Yamaha SR Viper L-TX DX 2015
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
ပုံစံ
| ပုံစံအမျိုးအစား | တောင်တန်း |
| Год | 2014 |
| အမှတ် | Polaris |
အင်ဂျင်ကို
| အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ် | လွတ်လပ်ခြင်း |
| ဆလင်ဒါ | 2 |
| အတိုင်းအတာများ | 2 |
| အအေး | အရည် |
| Valve ဖွဲ့စည်းမှု | ReedValve |
| ဆလင်ဒါအချင်း (မီလီမီတာ) | 85 |
| ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း (မီလီမီတာ) | 70 |
| အင်ဂျင်နေရာပြောင်းခြင်း (cc) | 795 |
| စတား | လက်စွဲစာအုပ် |
| တာဘိုချာဂျာ | အဘယ်သူမျှမ |
| Supercharger | အဘယ်သူမျှမ |
| Injector | ထို |
| ကွာဗူရတော | အဘယ်သူမျှမ |
| ပြောင်း/ကြိုး | စံ |
ဂီယာ
| ဂီယာအမျိုးအစား | CVT |
| မောင်း(အနောက်) | သိုင်းကြိုး |
| Drive (အင်ဂျင်/ဂီယာ) | သိုင်းကြိုး |
| ပြောင်းပြန် | ထို |
| ဂီယာအမြင့်/အနိမ့် | အဘယ်သူမျှမ |
| Clutch အမှတ်တံဆိပ် | P-85/TEAM |
ဘရိတ်
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | ဟိုက်ဒရောလစ်အဝိုင်း |
ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် (မီလီမီတာ) | 254 |
| ရှေ့ Suspension အမှတ်တံဆိပ် | PRO စီးနင်း |
| ရှေ့ anti-roll ဘား | အဘယ်သူမျှမ |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် (mm) | 406 |
| အနောက် ရှော့ခ် စုပ်ကိရိယာ အရေအတွက် | 2 |
| ကျောဘက်ဆန့်ကျင်လိပ်ဘား | အဘယ်သူမျှမ |
| Front Shock Absorber အမှတ်တံဆိပ် | Walker ကအီဗန် |
| Coilovers | ထို |
| နောက် Shock Absorber အမှတ်တံဆိပ် | Walker ကအီဗန် |
| Center Shock အမှတ်တံဆိပ် | Walker ကအီဗန် |
စတီယာရင်စနစ်
| ပုံစံ | လက်စွဲစာအုပ် |
| ကားပဲ့ကိုင် | လက်ကိုင် |
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
| အရှည် (မီလီမီတာ) | 3276,6 |
| အကျယ် (mm) | 1219 |
| အမြင့် (မီလီမီတာ) | 1295 |
| နှင်းလျှောစီးခြင်းအကြား အများဆုံးအကွာအဝေး (mm.) | 1105 |
| နှင်းလျှောစီးသူများကြား အနိမ့်ဆုံးအကွာအဝေး (mm.) | 1054 |
| အခြောက်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 197,3 |
| တင့်ကားပမာဏ (l.) | 43,5 |
| အင်ဂျင် အလေးချိန် (cc) သို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း | 1,83 |
ထိုင်ခုံ
| ထိုင်ခုံအမျိုးအစား | တကိုယ်လုံး |
| ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | အဘယ်သူမျှမ |
| ပစ္စည်း | ဗီနိုင်း |
| နေရာ | မောင်းသူ |
| ခေါက် | အဘယ်သူမျှမ |
| ထိုင်ခုံ | 1 |
အသွင်အပြင်
| ဘောင် | လူမီနီယံ |
| ခန္ဓာကိုယ်ပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| ဘောင်တံဆိပ် | PRO စီးနင်း |
| ခြေချရာနေရာ | မောင်းသူ |
| Anti-slip အပေါ်ယံပိုင်း | ထို |
| ဥမင်တွေပဲ။ | အဘယ်သူမျှမ |
| လက်ကိုင် | စံ |
| ထိုင်ခုံအိတ်ကာကွယ်မှု | အဘယ်သူမျှမ |
| ခါးပတ်ကိုယ်ရံတော် | ထို |
| နှင်းကာကွယ်ရေး | ထို |
| ပဲ့ကိုင်ဘီး | စံ |
| စတီယာရင်ဘီးဖုံးများ | စံ |
| ရှေ့ဘမ်ပါ | စံ |
| နောက်ဘန်ပါ | စံ |
| အကွေးလက်ကိုင် | စံ |
| နှင်းလျှောစီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| နှင်းလျှောစီးခြင်း | စံ |
| တောင်ပေါ်လက်လွှဲ | စံ |
တိုင်းတာခြင်းတူရိယာ
| ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာ panel | စံ |
| tachometer | စံ |
| Odometer | စံ |
| စတီမီတာ | စံ |
| နာရီမီတာ | စံ |
| အပူချိန် အချက်ပေး အမျိုးအစား | မီးသီး |
| လောင်စာဆီအဆင့်သတိပေးချက်အမျိုးအစား | စကေး |
| Voltmeter | စံ |
မော်ဒယ်ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း။
| အမျိုးအစား (မူလတန်း) | တောင်တန်း |
| ထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံ | ယူနိုက်တက်စတိတ် |
| ထင်ရှားသောနှစ် | 2014 |
| နာမတျောကို | 800 RMK Assault 155 HP |
ခူကောင်
| အမှတ်တံဆိပ်အမည်ဖြင့် | ပြိုင်ပွဲ |
| ကြိုးအရှည် (မီလီမီတာ) | 3708,4 |
| လမ်းကြောင်းအကျယ် (မီလီမီတာ) | 381 |
| ခေါင်အမြင့် (မီလီမီတာ) | 54 |
| ဂဏန်း | 1 |
mount
| လေကာမှန်တပ်ပါ။ | စံ |
ဆေးသုတ်ပြီး ပြီးအောင်လုပ်ပါ။
| သတ္တု | အဘယ်သူမျှမ |
ဖန်
| အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | အဘယ်သူမျှမ |
| တင့် | ထို |
| အပူ | အဘယ်သူမျှမ |
| အမြင့် | ဗဟို |
ဝန်စည်
| ကုန်းနှီးအိတ် | စံ |
| လက်အိတ် | စံ |
အလင်း
| Halogen ရှေ့မီး (များ) | စံ |
သက်သာခြင်း
| အပူလက်ကိုင်အစီအစဉ် | မောင်းသူ |
| လျှောစီးအကွာအဝေးကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | စံ |
VideoYamaha အရောင်းကိုယ်စားလှယ်
