အရှေ့ခြမ်းရှိ အီတလီတပ်ခွဲများကို မေ့ထားခဲ့သည်။

ဖင်လန်နိုင်ငံ အရှေ့တောင်ပိုင်းရှိ Immola လေယာဉ်ကွင်းတွင် အီတလီ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ် Savoia-Marchetti SM.81 သည် Terraciano တပ်ခွဲအား ဇွန် 16 ရက်မှ 2 ခုနှစ်အထိ စခန်းချခဲ့သည်။

8 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 1943 ရက်နေ့တွင် အီတလီအား ခြွင်းချက်မရှိ လက်နက်ချခဲ့သော်လည်း၊ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်တွင် အီတလီလေတပ်၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းသည် ဆက်လက်ပါဝင်ခဲ့ပြီး National Republican Air Force (Aeronautica Nazionale Repubblicana) ၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် တတိယ Reich သို့မဟုတ် အီတလီတို့နှင့်အတူ တိုက်ပွဲများဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ လေတပ်။ Aviazione Co-Belligerante Italiana) မဟာမိတ်များနှင့်အတူ။ ရွေးချယ်ခြင်းအတွက် အတွေ့ရများသော အကြောင်းရင်းများမှာ နိုင်ငံရေးအမြင်များ၊ သူငယ်ချင်းများနှင့် မိသားစုတည်နေရာ၊ လက်နက်ချသည့်နေ့တွင် ယူနစ်တစ်ခုကို အခြေခံရန် ကြိုးကြားကြိုးကြား ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

အမျိုးသားရီပတ်ဘလီကန်လေကြောင်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အဖွဲ့အစည်းနှင့် ကွပ်ကဲမှုများရှိသော်လည်း အီတလီဆိုရှယ်သမ္မတနိုင်ငံရှိ လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များအားလုံးကဲ့သို့ပင် အီတလီရှိ ဝင်ရိုးတန်း၏ Supreme Commander (Apennine Peninsula) ရှိ ဂျာမန်တပ်များ၏ တပ်မှူး၊ ကြည်းတပ်မှူး၊ အုပ်စု C) Marshal Albert Kesselring နှင့် Commander 2nd Air Fleet Field Marshal Wolfram von Richthofen။ W. von Richthofen သည် အမျိုးသားရီပတ်ဘလစ်ကန်လေတပ်အား Luftwaffe အား "Italian Legion" အဖြစ် ပေါင်းစည်းရန် ရည်ရွယ်ပြီး ၎င်းတို့အား လုံး၀ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် ရှိနေစေခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ဟစ်တလာ၏ အရေးကိစ္စများတွင် မူဆိုလီနီ၏ ပြတ်ပြတ်သားသား ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုအပြီးတွင် Field Marshal Wolfram von Richthofen အား ထုတ်ပယ်ပြီး ဗိုလ်ချုပ် Maximilian Ritter von Pohl နေရာတွင် အစားထိုးခဲ့သည်။

အမျိုးသားရီပတ်ဘလီကန်လေကြောင်းတွင် ဂန္ထဝင် ace တိုက်လေယာဉ် Colonel Ernesto Botta ဦးဆောင်သော ညွှန်ကြားရေးမှူးရုံးနှင့် ဌာနချုပ်အပြင် အောက်ပါယူနစ်များကို ဖန်တီးခဲ့သည်- တော်ပီဒို၊ ဗုံးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်အမှုထမ်းများအတွက် လေ့ကျင့်ရေးစင်တာတစ်ခု။ အီတလီလူမှုရေးသမ္မတနိုင်ငံ၏ နယ်မြေအား 1. Zona Aerea Territoriale Milano (Milan), 2. Zona Aerea Territoriale Padova (Padua) နှင့် 3. Zona Aerea Territoriale Firenze.

အမျိုးသားရီပတ်ဘလစ်ကန်လေကြောင်း၏ လေယာဉ်သည် စတုရန်းထောင့်ရှိ စတိုင်ကျသော အရက်ချောင်းနှစ်ချောင်းဖြင့် အတောင်ပံများ၏ အပေါ်နှင့်အောက် မျက်နှာပြင်တွင် အဆောင်အယောင်ဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင် ၎င်းတို့အား အဖြူရောင်ဆေးဖြင့် ဖုံးကွယ်ထားသော နောက်ခံပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ခြယ်သခဲ့သော်လည်း မကြာမီတွင် တံဆိပ်ခေါင်းကို အနက်ရောင်သို့ ပြောင်းလဲကာ အဖြူရောင်နောက်ခံတွင် ထားရှိခဲ့သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ အထူးသဖြင့် တောင်ပံများ၏အပေါ်ပိုင်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အနက်ရောင်အရာများကို ဖုံးကွယ်ထားသောနောက်ခံတွင် တိုက်ရိုက်ခြယ်သသော ရိုးရှင်းသောတံဆိပ်ပုံစံကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ အနောက်ကိုယ်ထည်၏ တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် (တစ်ခါတစ်ရံ လေယာဉ်ခန်းအနီး) တွင် အဝါရောင်အနားသတ်ဖြင့် အီတလီနိုင်ငံအလံပုံစံ (အစွန်းများ- အပေါ်၊ အောက်ခြေနှင့် နောက်ကျော) သင်္ကေတတစ်ခုရှိသည်။ တူညီသော အမှတ်အသားများကို အမြီးယူနစ်၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ထပ်ခါထပ်ခါ သို့မဟုတ် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့ပိုင်း၌ ပို၍ရှားပါသည်။ ဆိုင်းဘုတ်ကို အစိမ်းရောင် (ချောမွေ့သော အဝါရောင်အနားသတ်) ဖြင့် ပျံသန်းခြင်း၏ ဦးတည်ရာကို အမြဲရင်ဆိုင်စေသည့် နည်းလမ်းဖြင့် ရေးဆွဲထားသည်။

ဖမ်းဆီးခံရသော NPA လေယာဉ်မှူးများကို စစ်သုံ့ပန်းများအဖြစ် ဆက်ဆံခြင်းမပြုမည်ကို စိုးရိမ်သောကြောင့် (အမေရိကန်နှင့် ဗြိတိန်တို့က တောင်ပိုင်းနိုင်ငံဟု ခေါ်တွင်သော) ကို သစ္စာဖောက်များအဖြစ် ရှုတ်ချမည့် အီတလီသို့ လွှဲပြောင်းပေးအပ်မည်ကို စိုးရိမ်သောကြောင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၊ အသစ်ဖန်တီးထားသော ဖက်ဆစ်အီတလီလေတပ်၏ တိုက်ပွဲများတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဂျာမန်-အီတလီတပ်များ ထိန်းချုပ်ထားသော နယ်မြေများပေါ်တွင်သာ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ရန်သူ့နယ်မြေကို တော်ပီဒိုဗုံးကြဲသမားတွေကသာ ပျံသန်းတာ၊

စေတနာ့ဝန်ထမ်းလုပ်ခဲ့သူ။

ဖွဲ့စည်းခဲ့သည့် ယူနစ်များထဲတွင် ပို့ဆောင်ရေးလေကြောင်းကွပ်ကဲမှု (Servizi Aerei Speciali) ၏ လက်အောက်ခံ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေကြောင်းတပ်ခွဲ နှစ်ခုပါဝင်သည်။ 1943 ခုနှစ်နို၀င်ဘာလတွင်ဖန်တီးခဲ့သောအမိန့်၏ဦးခေါင်းတွင်, ဒုဗိုလ် V. ကိုမြင်. Pietro Morino သည် ယခင်က 44th Transport Aviation Regiment ၏ တပ်မှူးဖြစ်သည်။ အီတလီနိုင်ငံကို ခြွင်းချက်မရှိ လက်နက်ချပြီးနောက် Bergamo လေဆိပ်တွင် ဗုံးခွဲခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ထမ်းများကို ပထမဆုံး စုဝေးစေခဲ့သူဖြစ်သည်။ ဖလောရန့်စ်၊ တူရင်၊ ဘိုလော့ဂ်နာနှင့် သူနေထိုင်ရာ အခြားနေရာများစွာတွင်လည်း တွေ့ဆုံခဲ့သည်။

Bergamo သို့ ပြန်ပို့ခဲ့သည်။

မြောက်အာဖရိကတွင် တိုက်ခိုက်ခဲ့သော 149th လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတပ်ရင်း၏ 44th squadron ၏ လေယာဉ်မှူးဖြစ်သူ Rinaldo Porta မှ ဤလမ်းကြောင်းကို အခြားသူများမှ လိုက်နာခဲ့ပါသည်။ 8 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 1943 ရက်နေ့တွင် သူသည် ရောမမြို့အနီးရှိ L'Urbe လေဆိပ်တွင် ကာတာနီးယားသို့ ခရီးထွက်ခဲ့ရာ ၎င်း၏တပ်မှူးသည် တပ်ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်နေကြောင်း သိရှိခဲ့သည်။ သူ့မသေချာမရေရာမှုတွေ ပျောက်သွားပြီး ဆွဲယူဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ သူဘာကြောင့် ဒီလိုလုပ်တာလဲ။ သူရေးခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ဂျာမန်လေယာဉ်မှူးများအပါအဝင် အခြားလေယာဉ်မှူးများနှင့် ညီရင်းအစ်ကိုလိုစိတ်ကြောင့် သူသည် သုံးနှစ်ကျော်ကြာ ပျံသန်းတိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး ဤတိုက်ပွဲအတွင်း သေဆုံးခဲ့သူဖြစ်သည်။

Terraciano Transport Aviation Squadron (I Gruppo Aerotransporti "Terraciano") ကို 1943 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် Bergamo လေဆိပ်တွင် ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး Major V. Peel သည် ၎င်း၏ တပ်မှူးဖြစ်သည်။ Egidio Pelizzari ဤယူနစ်ကို ပူးတွဲတည်ထောင်သူမှာ Major Peel ဖြစ်သည်။ Alfredo Zardi 1944 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် လေယာဉ်မှူး 150 နှင့် မြေပြင်ကျွမ်းကျင်ပညာရှင် 100 ကို စုဝေးခဲ့ကြသည်။ တပ်ခွဲ၏အမာခံမှာ ယခင် 10th Bomber Regiment ၏ လေယာဉ်အမှုထမ်းများဖြစ်ပြီး လက်နက်ချချိန်တွင် ဂျာမန်အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် Ju 88 ဗုံးကြဲလေယာဉ်အသစ်များကို စောင့်ဆိုင်းနေပါသည်။

ကနဦးတွင်၊ Terraziano တပ်ခွဲတွင် ကိရိယာ မပါရှိပါ။ မဟာမိတ်များသည် အင်ဂျင်သုံးလုံးသုံး Savoia-Marchetti SM.81 သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ် ခြောက်စီးကို ပထမဆုံး အီတလီလူမျိုးများထံ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခဲ့ပြီး အချိန်အတော်ကြာသည်အထိ အများအပြား သိမ်းယူခံခဲ့ရပြီး ၁၉၄၃ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် အများအပြား သိမ်းဆည်းခံခဲ့ရသည်။