ကားထဲမှာ အင်ဂျင်ပိတ်နေတယ် - ဘယ်လိုမှတ်မိပြီး ဘာလုပ်ရမလဲ။

ယူနစ်၏ လုံးဝပျက်စီးခြင်းသို့ နီးကပ်လေလေ၊ လက္ခဏာများသည် အင်ဂျင်စက်ယိုခြင်းဟု ဆိုရလွယ်လေလေဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်? အစသည် အပြစ်ကင်းပြီး အခြားချို့ယွင်းချက်များနှင့်လည်း တိုက်ဆိုင်နေတတ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို မည်သည့်အချိန်တွင် စတင်မည်ကို စက်ပြင်မှ မပြောနိုင်ပေ။ ဒါပေမယ့် ဒါကို ဘယ်လို တားဆီး နိုင်မလဲ ဆိုတာတော့ သိပါတယ်။ ဒရိုက်ယူနစ်ကို ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဖြင့် သင့်အား ခြိမ်းခြောက်ခြင်း မပြုရန် ရှာဖွေပါ။

အင်ဂျင်ယိုယွင်းခြင်းဆိုတာဘာလဲ။

ဆလင်ဒါဘလောက်၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် လှည့်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားမှုကို လုပ်ဆောင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏မျက်နှာပြင်များကြားတွင် ဆီဖလင်တစ်ခုရှိနေသောကြောင့် မထိကြပါ။ သူ့ကျေးဇူးကြောင့် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကို အေးမြစေပြီး ပွတ်တိုက်မှု၏ ပျက်စီးစေသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါသည်။ သိမ်းဆည်းရမိသည့် အင်ဂျင်တစ်ခုစီအတွက် တာဝန်ရှိသော ဤလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ ဒီတော့ ပြဿနာရဲ့ အဓိကတရားခံက

• ဆီအဆင့်နိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ ပြီးပြည့်စုံသောဆုံးရှုံးမှု၊
• အရည်အသွေးညံ့သောဆီ။

အင်ဂျင်ယိုယွင်းခြင်း - ချွတ်ယွင်းခြင်း၏လက္ခဏာများ

အင်ဂျင်စက်က ဘယ်လိုနေလဲ လက်ထဲမှာ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကိုယူပြီး အချင်းချင်းပွတ်တိုက်တဲ့အခါ ဒါကို နားလည်နိုင်ပါတယ်။ အဲဒီလို ပွတ်တိုက်မှုတွေ ပါလာတဲ့ အသံကို သင်ချက်ချင်း သတိထားမိပါလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်၊ အရာဝတ္ထုများကို ရွေ့လျားရန် ခွန်အားများစွာကို အသုံးပြုရမည်။ ရပ်တန့်နေတတ်တဲ့ အင်ဂျင်နဲ့ အတူတူပါပဲ။ စုပ်ယူထားသော အင်ဂျင်သည် ချောဆီဖယ်ရှားထားသော အစိတ်အပိုင်းများပေါ်မူတည်၍ သတ္တုပြားကို ထုလုပ်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူပိုထွက်ပြီး "မောပန်းခြင်း" လည်းဖြစ်သည်။ ဘယ်လိုကြည့်နိုင်မလဲ။

အင်ဂျင်ပိတ်နေသလား ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

နည်းလမ်းများစွာဖြင့် ရှာဖွေနိုင်သည်။ ပထမဦးစွာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ကြည့်ပါ။ အမြဲတစေ ပုံမှန်အတိုင်းပဲလား။ သင်၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် ပိုမိုပြင်းထန်သောပုံစံသို့ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိသော်လည်း မကြာသေးမီက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာသည်ကို သတိပြုမိပါသလား။ ဒုတိယအနေနဲ့ အင်ဂျင်စက်က ပိုပူလာပါတယ်။ coolant အပူချိန်သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအတွင်း ရှိပါသလား။ တတိယအနေဖြင့် ဆူညံသံကို အာရုံစိုက်ပါ - အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် သတ္တုခေါက်သံကို သင်ကြားပါသလား။

အင်ဂျင်ပိတ်နေခြင်း - အသံထွက်စေတယ်။

အင်ဂျင်ယိုစိမ့်ခြင်းကို အသံပုံစံဖြင့် လက္ခဏာပြသည်။ ချောဆီမပါသော ဝက်ဝံများသည် အထူးသဖြင့် အားလပ်ချိန်တွင် အသံကြားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ camshaft ၏ညပ်နေခြင်းသည် shaft ၏ဒုတိယမြောက်တော်လှန်ရေးတိုင်းကို သူ့အလိုလိုခံစားရစေမည်ဖြစ်သည်။ မည်သည့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပွတ်တိုက်နေသော မျက်နှာပြင်များရှိပါစေ၊ ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ခေါက်ခြင်းသည် ပုံမှန်အချိန်ကာလတွင် ပုံမှန်ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် မတူညီသောအသံကို ရယူနိုင်သည်။

အင်ဂျင်ယိုစိမ့်ခြင်း လက္ခဏာများ - အခြားမည်သည့်အရာက ချွတ်ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြသနည်း။

အထက်ဖော်ပြပါအချက်များအပြင် ကားမောင်းနှင်ပုံမှာလည်း အရေးကြီးပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် အရှိန်မြှင့်ရန် အခက်အခဲ ကြုံနေရပြီး သင့်ကားသည် ပါဝါဆုံးရှုံးသွားသည်ဟု ခံစားရပါက၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ယိုယွင်းမှု တိုးတက်လာခြင်း၏ လက္ခဏာတစ်ရပ် ဖြစ်နိုင်သည်။ ပြဿနာအားလုံး ပေါင်းစည်းမိပါက၊ အလွန်ဆိုးရွားသော ပျက်စီးခြင်းပြဿနာကို ရင်ဆိုင်နေရသူတစ်ဦး၏ ပြီးပြည့်စုံသော ပုံရိပ်ကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကို တားဆီးဖို့ ဘာလုပ်နိုင်မလဲ။

အင်ဂျင်စက် လည်ပတ်နေပါသလား။ အခြေအနေအရပဲ

Bearing သို့မဟုတ် camshaft ပျက်စီးနေပါက အင်ဂျင်စတင်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာ အသံများကို ကြားရမည်။ ပျက်စီးနေသော ဆလင်ဒါမျက်နှာပြင်ပါသော သိမ်းဆည်းထားသော အင်ဂျင်သည် ကွဲပြားစွာပြုမူသည်။ ထို့နောက် ပစ္စတင်များ ရောင်ရမ်းခြင်း၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၌ ရပ်သွားကာ ကားစတင်ရန် အခွင့်အလမ်းမရှိပေ။ အမှန်တကယ်တော့ ယူနစ်ကို စတင်ဖို့ ကြိုးပမ်းမှုဟာ အခြေအနေတွေကို ပိုဆိုးသွားစေနိုင်ပါတယ်။

အင်ဂျင်စက် - ယူနစ်ကို ပြုပြင်ပါ။

လောလောဆယ်တော့ ကျွန်တော်တို့ အဓိက ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအကြောင်း ပြောနေပါတယ်။ ဝက်ဝံများတွင် ပြဿနာရှိနေပါက၊ ၎င်းတို့ကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးနိုင်သော်လည်း အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဘာအတွက်လဲ? သေးငယ်သော ဖိုင်များသည် ဆလင်ဒါလိုင်းများကဲ့သို့သော နောက်ဆက်တွဲ မျက်နှာပြင်များကို ပွန်းပဲ့စေနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ အင်ဂျင်က ဆီစားပြီး compression ကျဆင်းသွားပါတယ်။ အဆိုးဆုံးမှာ၊ ရပ်တန့်နေသောမော်တာနှင့်ပတ်သက်လာသောအခါ၊ တပ်ဆင်မှု၏အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်?

အဘယ်ကြောင့်တစ်ခါတစ်ရံတွင်ပိတ်နေသောအင်ဂျင်ကိုအစားထိုးရန်အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်သနည်း။

သတ္တုဒြပ်စင်များ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်မှု၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် (ပွတ်တိုက်မှု အပူချိန်သည် ဂဟေဆက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်)၊ အောက်ပါတို့သည် တစ်ခါတစ်ရံ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်-

• အင်ဂျင်ဘလောက်အပေါက်ဖောက်ခြင်း၊
• ပစ္စတင် အရည်ပျော်ခြင်း၊
• ဦးခေါင်း၌အက်ကွဲ။ 

ထို့နောက် စီးပွားရေးအရ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဖြေရှင်းချက်မှာ မော်တာအသစ်တစ်လုံးဝယ်ပြီး ၎င်းကို အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အတက်အကျကို ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။

အင်ဂျင်ညပ်နေမှာကို မစိုးရိမ်မိစေဖို့ ကားရဲ့ မှန်ကန်တဲ့လည်ပတ်မှုကို ဂရုစိုက်ရပါမယ်။ အဘယ်ကြောင့်? ပွတ်တိုက်မှုပြဿနာသည် ဆီဖလင်မရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်ကို သင်သိပြီးသားဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပထမဆုံးအနေဖြင့် ၎င်းကို သင့်အင်ဂျင်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အရည်အသွေးပြည့်မီသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြင့် ပုံမှန်အစားထိုးပါ။ နောက်မေးခွန်းတစ်ခုကတော့ မှန်ကန်တဲ့ အစားထိုးကာလပါ။ အများအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 10-15 အကွာအဝေးသည် သင့်လျော်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ အင်ဂျင်ပူလာချိန်အထိ အင်ဂျင်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ မလှည့်နိုင်ဘူးဆိုတာ သတိရပါ။ သိမ်းဆည်းရမိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် ဆင်တူသော လက္ခဏာများ ဖြစ်စေပြီး ယင်းယူနစ်များကို ဂရုစိုက်ခြင်းသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွာခြားမှု မရှိပေ။

အင်ဂျင်ပိတ်နေခြင်းသည် အမှန်တကယ်ဆိုးရွားသောပြဿနာဖြစ်ပြီး တပ်ဆင်မှုအား အစားထိုးခြင်းသည် အလွန်စျေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ထပ်အချက်အချို့ကို သတိရပါ။ ဆီဒယ်အိုးထိုးဖောက်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းတို့လည်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကား၏ကိုယ်ထည်အောက်ရှိ အပေါက်များ၊ ကျောက်တုံးများနှင့် ကျွန်းများအားလုံးကို သတိထားပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဆီရုတ်တရက်ဆုံးရှုံးတာက ဖမ်းမိခြင်းမဖြစ်စေပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဓာတ်ပြုပါတယ်။ ဒီလိုဖြစ်သွားရင် အင်ဂျင်ကို ချက်ချင်းပိတ်လိုက်ပါ။