည်။ အဖုံးကို နေရာတွင် တပ်ဆင်သောအခါ၊ ဘော်လီများကို torque 10 N*m crosswise ဖြင့် တင်းကျပ်ရမည် (မိတ်လိုက်သော မျက်နှာပြင်များ၏ ထိတွေ့မှုကိုပင် သေချာစေရန်)။

ဘယ်နှစ်ကြိမ်ပြောင်းသင့်လဲ။

အရည်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ကီလိုမီတာ 30 မှ 80 အတွင်းဖြစ်သည်။ ဆီအသစ်မဖြည့်ဘဲ ကားများ ကီလိုမီတာ ၂၀၀,ဝဝဝ အထိ ဖြတ်သန်းသွားသည့် ကိစ္စများ ရှိခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပုံစံကွဲကိရိယာသည် အလှုပ်အခတ်နှင့် အခြားချွတ်ယွင်းမှုလက္ခဏာများမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်သည်။ ကားသည် မြို့ထဲတွင် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေပြီး ခရီးတိုသွားပါက ကီလိုမီတာ 200-30 အကွာတွင် ဘောက်စ်ကို ပြုပြင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

နိုင်ငံတွင်းလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်လေ့ရှိသော ကားများသည် ကီလိုမီတာ 70-80 အကွာတွင် အရည်ပြောင်းလဲမှု လိုအပ်ပါသည်။

အသံအတိုးအကျယ်

Toyota Corolla တွင် CVT crankcase စွမ်းရည်သည် 8,7 လီတာခန့်ဖြစ်သည်။ ဘူးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်အခါ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောအခါ အရည်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဆုံးရှုံးသွားသောကြောင့် သိုလှောင်ထားသော 2 လီတာ ချန်ထားသင့်သည်။ ရေမြောင်း 3 ခုနှင့် ဖြည့်စွက်စာများဖြင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အစားထိုးရန်အတွက် တစ်ကြိမ်မွမ်းမံမှုဖြင့် တိုတောင်းသော လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် ဆီ 12 လီတာခန့် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်ကြိမ်တည်းဖြင့် 4 လီတာပုံးတစ်လုံး လုံလောက်ပါသည်။

crankcase ၏ထုထည်သည် 8,7 လီတာခန့်ဖြစ်သည်။

ဆီအဆင့်ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ

သေတ္တာ၏ ဒီဇိုင်းသည် အရည်ပမာဏကို စစ်ဆေးရန် ပရိုတင်းကို ပေးဆောင်ထားခြင်း မရှိပါ။ အဆင့် တည့်မတ်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ အင်ဂျင်ကို စတင်ရန်နှင့် ရွေးချယ်သူအား ရာထူးအားလုံးကို ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်။

ထို့နောက် Drain plug ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပြီး အတွင်းပိုင်းရှိ လျှံနေသောပိုက်မှတဆင့် ဆီပိုလျှံသွားမည်ဖြစ်သည်။

အရည်အဆင့်သည် လက်ခံနိုင်သောအဆင့်အောက်ဖြစ်ပါက၊ ပစ္စည်းကိုပြွန်ထဲမှမထွက်မချင်း စမ်းသပ်မှုထပ်လုပ်ပါ (အစက်တစ်ခုချင်းစီ၏ပုံပန်းသဏ္ဍာန်သည် အဆင့်တည်ငြိမ်သွားပြီဟု ညွှန်ပြသည်)။

CVT Toyota Corolla တွင် ဆီပြောင်းရန် ညွှန်ကြားချက်များ

အလုပ်မစတင်မီ၊ ကား၏ပါဝါယူနစ်ကို အခန်းအပူချိန်သို့ အအေးခံရန် လိုအပ်သည်။ အချို့သောပိုင်ရှင်များသည် ကားကို ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် သို့မဟုတ် ကားဂိုဒေါင်တွင် 6-10 နာရီကြာထားခဲ့သည်၊ အကြောင်းမှာ အပူပေးထားသော varianator valve body သည် အေးသောအရည်ဖြင့်ဖြည့်သောအခါတွင် ပျက်သွားနိုင်သောကြောင့် သေတ္တာအတွင်း၌ ကြမ်းသောသန့်ရှင်းရေးဒြပ်စင်တစ်ခုပါရှိသည်။ Toyota Corolla ကားများတွင် ကောင်းမွန်သော filtration cartridge တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။

သင်လိုအပ်ကဘာလဲ

2012၊ 2013 သို့မဟုတ် 2014 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်သော စက်များတွင် အလုပ်လုပ်ရန်၊ သင် လိုအပ်သည်-

• သော့များနှင့်ခေါင်းများ၊
• ဆီအသစ်၊ ဇကာအသစ်နှင့် ဘောက်စ်အဖုံး gasket;
• မိုင်းရေနုတ်မြောင်း၏အထူတိုင်းတာ။
• drain plug washer;
• တိုးချဲ့ပြွန်နှင့်အတူ 100-150 ml ပမာဏရှိသော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပြွန်။

အလုပ်ပြီးအောင်လုပ်ဖို့ သင်က လက်ကိုင်တုတ်နဲ့ ခြေစွပ်တွေလိုပါတယ်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအဘို့အဘိတ်

ဘယ်ဘက်ဒရိုက် သို့မဟုတ် ညာလက်မောင်းကား (Corolla Fielder) ရှိ အမျိုးအစားအလိုက် ဆီပြောင်းရန်၊ သင်သည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရမည်-

1. စက်အား အဆင့်မျက်နှာပြင်တစ်ခုဖြင့် ဓာတ်လှေကားပေါ်သို့ မောင်းနှင်ပြီး အင်ဂျင်ခန်းအကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ပြန့်ပြူးသောကြမ်းပြင်ရှိလျှင် မြင်ကွင်းအပေါက်ပါသော ကားဂိုဒေါင်တွင် အလုပ်လုပ်ခွင့်ရှိသည်။ အခန်းကို ဦးစွာ ဖုန်မှုန့်များဖြင့် သန့်စင်ပြီး အကြမ်းခံခြင်းမှ ကာကွယ်ရပါမည်။ disassembled variator ၏အစိတ်အပိုင်းများအတွင်းသို့ abrasive particles များဝင်ရောက်ခြင်းသည် valve body valves များ၏ လည်ပတ်မှုမမှန်ခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
2. 6 ဆဋ္ဌဂံကြိုးကို အသုံးပြု၍ ဂီယာပုံး၏အောက်ခြေတွင်ရှိသော Check အမှတ်အသားရှိသော ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
3. ကွန်တိန်နာတစ်ခုနှင့် အစားထိုးပြီး အရည် 1,5 လီတာခန့်ကို စုဆောင်းကာ အပေါက်အတွင်းရှိ လျှံပြွန်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ဒြပ်စင်ကိုဖယ်ရှားရန်အတွက်တူညီသောသော့ကိုအသုံးပြုသည်၊ ဆီ 1 လီတာခန့် crankcase မှထွက်လာသင့်သည်။ စုဆောင်းမှုအတွက်၊ ညှစ်ထုတ်ထားသော ပစ္စည်း၏ ထုထည်ပမာဏကို ဆုံးဖြတ်နိုင်စေမည့် အတိုင်းအတာတစ်ခုအား အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။
4. 10 မီလီမီတာ ဦးခေါင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျည်ကာတပ်ဆင်ထားသော bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဆပ်ပြာရည် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီဖြင့် ဆေးကြောရန်အတွက် သေတ္တာမှ crankcase အစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားပါသည်။ အတွင်းမျက်နှာပြင်တွင် သံလိုက် 3 သို့မဟုတ် 6 လုံးရှိသည် (ကားထုတ်လုပ်သည့်နှစ်ပေါ် မူတည်၍) အပိုဒြပ်စင်များကို ပိုင်ရှင်မှ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ကတ်တလောက်နံပါတ် 35394-30011 အောက်တွင် ရောင်းချပေးပါသည်။
5. gasket အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီး မိတ်လိုက်နေသော မျက်နှာပြင်များကို သန့်ရှင်းသော အဝတ်စုတ်ဖြင့် သုတ်ပါ။
6. Filter တပ်ဆင်ထားသော bolts 3 ခုကို ဖယ်ရှားပြီး၊ ထို့နောက် ဟိုက်ဒရောလစ် ဘလောက်ကို ကာဘူရီတာ သန့်စင်သော သန့်စင်ဆေးဖြင့် သုတ်လိုက်ပြီး ၎င်းကို စတီးကင်းစင်သော အဝတ်ဖြင့် သုတ်ပါ။ အဆို့ရှင်များ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သော ဖုန်မှုန့်အမှုန်အမွှားများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် တပ်ဆင်အား လေမှုတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
7. ရော်ဘာအိုလက်စွပ်ဖြင့် စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပြီး ပြုပြင်ထားသောဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပါ။ မူရင်း cartridge အပြင်၊ သင်သည် analogues (ဥပမာ JS Asakashi ဆောင်းပါး JT494K) ကိုသုံးနိုင်သည်။
8. နေရာတွင် gasket အသစ်ဖြင့် အဖုံးကို တပ်ဆင်ပါ။ အပို sealants မလိုအပ်ပါ။
9. ချည်နှောင်မှုများကို ဖြေလျှော့ပြီး ဘယ်ဘက်ရှေ့ဘီးကို ဖြုတ်ပါ၊ ထို့နောက် အကာအရံ ချိတ်ထားသော ကလစ် ၄ ခုကို ဖယ်ရှားပါ။ ဖြည့်စွက်ပလပ်ကို အသုံးပြု၍ရနိုင်သည်။ အဖုံးကို ဝက်အူမဖြုတ်မီ၊ အဖုံး၏မျက်နှာပြင်နှင့် အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဆီပြောင်းရန်၊ အင်ဂျင်ခန်း၏ အကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။

ရေနံလောင်း

လတ်ဆတ်သောအရည်ကိုဖြည့်ရန်၊ သင်လိုအပ်သည်-

1. tubeless drain plug ကို အစားထိုးပြီး ဘေးဘက်ချန်နယ်မှတဆင့် အရည်အသစ်ဖြင့် ဖြည့်ပါ။ ထုထည်သည် ညှစ်ထုတ်ထားသော ဆီဟောင်းပမာဏနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ ဖြည့်သွင်းရန်အတွက်၊ သင်သည် အရည်ထောက်ပံ့မှုကို တိကျစွာ ဆေးထိုးနိုင်စေမည့် extension tube ပါသည့် ပြွတ်တစ်ချောင်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
2. Sump နှင့် crankcase ၏လမ်းဆုံတွင် ပစ္စည်းယိုစိမ့်ခြင်းမရှိကြောင်း စစ်ဆေးပြီးနောက် အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။
3. ဂီယာကို လတ်ဆတ်သော အရည်ဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်စေရန် ရွေးချယ်ကိရိယာကို အနေအထားတစ်ခုစီသို့ ရွှေ့ပါ။
4. အင်ဂျင်ကိုရပ်ပြီး ဟောင်းနွမ်းနေသော အပျက်အစီးများပါရှိသော ဆီထွက်ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ဘူးအဖုံးကို ဖယ်ရှားရန် မလိုအပ်ပါ။
5. တိုင်းတာရေးပြွန်ပေါ်တွင် ဝက်အူလှည့်ပါ၊ ထို့နောက် ပုံစံကွဲကိရိယာထဲသို့ အရည်လောင်းထည့်ပါ။
6. လည်ပတ်နေသောစက်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ပါ၊ ပြွန်ပေါက်မှ အစက်များကို ခွဲထုတ်ခြင်းအား စံအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။
7. အဖြည့်ပလပ် (torque 49 Nm) တွင် ဝက်အူလှည့်ပြီး မြောင်းပလပ်ကို ၎င်း၏နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ။
8. အကာအရံ၊ ဘီးနှင့် ပါဝါရထား crankcase ကို တပ်ဆင်ပါ။
9. ကားမောင်းနေစဉ် ဂီယာအုံ၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ အရှိန်မြှင့်နေစဉ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများကို ခွင့်မပြုပါ။

ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခု၏အခြေအနေများတွင်၊ ဆီသည်အပူချိန် + 36 ° ... + 46 ° C အထိပူလာပြီးနောက်အရည်အဆင့်ကိုချိန်ညှိသည် (ကန့်သတ်ချက်ကိုရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာမှဆုံးဖြတ်သည်) ။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ဆီ၏အပူကို ချဲ့ထွင်ခြင်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ကားဂိုဒေါင်တွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်အခါ ပိုင်ရှင်များသည် ဘောက်စ်ပူနွေးလာစေရန် အင်ဂျင်ကို 2-3 မိနစ်ခန့် စတင်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုအတွင်း ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် SRS စနစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို အစားထိုးပါက ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များကို ချိန်ညှိရန်လိုအပ်ပါသည်။

Corolla တွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဆီ ပြောင်းလဲမှု

တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် စစ်ထုတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး စုပ်ခွက်ကို ဖယ်ရှားရန် မလိုအပ်ပါ။ ပိုင်ရှင်သည် ပလပ်နှင့် တိုင်းတာရေးပြွန်ကို ဝက်အူဖြုတ်ကာ အရည်အချို့ကို ညှစ်ထုတ်ကာ ပုံမှန်အဆင့်သို့ ရောက်စေရမည်။ Manipulation ကို 2-3 ကြိမ်ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်သည်, သန့်စင်သောဆီ၏အာရုံစူးစိုက်မှုတိုးစေသည်. ပိုင်ရှင်သည် ယမ်းတောင့်ကို မပြောင်းဘဲ အဖုံးနှင့် ရေလှောင်ကန် သံလိုက်များကို မသန့်ရှင်းသောကြောင့် အရည်သည် ၀တ်စားဆင်ယင်မှု ထုတ်ကုန်များတွင် လျင်မြန်စွာ ညစ်ညမ်းသွားပါသည်။ ပြောင်းလဲမှုဖြစ်စဉ်ကို ယာယီတိုင်းတာမှုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ပြီးပြည့်စုံသော အရည်ပြောင်းလဲမှုက ပိုအဆင်ပြေပါသည်။