ပြပွဲ AUSA 2017

Stryker ICVD (Infantry Carrier Vehicle Dragoon) ဆိုသည်မှာ Kongsberg MCT-1296 အဝေးထိန်းတပ်ထားသော တာယာပါရှိသော M30 ယာဉ်ဖြစ်သည်။

ဝါရှင်တန်ဒီစီတွင် အောက်တိုဘာ ၉ ရက်မှ ၁၁ ရက်အထိ ကျင်းပသည့် အမေရိကန်စစ်တပ်၏ နှစ်ပတ်လည်အစည်းအဝေးနှင့် ပြပွဲ ၂၀၁၇ တွင် စစ်ရေးလေကြောင်းရန် ကာကွယ်ရေးနှင့် တာတိုပစ်ဒုံးကျည်ကာကွယ်ရေးတပ်ဖွဲ့များကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ခေတ်မီခြင်းများဖြင့် အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ ဘက်စုံသုံး မောင်းသူမဲ့ မြေပြင်ယာဉ်များ သိမ်းပိုက်ထားသော အရေးကြီးသော နေရာတစ်ခု ဖြစ်သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးမှာ Bell Helicopter V-280 Valor rotorcraft သို့မဟုတ် ၎င်း၏ 1:1 စကေးမော်ဒယ်ကို တင်ပြခြင်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ AUSA 2017 အတွင်း၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပါအဝင် မြေပြင်စမ်းသပ်မှုအားလုံး အောင်မြင်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့ပြီး ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှုများ (အောက်တိုဘာလ 8 ရက်နေ့တွင် အထစ်အငေါ့မရှိ) ကို ယခုနှစ်ကုန်တွင် ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ သို့သော်လည်း လေယာဉ်ပေါ်ပါစနစ်များအပါအဝင် ကျန်မြေပြင်စမ်းသပ်မှုများကို တက္ကဆက်ပြည်နယ်၊ Amarillo ရှိ Bell Helicopter စက်ရုံတွင် ပထမဆုံး ပြီးစီးမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ B-280 ၏ကနဦးထုတ်လုပ်မှုအဆင်သင့်သည် 2025-2026 ဝန်းကျင်တွင်အောင်မြင်နိုင်ပြီး ကနဦးစစ်ဆင်ရေးပြင်ဆင်မှု - 2030 ဝန်းကျင်တွင် US Army မှသတ်မှတ်ထားသောရက်စွဲများထက်နှစ်ပေါင်းများစွာကြိုတင်ရောက်ရှိနိုင်သည်။ Bell Helicopter က V-280 ၏ ယူနစ်စျေးနှုန်းသည် လက်နက်မဲ့ AH-64 Apache နှင့် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၃၅ သန်းခန့်နှင့် ညီမျှမည်ဟု ခန့်မှန်းထားကြောင်း Bell Helicopter မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် V-35 Osprey ၏ ထက်ဝက် စျေးရှိကြောင်း ကုမ္ပဏီမှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက ပြောသည်။

Boeing နှင့် Sikorski ဦးဆောင်သော အဖွဲ့ဖြစ်သည့် Bell Helicopter အဖွဲ့၏ ပြိုင်ဖက်သည် ၎င်း၏ Valor ပြိုင်ဖက် SB-2017 Defiant ၏ မော်ဒယ်ကို AUSA 1 တွင် မပြသခဲ့ပေ။ ၎င်း၏ ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်း မရှိပေ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ရှေ့ပြေးပုံစံ၏ မြေပြင်စမ်းသပ်မှုများကို လာမည့်လအနည်းငယ်အတွင်း ပြုလုပ်သင့်သည်ဟု အတည်ပြုခဲ့သည်။ ပရောဂျက်နှစ်ခုစလုံးသည် JMR-TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator) နည်းပညာသရုပ်ပြအစီအစဉ်တွင် ပါဝင်ပါသည်။ အမေရိကန်စစ်တပ်သည် ဒီဇိုင်းနှစ်မျိုးလုံးကို စမ်းသပ်ရန် စီစဉ်ထားပြီး နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုများအပေါ် အခြေခံမှသာ နောက်မျိုးဆက် ရဟတ်ယာဉ်အစီအစဉ် (Future Vertical Lift) အတွက် လိုအပ်ချက်များကို ရှင်းလင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ FLV ပရိုဂရမ်ကို 2000 တွင် စတင်အသုံးပြုနိုင်ရန် မျှော်မှန်းထားသဖြင့် US Army သည် 30 ခုနှစ်များမှ စတင်ကာ ကားအစီးရေ 2019 အထိ မှာယူနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အောင်မြင်သောပရောဂျက်သည် 2025 တွင်ပြီးစီးရန်စီစဉ်ထားသည်။

လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေး

M-SHORAD (Maneuver SHORAD) ၏အယူအဆအတွက် နေရာများစွာကို ပေးထားသည်။ တာတို မိုဘိုင်းလေကြောင်း ကာကွယ်ရေးစနစ်များ။ AUSA 2017 ကွန်ဖရင့်တွင် အသိအမှတ်ပြုထားသည့်အတိုင်း အမေရိကန်စစ်တပ်တွင် တပ်ဖွဲ့ဝင်များ၏ လှုပ်ရှားမှုများနှင့်အတူ လိုက်ပါနိုင်သော အဆင့်မြင့် လေကြောင်းချီကာဗာစနစ်များ မရှိသေးပါ။ လက်ရှိတွင် ဤအမျိုးအစားတွင် လည်ပတ်နေသော တစ်ခုတည်းသောစနစ်မှာ Boeing AN/TWQ-1 Avenger ဖြစ်ပြီး HMMWV ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ Raytheon FIM-92 Stinger ဒုံးကျည်ပစ်လွှတ်မှုများကို ဖယ်ရှားကာ မကြာမီကာလအတွင်း ဒီဇိုင်းအသစ်ဖြင့် အစားထိုးသင့်သည် (ထိုမတိုင်မီ၊ သို့သော် ထိုကဲ့သို့သော စက် ၅၀ အောက် ဥရောပသို့ မသွားပါ။) Patriot ကဲ့သို့သော တာလတ်ပစ်စနစ်များသည် မိုဘိုင်းနှင့်မလုံလောက်ကြောင်း အမေရိကန်စစ်တပ်က အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။ ဒုတိယအချက်၊ အမေရိကန်စစ်တပ်သည် Patriot ဘောင်အောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော ပိုမိုနီးကပ်သော အကွာအဝေးဖြေရှင်းချက်ကို ရှာဖွေနေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် လမ်းညွှန်မထားသော ဒုံးပျံများ၊ အမြောက်များနှင့် မော်တာကျည်များ (C-RAM) ကို တန်ပြန်သည့်စနစ်နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ အမေရိကန်စစ်တပ်သည် တပ်ခွဲတစ်ခုစီအား M-SHORAD တပ်ရင်းတစ်ခုစီနှင့် တပ်မဟာတစ်ခုစီတွင် တိုက်ခိုက်ရေးအုပ်စုတစ်ခုစီအား ဘက်ထရီတစ်လုံးစီတပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ အမေရိကန်စစ်တပ်၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပြီးနောက်၊ M-SHORAD သည်အမျိုးသားအစောင့်တပ်၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ရနိုင်သော ရန်ပုံငွေပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်၊ အကြောင်းမှာ တပ်မ ၁၈ ခု (အမေရိကန်စစ်တပ် ၁၀ ခုနှင့် အမျိုးသားအစောင့်တပ် ၈ ခု) နှင့် တပ်မဟာ ၅၈ (အမေရိကန်စစ်တပ် ၃၁ ခုနှင့် အမျိုးသားအစောင့်တပ်သား ၂၇ ဦး) တို့သည် ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသင့်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် အမေရိကန်စစ်တပ်တွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်နေသော SHORAD တပ်ရင်းနှစ်ရင်းနှင့် အမျိုးသားအစောင့်တပ်ဖွဲ့တွင် ခုနစ်ခုရှိသည်။

Boeing သည် ဤလက်နက်အမျိုးအစားတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အဆိုပြုချက်ကို တင်ပြခဲ့သည်။ လက်ရှိ AN/TWQ-1 Avenger ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို အစားထိုးရန် စိတ်ကူးနှင့်ပတ်သက်၍ Boeing သည် JLTV ဘီးတပ်ယာဉ်များတွင် M-SHORAD စနစ်အား မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Boeing အယူအဆသည် AGM-114L Longbow Hellfire (Lockheed Martin/Northrop Grumman) နှင့် Raytheon AI-3 (Accelerated Improved Interceptor) ဒုံးကျည်များကို အခြေခံထားပြီး C-RAM လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် AIM-9M Sidewinder မျိုးကွဲဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင်၊ အဆိုပါယာဉ်တွင် C-RAM နှင့် anti-drone (C-UAS) လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် ပြောင်းလဲနိုင်သော ပါဝါလေဆာတစ်ခုလည်း တပ်ဆင်ထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ် အဆိုပြုထားသည့် လက်နက်များမှာ 30 မီလီမီတာ အော်တိုမက်တစ် အမြောက်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီခြင်းလုပ်ငန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် Boeing သည် universal launcher Maneuver SHORAD Launcher (MSL) ကို တီထွင်ခဲ့သည်။

General Dynamics Land Systems (GDELS) နှင့် တွဲဖက်၍ M-SHORAD ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံရှိ စက်ဝိုင်းပုံ Stryker ကို Avenger စနစ်၏ ဗားရှင်းအသစ် (Avenger-3 အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်) နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ အပူပိုင်းကြည့်နိုင်သော optoelectronic ဦးခေါင်းတပ်ဆင်ထားသော၊ ချန်နယ်အပြင် လေဆာအကွာအဝေးရှာဖွေသူ/ပစ်မှတ်သတ်မှတ်သူ။ စက်သည် Stryker MSL ဟု သတ်မှတ်ခြင်းခံရသည်။ Avenger-3 turret တွင် တစ်ဖက်တွင် AGM-114L (သို့မဟုတ် အနာဂတ် JAGM) လောင်ချာလေးခုနှင့် အခြားတစ်ဖက်တွင် FIM-92 လေးစင်းပါရှိသည်၊ GDELS က ၎င်းသည် အမေရိကန်စစ်တပ်အသုံးပြုသည့် မည်သည့်ဒုံးကျည်အမျိုးအစားနှင့်မဆို လိုက်ဖက်သည်ဟု GDELS မှ အခိုင်အမာဆိုထားသည်။ အနာဂတ်တွင် 30 မီလီမီတာ သေနတ်တစ်လက်နှင့် လေဆာရောင်ခြည်ကို ဤစက်တွင် ပေါင်းစပ်နိုင်မည်ဟု ကုမ္ပဏီကိုယ်စားလှယ်များက ပြောကြားခဲ့သော်လည်း ယခုအခါတွင် ဥရောပအလယ်ပိုင်းနှင့် အရှေ့ဥရောပတွင် ပြတ်ပြတ်သားသား ခြိမ်းခြောက်မှုများနှင့် ထွက်ပေါ်လာသည့် အရေးတကြီး လိုအပ်နေသည့် စစ်ဆင်ရေးအတွက် GDELS နှင့် ဘိုးရင်း၊ သက်သေပြထားသော ယာယီရွေးချယ်မှုကို ကမ်းလှမ်းပါ။ ဖြေရှင်းချက်။