Hyundai Solaris အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်း။

Hyundai Solaris ဖြင့် အအေးမိခြင်းအား အစားထိုးခြင်းအား စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်းသာ ပြုလုပ်ပါသည်။ coolant ကို ညှစ်ထုတ်ခြင်း နှင့် ပတ်သက်သော ပြုပြင်မှု တစ်ခုခုကို ဆောင်ရွက်ရာတွင်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

Hyundai Solaris ၏ coolant ကို အစားထိုးခြင်း အဆင့်များ

ဤမော်ဒယ်တွင် အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ အင်ဂျင်ဘလောက်တွင် ဆီးပလပ်မရှိသောကြောင့် အအေးခံစနစ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရေမဆေးဘဲ၊ အချို့သောအရည်ဟောင်းများသည် စနစ်ထဲတွင် ကျန်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး coolant အသစ်၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို ကျဆင်းစေသည်။

Solaris ၏ မျိုးဆက်များစွာ ရှိပြီး ၎င်းတို့တွင် အအေးခံစနစ်တွင် အခြေခံပြောင်းလဲမှုများ မရှိသောကြောင့် အစားထိုး ညွှန်ကြားချက်များသည် လူတိုင်းနှင့် သက်ဆိုင်လိမ့်မည်-

• Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
• Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr)။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို နေရာတိုင်းသို့ အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်ရန် တွင်းတစ်ခုပါရှိသော ကားဂိုဒေါင်တွင် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သည်။ ရေတွင်းမရှိရင် အစားထိုးဖို့လည်း ဖြစ်နိုင်ပေမယ့် အဲဒီကိုရောက်ဖို့က ပိုခက်ခဲပါလိမ့်မယ်။

Solaris သည် 1,6 နှင့် 1,4 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့ထဲသို့ လောင်းထည့်ထားသော ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုပမာဏသည် 5,3 လီတာနှင့် ညီမျှသည်။ တူညီသောအင်ဂျင်များကို Kia Rio တွင်အသုံးပြုပြီး pitless အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုဖော်ပြသည်။

Coolant ကိုစုပ်ထုတ်သည်

အအေးခံသည့်အချိန်တွင် အကာအကွယ်ဖယ်ရှားရန် အချိန်ရှိစေရန် အအေးခံထားသော အင်ဂျင်ကို အအေးခံသည့်နေရာတွင် ပြောင်းလဲသင့်သည်။ ရေတိုင်ကီ ယိုစီးမှု ပလပ်သို့ ဝင်ရောက်မှုကို ပိတ်ဆို့ထားသောကြောင့် ညာဘက်ခြမ်းရှိ ပလပ်စတစ်ဒိုင်းကိုလည်း ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဤအတောအတွင်း ကားသည် အေးသွားသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် မြောင်းထဲသို့ ဆက်သွားသည် ။

1. ရေတိုင်ကီရဲ့ ဘယ်ဘက်ခြမ်းမှာ ယိုစီးတဲ့ ပလပ်ပေါက်တစ်ခုကို တွေ့ပါတယ်၊ အဲဒီနေရာအောက်မှာ အရည်ဟောင်းတွေကို စုဆောင်းဖို့ ကွန်တိန်နာတစ်လုံး ဒါမှမဟုတ် ဖြတ်ထားတဲ့ ပလပ်စတစ်ပုံးတစ်ခု ထားလိုက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့က ၎င်းကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကပ်နေသောကြောင့် ၎င်းကို ဖြတ်ရန် ကြိုးပမ်းရန် လိုအပ်သည် (ပုံ ၁)။
2. အရည်များ ထွက်လာသည်နှင့် တပြိုင်နက် ရေအနည်းငယ် ရွှဲလာမည်ဖြစ်သောကြောင့် ရေတိုင်ကီအဖြည့်ခံလည်ပင်းပေါ်ရှိ ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်လိုက်ပါ။
3. ရေတိုင်ကီ၏ တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် ထူထဲသော ပြွန်တစ်ခုကို တွေ့သည်၊ ကုပ်ကို ဖယ်ရှားကာ တင်းကျပ်ပြီး ရေထုတ်သည် (ပုံ. 2)။ ထို့ကြောင့်၊ အရည်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ယိုထွက်လိမ့်မည်၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ မြောင်းပလပ်မရှိသောကြောင့် ကျန်အင်ဂျင်ကို ညှစ်ထုတ်ရန် အလုပ်မဖြစ်ပါ။
4. ချဲ့ထွင်မှုကန်ကို အလွတ်ထားရန် ကျန်နေသေးသည်၊ ၎င်းအတွက် ရော်ဘာမီးသီး သို့မဟုတ် ပိုက်ဖြင့်တွဲထားသော ဆေးထိုးဆေးကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ရေနုတ်မြောင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုပြီးပါက၊ အရာအားလုံးကို၎င်း၏နေရာတွင်ထားရန်မမေ့ပါနှင့်။ ပြီးရင်တော့ ရေဆေးတဲ့အဆင့်ကို ဆက်သွားပါ။

အအေး system ကိုဖလပ်

အအေးခံစနစ်မှ အအေးခံစနစ်ဟောင်းမှ အကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ရေပေါင်းခံရေ လိုအပ်ပါသည်။ ရေတိုင်ကီထဲသို့၊ လည်ပင်းထိပ်အထိ၊ အနိမ့်ဆုံးနှင့်အမြင့်ဆုံးအဆင့်များကြားရှိ တိုးချဲ့ကန်ထဲသို့ လောင်းရမည်။

ရေပြည့်သောအခါ ရေတိုင်ကီနှင့် ရေလှောင်ကန်ထုပ်များကို ပိတ်ပါ။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ကိုစတင်၍ ပူနွေးလာစေရန် စောင့်ပါ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာဖွင့်သောအခါတွင် သင်သည် ၎င်းကိုပိတ်နိုင်သည်။ အဖွင့်အပူထိန်းကိရိယာ၏ လက္ခဏာများ နှင့် ရေသည် အဝိုင်းကြီးထဲတွင် ပါသွားပြီး အအေးခံပန်ကာတစ်ခု ပါဝင်သည်။

အပူပေးသောအခါတွင်၊ အလွန်မြင့်မားသောတန်ဖိုးများမတက်စေရန်အပူချိန်ဖတ်ခြင်းကိုစောင့်ကြည့်ရန်လိုအပ်သည်။

ပြီးရင် အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး ရေကိုထုတ်လိုက်ပါ။ ညှစ်ထားသောရေများ ကြည်လင်လာသည်အထိ ၎င်းကို အကြိမ်အနည်းငယ် ထပ်လုပ်ပါ။

အအေးခန်း အင်ဂျင်ထဲသို့ အအေးခံရည် ကဲ့သို့သော ပေါင်းခံရေကို ညှစ်ထုတ်ပါ။ မဟုတ်ရင် မီးလောင်နိုင်တယ်။ ထို့အပြင် ရုတ်တရက် အအေးခံခြင်းနှင့် အပူချိန် ပြောင်းလဲခြင်းတို့ကြောင့် ဘလောက်၏ဦးခေါင်း ပုံပျက်သွားနိုင်သည်။

လေအိတ်မပါဘဲဖြည့်သည်

ရေဆေးပြီးနောက် Hyundai Solaris အအေးပေးစနစ်တွင် ပေါင်းခံရေ 1,5 လီတာခန့် ကျန်ရှိနေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အဆင်သင့်လုပ်ထားသော အအေးခဲခြင်းမဟုတ်သော်လည်း အရည်အသစ်ကဲ့သို့သော အာရုံစူးစိုက်မှုကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းကိုစိတ်ထဲတွင်ထားခြင်းဖြင့်၎င်းသည်အလိုရှိသောအေးခဲသောအပူချိန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်ဖျန်ဖြေနိုင်သည်။

လျှော်ဖွပ်ရန် ပေါင်းခံရေကဲ့သို့ တူညီသော အအေးဓာတ်အသစ်ကို ဖြည့်ပါ။ ရေတိုင်ကီသည် လည်ပင်းထိပ်သို့ရောက်ရှိပြီး F ဟူသောအက္ခရာရှိသော ထိပ်ဘားဆီသို့ ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီသည် ၎င်းနောက်တွင် ပလပ်များကို ၎င်းတို့၏နေရာများတွင် တပ်ဆင်ပါ။

မီးဖွင့်ပြီး ကားအင်ဂျင်ပူလာသည်အထိ စောင့်ပါ။ စနစ်တစ်ခုလုံးအရည်များ လျင်မြန်စွာဖြန့်ဝေရန် တစ်မိနစ်လျှင် 3 mils အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အအေးခံလိုင်းများတွင် လေအိတ်ပေါက်ရှိပါက လေကို ဖယ်ရှားရာတွင်လည်း ကူညီပေးပါမည်။

ပြီးရင် အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး နည်းနည်းအေးအောင်ထားပါ။ ယခု သင်သည် အဖြည့်ခံလည်ပင်းကို ဂရုတစိုက်ဖွင့်ပြီး လိုအပ်သော အရည်ပမာဏကို ထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အပူရှိန်ကြောင့်၊ ၎င်းကို စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် ဖြန့်ဝေခဲ့ပြီး အဆင့်ကို လျှော့ချသင့်သည်။

အစားထိုးပြီး ရက်အနည်းငယ်အကြာတွင်၊ လိုအပ်ပါက အအေးခန်း၏အဆင့်ကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ထပ်ဖြည့်ရပါမည်။

ဖြည့်ရန်ခဲဓာတ်ဖြည့်ပေးသောအစားထိုးလဲလှယ်မှုကြိမ်နှုန်း

ထုတ်လုပ်သူ၏ စည်းမျဉ်းများအရ Hyundai Solaris ၏ ပထမဆုံး အစားထိုးမှုသည် မိုင်ပေါင်း 200 ကီလိုမီတာထက် မပိုစေရပါ။ သေးငယ်သောလည်ပတ်မှုနှင့်အတူ၊ သိုလှောင်မှုသက်တမ်းသည် 10 နှစ်ဖြစ်သည်။ အခြားအစားထိုးမှုများသည် အသုံးပြုသည့်အရည်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။

ကားကုမ္ပဏီ၏ အကြံပြုချက်အရ Hyundai Long Life Coolant စစ်မှန်သော အအေးခံစနစ်ကို အားဖြည့်အသုံးပြုသင့်သည်။ ပေါင်းခံရေဖြင့် ရောထားသော အာရုံစူးစိုက်မှုအဖြစ် လာပါသည်။

မူရင်းအရည်သည် အစိမ်းရောင်တံဆိပ်ပါသည့် မီးခိုးရောင် သို့မဟုတ် ငွေရောင်ပုလင်းတွင် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် တည်ရှိနေသည်။ 2 နှစ်တစ်ကြိမ်ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။ တစ်ကြိမ်သာ အစားထိုးရန် အကြံပြုခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ မည်သည့်အရာကို အသုံးပြုရမည်ကို အတိအကျ သိရှိလာခဲ့သည်။ သို့သော် ၎င်းကို ခေတ်မမီတော့သော silicate အခြေခံဖြင့် ဖန်တီးထားသောကြောင့် ၎င်းကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။ ဒါပေမယ့် ဒီမှာ နံပါတ် 07100-00200 (2 စာရွက်), 07100-00400 (4 ရွက်။)

ယခု အစားထိုးရန်အတွက် သင်သည် လည်ပတ်မှု ၁၀ ​​နှစ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အဝါရောင်တံဆိပ်ပါသည့် အစိမ်းရောင်သေတ္တာထဲတွင် အအေးဓာတ်ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သည်။ ယခုအချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် ခေတ်မီလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Hyundai/Kia MS 10-591 သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး lobrid နှင့် phosphate carboxylate (P-OAT) fluids အမျိုးအစားတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ဤပစ္စည်းများအတွက် 08-07100 (00220 sheets), 2-07100 (00420 ရွက်။)

အအေးပေးစနစ်၊ ထုထည်ဇယားတွင် antifreeze မည်မျှရှိသည်

ပုံစံ	အင်ဂျင်ပါဝါ	စနစ်တွင်အအေးခဲဓာတ်လီတာမည်မျှပါသနည်း	မူရင်းအရည် / analogues
Hyundai Solaris	ဓာတ်ဆီ 1.6	5.3	Hyundai Extended Life Coolant
ဓာတ်ဆီ 1.4	OOO "သရဖူ" A-110
Coolstream A-110
RAVENOL HJC သည် ဂျပန်နိုင်ငံထုတ် ဟိုက်ဘရစ်အအေးခံရည်

ယိုစိမ့်မှုများနှင့်ပြဿနာများ

Hyundai Solaris သည် အအေးပေးစနစ်တွင် အထူးပြဿနာမရှိပါ။ အဖြည့်ခံအဖုံးကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ တခါတရံတွင် ၎င်းတွင်ရှိသော bypass valve ပျက်သွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ဖိအားများ တိုးလာကာ တစ်ခါတစ်ရံ အဆစ်များတွင် ယိုစိမ့်မှုများ ဖြစ်စေသည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် အသုံးပြုသူများသည် အင်ဂျင်အပူချိန် တိုးလာခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ညည်းညူတတ်ပြီး ရေတိုင်ကီကို အပြင်ဘက်သို့ တွန်းထုတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ကုသသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ အညစ်အကြေးများသည် သေးငယ်သောဆဲလ်များအတွင်းသို့ ရောက်ရှိပြီး ပုံမှန်အပူလွှဲပြောင်းမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ အမျိုးမျိုးသောအခြေအနေများတွင်စီးနင်းရန်အချိန်ရှိသောကားအဟောင်းများတွင်၎င်းသည်ပြီးသားဖြစ်သည်။