ဆန့်ကျင်အေးခဲ VAZ 2110 ကို အစားထိုးခြင်း။

ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုကို VAZ 2110 ဖြင့် အစားထိုးသည့်အခါ စည်းမျဉ်းများစွာကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် အေးနေရမည်၊ အအေးဓာတ်သည် အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသော အရည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းနှင့်အလုပ်လုပ်သောအခါ မျက်လုံး၊ ပါးစပ်၊ အရေပြားနှင့် ကြာရှည်ထိတွေ့မှုကို ရှောင်ကြဉ်ရန် လိုအပ်သည်။

Antifreeze၊ coolant (အအေးခံရည်) သည် ethylene glycol ကိုအခြေခံ၍ မော်တော်ကားအရည်၏ အထူးဖွဲ့စည်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (ICE) ၏ အအေးခံစနစ်တွင် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် အသုံးပြုသည်။ အအေးခဲခြင်းကို အစားထိုးခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်သည်-

• ကားမိုင်အကွာအဝေး, 75 - 000 ကီလိုမီတာ;
• အချိန်ကာလ 3 နှစ်မှ 5 နှစ်အထိ (ဆောင်းရာသီမစတင်မီနှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း အထူးကိရိယာဖြင့် ကားဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုတွင် အရည်၏အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်)။
• အအေးခံစနစ်၊ ရေစုပ်စက်၊ ပိုက်များ၊ ရေတိုင်ကီ၊ မီးဖိုစသည်တို့၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းဖြင့် ယင်းကဲ့သို့ အစားထိုးခြင်းဖြင့် အအေးခံစနစ်မှ အအေးဓာတ်ကို ညှစ်ထုတ်ဆဲဖြစ်ပြီး အသစ်ဖြည့်စွက်ရန် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသည်။

ဤအရာသည် သင့်အား အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ကို နားလည်ရန် ကူညီပေးလိမ့်မည်- https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

အအေးပေးစနစ် VAZ 2110

စစ်ဆင်ရေး

coolant အဟောင်းကို ညှစ်ထုတ်ခြင်း။

ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် အပေါက်ပြတင်းပေါက်တွင် အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းဖြစ်ပါက အင်ဂျင်အကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ တွင်းမပါဘဲ အစားထိုးသည့်အခါ အကာအကွယ်ကို သင်မဖယ်ရှားနိုင်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ဟောင်းနွမ်းနေသော အအေးဓာတ်သည် အကာအကွယ်ထဲသို့ ကျရောက်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး အန္တရာယ်မရှိသော်လည်း အစားထိုးပြီးနောက် ရက်အနည်းငယ်အကြာတွင် အငွေ့ပျံသွားသည်အထိ အအေးဓာတ်၏အနံ့သည် ပေါ်လာနိုင်သည်။ အခြေအနေများခွင့်ပြုပါက ရေတိုင်ကီ၏ ညာဘက်အောက်ဘက်ရှိ ရေထုတ်အိုးကို အစားထိုးပါ။

တပ်ဆင်ထားသောနေရာတွင် မပြောင်းဘဲ အအေးခံရည်ဟောင်းကို မလိုအပ်ပါက၊ ၎င်းကို မြေကြီးပေါ်သို့ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း စွန့်ပစ်နိုင်ပါသည်။ လူအတော်များများက တိုးချဲ့တိုင်ကီအဖုံးကို ဦးစွာဖွင့်ပြီး ရေတိုင်ကီအောက်ခြေရှိ အဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် အကြံပေးကြသော်လည်း ဤအခြေအနေမျိုးတွင်၊ အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်လုံးဝအအေးမရသေးပါက ဖိအားမြင့် အန်ရည်အေးခဲဟောင်းသည် ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီ။ ရေတိုင်ကီဦးထုပ် (ပလပ်စတစ်သိုးသငယ်) ကို ဝက်အူဖြုတ်တာက ပိုစိတ်ချရပြီး ပိုအဆင်ပြေပါတယ်၊ အအေးခံစနစ်ဟောင်းက ပါးလွှာတဲ့ စမ်းချောင်းမှာ ထွက်လာပြီး တိုးချဲ့တိုင်ကီရဲ့ အဖုံးကို ဂရုတစိုက် ဝက်အူဖြုတ်ထားတာကြောင့် အအေးခံစနစ်ရဲ့ တင်းကျပ်မှုကြောင့်၊ ၊ သင်သည် antifreeze drain pressure ကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။

Drain antifreeze VAZ 2110

ရေတိုင်ကီမှ အအေးဓာတ်ကို ဖယ်ထုတ်ပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါတုံးမှ အရည်များကို ညှစ်ထုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ဆလင်ဒါဘလောက်မှ VAZ 2110 ပေါ်ရှိ အအေးခဲများကို စွန့်ထုတ်ခြင်း၏ ထူးခြားချက်မှာ ဘလောက်ပလပ်ကို စက်နှိုးကွိုင် (16-valve ဆေးထိုးအင်ဂျင်တွင်) ဖြင့် ပိတ်ထားသည်။ ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို အစိတ်အပိုင်း ၁၇ ခုဖြင့် ဖြုတ်ရန်လိုအပ်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွိုင်ပံ့ပိုးမှု၏အောက်ဝက်အူကို ဝက်အူဖြုတ်ကာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပံ့ပိုးမှု၏ဘေးနှင့်ဗဟိုဝက်အူများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ကွိုင်အား ဘေးဘက်သို့ရွှေ့ပါ။ သော့ 17 ခုကို အသုံးပြု၍ ဆလင်ဒါဘလောက်မှ ရေထွက်ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ အအေးဓာတ် ဟောင်းကို အပြီးအပိုင် ဖယ်ရှားရန်၊ သင်သည် လေကို ကွန်ပရက်ဆာ နှင့် ချိတ်ဆက်၍ တိုးချဲ့ကန်၏ အဖြည့်ခံ လည်ပင်းမှတဆင့် လေဖိအားအောက်တွင် ပေးဆောင်နိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါဘလောက်ပလပ်နှင့် ရေတိုင်ကီပလပ်ကို ကျစ်ကျစ်ပါ (ရေတိုင်ကီပလပ်သည် ရော်ဘာပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပလပ်စတစ်ဖြစ်ပြီး အလွန်အကျွံအားစိုက်ထုတ်ခြင်းမရှိဘဲ လက်ဖြင့်တင်းကြပ်ထားခြင်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရရန်အတွက်၊ သင်သည် ပလပ်၏ချည်ကြိုးများကို sealant ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားနိုင်သည်)။ ignition coil ကို အစားထိုးပါ။

coolant အသစ်ဖြည့်ခြင်း။

VAZ 2110 ထဲသို့ အအေးဓာတ်အသစ်မလောင်းမီ၊ လေအပူပေးပိုက်ကို throttle valve (ဆေးထိုးအင်ဂျင်ပေါ်) သို့မဟုတ် ကာဗူတာအပူပေး Nozzle (ကာဗူတာအင်ဂျင်ပေါ်) မှ ရေပိုက်ကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ . တိုးချဲ့တိုင်ကီ၏ ရော်ဘာအကွက်ကွင်းထိပ်အထိ အအေးခဲအသစ်ကို လောင်းချပါ။ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ပိုက်များကို အခိုးအငွေ့ သို့မဟုတ် ကာဘူရီတာသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ expansion tank cap ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပိတ်ပါ။ အခန်းတွင်းရှိ မီးဖိုကို ပူအောင်ဖွင့်ပါ။

VAZ 2110 တွင် အအေးဓာတ်ကို လောင်းထည့်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ကို စတင်သည်။ VAZ 2110 အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးနောက်ချက်ချင်း၊ ၎င်းသည်ချက်ချင်းပြုတ်ကျနိုင်သောကြောင့်၊ ချဲ့ထွင်ထားသောကန်အတွင်းရှိအအေးဓာတ်အဆင့်ကိုအာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာရေဘုံဘိုင်သည်စနစ်ထဲသို့အအေးခံခြင်းကိုစုပ်ယူသည်ဟုဆိုနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ကိုပိတ်ကာ အဆင့်အထိဖြည့်ပြီး ပြန်စပါ။ ကားကို နွေးတယ်။ အပူပေးနေစဉ်အတွင်း ပိုက်များနှင့် ပလပ်များကို ဖယ်ရှားသည့်နေရာများတွင် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်၏ အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။

အပူချိန် 90 ဒီဂရီအတွင်း လည်ပတ်နေပါက မီးဖိုကိုဖွင့်ပါ၊ လေပူလာပါက မီးပိတ်ပြီး အင်ဂျင်အအေးခံပန်ကာဖွင့်ရန် စောင့်ပါ။ ပန်ကာဖွင့်ထားပါက စက်ပိတ်ရန် စောင့်ပါ၊ အင်ဂျင်ပိတ်ရန်၊ အင်ဂျင်အနည်းငယ်အေးသွားသည်အထိ ၁၀ မိနစ်စောင့်ပါ၊ တိုးချဲ့တိုင်ကီ၏ ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ၊ အအေးခံအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ၊ လိုအပ်ပါက ငွေဖြည့်ပါ။

VAZ 2110-2115 ယာဉ်များအတွက် တိုးချဲ့တိုင်ကီကို အစားထိုးရန် ညွှန်ကြားချက်များကို ဤနေရာတွင် ကြည့်ရှုနိုင်သည်- https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

အစားထိုး features

အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်တွင် သေးငယ်သော ယိုစိမ့်မှုများရှိပြီး ကားပိုင်ရှင်သည် အမျိုးမျိုးသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ ရေ သို့မဟုတ် အအေးဓာတ်ကို အခါအားလျော်စွာ ဖြည့်စွက်ပါက၊ အအေးခံအဟောင်းသည် ဓာတ်တိုးသွားနိုင်သည်။ နိုင်ငံခြားကိုယ်ထည်များသည် သေးငယ်သော ချစ်ပ်များနှင့် သံချေးပုံစံဖြင့် ပေါ်လာနိုင်ပြီး ယင်းသည် အအေးခံစနစ်၊ ရေစုပ်စက်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ မီးဖိုချောင်စသည်တို့၏ အဓိကဒြပ်စင်များ ချို့ယွင်းသွားနိုင်သည်။

အအေးပေးစနစ် VAZ 2110 ကို တွန်းထုတ်ခြင်း။

ဤအခြေအနေတွင်၊ ဤအခြေအနေရှိ အအေးခဲဟောင်းကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ စနစ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းကို အအေးခံစနစ်အတွက် အမြဲအကျိုးမရှိသော အမျိုးမျိုးသော additives များဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော သန့်စင်ရေးပစ္စည်းများသည် မကူညီနိုင်ရုံသာမက အအေးခံစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကိုပါ ပိတ်ထားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အရည်အသွေးမြင့် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပြီး သိမ်းဆည်းခြင်း မပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

မီးဖိုချို့ယွင်းမှု၏အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်ကို ဤနေရာတွင်တင်ပြထားသည်- https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

စနစ်ကို သဘာဝအတိုင်း ပေါင်းခံရေဖြင့်လည်း သန့်စင်နိုင်ပါသည်။ အအေးခံရည်ဟောင်းကို ညှစ်ထုတ်ပြီးနောက် ရေကို လောင်းချသည်။ စက်ကို 10-15 မိနစ်ခန့် ရပ်နားထားပြီးနောက် တစ်ဖန် ရေဆေးပြီး လတ်ဆတ်သော အအေးခံရည်ဖြင့် ဖြည့်ပါ။ ဓာတ်တိုးအားကောင်းလာသောအခါ၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ထပ်ခါထပ်ခါ ပြုလုပ်နိုင်သည်။

စျေးသက်သာပြီး ပိုမိုလွယ်ကူသောနည်းလမ်းတစ်ခုရှိပါသည်၊ သင်သည် စနစ်ကို ရိုးရိုးရေဖြင့် ရိုးရှင်းစွာဆေးကြောနိုင်ပြီး ရေတိုင်ကီနှင့် အင်ဂျင်အဖုံးများကို ဆက်တိုက်ဖွင့်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်အဖုံးပွင့်နေပြီး တိုးချဲ့ကန်ထဲမှ ရေများ စီးဆင်းနေသည်။ ထို့နောက် အင်ဂျင်ပလပ်ကိုပိတ်ပြီး ရေတိုင်ကီအပေါက်ကိုဖွင့်ပါ။ ရေတိုင်ကီသည် ၎င်း၏အနိမ့်ဆုံးနေရာတွင်ရှိပြီး ရေများအားလုံး သွန်သွားမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဤအစီအစဉ်အတိုင်းသာ လုပ်ဆောင်ပါ။