ခေတ်မီကားများ အဘယ်ကြောင့် တာတိုမီတာ လိုအပ်သနည်း။

ခေတ်မီယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်အတွက် နေ့စဉ်အလုပ်သွား၊ အပြန် ဘေးကင်းစွာမောင်းနှင်နိုင်ရန် ကားတစ်စီး၏ဖွဲ့စည်းပုံကို နှံ့နှံ့စပ်စပ်သိရှိရန် မလိုအပ်ပါ။ သဘောတူပါသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်တွင် အထင်ကြီးလောက်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံရှိသည့် ကားပိုင်ရှင်များစွာရှိပါသည်- စကားလုံးအသုံးအနှုန်းမေးခွန်းအတွက် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းအဖြေကို မသိသေးသော ကိရိယာအကန့်ပေါ်တွင် တာချာမီတာကို အဘယ်ကြောင့်တပ်ဆင်ရသနည်း။

မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် သင်သည် အင်တာနက်ပေါ်တွင် ကြည့်ရှုပြီး ဓမ္မစာပိုဒ်တိုကို အလွတ်ကျက်ပါ- "တာတိုမီတာသည် ကား၏အမြန်နှုန်းကို တစ်မိနစ်အတွင်း တိုင်းတာသည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်" ဆိုလျှင်တောင်မှ ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်လိုက်နာသင့်သည့် အကြောင်းရင်းကို ယာဉ်မောင်းတိုင်း နားလည်မည်မဟုတ်ပါ။ အများစုအတွက် အဓိကအချက်ကတော့ စတီယာရင်ဘီးနဲ့ ဘီးတွေ လည်ပတ်နေတာပါပဲ။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အမှတ်စဉ်ကားတိုင်းတွင် ဤစက်ပစ္စည်းကို တပ်ဆင်ရန် ငွေကြေးသုံးစွဲပါက၊ "ပဲ့နင်း" သည် လိုအပ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ သို့သော် ဖြစ်ချင်တော့၊ လက်တွေ့တွင်၊ tachometer ဖတ်ရှုခြင်းကို အဓိကအားဖြင့် အဆင့်မြင့်ယာဉ်မောင်းများကသာ ထိန်းချုပ်ထားပြီး စည်းကမ်းအနေဖြင့် ကားများကို manual gearbox သို့မဟုတ် manual "automatic" mode ကိုအသုံးပြုပါသည်။

ထိုသို့သော မောင်းနှင်မှုကို နှစ်သက်သူများသည် ဒိုင်းနမစ်ကို မြှင့်တင်ရန် အင်ဂျင်ကို မြန်နှုန်းမြင့်အထိ လှည့်ပတ်ရန် အခွင့်အရေးရှိသည်။ သို့သော် ဤမုဒ်တွင် အဆက်မပြတ် မောင်းနှင်ခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည် ဟူသော လျှို့ဝှက်ချက် မဟုတ်ပါ။ အရှိန်အဟုန်နိမ့်သောစနစ်တကျ လှုပ်ရှားမှုကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် သူ၏ကျန်းမာရေးအပေါ် အကောင်းဆုံးသက်ရောက်မှုမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် tachometer ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည့် ဤညွှန်ကိန်းကို ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီက ထိန်းချုပ်ရန် နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည်။

မော်တာ၏ ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အရေးကြီးသူများအတွက်၊ ကားကို မောင်းနှင်ရာတွင် မြှားကို လက်ခံနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ထားရှိကာ အကောင်းဆုံးသော အမြန်နှုန်းမုဒ်ကို လိုက်နာသင့်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အရင်းအမြစ်ကို တိုးစေရုံသာမက ဆီပိုလီတာကိုလည်း သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။

ကားတစ်ခုစီအတွက်၊ စက်၏ဘေးကင်းသောမုဒ်တွင် မြား၏မြှားသည် ပါဝါယူနစ်အမျိုးအစားနှင့် ၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများပေါ်မူတည်၍ အကောင်းဆုံးဇုန်တွင် ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် အများစုကတော့ 2000 နဲ့ 3000 rpm ကြားမှာ ဖြစ်တတ်ပါတယ်။

"မက္ကင်းနစ်များ" နှင့် manual "အလိုအလျောက်" မုဒ်ရှိသောကားများတွင် tachometer ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိ အမြန်နှုန်းကို ဂီယာပြောင်းခြင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ပါသည်။ အော်တိုဂီယာတစ်ခု၏ရှေ့မှောက်တွင်၊ ၎င်းကို gas pedal ကိုကြိုးကိုင်ခြင်းဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။ ထို့အပြင်၊ တာတိုမီတာကို ကားမှမထွက်ဘဲ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းနေမှုကို စစ်ဆေးရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ အမြန်နှုန်း "float" နှင့် မြှားသည် ဒိုင်ခွက်ပတ်ပတ်လည်တွင် ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ပျံသွားပါက၊ အကြောင်းကြားထားသည့် ယာဉ်မောင်းအတွက် ၎င်းသည် ကားဝန်ဆောင်မှုကို လည်ပတ်ရန် အချိန်တန်ပြီဟု ယုံကြည်ရသည့် အချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

သို့သော် သေချာသည်မှာ၊ ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် ဤအကြောင်းအရာနှင့်ပတ်သက်၍ လုံးဝစိတ်မပူကြဘဲ အော်တိုဂီယာကို လုံးဝယုံကြည်ပြီး tachometer ကို ဘယ်တော့မှ မကြည့်မိပါ။ ထို့ကြောင့် အဆုံးတွင် ဤစက်ပစ္စည်းသည် ယာဉ်မောင်းများအတွက်မဟုတ်ဘဲ ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားကြောင်း ဝန်ခံခြင်းမှာ မျှတမှုရှိကြောင်း ဝန်ခံရန်မှာ အဆုံးတွင် ၎င်းအား အင်ဂျင်ရှာဖွေရေးတွင် အသုံးပြုသော အော်တိုစက်ပြင်ဆရာများအတွက်သာ ဖြစ်ပါသည်။