လေကာမှန်ရွေးချယ်မှု

ကားပြတင်းပေါက်များ အစားထိုးခြင်းစသည့် ပြဿနာနှင့် ကြုံတွေ့နေရသော ကားပိုင်ရှင်များစွာသည် မိမိတို့ကိုယ်ကို “ဘယ်ဖန်ခွက်ကို ဝယ်ရမလဲ၊ မူရင်းလား၊ မူရင်းမဟုတ်လား” ဟု မိမိကိုယ်ကို မေးပါ။

အော်တိုမှန်ဖြစ်သင့်သည်- မူရင်း သို့မဟုတ် မပါပါ။

တစ်ဖက်တွင်မူ လူတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ကားတွင် မူရင်းအစိတ်အပိုင်းများသာ ရှိချင်ကြသော်လည်း တစ်ဖက်တွင်မူရင်းမဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းများထက် နှစ်ဆ သို့မဟုတ် သုံးဆခန့် ပိုကုန်ကျပါသည်။ ဒါဆို အရည်အသွေး မပျောက်ပျက်အောင် နည်းနည်း သက်သာအောင် ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲ။ ဒီမေးခွန်းကို မဖြေခင်မှာ အများကြီး နားလည်ဖို့ လိုပါတယ်။

မူရင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ဤ သို့မဟုတ် ထိုကားကို ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ မည်သည့် စက်ရုံမှ မော်တော်ကားမှန်များ မထုတ်လုပ်သော်လည်း ကန်ထရိုက်တာများထံမှ ဝယ်ယူသည်။ "မူရင်း" မှန်အမည်သည် ကားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက်သာဖြစ်ပြီး အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက်မူ ၎င်းကိုမူရင်းအဖြစ် သတ်မှတ်တော့မည်မဟုတ်ပါ။ ယင်းကိုအခြေခံ၍ "မူလ" ဟူသော စကားလုံးသည် ဖန်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦး၏ အလုံးစုံကို ဖုံးကွယ်ထားသည်ဟု နားလည်နိုင်သည်။

ကုမ္ပဏီအမျိုးမျိုး၏ အော်တိုမှန်ထုတ်လုပ်သူများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သိသိသာသာကွာခြားသည်။ ဥရောပကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကားပြတင်းပေါက်များကို ပျော့ပျောင်းစေကာ ပွတ်တိုက်မှုတိုးလာခြင်း၏ အားနည်းချက်ဖြစ်သည်။ တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် ဖန်ထက် ဓာတုဗေဒပါဝင်မှု လုံးဝကွဲပြားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုခက်ခဲသည်။

ကားထုတ်လုပ်သူနှစ်ဦးစလုံး၏ ဖန်သားပြင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများဖြစ်သည့် အချက်များစွာပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ စောင့်ရှောက်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ထုတ်လုပ်သူနှစ်ဦးစလုံးအတွက် အတိအကျတူညီပါသည်။

ဥရောပနှင့် တရုတ်အော်တိုမှန်များကြား ကြီးမားသော ကွာခြားချက်မှာ ဈေးနှုန်းဖြစ်သည်။ တရုတ်တွေက နဂိုထက် ပိုတိုတယ်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏အရည်အသွေး ဆိုးရွားသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ တခါတရံတွင် ဥရောပစက်ရုံများအပါအဝင် စက်ရုံအများအပြားသို့ တရုတ်အစိတ်အပိုင်းများကိုပင် ပေးဆောင်ရပြီး ၎င်းတို့အတွက် စျေးနှုန်းမှာ အတော်လေး သက်သာနေသေးသည်။ အရေးကြီးတာက တရုတ်နိုင်ငံမှာ ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်နည်းပြီး ပစ္စည်းက အတော်လေး စျေးပေါတယ်။

လေကာမှန် အမျိုးအစားများနှင့် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်ရေး နည်းပညာများ

အော်တိုမှန်ထုတ်လုပ်သူများသည် မတူညီသောနည်းပညာများကို အသုံးပြုကြသည်။ ထုတ်လုပ်ထားသော မော်တော်ယာဉ်များအတွက်

• စတာလင်။ ပစ္စည်းကို မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် အပူပေးပြီး ဖြည်းညှင်းစွာ အအေးခံသည်။ Stalinite သည် တာရှည်ခံပြီး သေးငယ်၍ ချွန်ထက်သော အစိတ်စိတ်အမွှာမွှာများ ပြိုကွဲသွားပါသည်။
• သုံးဆ။ Triplex ထုတ်လုပ်မှုသည် အော်ဂဲနစ်ဖန်၊ ဖလင်နှင့် ကော်တို့ကို အခြေခံထားသည်။ ပစ္စည်းကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ဖလင်တစ်ခုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ကော်ထားသည်။ ဈေးကြီးသောပစ္စည်းသည် အသံကိုကောင်းစွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး တာရှည်ခံကာ ရှုပ်ထွေးသောပြုပြင်မှုများမလိုအပ်ပါ။
• အလွှာပေါင်းစုံ။ စျေးအကြီးဆုံးနှင့်အကြမ်းခံရွေးချယ်မှု။ စာရွက်များစွာကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Laminated Glass ကို အထက်တန်းစားကားများနှင့် စုဆောင်းနိုင်သော သံချပ်ကာယာဉ်များတွင် အလုံးစုံ တပ်ဆင်ထားသည်။

Triplex သည် လက်ခံနိုင်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကားဖန်အမျိုးအစားများ

650-6800 C သို့ အပူပေးနေစဉ်အတွင်း stalinite ဖန်ခွက်ကို အပူပေးခြင်း နှင့် လေအေး၏ လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် လျှင်မြန်စွာ အအေးပေးခြင်းသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အကြွင်းအကျန်များကို ဖိသိပ်ကာ မျက်နှာပြင် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် အပူတည်ငြိမ်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ ကျိုးသွားသောအခါတွင်၊ တည်ငြိမ်သောမျက်နှာပြင်စွမ်းအားများအောက်တွင် tempered glass သည် ချွန်ထက်သောအစွန်းများမရှိသော သေးငယ်သောအပိုင်းအစများအဖြစ်သို့ကွဲသွားပြီး ခရီးသည်နှင့်ယာဉ်မောင်းအတွက် ဘေးကင်းပါသည်။

Stalinite အန္တရာယ်ကင်းသော်လည်း ကြွပ်ဆတ်သည်။

Stalinite သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုသော မှန်တစ်မျိုးဖြစ်ပြီး အနောက်နှင့် တံခါးမှန်များအပြင် နေကာမိုးကာများအတွက်လည်း အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကို "T" အက္ခရာ သို့မဟုတ် "Tempered" ဟု အဓိပ္ပါယ်ရသော Templado ကမ္ပည်းစာဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် အသိအမှတ်ပြုနိုင်ပါသည်။ ကားများအတွက် ရုရှားဖန်သားပြင်ကို အက္ခရာ "Z" ဖြင့် မှတ်သားထားသည်။

Triplex သည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။

Triplex- polyvinyl butyl ဖလင်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အခင်းနှစ်ချပ်ဖြစ်သည့် ဖန်။ အော်ဂဲနစ် မျှော့အလွှာသည် ပြင်ပစက်မှုဆိုင်ရာ လွှမ်းမိုးမှုသို့ ဖန်၏ သက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည် ဖန်တီးပေးသည်။ မှန်ကွဲသွားသောအခါတွင် ၎င်း၏ အပိုင်းအစများ ကျွတ်ထွက်ခြင်းမရှိသော်လည်း ပလတ်စတစ်အလွှာတွင် ကပ်ထားသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့တွင်ထိုင်နေသော ခရီးသည်တို့ကို ခြိမ်းခြောက်မှု မပြုလုပ်နိုင်ပေ။ ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော triplex မှန်ကို မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ကိုယ်ထည်လေကာမှန်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။

လေကာမှန်များထုတ်လုပ်ရာတွင် အများဆုံးအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ မျက်ရည်ယိုခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့်အပြင်၊ triplex glass သည် ၎င်း၏ဖြန့်ဖြူးမှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသော ထပ်လောင်းစွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် ဆူညံသံများကို စုပ်ယူနိုင်မှု၊ အပူစီးကူးမှု လျော့ကျမှုနှင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ စွန်းထင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေတို့ ပါဝင်သည်။

အလွှာများစွာပါ၀င်ပြီး ကော်ဂဲနစ်အလွှာတစ်ခုထက်ပိုသော မော်တော်ကားမှန်များကို သီးသန့်ဇိမ်ခံကားမော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုခဲပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကားအတွင်းပိုင်း၏ ကောင်းသော အပူနှင့် အသံ ကာရံများကို ဖန်တီးကာ ကျည်ကာ ငွေသားဖြင့် ဖြတ်သန်းသည့် ယာဉ်များတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။

ကျည်ကာမှန်ပြောင်းဖြင့် Audi A8 L လုံခြုံရေး။ ဖန်အလေးချိန် - 300 ကီလိုဂရမ်၊ အလိုအလျောက်လက်နက်များ၏ ထိုးနှက်ချက်များကို အေးဆေးစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

အလုပ်ရုံများနှင့် ပြုပြင်ရေးဆိုင်များတွင် ရရှိနိုင်သော အထူးစက်ကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများ၏အကူအညီဖြင့်သာ ကားကိုယ်ထည်တွင် အော်တိုမှန်များကို ကျွမ်းကျင်ထိရောက်စွာ တပ်ဆင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ microcracks နှင့် ချစ်ပ်များပုံစံဖြင့် အသေးစားပျက်စီးမှုများရှိနေသောအခါ၊ ၎င်းတို့ကို ဖန်ခွက်ကိုမဖယ်ရှားဘဲ ပွတ်တိုက်ခြင်းဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ၎င်း၏ပျက်စီးမှုကိုခြိမ်းခြောက်သည့် ကြီးမားသော အရှည်လိုက်အက်ကြောင်းများရှိနေပါက မှန်ကိုအစားထိုးရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ မော်တော်ကားမှန်ကို ကော် သို့မဟုတ် ရော်ဘာဖျံများဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။

ပထမ၊ ပိုမိုတိုးတက်သောနည်းလမ်းသည် ခန္ဓာကိုယ်အား ထပ်လောင်းတောင့်တင်းစေသည်။ မြင့်မားသော တာရှည်ခံမှုနှင့် ချိတ်ဆက်မှု တင်းကျပ်မှုတို့ကို ပိုင်ဆိုင်သည်။ ဒုတိယနည်းမှာ ရော်ဘာဖျံများကို အသုံးပြု၍ ရှေးရိုးနည်းလမ်းဖြင့် သက်ဆိုင်သော်လည်း လက်တွေ့အသုံးပြုမှုမှ တဖြည်းဖြည်း ပျောက်ကွယ်သွားပါသည်။

အော်တိုမှန်ကို ပေါင်းစည်းနည်းဖြင့် မှတ်သားထားပြီး၊ မှန်ထုတ်လုပ်သူများကြားတွင် လက်ခံကျင့်သုံးကာ ထောင့်များထဲမှ တစ်ခုတွင် အမှတ်အသားပြုပါသည်။ Glass အမှတ်အသားသည် အမျိုးအစားနှင့် ၎င်း၏ထုတ်လုပ်သူအကြောင်း အချက်အလက်အချို့ပါရှိသည်။

နိုင်ငံတကာ ဝေါဟာရ ကုဒ်

ဗြိတိသျှ အင်္ဂလိပ် (ဗြိတိသျှ၊ သြစတြေးလျ၊ နယူးဇီလန်) တွင် လေကာမှန်ကို ရည်ညွှန်းရန် "လေကာမှန်" ဟူသော ဝေါဟာရကို အသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင်၊ 20 စင်တီမီတာထက်နည်းသော ခေတ်ဟောင်းပြိုင်ကားလေကာမှန်များကို တစ်ခါတစ်ရံ "aeroscreens" ဟုခေါ်သည်။

American English တွင် "windshield" ဟူသော အသုံးအနှုန်းကို အသုံးပြုထားပြီး "windshield" သည် နောက်ခံဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးသည့် ပျံ့နှံ့မှု သို့မဟုတ် polyurethane မိုက်ခရိုဖုန်းအပေါ်ယံပိုင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဗြိတိသျှအင်္ဂလိပ်တွင် ဆန့်ကျင်ဘက်သည် မှန်ပါသည်။

ဂျပန်အင်္ဂလိပ်ဘာသာတွင် လေကာမှန်နှင့် ညီမျှသည် "အရှေ့ဘက်ပြတင်းပေါက်" ဖြစ်သည်။

ဂျာမန်ဘာသာစကားတွင် "လေကာမှန်" သည် "Windschutzscheibe" ဖြစ်ပြီး ပြင်သစ် "pare-brise" ဟူ၍ဖြစ်သည်။ အီတလီနှင့် စပိန်တို့သည် အလားတူနှင့် ဘာသာဗေဒအရ ဆက်စပ်သော ဝေါဟာရများကို "parabrezza" နှင့် "windshield" အသီးသီး အသုံးပြုသည်။

လေကာမှန် အစားထိုး အဆင့်ဆင့်ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။

လေကာမှန်ဟောင်းကို ဖယ်ရှားပါ။

ဖန်နှင့်အပေါက်ကြားတွင် အမြီးစည်းတစ်ခု သို့မဟုတ် အထူးဓားတစ်ချောင်းကို ထည့်သွင်းပြီး တံဆိပ်ခတ်ဟောင်းကို ဖြတ်တောက်ပစ်လိုက်သည်။ ပလတ်စတစ်ကို မထိခိုက်စေရန် ဒက်ရှ်ပတ်ပတ်လည် ဧရိယာတဝိုက်တွင် လမ်းလျှောက်သည့်အခါ အလွန်သတိထားပါ။

လေကာမှန်ကို ကပ်ရန် နေရာပြင်ဆင်ခြင်း။

ဆောက်လုပ်ရေးဓားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် တံဆိပ်ခတ်ဟောင်း၏ အကြွင်းအကျန်များကို ဖြတ်တောက်ပစ်လိုက်သည်။ ဤကိစ္စတွင် ပုံသွင်းခြင်းသည် စည်းကမ်းအရ မအောင်မြင်သော်လည်း အသစ်ဝယ်ရန် မမေ့ပါနှင့်၊ ထို့ကြောင့် အလွန်အကျွံ မစိုးရိမ်ပါနှင့်။ သင့်အနာဂတ်နေရာအတွက် ဖန်ခွက်အသစ်ကို စမ်းသပ်ခြင်း။

လိုအပ်ပါက အမှတ်အသားဖြင့် မှတ်စုရေးပါ။ ကားမော်ဒယ်အချို့တွင် မှားယွင်းတပ်ဆင်မှုနှင့် လေကာမှန်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းတို့ကို ခွင့်မပြုသော အထူးမှတ်တိုင်များရှိသည်။ သင့်တွင် ဖန်ခွက်မပါပါက လေကာမှန်အသစ် မပျက်စီးစေရန် လေကာမှန်အသစ်ကို မပျက်စီးစေရန် ပျော့ပျောင်းသော အရာတစ်ခုခုဖြင့် ကြိုတင်ဖုံးအုပ်ထားခြင်းဖြင့် ပါးပြင်ပေါ်ရှိ နေရာကို ပြင်ဆင်ပါ။

ဖန်ကွက်များကို ချေဖျက်ပေးသည်။

အစုံလိုက်မှ သန့်စင်ဆေးရည် သို့မဟုတ် စီလီကွန်ဆန့်ကျင်ရေးဆေးရည်။

ဖြည့်သည်

ယခင် sealant ၏အကြွင်းအကျန်များတွင် primer လိမ်းရန်မအကြံပြုပါ။ Primer ကို အလွှာတစ်ခုတွင် စုတ်တံ သို့မဟုတ် အစုံလိုက်မှ သုတ်လိမ်းသည်။ Primer ကို ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ကပ်ထားသည့်နေရာနှင့် groove နှင့် ထိတွေ့မည့်နေရာ၌ ဖန်သားပေါ်တွင် လိမ်းသည်။

Activator

၎င်းတို့သည် တံဆိပ်ခတ်ဟောင်း၏ မဖယ်ရှားရသေးသော အကြွင်းအကျန်များကို လုပ်ဆောင်သည်။

လေကာမှန် အစားထိုးခြင်း၏ ဆောင်ရန် နှင့် ရှောင်ရန်

1. တံခါးများ ကျယ်လောင်စွာ ဆောင့်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ကားအများစုတွင် အလုံပိတ်စနစ်ပါရှိသောကြောင့် မှန်အသစ်တပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် တံခါးများကို မတိုက်မိစေရန် ကြိုးစားပါ။ တံခါးကို ခေါက်လိုက်ခြင်းဖြင့် လေကာမှန်ပေါ်ရှိ ပိုလျှံနေသော လေဖိအားကို ဖန်တီးပေးကာ တံဆိပ်အသစ်ကို အလွယ်တကူ ချိုးဖျက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယိုစိမ့်မှုများ ဖန်တီးပြီး မှန်ကို ၎င်း၏ မူလအနေအထားမှ ရွှေ့ပေးမည်ဖြစ်သည်။

2. သင့်ကားကို ဆေးဖို့အချိန်မရောက်သေးပါ။ သင့်ကားလေကာမှန်ကို အစားထိုးပြီးနောက် နောက် ၄၈ နာရီကြာအောင် မဆေးကြောပါနှင့်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤအချိန်တွင် အလိုအလျောက် သို့မဟုတ် လက်ဆေးခြင်းမျိုးသည် မလိုလားအပ်ကြောင်း သတိပြုစေလိုပါသည်။ ဤအရေးကြီးသောအချက်ကို မှတ်သားထားပြီး သင့်ကားရှိ မလိုအပ်သော ရေ သို့မဟုတ် လေဖိအားကို အနည်းဆုံး ၄၈ နာရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်မနည်း ရှောင်ကြဉ်ပါ။

ဤအကြံပြုချက်ကို လျစ်လျူရှုပါက၊ ကောင်းစွာမတပ်ရသေးသော မှန်တံဆိပ်အသစ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဤအတောအတွင်း လေကာမှန်များ ခြောက်သွေ့ကာ ကားဘီးများကို သင့်လက်ဖြင့် သေချာဆေးကြောနိုင်ပါသည်။

3. ခရီးစဉ်နှင့်အတူစောင့်ဆိုင်း။ သင့်ကားတွင် လေကာမှန်ကို ယခုလေးတင် တပ်ဆင်ထားပါက၊ ၎င်းကို အနည်းဆုံး တစ်နာရီ သို့မဟုတ် နှစ်နာရီကြာအောင် မမောင်းနှင်ပါနှင့်။ သင်သတိပြုမိခဲ့သည့်အတိုင်း ဖန်ခွက်ကို အစားထိုးရန် ကော်နှင့် ဖန်သားကို သင်လိုအပ်ပါလိမ့်မည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ အားလုံးပြီးပါက စိုထိုင်းဆနှင့် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်နှင့် မျှတမှုကို ရှာဖွေရန် အချိန်လိုအပ်ပါသည်။

4. wipers များကို အစားထိုးပါ။ Windshield wipers များသည် ကား၏ လေကာမှန်ကို အဆက်မပြတ် ချိန်ရွယ်ထားသည့် စက်ကိရိယာများ ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် မှန်ကို ပျက်စီးစေခြင်း သို့မဟုတ် ခြစ်ရာများ ချန်ထားခဲ့နိုင်သည့် အခွင့်အလမ်း ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဖန်ခွက်သည် ဟောင်းနွမ်းလာပြီး လအနည်းငယ်ကြာတိုင်း အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ချက်ချင်းအရေးယူပါ၊ wiper ကိုအမြန်ဆုံးပြောင်းပါ။

5. မှန်တိပ်။ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် လေကာမှန်ကို အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ၎င်းကိုပြုပြင်ရန် အထူးတိပ်ကို အသုံးပြုသည်။ အလားတူတိပ်သည် လေကာမှန်ပေါ်တွင် အနည်းဆုံး 24 နာရီကြာအောင် သေချာပါစေ။ သင်သည် ဤတိပ်ဖြင့် စီးနင်းနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် မြင်ကွင်းကို လုံးဝ အနှောင့်အယှက် မဖြစ်စေပါ၊ သို့သော် ဤတိပ်ကို ဖယ်ရှားပါက၊ ယခု လိုအပ်သော လေကာမှန် ပံ့ပိုးမှု ဆုံးရှုံးမည်ဖြစ်သည်။

Aerodynamic ဖြစ်လာတာ။

အမေရိကန် သုတေသီ V.E.၏ စမ်းသပ်ချက်များအတိုင်း၊ လေအားဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှိ မော်ဒယ်များတွင် Leia ၊ လေကာမှန်၏ ဂျီသြမေတြီနှင့် အနေအထားသည် ကား၏ လေခွင်းအားကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပါသည်။

Aerodynamic coefficient Cx (ဆိုလိုသည်မှာ အနိမ့်ဆုံးလေခွင်းဆွဲအား)၊ ceteris paribus သည် လေကာမှန်၏ 45 ... 50 ဒီဂရီတွင် လေကာမှန်၏ တိမ်းစောင်းသွားသည့်ထောင့်တွင် ရရှိသည် ။ ချောမွေ့မှုတွင် သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ။

အကောင်းဆုံးနှင့် အဆိုးဆုံးတန်ဖိုးများ (ဒေါင်လိုက်လေကာမှန်ဖြင့်) ကွာခြားချက်မှာ 8...13% ဖြစ်သည်။

တူညီသောစမ်းသပ်ချက်များအရ ညီညာသောလေကာမှန်ပါသည့်ကားတစ်စီး၏လေကာမှန်နှင့်လေခွင်းအားအကောင်းဆုံးပုံစံ(စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်၊ တကယ့်ကားတစ်စီးတွင်မရနိုင်သော) လေကာမှန်ကွာခြားချက်သည် 7...12% ရှိကြောင်းပြသသည်။

ထို့အပြင်၊ လေကာမှန်မှ ခေါင်မိုးအထိ၊ ကားကိုယ်ထည်နှင့် ပါးပြင်များ အသွင်ကူးပြောင်းမှုဒီဇိုင်းသည် ကားကိုယ်ထည်၏ လေခွင်းအားပုံသဏ္ဍာန်ကို တတ်နိုင်သမျှ ချောမွေ့စေသင့်သည်ဟု စာပေများက ဖော်ပြသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင်၊ hood ၏ "အနောက်" နောက်သို့လိုက်သည့်အစွန်းပုံစံ spoiler cutter ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုထားပြီး၊ hood နှင့် windshield ၏အစွန်းမှလေစီးဆင်းမှုကိုလမ်းကြောင်းလွဲစေသောကြောင့် wipers များသည် aerodynamic "shadow" တွင်ရှိနေစေရန်။ ဤအကူးအပြောင်းများသည် လေစီးဆင်းမှု အရှိန်ကို တိုးမြင့်လာသောကြောင့် လေကာမှန်မှ ကိုယ်ထည်နှင့် အမိုးနှစ်ဖက်သို့ ကူးပြောင်းရာတွင် ရေတံလျှောက်များ မတည်ရှိသင့်ပါ။

လေခွင်းအား သိသိသာသာ လျှော့ချပေးရုံသာမက ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်မှု တစ်ခုလုံး၏ ကြံ့ခိုင်မှုကိုလည်း တိုးမြင့်စေသည့် ခေတ်မီ ကော်ထားသော မှန်ကို အသုံးပြုခြင်း၏ အရေးပါမှုကို အလေးပေးခဲ့ပါသည်။