VW Jetta V - ဂေါက်ကွင်းက အရမ်းသေးသွားတဲ့အခါ

ပထမ Jetta၊ ထို့နောက် Vento၊ ထို့နောက် Bora နှင့်နောက်ဆုံး။ Jetta ပြန်တယ်။ Volkswagen သည် စက်ဝိုင်းအပြည့်ဖြင့် ရောက်ရှိလာသော်လည်း C-segment sedan များကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်လျက်ရှိပြီး စျေးကွက်ထဲသို့ ပိုမိုဝင်ရောက်လာပါသည်။ ငါဂေါက်ကိုကြောက်သင့်လား။

တကယ်တော့ Volkswagen ဟာ 1979 ခုနှစ်ကတည်းက Compact sedans တွေကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ထိုအချိန်တွင် Jetta I သည် တံခါး 2 ပေါက် coupe အဖြစ်လည်း ပေါ်ထွန်းလာခဲ့သည်။ သင်ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း သူမသည် VW Golf I နှင့် ဆွေမျိုးတစ်ဦးဖြစ်သည်။ ပထမမျိုးဆက်ပြီးနောက် ဒုတိယမျိုးဆက်ရောက်လာပြီးနောက် စိုးရိမ်မှုစတင်ခဲ့သည်။ တံခါး 4 ပေါက် Vento ကို VW Golf III နှင့် အပြိုင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် Golf IV နှင့်အတူ Bora sedan ကိုစတင်ထုတ်လုပ်လာသောကြောင့်ဤအမည်မှအလျင်အမြန်ပြောင်းသွားခဲ့သည်။ "Jetta" နာမည်က သိပ်မဆိုးဘူးလို့ ကောက်ချက်ချရတဲ့အတွက် ဒီနေ့ ဒီမော်ဒယ်ကို ကားအရောင်းဆိုင်တွေမှာ ဝယ်နိုင်ပါသေးတယ်။

Volkswagen Jetta V ကို 2005-2010 တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Volkswagen Golf V နည်းပညာများကို အပြည့်အဝ အခွင့်ကောင်းယူ၍ ဒီဇိုင်းကို PQ35 ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ပုံစံက အနည်းငယ် ကွဲပြားသည် - ရှေ့ဆုံး၊ အနည်းငယ် ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက်၊ ဂေါက်ကွင်းမှ ကြိုးတပ်ထားကာ နောက်ခန်းသည် Passat နှင့် ခပ်ဆင်ဆင် တူသည်။ တစ်ခုတည်းသောမေးခွန်းမှာ Jetta အမှန်တကယ်ဖြစ်သင့်သည်။

VW Jetta - ဂုဏ်သိက္ခာတစ်ခု

Wolfsburg မှ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော Sedan သည် ဂေါက်ကွင်းအလွန်သေးငယ်ပြီး Passat ကြီးလွန်းသည်ဟု ထင်သူများအတွက် တစ်ခုတည်းသောထုတ်ပြန်ချက်တွင် အကျဉ်းချုံးနိုင်ပါသည်။ ဒါမှမဟုတ် ကြိုက်ရင် အရမ်းဈေးကြီးတယ်။ ဒါက Jetta ကို ချိုမြိန်တဲ့ နေရာတစ်ခု ဖြစ်စေတယ်။ Chrome ၏ကီလိုဂရမ်သည် သူမ၏ hatchback တွဲဖက်ကို မနာလိုဖြစ်ပြီး ဂန္ထဝင်လိုင်းသည် ဂုဏ်သိက္ခာကို တိုးစေပါသည်။ သေချာတာတစ်ခုကတော့ - ဂေါက်ကွင်းမှာလိုပဲ Jetta မှာ ကွဲသွားတာပါပဲ။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အတော်လေးတည်ငြိမ်သော်လည်း၊ တည်ငြိမ်မှုအချိတ်အဆက်များနှင့် အခြားအသေးစားအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် သင်ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်နေသေးသည်။ စျေးကွက်တွင် အစားထိုးပစ္စည်းများစွာရှိသောကြောင့် ဈေးမကြီးပါ။ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ အသံတွေထွက်စေပြီး ပိုက်ဆံအိတ်ကို ပိုဆွဲထုတ်နိုင်တဲ့ စတီယာရင်ယန္တရားကြောင့် အခြေအနေက ပိုဆိုးလာပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ အတွင်းနှင့်အောက်ရှိ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ ပျက်ကွက်သည်။ စက်နှိုးသည့်စနစ်နှင့် အင်ဂျင်ယူနစ်အားလုံးသည် အလွန်ပျက်စီးလွယ်သည်။ အအေးပေးစနစ်ကိုလည်း ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ သို့သော်၊ ပါဝါရထားများသည် အံ့အားသင့်ဖွယ်ရာများကို တင်ပြနိုင်သောကြောင့် မြေပြင်ကို ကောင်းစွာရွေးချယ်ပါ။

FSI သတ်မှတ်ချက်ပါရှိသော ဓာတ်ဆီတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များသည် ကာဗွန်တည်ဆောက်မှုတွင် ပြဿနာရှိသည်။ များသောအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် 100 1.4 တိုင်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ - မဟုတ်ပါက ၎င်းတို့သည် အရေးပေါ်မုဒ်တွင် စတင်အလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့် supercharged 140 TSI နဲ့ဆိုရင် အခြေအနေက ပိုဆိုးပါတယ်။ ၎င်းသည် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး အလွန်အသက်ဝင်သောကြောင့် ၎င်းကို သင် လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားနိုင်သော်လည်း အချိန်ကိုက်စနစ်နှင့် ပြဿနာများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ အသံတိတ်ဝန်ဆောင်မှုတွင် သူပါဝင်ခဲ့သည်ကို ဆန်းစစ်သင့်သည်။ ထို့အပြင် 2.0 hp ဗားရှင်းတွင်ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်များ ကွဲထွက်နိုင်ခြေရှိသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ TSI flagship သည် ဆီများစွာစားသုံးလေ့ရှိသည်။ ဒီဇယ်ကော ဘယ်လိုလဲ။

1.9 TDI တွင် အားနည်းချက်များ ရှိသော်လည်း အနည်းငယ် မရေရာသော 1.6 TDI ကဲ့သို့ပင် အန္တရာယ်ကင်းသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယူနစ် Injectors ပါ၀င်သော 2.0 TDI သည် ထုတ်လုပ်မှုအစတွင် ပိုဆိုးသည်။ ဦးခေါင်းများ ကွဲအက်ပြီး အနည်ထိုင်ခြင်း၊ ပန့်ထိုးဆေးများ၊ ချောဆီစနစ် နှင့် အချိန်ကိုက်မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့် ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားရခြင်းဖြစ်သည် - ပြိုကွဲမှုစာရင်းမှာ အလွန်ကျယ်ပြန့်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၂၀၀၇ ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် Common Rail စနစ်ဖြင့် ယူနစ် Injector များကို အစားထိုးသည့်အခါ ပြဿနာအချို့ကို ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။

အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း၊ စူပါအားသွင်းစက် နှင့် ဒြပ်ထုဘီးတို့ တွင်လည်း ပြဿနာများ ရှိသော်လည်း မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဤချို့ယွင်းချက်များသည် ခေတ်မီကားများတွင် အဖြစ်များပါသည်။ နောက်ဆုံးတော့ Jetta ဟာ ပြဿနာရှိတဲ့ကားလို့ ပြောလို့မရပါဘူး။ ပြီးတော့ Golf အစား ဘာကြောင့် ဝယ်သင့်တာလဲ။

ကိုယ်စားလှယ်

အတွင်းပိုင်းအတွက်၊ ဤနေရာတွင် အံ့ဩစရာမရှိပါ - အရာအားလုံးသည် ဂေါက်ကွင်းနှင့် နီးပါးတူသည်။ ဆိုးရွားသည်ဟု မဆိုလိုပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် 2.6 မီတာရှိသော wheelbase ကို အခြေခံ၍ ကျယ်ဝန်းသော အတွင်းခန်းကို ဖန်တီးနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ လူ 4 ယောက်သည် အလွန်အမင်း ဒုက္ခမပေးဘဲ အတွင်းဘက်တွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး မည်သူမျှ မတိုင်ကြားသင့်ပေ။ လူ ၅ ဦးကို ခွဲထုတ်ခြင်းတွင်၊ ပခုံးဧရိယာ၏ နောက်ကျောတွင် နေရာမလုံလောက်ပါ။ သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်ပါ။ ၎င်းကို လေယာဉ်နှစ်စင်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး မှန်ကန်သော အနေအထားကို ရှာဖွေရာတွင် ပြဿနာမရှိပါ။ ထို့အပြင်၊ ergonomics သည်သာယာသည်။ အရာအားလုံးကို ထက်မြက်စွာစီစဉ်ထားပြီး၊ တံခါးများတွင် ကြီးမားသောအိတ်ကပ်များအပြင် အခြားအခန်းများနှင့် စင်များပါရှိသည်။ သို့သော် အကြီးမားဆုံး ဝှက်ဖဲမှာ 5 လီတာ ဆံ့သည်။ ပြီးတော့ အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်ကဘာလဲ။

အခြေခံ 1.6L ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်က ဟောင်းနေပြီမို့ လည်ပတ်ဖို့ ဘာမှမရှိပါဘူး။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ စွမ်းဆောင်ရည်က အံ့မခန်းဖြစ်မှာမဟုတ်သလို အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ထိန်းထားရမှာဖြစ်ပြီး 102 ကီလိုမီတာကို သေးငယ်တဲ့ limousine မှာလည်း အံ့ဩစရာအလုပ်မဖြစ်ပါဘူး။ သို့သော်၊ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုပြဿနာများကိုစိတ်ထဲထားရမည်ဖြစ်သော်လည်း၊ supercharged 1.4 TSI သည် ပြီးပြည့်စုံစွာ အံဝင်ခွင်ကျရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 122 မှ 160 ကီလိုမီတာအထိရှိနိုင်သော်လည်း အနိမ့်ဆုံးသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်ပြီး အနိမ့်ဆုံး revs မှ အလုပ်လုပ်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် စူပါအားသွင်းဗားရှင်းတွင် 2.0L ရွေးချယ်မှုအား ပိုမိုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပရိသတ်များအတွက် အကြံပြုနိုင်ပါသည်။

Jetta အတွက် သင့်လျော်သော ဒီဇယ်များသည် အန္တရာယ်များပါသည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် 2.0 TDI အင်ဂျင်အား 140 သို့မဟုတ် 170 hp ရှိသော အင်ဂျင်အကြောင်း ပြောနေပါသည်။ ရိုးရိုးသားသား 1.9 TDI သို့မဟုတ် 1.6 TDI သည် ပို၍ တာရှည်ခံသော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ကြောင်း အာမခံချက်မရှိပါ။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အချက်တစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုကို ချောမွေ့စွာ ကူးပြောင်းရန်အတွက် စံပြဖြစ်သည်။ ဂရုတစိုက်နဲ့ ကုသရင် ဓာတ်ဆီဆိုင်မှာ ပြန်ပေးရမယ်။

Volkswagen Jetta V သည် အရောင်းပြခန်းရှိ Golf ထက် ဈေးပိုကြီးသည်။ ဒါမှန်လား ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့်၊ ၎င်းသည်တူညီသောကားဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ chrome ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ ပိုကြီးသောကိုယ်လုံးနှင့် Passat အစားထိုးပစ္စည်း၏သဘောသဘာဝသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိနေပါက၊ အလယ်တန်းဈေးကွက်တွင် Jetta ကိုရှာဖွေရကျိုးနပ်ပါသည်။ ကျန်တဲ့ ဂေါက်သီးတွေက လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ပြည့်မီလိမ့်မယ်။

စမ်းသပ်မှုနှင့် ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှုအတွက် လက်ရှိကမ်းလှမ်းချက်မှ ကားတစ်စီးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် TopCar ၏ ကျေးဇူးကြောင့် ဤဆောင်းပါးကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

စတုံ Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

အီးမေးလ် လိပ်စာ- [email protected]

Tel: [phone]