ကွဲပြားမှုဟာ လက်တွေ့မှာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာကို ရှင်းပြမယ်။ ဘီးတစ်ဘီး ဘာကြောင့်ချော်လဲပေမယ့် ကားက မရွေ့ဘူး။

ကွဲပြားမှုမှာ ခရီးသည်တင်ကားအားလုံးတွင် မော်တာစတင်ချိန်ကတည်းက အသုံးပြုခဲ့သော စက်ပစ္စည်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အချို့သော လျှပ်စစ်ကားများတွင်သာ ၎င်းကို မရရှိနိုင်ပါ။ ငါတို့က သူ့ကို နှစ် 100 ကျော် သိကြပေမယ့် 15-20 ရာခိုင်နှုန်းထက် မပိုသေးဘူး။ လူတွေက သူ့ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ကို လက်တွေ့နားလည်တယ်။ ပြီးတော့ ကျွန်တော်က မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို စိတ်ဝင်စားတဲ့ လူတွေအကြောင်းပဲ ပြောတာပါ။  

ဤစာသားတွင်၊ ကျွန်ုပ်သည် ကွဲပြားမှု၏ ဒီဇိုင်းကို အာရုံစိုက်မည်မဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုကို နားလည်ရန်အတွက် အရေးမကြီးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ bevel ဂီယာများ (သရဖူများနှင့် ဂြိုလ်တုများ) ပါသော အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် အသုံးအများဆုံး ယန္တရားသည် ထိုကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည်။ အမြဲတမ်း torque ဖြန့်ဝေသည်။မည်သည့်ယာဉ်ကြောအခြေအနေတွင်မဆို၊ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အညီအမျှ. ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့တွင် uniaxial drive ရှိပါက၊ ထို့နောက် အခိုက်အတန့်၏ 50 ရာခိုင်နှုန်းသည် ဘယ်ဘီးနှင့် ညာဘက်သို့ တူညီသောပမာဏဖြစ်သည်။. အမြဲတမ်း အမျိုးမျိုးတွေးပြီး တစ်ခုခု ထပ်မထည့်ဘူးဆိုရင်တော့ အခုပဲ အမှန်တရားအဖြစ် လက်ခံလိုက်ပါ။ 

ကွဲပြားမှုတစ်ခု မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

လှည့်သည့်အခါ ဘီးများထဲမှ တစ်ခု (အတွင်း) အကွာအဝေးသည် ပိုတိုပြီး နောက်တစ်ခု (အပြင်) အကွာအဝေးသည် ပိုရှည်သောကြောင့် အတွင်းဘီးသည် နှေးကွေးပြီး အပြင်ဘီးသည် ပိုမြန်လာပါသည်။ ဤကွာခြားချက်ကို လျော်ကြေးပေးရန်၊ ကားထုတ်လုပ်သူက ကွဲပြားမှုကို အသုံးပြုသည်။ နာမည်အရတော့ ဘီးတွေရဲ့ လည်ပတ်နှုန်းကို အများစုက ထင်ထားသလို torque နဲ့ မဟုတ်ဘဲ ကွဲပြားပါတယ်။

ယခု ကားသည် X အရှိန်ဖြင့် တည့်တည့်သွားနေသည့် အခြေအနေကို တွေးကြည့်ကာ ဒရိုက်ဘီးများသည် 10 rpm တွင် လည်ပတ်နေသည်။ ကားသည် ထောင့်တစ်နေရာသို့ ဝင်သောအခါ၊ သို့သော် အမြန်နှုန်း (X) မပြောင်းဘဲ၊ ကွဲပြားမှုသည် အလုပ်လုပ်သောကြောင့် ဘီးတစ်ဘီးသည် ဥပမာအားဖြင့် 12 rpm တွင်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုက 8 rpm တွင် လည်ပတ်သည်။ ပျမ်းမျှတန်ဖိုးသည် အမြဲတမ်း 10 ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ ဖော်ပြထားသော လျော်ကြေးငွေဖြစ်သည်။ ဘီးများထဲမှ တစ်ခုသည် အလွန်ချောသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မြှောက်ထားလျှင် ဘာလုပ်ရမည်နည်း၊ သို့သော် မီတာသည် တူညီသောအမြန်နှုန်းကို ပြသပြီး ဤဘီးသာလျှင် လှည့်နေပါသည်။ ဒုတိယတစ်ခုက ငြိမ်နေတော့ မြှင့်ထားတဲ့ဟာက 20 rpm လောက်ရှိလိမ့်မယ်။

ဘီးချော်မှုတွင် အချိန်အားလုံးကို မကုန်ဆုံးစေပါ။

ဒီတော့ ဘီးတစ်ဘီးက အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ကားရပ်နေတဲ့အခါ ဘာဖြစ်သွားမလဲ။ torque ဖြန့်ဖြူးမှု 50/50 ၏နိယာမအရ၊ အရာအားလုံးသည်မှန်ကန်သည်။ 50 Nm ဟုဆိုရာတွင် အလွန်နည်းသော torque သည် ချောသောမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဘီးတစ်ခုသို့ ကူးပြောင်းသည်။ စတင်ရန်၊ ဥပမာ၊ 200 Nm လိုအပ်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ စေးကပ်သောမြေပြင်ရှိဘီးသည် 50 Nm ကိုလည်းလက်ခံရရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်ဘီးနှစ်ခုလုံးသည် 100 Nm ကိုမြေပြင်သို့ပို့လွှတ်သည်။ ကားစတင်ရွေ့လျားရန် ဤအရာက မလုံလောက်ပါ။

ဒီအခြေအနေကို အပြင်ကနေကြည့်ရင်၊ torque အားလုံးသည် လည်ပတ်ဘီးဆီသို့ ရောက်သွားသလို ခံစားရသော်လည်း ထိုသို့ မဟုတ်ပေ။ ဤဘီးသာလျှင် လည်ပတ်နေသည် - ထို့ကြောင့် ထင်ယောင်ထင်မှားဖြစ်မိသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ နောက်ပိုင်းတွင် ရွေ့လျားရန် ကြိုးစားသော်လည်း ယင်းကို မမြင်နိုင်ပေ။ 

အနှစ်ချုပ်ပြောရလျှင် ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် ကားသည် ရွေ့လျားနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း အင်တာနက်ဂန္ထဝင်စာအုပ်ကို ကိုးကား၍ “အခိုက်အတန့်တစ်ခုလုံးသည် လှည့်ပတ်နေသောဘီးပေါ်တွင်ရှိနေသည်” ဟုဆိုနိုင်သော်လည်း ဤစလစ်မကပ်သောဘီးရရှိသည့်အခိုက်အတန့်တစ်ခုလုံးသည် တန်ဖိုးဖြစ်သောကြောင့်၊ . လှည့်ဘီးများ သို့မဟုတ် နောက်တစ်ခု - ဘီးနှစ်ခုလုံးတွင် torque တူညီသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် တူညီသော torque ပမာဏကို ရရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

axles များကြားတွင် ခြားနားမှုလည်း ရှိသည့် All-wheel drive ကားတွင် အလားတူ ဖြစ်တတ်ပါသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ထိုသို့သောယာဉ်ကိုရပ်တန့်ရန် ဘီးတစ်ဘီးကို မြှောက်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ ယခုအချိန်အထိ မည်သည့်ကွဲပြားမှုမျိုးကိုမျှ ပိတ်ပင်တားဆီးထားခြင်းမရှိပါ။

သင့်အား စိတ်ရှုပ်ထွေးစေရန် နောက်ထပ်အချက်အလက်များ 

သို့သော် အလေးအနက်ထား၍ အထက်ဖော်ပြပါများကို နားလည်သည်အထိ ဆက်လက်မဖတ်ဘဲနေခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ တစ်စုံတစ်ယောက်က ဒီလိုပြောတဲ့အခါ မှန်ပါတယ်။ ပါဝါအားလုံးသည် မြေချောပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသောဘီးဆီသို့ ရောက်သွားပါသည်။ (အချိန်တိုင်းမဟုတ်ပါ)။ အဘယ်ကြောင့်? အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရိုးရှင်းသောအားဖြင့် ပါဝါသည် ဘီး၏လည်ပတ်မှုဖြင့် torque မြှောက်ခြင်း၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ဘီးတစ်ခုက မလှည့်ဘူးဆိုရင်၊ တန်ဖိုးများထဲမှ တစ်ခုသည် သုညဖြစ်ပြီး၊ သို့ဖြစ်လျှင် မြှောက်ခြင်းဖြင့် ရလဒ်သည် သုညဖြစ်ရပါမည်။ ထို့ကြောင့် လှည့်ခြင်းမရှိသော ဘီးသည် စွမ်းအင်ကို အမှန်တကယ် မရရှိဘဲ၊ စွမ်းအင်သည် လည်ပတ်နေသော ဘီးဆီသို့သာ ရောက်သွားပါသည်။ ဘီးနှစ်ခုစလုံးသည် ကားကိုစတင်ရန် torque အနည်းငယ်သာရရှိနေသေးသည်ဟူသောအချက်ကို မပြောင်းလဲပါ။