VAZ 2114 တွင် အဆို့ရှင်များ အစားထိုးခြင်း- အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

VAZ 2114-2115 ကားများတွင် အဆို့ရှင်များကို ပြောင်းလဲရသည့် အဓိကပြဿနာမှာ ၎င်းတို့၏ လောင်စာဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စများသည် အလွန်ရှားပါးသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် ဖြစ်ရန်နေရာရှိသေးသည်။ ဤသည်မှာ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်-

• အရည်အသွေးနိမ့် လောင်စာဆီများကို ကားထဲသို့ ပုံမှန် လောင်းထည့်သည်။
• controller firmware တွင် သက်ဆိုင်သောပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ PROPANE တွင် ကားလည်ပတ်မှု
• ပလပ်နံပါတ် မမှန်ပါ။
• အင်ဂျင် အဆက်မပြတ် ပေါက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အကြောင်းအရင်းများ
• အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ပုံမှန်မောင်းနှင်ခြင်း (အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုသည်)

ဟုတ်ပါတယ်၊ valve burnout ကို ထိခိုက်စေနိုင်တဲ့ အချက်တွေအားလုံးကို အထက်မှာဖော်ပြထားတာမဟုတ်ပေမယ့် အဓိကအချက်တွေကိုတော့ တင်ပြထားပါသေးတယ်။ အဆို့ရှင်များကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်မည့် နောက်ထပ်အခိုက်အတန့်တစ်ခုရှိသေးသည် - ၎င်းသည် ပစ္စတင်များနှင့်တွေ့ဆုံသောအခါတွင် ကွေးသွားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီမှာ - သတိပေးချက်။ 2114-valve ဆလင်ဒါခေါင်းများပါသော ပုံမှန် VAZ 8 အင်ဂျင်များတွင်၊ ၎င်းသည် မူအရ မဖြစ်နိုင်ပါ။

ဒါပေမယ့် သင့်မှာ 16-valve အင်ဂျင်ပါရှိတယ်ဆိုရင် စက်ရုံထုတ်မော်ဒယ်တွေမှာတောင် ဖြစ်တတ်တယ်ဆိုရင်၊ ကျိုးနေတဲ့အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ဟာ ဝမ်းနည်းစရာအကျိုးဆက်တွေကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။ အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအတွေ့အကြုံမှ ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဓာတ်ပုံမှတ်တမ်းများနှင့်အတူ အတိုချုပ်အားဖြင့် အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို သုံးသပ်ပါမည်။

VAZ 2114 တွင် အဆို့ရှင်များ အစားထိုးခြင်း - ဓာတ်ပုံအစီရင်ခံစာ

ထို့ကြောင့်၊ ပထမဦးစွာ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ မဟုတ်ပါက အဆို့ရှင်များသို့ အလွယ်တကူရောက်ရှိရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပထမ ချိန်ကိုက်ကြိုးကို ချွတ်ပါ။ အဆို့ရှင်အဖုံးအပါအဝင် ကျွန်ုပ်တို့ကို နောက်ထပ်အနှောင့်အယှက်ပေးမည့်အရာအားလုံး။

ထို့နောက် ခေါင်းကို ဘလောက်သို့ လုံခြုံစေမည့် bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်လိုက်ပါ။ စုစုပေါင်း 10 ယောက်ရှိတယ်။ ကား၏ထွက်ရှိမည့်ရက်စွဲပေါ်မူတည်၍ ၎င်းတို့သည် ဆဋ္ဌဂံ သို့မဟုတ် TORX ပရိုဖိုင်ဖြစ်လိမ့်မည်။

တစ်ဖက်ရှိ ဘော့လုံးများသည် အပြင်ဘက်တွင်ရှိပြီး ကျန်တစ်ဖက်မှာ ဦးခေါင်းအတွင်းတွင် ရှိနေသောကြောင့် ဓာတ်ပုံတွင် မမြင်ရပါ။ ၎င်းတို့အားလုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးပါက ထပ်မံဖျက်သိမ်းခြင်းတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည့်အရာအားလုံးကို အဆက်ပြတ်သွားကာ အင်ဂျင်မှ ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ-

ဖြုတ်ထားသောခေါင်းပေါ်တွင် ဝက်အူဖြုတ်ရန် အလွန်အဆင်မပြေသောကြောင့် camshaft ကိုကြိုတင်ဖယ်ရှားခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုဖယ်ရှားသောအခါအဆို့ရှင်များကိုစတင်ခြောက်သွေ့နိုင်သည်။

ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ desiccant လို့ခေါ်တဲ့ အထူးကိရိယာတစ်ခု လိုအပ်တယ်။ တဖန်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းကို လုံလုံခြုံခြုံ ပြုပြင်ထားရန်၊ ၎င်းကို ဘလောက်ပေါ်တွင် ပြန်ထားနိုင်ပြီး ထောင့်ဖြတ်စလင်မ်နှစ်ခုကို နှိပ်ပါ။

Cracker ရထားလမ်းကို တပ်ဆင်ထားပြီး အောက်ဖော်ပြပါ ဓာတ်ပုံတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း အဆို့ရှင်တစ်ခုစီသည် "အလုပ်လုပ်သည်" ဖြစ်သည်-

valve springs တွေကို ဖယ်ရှားလိုက်တဲ့အခါ valve stem seals တွေကို စတင် ဖယ်ရှားနိုင်ပါတယ်။ ရလဒ်ကို အောက်ဖော်ပြပါ ဓာတ်ပုံတွင် ရှင်းလင်းစွာ ပြထားသည်။

ထို့နောက်တွင်၊ ဦးခေါင်းအတွင်းပိုင်းရှိ ၎င်း၏လမ်းညွှန်လက်စွပ်မှ အဆို့ရှင်ကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

ကျန်တဲ့ valve တွေကို တူညီတဲ့ အစီအစဉ်အတိုင်း ဖယ်ရှားပါတယ်။ အဆို့ရှင်အသစ်များ တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ၎င်းတို့ကို ပတ်ထားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့် သင့်ကိုယ်သင် အမြင်အာရုံရင်းနှီးစေရန်၊ ဤအရာအားလုံးကို ပြသထားသည့် ဗီဒီယိုအပိုင်းကို ကြည့်ပါ။

Valve Lapping ဗီဒီယို

အဆိုပါသုံးသပ်ချက်ကို ၎င်း၏ YouTube ချန်နယ်တစ်ခုလုံးတွင် လူသိများသော Evgeny Travnikov မှ ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်သည်-

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်သီအိုရီ- အဆို့ရှင်များကို ကြိတ်နည်း (ဆလင်ဒါခေါင်းပြုပြင်ခြင်း)

သင်နောက်ဆုံးတွင် အလုပ်အားလုံးကို ပြီးမြောက်သောအခါ၊ သင်သည် ဖယ်ရှားထားသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ကားပေါ်တွင် စိတ်တိုင်းမကျစွာ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အဆို့ရှင်အသစ်များ၏စျေးနှုန်းသည် 1500 ရူဘယ်ခန့်ဖြစ်သည်။ သီးခြားဝယ်ရင် ပမာဏကို 8 နဲ့ ခွဲပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို ရှာရလွယ်ပါတယ်။