Jaguar XE ။ အဆုံးမှာ အဆင်ပြေသွားပြီလား?

တစ်ဖက်တွင် Jaguar XE ၏ အားသာချက်မှာ ၎င်း၏ ဂျာမန်ပြိုင်ဘက်ထက် လူကြိုက်နည်းသည်။ ပိုထူးခြားတယ်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် Jaguar သည် XE များကိုပိုမိုရောင်းချလိုသည်။ မျက်နှာသစ်ပြီးရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

အဘယ်ကြောင့် Jaguar-XE - အလွန်ရေပန်းစားသော အပိုင်းမှ ကား - ထုတ်လုပ်သူ နှစ်သက်သည့်အတိုင်း ရောင်းချမလား။ လူလတ်တန်းစားကားတစ်စီးကို ရွေးချယ်သည့်အခါတွင် BMW၊ Audi နှင့် Mercedes တို့ကို တစ်ချက်တည်းပြောပြီးမှသာ Lexus သို့မဟုတ် Jaguar ကဲ့သို့သော အခြားအရာတစ်ခုရှိကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သတိရမိပေမည်။

Jaguar-XE သို့သော် ပြိုင်ဘက်များ၏ နောက်ခံနှင့် ယှဉ်ကြည့်လျှင်ပင် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ သူ့ကိုကြည့်လိုက်တော့ F-Type ရဲ့ ကြော်ငြာတစ်ခုက Tom Hiddleston က ဗြိတိန်က အကောင်းဆုံးလူဆိုးတွေ ဘာကြောင့်ကစားရလဲဆိုတာကို ဖော်ပြထားတဲ့ "ဒါကတော့ မကောင်းဘူး" ဆိုတဲ့ ကြော်ငြာတစ်ခုကို တွေ့လိုက်ရပါတယ်။ Jaguar XE သည် စကားလုံးတစ်လုံးတည်းဖြင့် အင်္ဂလိပ်နှင့် လူဆိုး နှစ်မျိုးလုံးကို ကြည့်ရသည်- ပြီးပြည့်စုံသည်။

သို့သော်လည်း ၎င်းကို လွန်ခဲ့သော 4 နှစ်က တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး အရောင်းမြှင့်တင်ရန်အတွက် အသွင်အပြင်ကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသစ် Jaguar-XE ၎င်းသည် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပြောင်းလဲပုံမပေါ်သော်လည်း LED J ပုံသဏ္ဌာန် ရှေ့မီးများနှင့် နောက်မီးအသစ်များပါရှိသော အသွင်အပြင်သည် ၎င်းအား ဒုတိယလူငယ်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ကြည့်ရတာ အရမ်းကောင်းတယ်။

အသွင်အပြင်ကလွဲလို့ Jaguar XE ဘယ်သူမှ မကန့်ကွက်ဘူး...

ပြဿနာက Jaguar XE ထဲမှာပါ။

ဟုတ်တယ်၊ အများစုက အတွင်းပိုင်းကို ကန့်ကွက်ခဲ့တာ မှန်တယ်။ ဒီ "ငြင်းခုံမှု" ရဲ့ နှစ်ဘက်လုံးကို နားလည်ပါတယ်။ အမှတ်တံဆိပ်၏တံခါးပေါက်ဖြစ်လာမည့် ထိုအချိန်တွင် ဈေးအသက်သာဆုံးမော်ဒယ်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် အခြေခံမော်ဒယ်ဖြစ်သောကြောင့် ပိုမိုစျေးသက်သာသောပစ္စည်းများကို ပေးဆောင်နိုင်သည်ကို Jaguar မှ သိရှိနားလည်ခဲ့သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဝယ်သူများသည် "ဒါပေမယ့် ဒါက Jaguar!" ထိုကဲ့သို့ ပြီးဆုံးရန် သဘောမတူကြပေ။

ဖောက်သည်သည် အမြဲမှန်သည်ဟု Jaguar အသိအမှတ်ပြုပြီး သက်တမ်းတိုးသည်။ Jaguar XE လက်တွေ့မှာ တိုင်ကြားစရာ ဘာမှမရှိပါဘူး။ အသားရေသည် နေရာတိုင်းတွင် ပျော့ပျောင်းပြီး ထိတွေ့နိုင်သော ပစ္စည်းများနှင့် ပလတ်စတစ်တို့ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက XJ မဟုတ်သေးပေမယ့် BMW 3 Series နဲ့ ပိုပြီးနီးစပ်တာက တကယ်တော့ 3 Series ရဲ့အဆင့်မှာရှိပြီးသားဖြစ်ပြီး ဒီဇိုင်နာတွေက ပိုဆိုးတဲ့အခိုက်အတန့်တွေရှိနိုင်တယ်လို့လည်း ပြသနေတာကြောင့်ပါ။

W Jaguar XE အဆိုးဆုံးအခိုက်အတန့်၊ ဥပမာ၊ ဤအရာသည် အဖုအထစ်များပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ဒူးများကို အနည်းငယ် ချထားပေးသည့် ဗဟိုဥမင်ရထားလမ်းဖြစ်ပြီး၊ ဤအရာသည် တစ်နည်းနည်းဖြင့် စုစည်းထားသည် - ဤဥပမာတွင်သာ ဖြစ်နိုင်သည် - အောက်မှဒြပ်စင်များကို ခေါက်လိုက်ပါသည်။

ကျွန်တော်က လက်စွပ်ဝါသနာရှင်လည်း မဟုတ်ပါဘူး။ ဘာမှားသွားမှန်းမသိပေမယ့် နှစ်ခုလုံးက တော်တော်ခက်တယ်။ စတီယာတိုင်တိုင်၏ ကြမ်းတမ်း၍ ပင်ပန်းခက်ခဲစွာ ချိန်ညှိမှုမျိုးကို ပထမဆုံးအကြိမ် ကြုံဖူးသည်။ နောက်ပြီး အတွင်းခန်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ မကျေမနပ်ဖြစ်မိပါတယ်။ Jaguar XE.

jaguar အချို့သောပိုင်ရှင်များ၏ပုံပြင်များဖော်ပြသည့်အတိုင်း အံ့မခန်းသောဂီယာရွေးချယ်ခလုတ်ကို စွန့်ပယ်ခြင်းသည် သတိထားသင့်သည် - ဤလက်ကိုင်ခလုတ်၏ actuator တွင်မီးလောင်ထားသောမော်တာသည် ကားကိုမလှုပ်မယှက်ဖြစ်စေခဲ့သည်။ ရှားရှားပါးပါး ကိစ္စဖြစ်နေတာကို။

ကားမောင်းခြင်းနှင့် မာလ်တီမီဒီယာသဘောတရားသည် Range Rover နှင့် ဆင်တူသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကြီးမားသော 10" မျက်နှာပြင်နှင့် အောက်ခြေတွင် 5" စခရင်ရှိသည်။ အပေါ်ပိုင်းကို မာလ်တီမီဒီယာအတွက် အသုံးပြုသည်၊ အောက်ပိုင်းသည် ကားကိုထိန်းချုပ်ရန်- လေအေးပေးစက်၊ ထိုင်ခုံများ၊ မောင်းနှင်မှုပုံစံများစသည်တို့ကို ထိန်းချုပ်သည်။ ထိုင်ခုံများ၏ အပူချိန်နှင့် အပူဒီဂရီကို တပြိုင်နက်တည်းချိန်ညှိနိုင်သော စခရင်ခလုတ်များလည်းရှိသည်။ သို့မဟုတ် မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကို ရွေးချယ်ပါ။ အလွန်ထိရောက်သည်၊ ဒါပေမယ့်လည်းအသုံးဝင်သည်။

လမ်းဖြင့် မျက်နှာအလှပြင်ခြင်း Jaguar XE ဤမော်ဒယ်လ်သည် အသစ်သော မာလ်တီမီဒီယာကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် Apple CarPlay နှင့် အင်တာနက်ချိတ်ဆက်မှုလည်းရှိပါသည်၊ ထို့ကြောင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုတွင် ထိုအကျိုးကျေးဇူးများကို အသုံးပြုပါက၊ XE ငါတို့က သူတို့ကို လွမ်းမှာမဟုတ်ဘူး။

ထိုင်ခုံတွေက ခရီးဝေးမှာတောင် သက်တောင့်သက်သာရှိပေမယ့် နောက်ဖက်မှာလည်း အခန်းတွေအများကြီးရှိတယ်ဆိုတာ သတိပြုဖို့ကောင်းပါတယ်။ "ငါ့နောက်မှာထိုင်" စာမေးပွဲမှာ (ငါအရပ်က 1,86 မီတာ) ရှိပြီး ရှေ့ကထိုင်ခုံကို ဒူးတောင်မထိဘူး။ အိုး၊ မောင်းနှင်မှုအနေအထားက ပြိုင်ကားတစ်စီးလိုနီးပါး နိမ့်တယ်။

ကားအတွင်းခန်း၏ အသံလုံခြင်း နှင့် Meridian အသံစနစ်သည်လည်း ကြီးမားသော အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်၊ subwoofer သည် မှန်ကို မည်သည့်အရာမှ မမြင်နိုင်သော အခြေအနေသို့ ယူဆောင်နိုင်သည် - အရာအားလုံးသည် မှုန်ဝါးနေသည်။

ရင်ဘတ် Jaguar XE အခြောက် ၂၉၁ လီတာ နှင့် အစို ၄၁၀ လီတာ ရှိသည်။ ရယ်စရာကောင်းပေမယ့် jaguar ၎င်းသည် သင့်အား နည်းလမ်းနှစ်သွယ်ဖြင့်သာ ပေးသည်။ VDA စမ်းသပ်မှုတွင် အနိမ့်တန်ဖိုးကို ရရှိခဲ့သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပင်စည်ကို 20 x 5 x 10 စင်တီမီတာ အတိုင်းအတာရှိသော သေတ္တာများဖြင့် ပြည့်သွားသောအခါတွင် ဖြစ်သည်။ စိုစွတ်သောစမ်းသပ်မှုသည် ကွာဟချက်တစ်ခုစီတိုင်း ပြည့်သွားပါက နှာမောင်းအတွင်း အရည်မည်မျှ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မည်ကို လက်တွေ့မကျသော သရုပ်ဖော်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Jaguar XE က ဘယ်လိုပုံစံလဲ။

နီးပါး Jaguar-XE ကြည့်ရတာ "မြန်တယ်" မဟုတ်လား။ ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသည့် ကဏ္ဍများပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။

အင်ဂျင်က လုံလုံလောက်လောက် အားကောင်းပုံရတယ်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီ၊ ဆလင်ဒါလေးလုံး၊ နှစ်လီတာအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ ဤဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 250 အားအထိရောက်ရှိစေသည်။ (နောက်ထပ် မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀) ရှိပါသေးတယ်။ အမြင့်ဆုံး torque က 300 Nm ဖြစ်ပြီး 365 rpm မှာ ရှိပြီးသားပါ။ ဒီလိုလုပ်ပေးတယ်။ jaguar 100 စက္ကန့်အတွင်း 6,5 km/h အရှိန်မြှင့်ပြီး အမြင့်ဆုံး 250 km/h အထိ မောင်းနှင်ပါ။

ရလဒ်များသည် xDrive ပါရှိသော BMW 330i နှင့် ဆင်တူသည်။ သို့သော်၊ အချို့ကားများသည် စာရွက်ပေါ်တွင် နှေးကွေးပြီး မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ပိုမြန်သည်ဟု ထင်ရသကဲ့သို့၊ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆန့်ကျင်ဘက်အမြင်ကို ရရှိလေ့ရှိပါသည်။ Jaguar-XE မြင်းကောင်ရေ 250 နဲ့ မစီးဘူး။ - ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ ရှင်းပြမယ်။

8 မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာ (ဤနေရာတွင် manual ဂီယာမရှိပါ) သည် အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်မုဒ်တွင် အလွန်နိမ့်သော လှည့်ပတ်တွင် ဆက်လက်လည်ပတ်နေစေရန် ကြိုးပမ်းသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဓာတ်ငွေ့ကို လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်မှုမျိုး ဘယ်သောအခါမှ မရပါ၊ စာသားအားဖြင့် အနည်းငယ်သော အရှိန်နှုန်းတိုင်းသည် လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရေရှည်တွင်၊ ဤအပြုအမူသည် အလွန်စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်သဖြင့် အားကစားမုဒ်သို့ အမြန်ပြောင်းခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အဲဒါမှ Jaguar-XE ပုံမှန်အတိုင်း မောင်းနှင်သည်။

သို့သော် ဤနေရာတွင် ဒုတိယပြဿနာတစ်ခု ပေါ်လာသည်မှာ၊ ယင်းမှာ ဓာတ်ငွေ့တုံ့ပြန်မှုတွင် နှောင့်နှေးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ Jaguar-XE ရော်ဘာနဲ့ ခပ်ဆင်ဆင် စီးတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂက်စ်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် နှိပ်လိုက်သည်၊ အရှိန်တက်လာသည်၊ လွှတ်လိုက်ပြီး၊ ကားသည် ရှေ့သို့ အနည်းငယ်ပို၍ “ဆွဲ” သွားပါသည်။

ထို့ကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အလွန်မြင့်မားသည်။ စမ်းသပ်သောအခါတွင် 11l / 100km အောက်တန်ဖိုးများကို ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် မတွေ့ခဲ့ရပါ။ ပုံမှန်မုဒ်တွင်၊ ဂီယာများသည် များသောအားဖြင့် အလွန်နိမ့်သောကြောင့် အင်ဂျင်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ဤအပိုင်းများကို ရပ်တန့်ခြင်းမှာ မေးခွန်းထုတ်စရာမရှိပါ။ စမ်းသပ်ထားသည့် R-Dynamic ဗားရှင်းတွင်သာ စံအဖြစ် ကမ်းလှမ်းထားသည့် paddle shifters သို့ ပြောင်းရပါမည်။ စတီယာရင်ဘီး လှော်တက်များမှ ထိန်းချုပ်မှုမှာလည်း အလွန်မမြန်ပါ။

ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဂီယာအုံနှင့် အင်ဂျင်ကို အပြည့်အ၀ ချိန်ညှိမထားပါ။ ဒါဆို Jaguar XE က ဘာကြောင့်ကောင်းတာလဲ။ တာဝန်ခံ။ နောက်ဘီးယက်သည် Jaguar ၏ သွက်လက်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် တည်ငြိမ်မှုများစွာကို ပေးသည်။ စတီယာရင်သည် အနည်းငယ်အတုဖြစ်သော်လည်း အတိအကျတိကျသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Jaguar-XE သင်လိုချင်တဲ့နေရာကို အမြဲသွားပါ။ ပြီးတော့ ဒီအင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာဘောက်စ်အကြောင်း သိလာတဲ့အခါ အဲဒါက ပေါ်လာပါတယ်။ XE တကယ်ကို မြန်တယ်၊ ရှေ့တည့်တည့်တင် မဟုတ်ပါဘူး။

မင်းလိုချင်ပေမယ့် မလိုဘူး။

Jaguar XE အသစ်။ ဟိုးအရင်ကထက်စာရင် ချောက်ကြီးတစ်ခုပါပဲ။ ကြည့်ရတာ ပိုကောင်းသလို စီးရတာ ပိုကောင်းပြီး ပြီးပြည့်စုံပါတယ်။ သို့သော် ၎င်းသည် ချို့ယွင်းချက်များမှ ကင်းလွတ်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် ၎င်းတို့ထဲမှ အနည်းငယ်ပင်ရှိသည်။

ဤကဲ့သို့ ထူးခြားသောကားဖြစ်သောကြောင့်သာ၊ ၎င်းအပြင် ၎င်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် တိကျသော ရောင်ဝါရှိသောကြောင့်သာ ကျွန်ုပ်တို့ကို စိတ်ပူပင်စေကာမူ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားရောင်းဝယ်ရေးသို့သွားရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ သူ့မှာ ကျွန်မကို စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ အသွင်အပြင်တွေရှိပေမယ့် ကျွန်မမျက်နှာမှာ အပြုံးတစ်ခုနဲ့ ဝင်ထွက်သွားလာနေတုန်းပါပဲ။

Jaguar XE ညစာ кажется довольно высоким, потому что он начинается только со 186 180 PLN, но самый слабый двигатель здесь имеет мощность л.с., а по сравнению с конкурентами цены на конфигурацию аналогичны. У Jaguar в стандартной комплектации просто больше.