ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် အိတ်ဇောအား ဖယ်ရှားခြင်း - အဘယ်အကြောင်းများ ဖြစ်နိုင်သနည်း။

အိတ်ဇောလိုင်း အစိတ်အပိုင်းကို ဖြတ်ထုတ်ရန် မခက်ခဲပါ - ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် ကားဝန်ဆောင်မှုများတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ရုရှားတွင်၊ ကားထဲတွင် lambda probes အုပ်စုတစ်စုသာ တပ်ဆင်ထားလျှင် ထိုလုပ်ရပ်ကို တရားမဝင်ဟု မှတ်ယူမည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ အစုံအလင်ဖြင့်ပင်၊ ကားစစ်ဆေးရေးမှူးများသည် ဓာတ်ကူပစ္စည်းအပေါ် စိတ်ဝင်စားမှု တိုးလာခြင်းမရှိပေ။

ကား၏ catalytic converter တွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ လောင်ကျွမ်းသည်။ လေထုထဲသို့ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု သန့်ရှင်းမှုအတွက် တာဝန်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းကို ယာဉ်မောင်းများစွာက ဖယ်ရှားသည်။ ဓာတ်ဆီအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (ICE) ၏ ဒိုင်းနမစ်များ ချက်ခြင်းတိုးလာကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျော့ကျသွားသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီနေရာမှာ ပြဿနာတစ်ခု ပေါ်လာတယ်။ ယာဉ်မောင်းမှ သတိပြုမိသည်- ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားပြီးသည်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးများ ထွက်လာသည်။ ဖြစ်စဉ်၏အကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း၊ နှင့် အိတ်ဇောစနစ်ကို ပုံမှန်အခြေအနေသို့ မည်သို့ပြန်သွားရမည်နည်း - ယာဉ်မောင်းဖိုရမ်များတွင် ဆွေးနွေးသည့် ခေါင်းစဉ်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ကားသည် အဘယ်ကြောင့် အခိုးအငွေ့ထွက်သနည်း။

မော်တာနှင့် မာဖလာကြားတွင်ရှိသော Converter-neutralizer (ဓာတ်ကူပစ္စည်း၊ CT၊ "kat") ကို အတွင်း၌ကြွေပျားလပို့များပါရှိသော သတ္တုပိုက်ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ကတ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ် ကြီးမြင့်မှုကို ဖြစ်စေသော မွန်မြတ်သော သတ္တုများ (မကြာခဏ - ပလက်တီနမ်) ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် မီးခိုး

အဆိုပါဒြပ်စင်အား အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများ ( lambda probes ) ၏ ပထမနှင့် ဒုတိယအုပ်စုများကြားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ ဘောင်များ- အပူချိန်၊ အန္တရာယ်ရှိသော အညစ်အကြေးများ ပါဝင်မှုတို့ကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။ Honeycombs များသည် အိတ်ဇောများ စီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ အရှိန်ကို နှေးကွေးစေသည်။ ယခုအချိန်တွင် ပျားလပို့များကို ပက်ဖြန်းရာတွင် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများမှ ထွက်လာသော ဓာတ်ငွေ့များ လောင်ကျွမ်းခြင်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဓာတုတုံ့ပြန်မှု (catalysis) ၏ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ပြင်ပမှထုတ်လွှတ်သောပစ္စည်းများ၏အဆိပ်သင့်မှုလျော့နည်းသွားသည်။

လောင်စာဆီ လောင်ကျွမ်းစေသည့်စနစ်အား EGR ဟုခေါ်ပြီး ၎င်း၏ အိတ်ဇောလမ်းကြောင်းတွင် တပ်ဆင်ခြင်းကို ခေတ်မီစံနှုန်းများနှင့် စံနှုန်းများဖြစ်သည့် ယူရို 1-5 ဖြင့် လိုအပ်သည်။

အိတ်ဇောစနစ်ရှိ CT ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ အောက်ပါတို့ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

• ဓာတ်ငွေ့အမြောက်အမြားကို မျှော်လင့်ထားသောကြောင့် မာဖလာမှ ရောင်စုံမီးခိုးများ ထွက်လာသည်။
• အာရုံခံကိရိယာများမှ ပုံပျက်နေသော အချက်အလက်များကြောင့် ရှုပ်ထွေးနေသော အင်ဂျင် ECU သည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများအတွက် လေ-လောင်စာအရောအနှောကို ဖြည့်တင်းရန် သို့မဟုတ် ပိန်စေရန် အမိန့်ပေးသည်။ မီးခိုးငွေ့တွေနဲ့လည်း ပါသွားတတ်ပါတယ်။
• အိတ်ဇောတပ်ဆင်ခြင်းရှိ ဖိအားသည် ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဆီစားသုံးမှု တိုးခြင်းဖြင့် နှိမ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အိတ်ဇောဖွဲ့စည်းပုံမှာ ကွဲပြားသွားကာ ကားမောင်းသူသည် ကားနောက်ကွယ်မှ မှုန်နံ့သာကို မြင်သည်။

မီးခိုး၏အသွင်အပြင်သည် ယုတ္တိတန်သော မျှတမှုရရှိပါက၊ အရောင်ကို သီးခြားစီ ကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်သည်။

အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးမျိုးစုံ

ကာတာဖြုတ်ပြီးနောက်၊ ကွန်ပြူတာအား ပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန် စက်၏ "ဦးနှောက်" ကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်။ သင်မဟုတ်ပါက အောက်ပါအရောင်များဖြင့် "အမြီး" ကို မျှော်လင့်ပါ။

• အနက်ရောင် မီးခိုးများသည် ဆလင်ဒါများထဲသို့ ရောက်သွားသော ဓာတ်ဆီနှင့် အရောအနှော ကြွယ်ဝလွန်းကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ လောင်ကျွမ်းရန် အချိန်မရှိသဖြင့် လောင်စာဆီ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို အိတ်ဇောလိုင်းထဲသို့ ချလိုက်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးမြင့် Firmware ကိုဖန်တီးပြီးပါက သင်သည် ပြဿနာကို ဖယ်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
• အိတ်ဇော၏ အပြာရောင် သို့မဟုတ် မီးခိုးပြာရောင်သည် လမ်းကြောင်းအတွင်း ဆီပိုလျှံနေခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် နောက်ကျောဖိအား တိုးလာခြင်းကြောင့် ချောဆီပမာဏ ပိုလျှံနေပါသည်။ ပြဿနာ၏ဖြေရှင်းချက်မှာ ဖြတ်ထားသောဒြပ်စင်၏နေရာတွင် မီးတောက်ဖမ်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။
• ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးဖြူများသည် စနစ်ထဲသို့ coolant များဝင်ရောက်ရာမှ ပေါ်လာသည်။ CT သည် ၎င်းနှင့် ဘာမှမဆိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် condensate တိုးလာခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။

မီးခိုး၏အကြောင်းရင်းကို ပိုမိုတိကျစွာဆုံးဖြတ်နိုင်ရန်၊ ဖြစ်စဉ်ဖြစ်ပွားသည့်အမြန်နှုန်းနှင့်အမြန်နှုန်းကို သတိပြုမိရန် လိုအပ်သည်- ကားကိုပြန်လည်စုပ်ယူပြီး အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ၊ ရပ်နားထားခြင်းဖြစ်သည်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ကားက ဆေးလိပ်သောက်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ

အိတ်ဇောလိုင်း အစိတ်အပိုင်းကို ဖြတ်ထုတ်ရန် မခက်ခဲပါ - ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် ကားဝန်ဆောင်မှုများတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ AT

ရုရှားတွင်၊ ကားထဲတွင် lambda probes အုပ်စုတစ်စုသာ တပ်ဆင်ထားလျှင် ထိုလုပ်ရပ်ကို တရားမဝင်ဟု မှတ်ယူမည်မဟုတ်ပါ။

သို့သော် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ အစုံအလင်ဖြင့်ပင်၊ ကားစစ်ဆေးရေးမှူးများသည် ဓာတ်ကူပစ္စည်းအပေါ် စိတ်ဝင်စားမှု တိုးလာခြင်းမရှိပေ။

မီးခိုးငွေ့ထွက်သည်

သို့သော်၊ kata ကိုဖယ်ရှားခြင်းသည်ကား၏ဒီဇိုင်းတွင်လုံးဝဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းဖြစ်သည်ကိုသင်နားလည်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းတွင် ကွဲပြားသော အရိပ်များ၏ မီးခိုးများ၊ ပြင်းထန်သော အနံ့အသက်များနှင့် အောက်ခြေမှ ပြင်ပမှ အသံများ ပါဝင်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: Steering rack damper - ရည်ရွယ်ချက်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း စည်းမျဉ်းများ

ပစ္စည်းတစ်ခုကို ဖျက်ပြီးနောက်၊ အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ပါ။

1. ဓါတ်ကူပစ္စည်းထက် များစွာစျေးသက်သာသော မီးထိန်းကိရိယာ သို့မဟုတ် မီးတောက်လောင်စေသည့်နေရာတွင် ပိုမိုအားကောင်းသောကိရိယာကို တပ်ဆင်ပါ။ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် လိုအပ်သောတိုင်းတာမှုဖြစ်သည် (ဥပမာ၊ ပြိုကွဲပြီးနောက်) ကိစ္စရပ်များနှင့် သက်ဆိုင်သည်။
2. lambda probes ကို disable လုပ်ပါ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပါ။ မဟုတ်ပါက၊ အင်ဂျင်သည် အရေးပေါ်မုဒ်တွင် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသောကြောင့် ကိရိယာအကန့်တွင် စစ်ဆေးသည့် အင်ဂျင်အမှားရှိနေပါမည်။
3. အင်ဂျင် ECU ပရိုဂရမ်ကို ပြုပြင်ပါ၊ ဖိုင်မ်ဝဲအသစ်ကို အပ်လုဒ်လုပ်ပါ။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ဖြတ်တောက်ခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ သေးငယ်သော်လည်း ပြဿနာများသည် ပိုမိုထင်ရှားပါသည်။

outlander xl 2.4 သည် ဓာတ်ကူပစ္စည်း ဖယ်ရှားပြီးနောက် နံနက်တွင် ဆေးလိပ်သောက်သည် + ယူရို 2 ဖိုင်းဝဲ